Mūsdienu krievu cīnītāji: īpašības (foto)

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Kopš laika, kad aviācija ir atradusi savu pielietojumu kaujas laukā, ir kļuvusi skaidra tās loma kaujas operācijās, īpaši šobrīd, kad Krievijas iznīcinātājiem ir pieejami arvien progresīvāki un jaudīgāki kaujas līdzekļi.

Militāro transportlīdzekļu ātrums gaisā nepārtraukti palielinās. Turpinās darbs, lai samazinātu redzamību radara ekrānos.

Pēdējā laikā kaujas līdzekļi ir tik pieauguši, ka militārie konflikti tiek risināti ar aviācijas palīdzību vien. Jebkurā gadījumā gaisa flotei ir galvenā loma mūsdienu militārajos konfliktos.

Piektās paaudzes lidmašīna

Pēdējā laikā bieži var dzirdēt terminu "piektā paaudze". Ko šis jēdziens nozīmē, kāda ir atšķirība starp iepriekšējās paaudzes lidaparātiem.

Šajā gadījumā mēs varam runāt par skaidrām prasībām:

1. Piektās paaudzes lidmašīnām jābūt pēc iespējas neredzamām radaram un visās viļņu joslās, īpaši infrasarkanajā un radarā.
2. Lidaparātam ir jābūt daudzfunkcionalitātes īpašībām.
3. Tajā pašā laikāmūsdienu krievu iznīcinātāji ir supermanevrējama mašīna, ja ir iespējams virsskaņas ātrumā bez pēcdegšanas atrauties no ienaidnieka.
4. Arī piektās paaudzes lidmašīnām jāveic vispusīga tuvcīņa. Tajā pašā laikā viņi veic daudzu kanālu šaušanu ar dažāda diapazona raķetēm. Turklāt, ja ātrums pārsniedz skaņas ātrumu, gaisa kuģa elektronikai ir jābūt iespējām, kas palīdz pilotam atrisināt daudzas problēmas.

Krievijas Aviācijas un kosmosa spēku rīcībā ir lieliski transportlīdzekļi, lai gaisa telpas aizsardzībā nepaliktu pēdējie: vieglais MiG-35, kas paredzēts daudzus gadus, MiG-31, Krievijas iznīcinātājs SU-30SM, jauns T-50 (PAK FA).

T-50 (PAK FA)

Krievijas lidmašīnu ražotāju jaunā attīstība T-50 (PAK FA) pārsteidz iztēli ar savām iespējām. Tas ir tikpat fantastisks kā Zvaigžņu karu iznīcinātāji.

Lidmašīna ir ļoti manevrējama, tai ir iespēja slēpties no radara. Cīnītājs var cīnīties jebkurā diapazonā, trāpot mērķiem gan debesīs, gan uz zemes.

Kas padara T-50 neredzamu?

Lidaparāta apvalks par 70% ir izgatavots, izmantojot kompozītmateriālus. Tie ievērojami samazina izkliedes laukumu. Šādi parametri ļauj izvairīties no ienaidnieka radariem, jo uz ekrāna T-50 būs redzams kā balona izmēra objekts.

Jaunākais krievu iznīcinātājs ir aprīkots ar jaudīgiem dzinējiem: tādi ir divi. To dzinējiem ir vilces vektora kontroles funkcija,kas padara lidmašīnu ļoti manevrētspējīgu. T-50 (PAK FA) var apgriezties gaisā gandrīz uz vietas.

Aizsardzība pret pretgaisa aizsardzības sistēmām PAK FA

Lai samazinātu ienaidnieka pretgaisa aizsardzības radaru redzamību, dzinēji tiek pārslēgti no apaļajiem vidēja lidojuma sprauslas uz plakanajiem. Un, lai gan tas samazina dzinēja efektivitāti no vilces spēka zuduma, šis risinājums ļauj "paslēpt" lidmašīnas turbīnas no radariem un infrasarkanajā diapazonā.

Turklāt T-50 (PAK FA) spēkstacija ļauj lidmašīnai paātrināties līdz virsskaņas ātrumam pat bez pēcdegšanas, kas nav sasniedzams 4+++ klases lidmašīnām.

Jāpiebilst, ka jaunākais Krievijas iznīcinātājs iekšzemes kasei izmaksāja 2 miljardus dolāru. Tās pašas klases lidmašīna no Lockheed Martin F-22 amerikāņiem izmaksāja 67 miljardus dolāru.

