Projekts 1174 "Degunradzis". Liels desantkuģis

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Cīņai par pārākumu jūras zonās ir tāda pati nozīme kā gaisa pārākuma iegūšanai.

Izkraušana no jūras

Akvatorijas kontrole neaprobežojas tikai ar karakuģu brīvu manevru un drošu transporta kuģu kustību. Kļūst iespējams atbalstīt mūsu pašu sauszemes spēkus, piezemējoties no jūras. Dažreiz amfībijas uzbrukumam nav alternatīvas. Plaši zināmās operācijas Sicīlijā un Normandijā, kurās sabiedrotie veica amfībijas uzbrukuma spēku placdarmu sagrābšanu Vācijas okupētajā teritorijā, uzskatāmi parāda šādu operāciju stratēģisko nozīmi. Krievijas militārajā vēsturē ir pietiekami daudz piemēru par amfībijas uzbrukumu izmantošanu. Lai gan Krievija neveica stratēģiskas desanta operācijas, tā gatavoja ekspedīcijas spēku desantam Stambulas reģionā 1917. gadā.

Padomju desantkuģi

Pirmie specializētie desantkuģi padomju flotē parādījās pēc Otrā pasaules kara. Flotes pārveide no piekrastes flotes par okeāna floti prasīja tās apkalpes koncepcijas pārskatīšanu. Padomju kuģu būvētājiem nebija pietiekami daudz pieredzes, lai izveidotu šāda mērķa kuģus. Tāpēc pirmie izkraušanas kuģi tika nolaisti Polijā, Gdaņskas kuģu būvētavā. Kuģu būves jaudasbijušās Vācijas Dancigas Shihau kuģu būvētavas ļāva ātri paplašināt jauna tipa kuģu ražošanu. Projekta 701 tanku desantkuģi kļuva par pirmo un masīvāko sēriju. Tie kalpoja daudzās padomju bloka valstīs, sevi pierādījuši no labākās puses.

Problēmas un risinājumi

Vidēji desanta kuģi bija labi piemēroti piekrastes zonas uzdevumiem. Bet Padomju flote arvien vairāk ieguva okeānisku izskatu. Steidzami bija nepieciešami desanta kuģi, kas varētu darboties kā daļa no eskadras, kas veic reidus okeānā, ļaujot pārsūtīt atbalsta spēkus lielos attālumos. Šim uzdevumam bija nepieciešami kuģi ar lielāku tilpumu un ievērojamu navigācijas autonomiju. 1964. gadā Ņevska kuģu būves rūpnīcas projektēšanas birojs uzsāka projektu 1174 "Rhino". Šo kodu saņēma jauna lielo izkraušanas kuģu sērija (BDK). Karakuģu nosaukumi tradicionāli atbilda kādai tēmai. BDK sērija "Rhino" tika nosaukta Lielā Tēvijas kara varoņu vārdā.

Rhino Series

Projekta izpildei bija jāatrisina ievērojams daudzums tehnisku un konceptuālu jautājumu. Bija nepieciešams nodrošināt ievērojama apjoma tehnikas un personāla nosēšanos apstākļos, ko iepriekš nevarēja paredzēt. Kuģu spēki, kuriem tika pievienots jaunais BDK, var ievērojami atšķirties. Nepieciešamība tika konstatēta ne tikai pēc nosēšanās platformas augstās kaujas stabilitātes, bet arī spējassniegt atbalstu un aizsegu izsēdinātajam karaspēkam. Šo un citu iemeslu dēļ projekts 1174 "Rhino" ievilkās ilgu laiku. Tomēr viss notika 14 gadus pēc izstrādes sākuma. Pirmā lielā desanta kuģis tika nodots ekspluatācijā 1978. gadā. Kopumā tika uzbūvētas trīs šī projekta vienības. Pašlaik Krievijas Jūras spēkos apkalpo tikai lielais desanta kuģis Mitrofan Moskalenko.

Dizaina funkcijas

Jaunā kuģa tilpums bija aptuveni 12 000 tonnu. Projekts 1174 "Rhino" ļauj transportēt un izkraut līdz kājnieku bataljonam un apmēram piecdesmit smagās tehnikas vienības. Ar kreisēšanas diapazonu līdz 4000 jūras jūdzēm, apkalpe un desanta spēki var autonomi uzturēties tajā mēnesi. Trīs kuģa klāji un liela pakaļgala virsbūve rada komfortablus apstākļus karavīru izmitināšanai un ekipējuma glabāšanai. Klāji ir aprīkoti ar ierīcēm transportējamā aprīkojuma pārvietošanai.

Aprīkojums

Nosēšanās iespējas ļauj nosēsties neaprīkotā un nepiemērotā krastā. Projekts 1174 "Rhino" paredz vairākus šī uzdevuma variantus. Nolaišanās pludmalē vai seklā ūdenī var izmantot bīdāmos priekšgala vārtus ar izvelkamu rampu. Caur tiem iespējams palaist arī peldošu militāro tehniku, netuvojoties krasta līnijai. Kuģa pakaļgalā ir doka kamera. Tas ir paredzēts nepeldoša aprīkojuma iekraušanai uz nosēšanās kuģiem un pašgājējām platformām. TātadTādējādi militārā kontingenta nogādāšana no kuģa uz krastu nebija atkarīga no reida dziļuma un piekrastes pieejamības. Vienlaikus ar spēku pārnešanas virszemes līdzekļiem Ivana Rogova lielais desanta kuģis, pirmais no sērijas, paredzēja iespēju izmantot nosēšanās helikopterus vieglo uzbrukuma grupu un atbalsta spēku ātrai nolaišanai. Helikopteru grupa vienā lidojumā spēj nogādāt līdz 64 bruņotiem desantniekiem uz placdarmu, nodrošinot viņiem uguns atbalstu vai evakuāciju.

