Kornēlijs Vanderbilts: foto, biogrāfija, citāti, teicieni

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Ja izseko visu zināmo lielo kapitālu vēsturei, to, ko tagad sauc par "veco naudu", tad visbiežāk pie pirmās peļņas pirmsākumiem stāvēs cilvēks ar apšaubāmiem morāles principiem, bet ar lielu harizmu.. Un tas attiecas uz jebkuru no mūsdienu prinčiem, lordiem un senatoriem. Ir vērts atcerēties Krievijas vēsturi, pat ne tik tālu, lai saprastu: pēc dažiem simts gadiem to cilvēku pēcteči, kuri pagājušā gadsimta 90. gados pelnījuši bagātību, ja viņiem nebūs titulu, noteikti kļūs par cienījamiem cilvēkiem. visos kontinentos. Ja vien, protams, kapitāls nepalielināsies. Dažreiz izlutinātie pēcnācēji vienkārši iznieko savu bagātību. Lūk, kas notika ar Amerikas pirmā bagātākā cilvēka mantojumu.

Ikviens zina vārdu Kornēlijs Vanderbilts ASV, viņa darbības ir iekļautas ekonomikas mācību grāmatās, viņa vārdu krata personīgās izaugsmes stratēģiju treneri un skolotāji. Bet viņa vēsture un ģimenes vēsture beidzas ar viņa dēlu. Tas nav tas, par ko miljardieris sapņoja.

Van der Biltu ģimene

Kornēlijs bija ceturtaisbērns ģimenē, viņa pilnais vārds izklausās pēc Kornēlija Vanderbilta jaunākā, viņš saņēma savu vārdu par godu savam tēvam. Dzimtā bija ģimenes sēta, tas notika 1794. gada maijā. Tāpat kā visi amerikāņi, arī van der Bilti bija emigranti, kas ļoti vēlējās sakārtot savu dzīvi. Neviens nesapņoja par miljoniem. Ir labi un smagi strādāt, lai pabarotu ģimeni un nopelnītu naudu mierīgām vecumdienām - iespējams, tā bija vienīgā ģimenes finansiālā motivācija. Uzvārds Vanderbilt sākotnēji sastāvēja no trim sastāvdaļām: Van der Bilt. Laika gaitā spraugas tika izlīdzinātas, un uzvārds ieguva nepārtrauktību gan izrunā, gan pareizrakstībā.

Topošā magnāta tēvs nopelnīja naudu nelielā fermā, strādājot ostā. Viņa izpratnē jūrniecības, ostas dzīve ir ļoti smaga nasta, kurā ir tikai melnais darbs un maza peļņa. Šo domu viņš iedvesmoja savam ceturtajam dēlam, bet zēns visu saprata savā veidā. Viņa sapņos jūras dzīve nozīmēja brīvību, bagātību un neierobežotas iespējas. Kornēlijs Vanderbilts, kurš kopš bērnības bija stingrs, sapņoja 11 gadu vecumā pamest skolu, lai sāktu savu biznesu. Un pat pameta tās sienas, bet ostu uzreiz nesasniedza, līdz 16 gadu vecumam cītīgi strādāja ģimenes saimniecībā. Bet pat tad, ja viņš gribētu turpināt studijas, viņam tas neizdotos. Savu pirmo biznesu un skandālu viņš veica izglītības iestādes sienās.

Pirmā tirgošanās un šantāžas pieredze

Pirms tiekšanās pēc pirmā miljona Kornēlijs Vanderbilts izrādīja skandalozu raksturu, uzņēmību un stingrību problēmu risināšanā. Tas notika pat izglītības iestādes sienās, kur jaunais naudas vācējs saprata lasīšanu un rēķināšanu.

Vietējās skolas skolotāji ne ar ko neatšķīrās no apkārtējiem strādniekiem, izņemot spēju rakstīt, lasīt un rēķināt. Pārējais "tikumību" saraksts bija parasts, un dzērums ieņēma pirmo rindu. Reiz pamanījis vienu no saviem skolotājiem ciešam no paģirām, Kornēlijs nolēma šīs ciešanas remdēt un kā ārstēšanu piedāvāja apšaubāmas izcelsmes kukurūzas degvīnu. Protams, tas maksāja zināmu naudu. Skolotājs nevarēja pretoties un atzinās “glābējam” savā grēkā, jo īpaši tāpēc, ka viņa atnestais dzēriens bija lētāks nekā visos apkārtējos salonos.

