Dīzeļdegviela ir Dīzeļdegvielas veidi, markas, markas, klases

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Dīzeļdegviela ir diezgan vecs, bet joprojām pieprasīts degvielas veids virzuļu dīzeļdzinējiem. Un, ja agrāk tās darbības joma bija ierobežota sliktas kvalitātes un toksisku sadegšanas produktu dēļ, tagad arvien vairāk vieglo automašīnu ir aprīkoti ar dīzeļdzinējiem, un zinātnieki strādā, lai uzlabotu veiktspēju un padarītu dīzeļdegvielu videi draudzīgu.

Kas ir dīzeļdegviela

Dīzeļdegviela ir smaga eļļas frakcija, kuras pamatā ir ogļūdeņraži ar augstu viršanas temperatūru - 200-350°C. Izmanto kā degvielu dīzeļdzinējos un gāzes dīzeļdzinējos.

Kāpēc dīzelis? Jo atšķirībā no benzīna dzinējiem, kuros benzīna un gaisa maisījumu aizdedzina dzirkstele, dīzeļa virzuļdzinējā degviela aizdegas spontāni pie lielas kompresijas.

Ārēji dīzeļdegviela ir caurspīdīgs šķidrums ar lielāku viskozitāti nekā benzīnam, kura krāsa var būt gan dzeltena, gan brūna dažādos toņos. Krāsu ietekmē degvielas sastāvā esošie sveķi.

Dedzinot, jebkura degviela ražo enerģiju. Dīzeļdegviela papildus šim galvenajam uzdevumam veic vairākas citas svarīgas funkcijas dzinēja darbībā. Tas ieeļļo degvielas iesmidzinātāju un sūkņu berzes virsmas, atdzesē sadegšanas kameras sienas un regulē dzinēju izplūdes gāzu parametrus.

Dīzeļdegvielas izmantošana

Jūras un upju kuģi, dīzeļlokomotīves, militārā un lauksaimniecības tehnika, kravas automašīnas - gandrīz visi smagie transportlīdzekļi darbojas ar dīzeļdzinējiem.

Pēdējās desmitgadēs attīstītajās Eiropas valstīs populārs ir vieglais auto, kas darbojas ar dīzeļdegvielu. Degvielas patēriņš ir par 40% mazāks dīzeļdzinējam, un vilces spēks, jauda, caurlaidspēja un izplūdes gāzu drošība ir lielāka nekā benzīna dzinējam.

Dīzeļdegviela ir ekonomiska degviela ekspluatācijā un izmaksās. To izmanto stacionāro un mobilo elektrostaciju dīzeļģeneratoros, autonomo apkures sistēmu katlos.

Saules eļļa, tautā saukta par dīzeļdegvielu, ir dīzeļdegvielas atlikums ar augstu viskozitāti un viršanas temperatūru līdz 400°C. Šāda veida degvielu izmanto zema ātruma dzinējiem ūdens un dzelzceļa transportā, traktoriem. Turklāt solārijs impregnē ādu ādas rūpniecībā. Ir iekļauta saules eļļagriešanas šķidruma sastāvā metāla griešanai un dzesēšanas šķidrumam termiskai apstrādei.

Galvenās funkcijas

Cetāna skaitlis (dīzeļdegvielas galvenais parametrs) raksturo degvielas uzliesmojamību. Tas nosaka darba maisījuma sadegšanas aiztures periodu, tas ir, laiku, kas paiet no degvielas iesmidzināšanas cilindrā līdz tā sadegšanas sākumam. Jo īsāks šis laika periods, jo augstāks ir cetānskaitlis un īsāks dzinēja uzsilšanas laiks. Tiesa, tas palielina izplūdes dūmus, kas kļūst kritiski, ja cetāna skaitlis pārsniedz 55.

Degvielas sūknēšanas un iesmidzināšanas procesos svarīga ir tās viskozitāte, no kuras ir atkarīgas arī eļļošanas īpašības

Dīzeļdegvielas blīvums nosaka tās efektivitāti un ekonomiju, jo jo lielāks blīvums, jo vairāk enerģijas rodas degšanas laikā.

Svarīga īpašība ir sēra daudzums, ko satur dīzeļdegviela. Tie ir sēra savienojumi, kas samazina degvielas sistēmas izturību pret koroziju.

Par dīzeļdegvielas kvalitāti liecina arī ierobežojošā filtrējamības temperatūra, tas ir, temperatūra, pie kuras dīzeļdegviela sabiezē tik ļoti, ka tā vairs neiziet vispār vai ļoti lēni iziet cauri noteikta izmēra filtram.

Tas ir zem duļķainības punkta, tas ir, temperatūras, kurā degvielā esošais parafīns sāk kristalizēties.

Dīzeļdegvielas veidi

Līdz 2015. gadam dīzeļdegviela ieKrievijas standarti tika sadalīti pēc veida. Valsts standartā, kas stājās spēkā 2015. gada janvārī, dalījums sakrīt ar iedalījumu vides klasēs atbilstoši Eiropas standartam un notiek atkarībā no sēra satura degvielā. Sēra saturs ne vairāk kā 350, 50 un 10 mg/kg atbilst I tipam, II tipam un III tipam atbilstoši novecojušām un vides klasēm K3, K4 un K5 atbilstoši jaunajam valsts standartam.

Nav ieteicams lietot degvielu ar augstu sēra saturu, jo tas palielina kaitīgo izmešu daudzumu atmosfērā, paātrina degvielas sistēmas elementu koroziju un nodilumu, kā arī attiecīgi sadārdzina biežu filtru un eļļas maiņu.

Kā likums, dažu īpašību uzlabošana noved pie citu īpašību pasliktināšanās. Sēra satura samazināšana ir dīzeļdegvielas eļļošanas īpašību samazināšanās. Tāpēc, lai saglabātu vienu no galvenajām funkcijām, degvielai tiek pievienotas dažādas piedevas.

