Vilciena konduktora darbs: plusi un mīnusi

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Vilcienu konduktora darbs nav viegla, bet interesanta profesija. Daudziem no bērnības ir šāds sapnis - strādāt par diriģentu. Profesija ir pārklāta ar romantiku un fantāziju. Noteikti katram ir savs oriģinālais stāsts par vilciena konduktori.

Uz šo amatu var pieteikties ikviens pilngadīgs pilsonis, arī bez augstākās izglītības. Kas tā ir par profesiju, kāpēc tā ir pievilcīga un grūta, par to runāsim tālāk.

Kvalitātes, kuras iegūt

Lai strādātu par diriģentu, ir svarīgas noteiktas personiskās īpašības:

• Augsta atbildība.
• Punktuāli.
• Komunikācija un komandas darbs.
• Spēja pieņemt lēmumus neatkarīgi.
• Rūpes dokumentu kārtošanā.
• Spēja atcerēties lielu informācijas daudzumu.
• Fiziskā izturība.
• Prasme pieņemt oriģinālus lēmumus.

Profesijas priekšrocības un trūkumi

Diriģentam, tāpat kā visām profesijām, ir savas priekšrocības un trūkumi. Uz plusiemvar attiecināt uz:

• profesijas nepieciešamība sabiedrībā;
• augstas algas firmas vilcienos;
• nav vecuma ierobežojuma;
• plašs priekšrocību klāsts.

Profesijas trūkumi ir:

• dzīve uz riteņiem;
• traumatizācija uz ceļa;
• psiholoģiskais stress, ko izraisa dažāda veida cilvēku apkalpošana;
• atbildība;
• maiņu darba grafiks;
• mazs laiks atpūtai;
• veco automašīnu zems aprīkojuma līmenis.

Kur un kā mācīties

Lai uzzinātu par vilciena konduktora vakanci, jāsazinās ar tuvāko dzelzceļa stacijas filiāli.

Pasažieru depo nodarbojas ar personāla apmācību vagonu apkopei. Par ierīci jāsazinās ar personāla nodaļu ar dokumentiem. Parasti nepieciešamo dokumentu sarakstā ir:

• pase;
• sertifikāts vai diploms;
• darba grāmata;
• paziņojums, ko var uzrakstīt uz vietas.

Pēc dokumentu pieņemšanas tiek ieplānota intervija ar personāla darbinieku vai vadītāju. Intervijā svarīgi sevi parādīt kā atvērtu, sabiedrisku cilvēku bez kaitīgiem ieradumiem. Ja jums izdevās atstāt šādu iespaidu un kandidatūra tika apstiprināta, pretendents tiek nosūtīts uz apmācībām.

Vilcienu konduktora apmācība ilgst trīs mēnešus, mācības notiek katru dienu, pilnu 8 stundu darba dienu, izņemot nedēļas nogales. Tiklīdz treniņšpabeigts, notiek eksāmeni. Pirmkārt, tiek pieņemti Tehniskās ekspluatācijas noteikumi. Tad topošais vilciena konduktors tiek nosūtīts praksē - pirmajā braucienā, pārī ar kvalificētu darbinieku. Lidojuma laikā skolēns ved dienasgrāmatu, kurā fiksē visus ceļojuma notikumus. Tas būs jānodod mācību centrā. Pēc brauciena tiek kārtots gala eksāmens ar biļetēm. Ja students eksāmenu nokārto ar atzīmi, kas pārsniedz trīs balles, tiek uzskatīts, ka students ir iestājies valstī.

Atbilstoši apmācību rezultātiem diriģentam tiek izsniegta apliecība par kursu beigšanu. Papildus tam, lai iegūtu darbu, būs jāiziet medicīniskā pārbaude un jāsaņem sanitārā grāmatiņa, kā arī darba drošības sertifikāts. Visi dokumenti tiek iesniegti Cilvēkresursu departamentā.

Karjeras posmi

Tūlīt pēc absolvēšanas vilciena konduktors ir trešā kvalifikācijas kategorija. Un tādi ir četri. Pirmie divi ir no pasažieru vilciena apkopējām. Trešais un ceturtais ir paredzēts diriģentiem. Ceturto var iegūt pēc padziļinātas apmācības. Šādi konduktori parasti strādā firmas vilcienos.

Vilciena konduktors var pacelties pa karjeras kāpnēm, lai kļūtu par vilciena vadītāju. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešama augstākā izglītība vai brigadieru kursi. Tieši zem meistara ir vilciena mehāniķis, taču šis amats ir paredzēts tikai vīriešiem.

Ir arī tādi karjeras soļi kā maiņas vadītājs, stacijas vadītājs.

Darba sākšana

Pēc apmācības diriģents ir gatavs sākt darbu. Viņam tiek piešķirta īpaša forma, kurai jābūtuzturēt tīru un kārtīgu. Vilciena konduktora fotoattēlā viņa redzama.

Pirmās darba maiņas sākumā darbuzņēmējs izveido komandu. Diriģentam var jautāt, kurš virziens viņam ir labāks. Varbūt vēlme tiks ņemta vērā, bet tas nemaz nav nepieciešams.