Cik ilgi šī simbioze ilga, vēsture klusē, bet kādu dienu neveiksminieks nolēma izkļūt no skolēna nagiem. Tieši tad atklājās biznesa haizivs patiesā būtība: Kornēlijs Vanderbilts teica, ka visu stāstu izstāstīs direktoram un visiem apkārtējiem cilvēkiem, no kuriem atkarīgs skolotāja amats. Tomam nācās nekavējoties padoties. Stāsts galu galā kļuva skaidrs, izcēlās milzīgs skandāls, skolotājs tika kaunā izraidīts, Kornēlijs aizgāja pats.

Vēlāk viņš teica: "Ja es pavadītu laiku mācībām, man nebūtu bijis laika vispār neko nopelnīt." Šāda attieksme pret skolu filozofiski padara viņu saistītu ar visām Amerikas industrializācijas perioda nouveaux bagātībām.

Uzņēmējdarbība par 10 dolāriem

Vanderbilts Kornēliuss ilgi nedomāja, kā pelnīt naudu un kur iegūt sākuma kapitālu. Viņš lūdza saviem vecākiem desmit dolārus pirkšanaiburu laiva. Summa zemniekiem ir diezgan liela, un tēvs nevarēja izšķirties par tik azartisku soli, it īpaši, ja runa bija par ostu un visu, kas ar to saistīts. Bet māte ļoti labi pazina savu dēlu un labprātāk apmierināja viņa lūgumu, bet ar nosacījumu, ka viņa vispirms strādā lauku saimniecībā. Lai iegūtu sākuma kapitālu, Kornēlijam bija smagi jāstrādā pie mājsaimniecības: jānes akmeņi, jārok zeme, jāiestāda augi un tā tālāk - uz zemes vienmēr ir daudz darba. Izpildījis visus solījumus, viņš saņēma no mātes viņas personīgos ietaupījumus.

Pirmais darbs

Nenoliekot lietas malā un neveicot pārdomas, sešpadsmit gadus vecais jaunk altais jūrnieks nekavējoties devās pirkt buru laivu. Iegādātais kuģis bija trausls, tik tikko turējās virs ūdens, taču kapteinis bija apņēmības pilns kļūt par galveno pārvadātāju Ņujorkas ostas rajonā. Konkurence par iedzīvotāju nogādāšanu no viena krasta uz otru bija milzīga, tā bija vienīgā iespēja nokļūt no vienas pilsētas daļas uz otru. Daudzi devās ceļojumā vairākas reizes dienā, peldošie taksometri cīnījās par katru pasažieri un par vietu saulē savā starpā. Kornēlijs Vanderbilts bija pārāk jauns, un, pēc pieredzējušo autovadītāju domām, ar viņu nebija grūti tikt galā.

Pirmo reizi viņa kuģis katru nakti mēģināja nogrimt. Noskaidrojot, kas par lietu, Vanderbilts saprata, ka laivā tiek dūrēts dibens. Dusmas bija lielas, tika pielietotas dūres un bļaustīšanās. Trakais spiediens darīja savu – viņi sāka no viņa baidīties. Milzīgs augums zem diviem metriem, skārusi rīkle un rezerve palīdzēja iedvest pretiniekos bailes.neliterāri vārdi un frāzes, kas skaidri pierādīja savu priekšrocību strīdā.

Pēc pirmā incidenta konkurences cīņa nerimās, bet puisis ieguva "reģistrācijas atļauju". Šādā veidā viņam nāktos risināt problēmas vēl daudzas reizes, taču leģenda tika kaldināta ar Kornēlija Vanderbilta vārdu. Magnāta biogrāfija ir pilna ar cīņām, ekscentriskumiem, nežēlību un spēju sasniegt mērķus.

Stratēģiskais dempings

Īsā laikā, saprotot, ka spēlēt pēc vispārējiem noteikumiem ir neizdevīgi un nebūs iespējams ātri nopelnīt, Kornēlijs Vanderbilts izveidoja savus noteikumus. Tika baumots, ka kuģis ar nosaukumu "Speedboat" tik tikko uzpeld un ik minūti draudēja nogrimt, taču, neskatoties uz to, pasažieri izmantoja tā pakalpojumus. Trīs dolāri vienai personai – tik maksāja pārcelšanās uz otru Ņujorkas malu, un tik daudz paņēma visi. Vanderbilts samazināja braukšanas maksu līdz vienam dolāram, un pasažieru plūsma pieauga eksponenciāli. Tie, kas vēlējās šķērsot upi, sāka cīnīties par vietu viņa laivā un bija gatavi sēdēt viens otram klēpī, lai tikai ietaupītu naudu.