Dīzeļdegvielas šķirnes

Dīzeļdegvielas markas atšķiras ar temperatūru, zem kuras degvielu nevar izmantot. Kā kritērijs tiek izmantota ierobežojošā filtrējamības temperatūra. Turklāt vasaras un nesezonas dīzeļdegviela tiek sadalīta pa kategorijām ar šo rādītāju ne zemāku par -20 ° С.

A pakāpi raksturo temperatūra vismaz 5°C virs nulles. Katrai nākamajai B, C, D, E un F pakāpei indikators samazinās par 5°C.

Piemērs ir EURO dīzeļdegviela, C pakāpe, II un III tips vai K4 un K5 vides klases jaunajā versijā arfiltrējamības temperatūra līdz pieciem grādiem zem nulles un sēra saturs ne vairāk kā 50 un 10 miligrami uz kilogramu degvielas.

Dīzeļdegvielas klases

Dīzeļdegvielas klasēs iedalījums ziemas vai aukstā klimata apstākļos nav balstīts tikai uz filtrēšanas temperatūru, otrs raksturlielums ir duļķainības punkts.

Ziemas un arktiskā dīzeļdegviela zemā temperatūrā sāk kristalizēt parafīnu, kas pasliktina veiktspēju.

	Dīzeļa klase	Filtrējamības temperatūras ierobežošana, °С	Mākoņa punkts, °C
1	0	-20	-10
2	1	-26	-16
3	2	-32	-22
4	3	-38	-28
5	4	-44	-34

Ja dīzeļdegvielas apzīmējumā pēc apzīmējuma DT ir nevis burts, bet cipars, tad šī degviela ir ziemas vai arktiskā.

Dīzeļa markas

Atbilstoši fizikālajām un ķīmiskajām īpašībām, veiktspējas īpašībām un lietošanas apstākļiem dīzeļdegvielu iedala četrās daļāstipi, kas apzīmēti ar alfabēta lielajiem burtiem:

- Vasara (L), kas ietver A, B, C, D klases degvielu ar maksimālo filtrējamības temperatūru no +5 līdz -10 °C. Šo dīzeļdegvielu var izmantot temperatūrā, kas zemāka par 0°C.

- Nesezona (E), E un F šķirnes, ar temperatūru attiecīgi līdz -15 un -20 °C, izmanto rudenī, kad gaisa temperatūra svārstās no +5 līdz -5 °C.

- Ziema (W), kas ir sadalīta klasēs no 0 līdz 3 un filtrēšanas temperatūra diapazonā no -20 līdz -38 ° C un tiek izmantota gaisa temperatūrā vismaz mīnus 20 ° C.

- Arktikas (A) 4. klases degviela ar maksimālo filtrēšanas temperatūru mīnus 44°C un apkārtējās vides temperatūru līdz mīnus 50°C (dokumentos negatīvai vērtībai bieži pievieno vārdu "mīnus" nevis ikona, lai izvairītos no neprecizitātēm).

Degvielas marķējums

Dīzeļdegvielas markas ietver nosaukumu (DT), marku vai klasi atkarībā no lietošanas apstākļiem un vides klases. Tas nozīmē, ka kategorijā ir norādīti tikai divi parametri: sēra saturs un maksimālā filtrējamības temperatūra.

Šodien jūs varat atrast gan jaunus, gan novecojušus apzīmējumus, piemēram, DT ziemas EURO 5 klase F, kas apzīmē ziemas dīzeļdegvielu ar sēra saturu ne vairāk kā 50 mg/kg un filtrēšanas robežtemperatūru līdz. līdz mīnus 20 ° C, tad tur ir visvairāk izmantotā degviela Krievijas ziemas apstākļos ar augstām prasībām pret vidi.

Jūs joprojām saskaraties ar šādu marķējumu L-0, 2-62, tas ir, augstākās klases vasaras degviela ar norādi par sēra daudzumu(200 mg/kg) un uzliesmošanas temperatūra 62°C. Uzliesmošanas temperatūra nav galvenais rādītājs, taču, ja citas lietas ir vienādas, degviela ar augstāku temperatūru tiek uzskatīta par labāko ugunsdrošības nolūkos.

Kā uzglabāt dīzeļdegvielu

Parastam patērētājam, kuram ir personīgā automašīna ar dīzeļdzinēju, jautājums par dīzeļdegvielas uzglabāšanu nav tā vērts.

Bet nozarēm, kur degvielu pērk vairumā un uzglabā ilgstoši, uzglabāšanas problēma ir ļoti aktuāla.

Dīzeļdegvielas glabāšana iespējama 20°C temperatūrā gada laikā un temperatūrā virs 300C no sešiem mēnešiem līdz gadam noslēgtos konteineros, kas aizsargāti no tiešie saules stari.

Uzglabāšanas laikā degviela nedrīkst nonākt saskarē ar varu, misu vai cinku, lai degviela neaizsērētos ar ķīmisko reakciju produktiem ar šiem metāliem. Turklāt tas ir jāaizsargā no mitruma un putekļiem, un tajā nedrīkst būt piedevas, kas uzglabāšanas laikā var noārdīties. Piemēram, dīzeļdegvielai ar augstu vides novērtējumu ir pievienotas eļļošanas piedevas, kas ļoti ātri noārdās.

Šīs degvielas efektivitāte ir augsta, tās apjoms nepārtraukti pieaug. Ir jaunas dīzeļdegvielas markas un jauni tās ražošanas avoti. Tagad ir jauni sasniegumi, un dīzeļdegvielu ražo ne tikai no naftas. Varbūt nākotne pieder dīzeļdegvielai no augu eļļām.