Ieročus

Tika pieņemts, ka BDK darbojas kā daļa no eskadras, kas nodrošina tā izmantošanu. Neskatoties uz to, projekts 1174 "Degunradzis" paredzēja diezgan nopietnus ieročus. Kuģis varēja atbalstīt desantu ar artilēriju un raķešu uguni. Lai to izdarītu, viņš bija aprīkots ar 76 mm ātrās uguns lielgabalu, kas uzstādīts tanka lielgabala tornī. Papildus vidēja kalibra lielgabalam uguns spēku nodrošina četri sešstobru artilērijas stiprinājumi.

Sistēma ar rotējošu 30 mm kalibra stobru bloku rada milzīgu uguns blīvumu. Tās uzdevums ir aizsargāt objektu no gaisa un jūras uzbrukumiem. BDK pretgaisa aizsardzību veic maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības komplekss un pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas, kuru palaišanai ir paredzēti speciāli torņi. Uguns atbalstu nolaišanās vienībai var nodrošināt arī jūras dizaina raķešu sistēma Grad. Ivana Rogova klases kuģu bruņojumā jāiekļauj arī četri jūras spēku helikopteri Ka-29.bāze atrodas augšējā klājā. Papildus aizsardzības un desanta atbalsta uzdevumiem šie helikopteri spēj veikt pretzemūdeņu karu un izlūkošanu.

Alternatīva Mistral

Pasūtījumu Francijā četriem Mistral klases desanta uzbrukuma kuģiem pavadīja aktīva diskusija speciālistu un sabiedrības vidū. Saspringtas diskusijas izraisīja lielu karakuģu iegādes fakts ārzemēs, kas izraisīja neizpratni. Padomju Savienība uzbūvēja daudz sarežģītākas tehniskās sistēmas un ieročus. Abām diskusijas pusēm bija pamatojums savam viedoklim par problēmu. Patiešām, Krievijai ir iespējas uzbūvēt jebkuras klases kuģi.

Bet pati 1174 projekta vēsture, kas ilga gandrīz piecpadsmit gadus, parāda jautājuma sarežģītību un neskaidrību. Krievijas kuģi atkal atgriežas Pasaules okeānā, un atkal rodas jautājums par eskadras amfībijas komponenta parādīšanos, kas ir instruments jūras enerģijas projicēšanai uz sauszemes. Jūras spēku štābā valdīja vēlme iegūt ne tikai desanta kuģi, bet arī visas eskadras operāciju centru, no kura iespējams kontrolēt grupas darbību.

Izkraušanas kuģim šajā ziņā ir acīmredzamas priekšrocības salīdzinājumā ar parasto kaujas kuģi. "Mistral" priekšrocības ietver nevainojamu vadības un sakaru sistēmu. Papildus salīdzināmai amfībijas kravai tas var pārvadāt 16 daudzfunkcionālus helikopterus, kas ievērojami palielina jūras korpusa triecienspēka spējas. Karakuģu klašu nosaukumi"Mistral" atspoguļoja krievu varoņu pilsētu nosaukumus. Oponenti izteica pamatotu iebildumu, ka ieroču iegāde, ko veic valsts, kas ir opozīcijas militārā bloka dalībvalsts, rada neparedzamus riskus. Un tā arī notika.

Projekta atdzimšana

Padomju Savienības izzušana un tai sekojošās ekonomiskās grūtības ir saķēdējušas floti pie bāzēm. Arī BDK "Aleksandrs Nikolajevs" tika likvidēts. Tas bija otrais kuģis sērijā. Tikai viens liels desanta kuģis palika ekspluatācijā.

Izkraušanas kuģu attīstību turpināja vajāt neveiksmes. Arī Ivana Grena sērijas vadošais kuģis bija iestrēdzis krājumos sakarā ar pastāvīgām projekta izmaiņām. Francijas atteikums piegādāt četrus Mistral UDC nav atstājis praktiski nekādu izvēli Jūras spēku pavēlniecībai. Krievijas kuģiem, kas darbojas okeāna zonā, ir nepieciešama izkraušanas sastāvdaļa. Bēdīgā pieredze, iegādājoties atslēgu ieroču sistēmu no ārzemniekiem, brīdina to neatkārtot. Jauna projekta izstrāde var aizkavēties uz nenoteiktu laiku. Tāpēc šodien viņi saka, ka Mistral vietā tiks atsākta Rhino šifra lielo desanta kuģu ražošana. Protams, tas neatbilst jūras spēku štāba ambīcijām, kuri vēlas iegūt attīstītāku un daudzpusīgāku desanta platformu, taču pagaidām cita risinājuma nav.