Pēc divpadsmit mēnešiem Kornēlijs iedeva mātei desmit dolārus, ko bija aizņēmies, un papildināja ģimenes kasi par veseliem tūkstošiem. Viņa radītā gaisotne starp pārvadātājiem nebija savstarpēju sapratni veicinoša, cena bija jāsamazina visiem, kāds bankrotēja. Ikviens gribēja tikt vaļā no uzbrucēja. Cīņas Vanderbiltam bija ierasta lieta, vārdu krājums tika papildināts ar jūrniecības terminiem un selektīviem neķītriem. Tomēr Kornēlijs Vanderbilts nopelnīja naudulai paplašinātu savu biznesu.

Pirmā flotile

Nopircis vairākus kuģus, Vanderbilts izvēlējās sev piemērotu komandu: visi lamāja, prata iebiedēt konkurentu ar mežonīgu skatienu, stingru vārdu un, ja nepieciešams, ar dūri. Neliela flotile aktīvi strādāja, bezdievīgi izgāzās, viņš būtu aizņēmis visu tirgu. Bet 1812.-1815. notika konfrontācija starp Angliju un Ameriku. K. Vanderbilts, riskējot ar saviem kuģiem un dzīvību, turpināja kuģošanu, tikai tagad viņš nesa ekipējumu un inventāru armijai.

Pakalpojumi armijas apgādei nebija bez maksas, turklāt Kornēlijs izveidoja spekulatīvu shēmu: viņš iegādājās populāras preces vienā Ņujorkas daļā un pārdeva tās citā. Peļņu no tālākpārdošanas viņš uzskatīja par otršķirīgu, taču galvenais mērķis bija bagātināšana, un tāpēc arī šis bizness bija labi izveidots. Pamazām viņš uzpirka visus peldošos nesēju līdzekļus un gandrīz kļuva par monopolistu. Pagāja septiņi gadi. Viņš kļuva par piekrastes transporta meistaru, vienu no labākajiem piegādātājiem, ieguva nosaukumu Commander, ietaupīja piecpadsmit tūkstošus dolāru, bet … ir pienācis tvaikoņu ēra.

Kapteinis

Kornēlijs Vanderbilts uzreiz nenovērtēja tvaikoņu izredzes, taču sapratis, ka viņš nolēma rīkoties droši. Lai gūtu panākumus, viņam bija nepieciešamas zināšanas par jauniem kuģiem un to iespējām. Kā cilvēks, kurš nevar izturēt puslīdzīgus risinājumus, viņš pārdod visu savu floti un tiek nolīgts par kapteini uz tvaikoņa Thomas Gibbons ar algu tūkstoš dolāru gadā. Tajā pašā laikā viņš apprecējās ar pieticīgu jaunu dāmu no kaimiņu fermas Sofiju Džonsoni.

Gibonsa tvaikonis kapteiņa Vanderbilta vadībā strauji lidoja no Ņujorkas uz Ņūdžersiju. Tika pārvadātas dažādas kravas un pasažieri. Vairāku gadu garumā izpētījis visas kuģniecības un lielā biznesa sarežģītības, Korneliuss Vanderbilts pārliecināja Gibonsu kopīgi uzbūvēt jaunu kuģi.

Jauna uzņēmējdarbības ēra

Vanderbilts ieguldīja visu savu naudu jaunajā tvaikonī un pats taisīja projektu. Jaunais kuģis tika nosaukts par Bellonu, un Vanderbilts Korneliuss kā uzņēmuma vadītājs atdzīvināja savu uzņēmējdarbības stilu - viņš sāka izmisīgi izgāzt. Belonna cena bija tikai USD 1, kas ir četras reizes mazāka nekā visiem citiem pārvadātājiem.

Konkurenti, kuru pusē bija likums, viņu vairākas reizes iesūdzēja tiesā, tiesu izpildītāji ieradās pēc viltīgā kapteiņa, taču katru reizi viņš no viņiem izvairījās. Tika baumots, ka uz kuģa ir slepenas kajītes, par kurām zina tikai komandieris, un tāpēc viņš tik viegli slēpjas no Temīdas. Paceļoties biznesa virsotnē, viņš uzvedās kā iebrucējs un vilks, saplosot konkurentu, patiesībā, kā tas pienākas vīrietim vārdā Kornēlijs Vanderbilts.

