GAZ automašīnu modeļi, abreviatūras dekodēšana

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Mūsu valstī ražotās automašīnas vairumā gadījumu ir marķētas ar saīsinājumiem, kas atspoguļo tā uzņēmuma nosaukumu, kurā tie ražoti. Piemēram, GAZ dekodēšana izskatās kā "Gorkijas automobiļu rūpnīca". Šis lielākais uzņēmums Krievijā savu darbību uzsāka PSRS laikos - 1932.gadā.

Auga vēsture

Līdz 20. gadu beigām PSRS automašīnas tika pirktas ārzemēs. 1929. gadā valsts valdība nolēma šo situāciju labot. Šā gada pavasarī tika pieņemts lēmums par nepieciešamību būvēt modernu automobiļu rūpnīcu.

Jaunā uzņēmuma vietne tika atrasta mēnesi pēc tam. Tika nolemts būvēt jaunu rūpnīcu netālu no Ņižņijnovgorodas, ko no 1932. līdz 1990. gadam sauca par Gorkiju. Vietas izvēle šīs apdzīvotās vietas tuvumā tika skaidrota ar atrašanās vietas ērtībām gan ģeogrāfijas, gan dabas resursu ziņā.

Tā kā tajā laikā valstī nebija pieredzes automobiļu uzņēmumu celtniecībā, rūpnīcas projekta izstrādei bija jāpieaicina inženieri no pasaulslavena uzņēmumaFords. Bet, protams, jauna autobūves uzņēmuma celtniecībā piedalījās arī padomju speciālisti.

Pirmās automašīnas

Jaunā uzņēmuma celtniecība noritēja paātrinātā tempā. Un tā rūpnīca tika nodota ekspluatācijā nedaudz agrāk nekā plānots - 1932. gadā. Kopumā GAZ būvniecība, kuras dekodēšana nozīmē "Gorkijas automobiļu rūpnīca", tādējādi aizņēma aptuveni 18 mēnešus.

Sākotnēji jauns uzņēmums viņiem. Molotovs nodarbojās tikai ar kravas automašīnu ražošanu. Taču jau 1932. gada beigās no rūpnīcas konveijera sāka ripot arī automašīnas. Tie paši Fordi tika izmantoti kā prototips viņu pirmajām GAZ automašīnām. Taču sakarā ar to, ka importētās automašīnas neatbilda Krievijas ceļiem, to dizains bija nopietni jāmodernizē.

Tādējādi jaunajiem GAZ kravas automobiļiem tika izstrādāta uzlabota stūres iekārta. Inženieri arī nostiprināja sajūga korpusu, kas tagad varēja izturēt ievērojamas slodzes.

Nedaudz tika pārveidots arī automašīnas virsbūves izskats. Piemēram, pirmajam GAZ-AA rūpnīcas modelim bija borta platforma. Šīs iekārtas kabīne bija izgatavota no koka un kartona. Sākotnēji pirmo uzņēmuma automašīnu sauca par NAZ-AA. Bet vēlāk tas tika pārdēvēts par GAZ. Zīmola dekodēšana sāka atspoguļot uzņēmuma nosaukumu - Gorkijas automobiļu rūpnīca.

GAZ-AA dzinēji tika aprīkoti ar Ford markām ar 40 ZS. Tie paši dzinējitika izmantoti arī vēlāka modeļa montāžā. 1934. gadā "pusotru" uzlaboja. Viņi sāka uzstādīt metāla kajītes. Tajā pašā laikā rūpnīcā tika izveidota jauna automašīna - GAZ-AAA. Tās kravnesība vairs nebija 1, 5, bet 2 tonnas. Līdz 1935. gadam no GAZ konveijera pameta vairāk nekā 100 tūkstoši automašīnu.

Epic GAZ-M

Gorkijas rūpnīcas "smagās automašīnas" tika izmantotas visos Krievijas būvlaukumos, izgāja kara ceļus un kļuva par patiesu padomju autobūves leģendu. Taču šis uzņēmums kļuva slavens ne tikai ar savām uzticamajām kravas automašīnām.

Patiesi laikmetīgs notikums bija jauna pasažieru modeļa GAZ-M - slavenā "emka" - rūpnīca. Ford kļuva arī par šīs automašīnas prototipu. Tomēr šajā gadījumā padomju inženieri ievērojami uzlaboja automašīnas dizainu pirms izlaišanas.

Tātad, piemēram, automašīna saņēma:

• šķērsvirziena atsperes garenvirzienā;
• primitīvie berzes amortizatori hidrauliskie;
• k alti tērauda spieķu diski.