Lidojumi ir:

• tāls attālums (vairāk nekā 24 stundas);
• vietējais (līdz plkst. 12:00).

Vietējo vilcienu kustības grafiks - 10 darba dienas, pēc tam 10 brīvdienas. Tālsatiksmes vagonos grafiku nosaka lidojumā pavadīto dienu skaits.

Pirms lidojuma izlidošanas notiek plānošanas sanāksme, kurā tiek nolasīti nepieciešamie dokumenti konduktoriem un pārbaudīta viņu gatavība lidojumam. Plānošanas sanāksmē informē par brigāžu komplektāciju, veic instruktāžas, lūdz parakstīt nepieciešamos žurnālus.

Lidojumos, kas šķērso robežu, konduktors ir nepieciešama pase.

Plānošanas sanāksmē konduktorei tiek iedalīts vagons, kurā viņai būs jāstrādā. Iekāpis savā automašīnā, konduktors tur satiek darbinieku, kurš nostrādājis maiņu un gatavojas doties mājās. Vagons tiek saņemts. Tiek ņemta vērā katra detaļa, jo konduktors ir personīgi atbildīgs par visu automašīnu.

Tālāk viņš nodarbojas ar gultas veļas kaisīšanu, ja to paredz mašīnas līmenis. Pēc tam viņš saņem dzērienus un saldumus.

Noteiktā stundā konduktors sāk iekāpt. Šeit viņam ir svarīgi rīkoties stingri saskaņā ar instrukcijām. Ja pasažieri pauž neapmierinātību, konduktors nevar viņus satikt pusceļā, jo ir ierobežotsinstrukcijas.

Arī strādājot ar biļetēm, jābūt ļoti uzmanīgiem. Par jebkādiem izlaidumiem darbā ir paredzēti sodi, tāpēc diriģenta interesēs ir visu ievērot un būt atbildīgiem.

Explorer funkcijas

Diriģenta darbs ietver divus virzienus. Pirmais ir servisa darbs ar pasažieriem. Tas ietver:

• biļešu reģistrācija;
• gultas komplektu piegāde;
• tēju un citu dzērienu tirdzniecība;
• temperatūras uzturēšana tējas titānā;
• palīdzēt pasažieriem saklāt gultas veļu;
• palīdzība iekāpšanas/izkāpšanas laikā.

Otrs pienākumu virziens ir saistīts ar automašīnas apkopi. Konduktors nodrošina viņam uzticētās automašīnas ārējo un iekšējo tīrību. Automašīnas mitrā tīrīšana tiek veikta divas reizes dienā, četras reizes - tualetēs. Atkritumi tiek izvesti. Mašīnai piebraucot stacijā, konduktors noslauka margas, iekrauj vilcienā ogles. Ziemā konduktori attīra mašīnu no ledus, ar verdošu ūdeni atkausē arī tualetes podu un izlietni. Viņu pienākumos ietilpst arī vēlamās temperatūras uzturēšana automašīnā.

Konduktors ir atbildīgs par visu viņam uzticēto mantu (traukiem, gultas piederumiem, visu darba aprīkojumu), kā arī par visiem automašīnas bojājumiem un bojājumiem.

Alga

Diriģenta alga ir atkarīga no nostrādāto stundu skaita. Mēnesim norma noteikta 176 stundas. Turklāt var tikt uzkrāti koeficienti, prēmijas un citi papildinājumi. Vidēji diriģents pelna no 10 000 līdz 25 000 rubļu mēnesī. Ziemā vidējā alga ir 15 000 rubļu, vasarā - 25 000 rubļu.

Ir arī darbinieki, kuriem izdodas saņemt līdz 55 000 rubļu mēnesī, taču tas ir vairāk izņēmums nekā likums.

Priekšrocības

Neskatoties uz zemajām algām un lielo slodzi darbavietā, daudzi mēdz doties strādāt uz dzelzceļu. Tas galvenokārt ir saistīts ar priekšrocībām, ko sniedz katrs tālsatiksmes vilcienu konduktors un, protams, konduktori.

Tie ietver:

• bezmaksas piegāde no depo līdz tuvākajai stacijai jūsu dzīvesvietai;
• ik gadu samazināts brauciens ar vilcienu man un diviem nepilngadīgiem bērniem turp un atpakaļ;
• viens brauciens turp un atpakaļ pa savu ceļu.

Arodbiedrība var piešķirt nosūtījumu ārstēšanai, kā arī nometnes kuponu bērniem. Konduktori saņem bezmaksas medicīnisko palīdzību speciālajās dzelzceļa slimnīcās. Sarežģītās situācijās uzņēmums var apmaksāt darbinieka aprūpi.

Ik pēc pieciem gadiem ir labas prēmijas par lojalitāti izvēlētajam mērķim. Tās var būt 3-4 mēnešalgas.

Pēc 20 vai vairāk gadu nostrādāšanas pensionētam konduktoram ir arī tiesības uz atvieglotiem braucieniem ar vilcienu.

Ja jūs joprojām interesē vilcienu konduktora darbs, vienmēr ir brīvas darba vietas, jums tikai jāpiesakās.