Viņš nodibināja arī citu biznesu: nopirka nelielu viesnīcu ar tavernu upes krastā, kur cienījamā publika varēja dzīvot viņa tvaikoņa gaidās un vienkārši labi pavadīt laiku. Viņa sieva kļuva par iestādes īpašnieci. Tas turpinājās līdz 1829. Viņa kabatā jau sakrājās trīsdesmit tūkstoši dolāru, bet viņš bija mantkārīgs, šis K. Vanderbilts, pirmais miljons mirgoja aicinot.izredzes vēl ir tālu priekšā. Bija pienācis laiks sākties lielajai spēlei.

Atteikums kā ienākumu veids

Kornēlijs Vanderbilts ir lielisks uzņēmējs, un tas kļuva skaidrs jau pirmā monopola organizēšanas laikā. Vēloties uzsākt savu biznesu bez partnera, viņš pārdod savu daļu Ņūdžersijā un pārceļas uz Ņujorku. Sieva pretojās dzīvesvietas maiņai, taču ģimenes galva viņu pārliecināja ļoti ekstravagantā veidā: viņš sievu, kura nepiekrita viņa lēmumam, ievietoja uz diviem mēnešiem trako patversmē.

Atgriezies Ņujorkā, viņš nodibina kuģniecības kompāniju un veic pazīstamu darbu: pārvadā kravu un pasažierus, taču maksa ir tikai divpadsmit centi.

Tvaikonis kursē starp Ņujorku un Piksilu, šajā maršrutā, kad parādījās Vanderbilts, jau bija monopolists. Un viņš tika izspiests no tirgus. Tad viņš uzsāka konkursu ar Hadson River Association, izmantojot smago artilēriju - viņš vispār neiekasēja maksu. Bet naivajiem pasažieriem bija smags trieciens no bezmaksas ceļošanas: pārtikas un dzērienu izmaksas uz kuģa tika palielinātas vairākas reizes, kas Vanderbiltam daļēji kompensēja izmešanas spēles. Hudson Rivermen's Association piekāpās: tā bija pirmā reize, kad uzņēmums lūdza privātu pārvadātāju pārtraukt savu darbību. Simts tūkstoši dolāru tika piedāvāti kā kompensācija un pieci tūkstoši dolāru katru gadu desmit gadus. Un komandieris piekrita!

Pirmais miljons

Vanderbilt nodod savas darbības un pārvadā pasažierusuz Bostonu, Longailendu un Konektikutas pilsētām. Uzņēmējdarbība plaukst, līdz četrdesmit gadu vecumam Kornēlijs jau bija sakrājis pusmiljonu dolāru lielu bagātību, taču naudas slāpes netika dzēstas. Ģimene atkal pārcēlās uz dzīvi Longailendā. Pastāvīgi izgāžot, komandieris izdzīvo konkurentus, saņem kompensāciju, un līdz 1846. gadam viņa tvaikoņi ir pietauvoti visās lielākajās Amerikas pilsētās. Tieši šogad K. Vanderbilts nopelnīja savu pirmo miljonu kuģniecības biznesā.

Panamas kanāls

1848. gadā Kalifornijā tika atklātas zelta atradnes, un Ameriku pārņēma vēl viens drudzis. Visvieglāk bija tikt cauri Panamai, ideja rakt kanālu nebija jauna, taču Vanderbilts pirmais izrādīja enerģiju idejas īstenošanai. Diemžēl tajā laikā nebija pietiekami daudz tehnisko līdzekļu, un Kornēlijs savā veidā atrisināja jautājumu par kalnraču ceļa laika samazināšanu. Vienojoties ar Nikaragvas valdību, viņš organizēja čarterreisus, pateicoties kuriem ātrās peļņas meklētāji bija uz vietas divas dienas ātrāk nekā viņu kolēģi, kuri vērsās pie citiem uzņēmumiem. Katrs pasažieru tranzīta gads komandierim atnesa vienu miljonu tīro ienākumu.

Ideja par Panamas kanāla ierīkošanu Vanderbiltu nepameta. Atkal pārdevis visu biznesu, Kornēlijs devās partneru meklējumos. Šādi tika dibināts uzņēmums Panama's Accessory Transit Co.