Tāpat automašīna ir palielinājusi spārnu izmēru un uzlabojusi priekšējo bremžu piedziņu. Tādējādi Krievijas ceļiem tika sagatavotas jaunas automašīnas.

Sākotnēji GAZ-M transportlīdzekļos tika izmantoti Ford-A dzinēji. Viņu jauda bija 50 l / s. Vēlāk šīm automašīnām sāka uzstādīt sešcilindru Dodge D5 ar 76 ZS. "Emki" ar šādiem motoriem bija ļoti populāri un tika ražoti ar marķējumu 11-73.

Pēc kāda laika iestādiet tos. Molotovs sākaražot uzlabotu visu riteņu piedziņu GAZ-61. Tieši šīs automašīnas vēlāk kļuva par galveno valsts augstāko amatpersonu personīgo transportu.

Oriģinālie modeļi

Dažādos laikos Gorkijas automobiļu rūpnīca nodarbojās ar montāžu:

• auto pikapi, kuru pamatā ir GAZ-A un M1;
• autobusi 03-03, kādreiz izmantoti pat kā fiksēta maršruta taksometri lielajās pilsētās;
• ātrā palīdzība;
• pašizgāzēji, kuru pamatā ir "pusotra", kas aprīkoti ar virsbūvi, kas nolaižas zem slodzes spiediena.

Militārais aprīkojums

Otrā pasaules kara laikā Gorkijas rūpnīca pilnībā pārtrauca civilo transportlīdzekļu ražošanu un sāka piegādāt militāro aprīkojumu frontei. Uzņēmums tajā laikā izstrādāja:

• SUV GAZ-64, uz kura bāzes vēlāk tika izveidots slavenais UAZ-469;
• artilērijas traktors GAZ-67B;
• BA-64 bruņumašīna;
• pašpiedziņas lielgabals SU-76.

Tāpat Gorkijas automobiļu rūpnīcas speciālisti aktīvi piedalījās leģendāro tanku T-60 un T-70 izstrādē.

Volga

Šie automobiļi, kurus Gorkijas rūpnīca ražo kopš 1959. gada, jau sen ir bijis prestižākais zīmols padomju pilsoņu vidū. Volga maksāja vairāk nekā tolaik populārie žiguļi, Moskvičs un Zaporožecs. Bet veiktspējas īpašības bija iespaidīgākas. Sākotnēji šīs automašīnas tika marķētas ar GAZ-21. Vēlāk tika pārdoti uzlabotie GAZ-24.

Vienlaikus ar "Volgu" uzņēmums nodarbojās ar automašīnu "Čaika" ražošanu. Šīs automašīnas tika uzskatītas par vēl prestižākām nekā GAZ-21 un -24. Taču tie tika pārdoti ļoti ierobežotā sērijā - tikai nedaudz vairāk par 3000 eksemplāriem.

Kādu laiku vēlāk rūpnīca sāka ražot modeli 31029. Pēc tam 17 gadus uzņēmumos tika ražots Volga GAZ-3110, kas ieguva milzīgu popularitāti. Pēc izskata tas praktiski neatšķīrās no 70. gadu modeļiem. Vienīgais ir tas, ka dizaineri tam izvēlējās noapaļotāku jumta formu.

80. gados rūpnīca radīja jaunu "Volgu" - GAZ-3105, kas aprīkots ar ļoti jaudīgu dzinēju. Taču ekonomisku problēmu dēļ uzņēmums vēlāk saražoja tikai aptuveni 60 šādu automašīnu eksemplārus.

Tajā pašā laikā rūpnīcā tika izstrādāti lētu sedanu GAZ-3103 un 3104 projekti. Taču šādas automašīnas nekad netika nodotas ražošanā.

Padomju kravas modeļi

Kā notiek saīsinājuma GAZ dekodēšana, mēs noskaidrojām. Ar šo zīmolu PSRS tika ražotas slavenās Volgas un Čaika.

Pēckara gados Gorkijas rūpnīca ražoja ne tikai augstas kvalitātes automašīnas. 60. gadu sākumā uzņēmums, piemēram, sāka ražot trīs jaunas GAZ kravas automašīnas vienlaikus:

• 66 - armijai;
• 52;
• 53.

Visas šīs iekārtas tika piegādātas valsts uzņēmumiem līdz pagājušā gadsimta 90. gadiem. Un to marķējumu atšifrēšana, protams, palika tāda pati -Gorkijas automobiļu rūpnīca.

Kādas kravas automašīnas rūpnīca ražo šodien?

90. gados, tāpat kā daudzi citi valsts stratēģiskie uzņēmumi, GAZ piedzīvoja ievērojamas ekonomiskās grūtības. Viņš sāka īstenot jaunus veiksmīgus projektus tikai 2000. gadā pēc tam, kad kļuva par daļu no holdinga Russian Machines.