Privātā dzīve

Vanderbiltu ģimenes galvas sešdesmitās dzimšanas dienas priekšvakarā, pilnā sastāvā, viņi ar savu jahtu devās ceļojumā pa Eiropu. Kuģis saucās "Ziemeļu zvaigzne",tās projektu un dizainu personīgi apstrādāja Kornēlijs Vanderbilts. Jahtas fotogrāfijas ar prieku tika publicētas toreizējā presē. Miljonāra gaume bija specifiska, un viss, kas saistīts ar viņa personīgo mantu, iznāca pompozs, kliedzot par greznību. Komandierim ļoti patika šokēt sabiedrību, ar augstprātību atgādinot citiem, no kurienes viņš nācis "tautā" un cik viņam ir izglītība. Viņu bieži intervēja tā laika avīzes, vienā no kurām viņš teica: "Visu mūžu esmu bijis traks pēc naudas, jaunu veidu izgudrošana, kā to iegūt, man neatlika laika izglītībai."

Ne mazāk pompoza bija viņa māja Steitenailendā, kas celta tā, lai atbilstu visām magnāta vēlmēm. Tas bija fantastisks dažādu stilu sajaukums, ar trīs stāviem, mēbelēm bija visbagātākā vērtība un krāšņi dekorēti. Mājas provokatīvākais mākslas objekts bija statuja ar parakstu "Kornēlijs Vanderbilts". Tā laika medijos bieži tika publicēta savrupmājas fotogrāfija.

Dzelzceļa magnāts

1853. gadā Vanderbiltu ģimene devās ceļojumā, tas bija pirmais pilnais Kornēlija atvaļinājums. Viņš atstāja divus savus viltīgos darbiniekus, lai pārvaldītu Accessory Transit Co lietas, kuri krāpniecības rezultātā sagrāba akciju kontrolpaketi. Komandiera dusmas rezultējās telegrammā: “Kungi! Tu uzdrošinies mani maldināt. Es jūs neiesūdzēšu, jo tiesāšanas iekārta ir ļoti lēna. Es tevi iznīcināšu. Ar cieņu, Cornelius Vanderbilt. Kā viņš teica, tā viņš darīja - peļņa no karaviņas īpašums atgriezās trīskāršā izmērā. Tiesas process ilga vairākus gadus, un Kornēlijs Vanderbilts uzvarēja. Magnāta izteikumi par Temīdu un bijušajiem darbiniekiem tika plaši citēti presē.

Kādu dienu, braucot pa dzelzceļu, komandieris saprata, ka sauszemes transports ir drošāks un lētāks, un šī biznesa attīstības perspektīvas solīja milzīgu peļņu. Vanderbilts atkal pārdod visu savu biznesu un nopērk tobrīd visnerentablāko dzelzceļu - Hārlemu.

Pērkot īsas dzelzceļa līnijas un akcijas citos uzņēmumos, viņš strādāja pie apvienošanās un pārņemšanas. Ieguldot attīstībā, viņam izdevās no maziem atzariem izveidot pagarinātu dzelzceļa maršrutu. Tādējādi tika izveidots Ņujorkas Centrālais dzelzceļš. Rīkojoties ierastajā veidā – samazinot transporta cenu, Kornēlijs Vanderbilts ātri vien kļūst par divu garu un ienesīgu dzelzceļu – Hārlemas un Ņujorkas – īpašnieku. Šajā periodā viņš ir ļoti konkurētspējīgs, kas tikai piešķir dzīvībai piparus. Piecus gadus ilgas dzelzceļa episkā laikā Vanderbilts sapinēja pusi Amerikas ar dzelzceļa sliedēm, un viņa vilcienu biļešu izmaksas vienmēr bija zemākas nekā pārējos.

Mantinieki

Magnātam bija 11 bērni, no kuriem četri bija zēni. Savas audzināšanas dēļ tēvs meitenēm nepievērsa uzmanību - pēc laulībām viņas nenesīs viņa uzvārdu, un ģimenes bizness jānodod dēlam, kurš to turpinās. No dēliem visdaudzsološākais, pat tēva dzīves laikāatzītais finanšu ģēnijs bija Viljams Vanderbilts. Viņš ieguva gandrīz visu Kornēlija bagātību: 90 miljonus USD. Kopējais mantojums bija tā laika lielākā Amerikas bagātība, 102 miljoni USD. Atlikušie 12 miljoni tika sadalīti labdarības organizācijām un citiem bērniem.

Lai kā pret viņu izturētos laikabiedri un pēcteči, viņa darbība apzināti vai negribot kalpoja valsts attīstībai, pat ja galvenais mērķis bija peļņa, bet tāds bija Kornēlijs Vanderbilts. Viņa interviju citāti publicēti grāmatās, un daudzi no tiem kļuvuši par mantrām uzņēmējiem. Taču magnāta aktivitātēs izšķirošais faktors bija raksturs un nenogurstošā atjautība, "ņemot līdzekļus no iedzīvotājiem".