Šobrīd rūpnīcā tiek ražoti tādi populāri kravas automašīnu modeļi kā, piemēram:

• pilnpiedziņas GAZ-3308 "Sadko";
• 3310 Valdai;
• borta "GAZon-next";
• Sadko-next.

Gazelles automašīnas

Rūpnīca sāka ražot automašīnas GAZ-33-02 1994. gadā. Sākotnēji šīs mašīnas tika izstrādātas kā vieglās kravas automašīnas. Bet vēlāk uz to bāzes sāka ražot fiksēta maršruta taksometrus 32213. Līdz šim Gazeles tiek uzskatītas par atsevišķu GAZ sēriju - komerctransportu. Papildus GAZ-33-02 un 32213 rūpnīca ražo:

• GAZ-2705 - pilnībā metāla furgons;
• GAZ-33023 "Farmer" - bortu kravas automašīna.

Mūsdienu "Volga"

Mūsdienu autoamatieriem zīmols GAZ, kura atšifrējums izklausās pēc "Gorkijas automobiļu rūpnīcas", diemžēl nav īpaši pazīstams. Uzņēmums pārtrauca šī zīmola veco modeļu ražošanu jau 1992. gadā

No 2008. līdz 2010. gadam no uzņēmuma konveijera noripoja līdzīgas automašīnas Volga-Siber, kas radītas uz Chrysler un Dodge Stratus bāzes. Bet zemā pieprasījuma dēļ 2010. gadā šādu automašīnu ražošana bijasabruka. Pašlaik Gorkijas rūpnīcā netiek montētas vieglās automašīnas.

GAZ modeļu atšifrēšana

Daudzi autobraucēji, protams, vēlētos uzzināt, ko nozīmē skaitļi GAZ marķējumā. Šo skaitļu atšifrēšana patiesībā ir diezgan vienkārša. Pirmais cipars apzīmē dzinēja klasi pēc darba tilpuma (1 - līdz 1 l, 2 - līdz 1,8 l, 3 - līdz 3,2 l utt.).

Otrais cipars raksturo automašīnas tipu:

• 1 - automašīna;
• 2 - autobuss;
• 3 - krava uz kuģa;
• 4 - traktors utt.

Trešais un ceturtais cipars marķējumā ir rūpnīcas modeļa numurs.

Tā, piemēram, GAZ-3110 tiešā dekodēšana ir vieglā automašīna ar dzinēja tilpumu virs 1,8 litriem, kas ražota ar sērijas numuru 10.

Gāze automašīnām

GAZ automašīnas var darboties gan ar benzīnu, gan dīzeļdegvielu. Dažreiz šādas automašīnas, tāpat kā gandrīz jebkuras citas mājsaimniecības, darbojas arī ar gāzi.

Ir vairāki šādas degvielas veidi, kas piemēroti izmantošanai kā motors:

1. SPBT gāzes atšifrēšana izskatās kā "propāna un butāna maisījums". Šāda veida dabasgāzi galvenokārt izmanto kā izejvielu naftas ķīmijas rūpniecībā. Tikai aptuveni 17% no saražotās šādas gāzes apjoma Krievijā tiek izmantoti kā degviela.
2. Gāzes atšifrēšana CNG - "sašķidrinātā nafta". Tās galvenās sastāvdaļas ir arī propāns un butāns. Šo maisījumu parasti izmanto kāautomobiļu degviela. Šīs gāzes īpatnība ir tāda, ka, to sadedzinot, vidē izdalās minimāls kaitīgo vielu daudzums.
3. LNG apzīmē "sašķidrinātā dabasgāze". Pārsvarā tas ir metāns CH4. Sajaucot ar gaisu, CH4 ir viegli uzliesmojošs. Tāpēc šādu gāzi bieži izmanto arī kā motordegvielu. Dažreiz to izmanto pat automašīnās.

Ikdienā pilsētas dzīvokļos tiek izmantota parastā nesašķidrinātā dabasgāze, kas satur galvenokārt metānu, nelielu daudzumu propāna un butāna un dažas citas vielas. Tieši par tādu zilu degvielu saņemam čekus mēneša beigās. Par gāzi, kas ir SEG saīsinājums, kas izskatās pēc "dabasgāzes", īpašumu īpašnieki parasti nemaksā pārāk daudz.

Šīs degvielas sašķidrinātās formas, protams, ir nedaudz dārgākas. Bet tomēr par cenu tie ir ievērojami zemāki par benzīnu un dīzeļdegvielu. Tas padara gāzi par diezgan populāru degvielas veidu autobraucēju vidū.