Smart skin T-50

Nebūs tik viegli pietuvoties T-50: 6 radari ir izvietoti pa visu lidaparāta apvalku, lai nodrošinātu redzamību visapkārt. Mērķa noteikšanas sistēmas optiski elektroniskais sensors atrodas pa labi no kabīnes. Aiz muguras jau ir infrasarkanais sensors, kas palīdz sistēmai saskatīt draudus "aiz muguras".

Elektroniskās karadarbības stacijas "Himalaya" aprīkojuma sensori ir izkaisīti pa PAK FA virsmu. Tie ļauj uz priekšu virzītajām lidmašīnām palikt neredzamām ienaidnieka radaram, bet pati lidmašīna var pamanīt ienaidnieka slepenās lidmašīnas.

Su-30 - uzlabotas iekšzemes kaujas lidmašīnas

Krievu iznīcinātājs Su-30 modernaisliela mēroga mašīna, parādījās tālajā 1988. gadā padomju laikā.

Kaujas apmācības lidmašīna Su-27UB kalpoja kā bāzes lidmašīna uzlabotas "žāvēšanas" izveidei. Jaunais transportlīdzeklis tika aprīkots ar degvielas uzpildes sistēmu, kā arī tika uzlabotas navigācijas un ieroču vadības sistēmas.

Jau 1992. gadā perestroikas laikā pacēlās pirmais sērijveida Su-30. Pēc tam militāro transportlīdzekļu masveida ražošana tika apturēta, un Krievijas Aizsardzības ministrija armijas vajadzībām iegādājās tikai 5 transportlīdzekļus.

Bet pirmie krievu iznīcinātāji Su nebija tie modernākie lidaparāti, kādus mēs redzam šodien. Tajā laikā viņi varēja izmantot tikai nevadāmus gaiss-zeme ieročus.

Bet jau 1996. gadā sāka ražot Su-30MKI (I - "indiešu"). Viņi saņēma priekšējo horizontālo asti, uzlabotu avioniku un dzinējus ar kontrolētu vilces vektoru.

Su-30 taktiskie un tehniskie parametri

• Kaujas slodze, ko cīnītājs spēj nest, ir 8 tonnas.
• Pamata bruņojums, tipisks sadzīves transportlīdzekļiem - 30 mm GSh-301.

Veiktspēja ir uzlabota, uzpildot degvielu lidojuma laikā.

Su-30 lidmašīnas turpina Su-27UB lidmašīnu līniju. Bet jaunās paaudzes Su mašīnās jau ir uzstādīts modernizēta tipa radars, uz kura tiek izmantots fāzētu antenu bloks, nākotnē iespējams uzstādīt radaru ar aktīvā tipa PAR. Uz jaunajiem "Žāvējumiem" jautēmēšanas un navigācijas konteineru uzstādīšana uz speciālas balstiekārtas ir paredzēta iepriekš.

Šādi dati ļauj lidmašīnā izmantot visus gaiss-zeme ieročus: dažāda kalibra koriģētas gaisa bumbas, X-31 klases virsskaņas pretkuģu raķetes.

MiG-35

Cits pārstāvis, ko var attiecināt uz piektās paaudzes lidmašīnām, ir lidmašīna MiG-35.

Krievijas iznīcinātāji MiG pieder pie 4++ paaudzes mašīnām. Šis apzīmējums ir paredzēts, lai parādītu, ka šī lidmašīna kaujas īpašībās ir pārāka par ceturtās paaudzes mašīnām. Viņš arī spēj veiksmīgi cīnīties par gaisa telpu ar piektās paaudzes iznīcinātājiem.

Tāpēc MiG-35, ņemot vērā to, ka šīs klases transportlīdzekļu ražošana ir salīdzinoši lētāka nekā piektās paaudzes ražojumi, ir piemērota alternatīva pretgaisa aizsardzības spēkiem.

Kas atšķir MiG-35?

Ko var darīt cīnītājs?

• pārtvert gaisa mērķus;
• stiprināt gaisa pārākumu;
• koncentrēšanās kaujas laukā;
• apspiest pretgaisa aizsardzību;
• gaisa atbalsts sauszemes spēkiem;
• jūras mērķu iznīcināšana.

Kāda ir atšķirība starp MiG-35D un MiG-35 salīdzinājumā ar MiG-29:

• super manevrētspēja;
• palielināts lidojumu diapazons;
• augsta kaujas izdzīvošanas spēja;
• izcila uzticamība.

Tāpat kā visi mūsdienu Krievijas iznīcinātāji, arī šis lidaparāts var darboties kāpārejas cīnītājs starp 4+++ un 5. paaudzēm.

1. Lidaparāts ir labi modernizēts no vienas versijas uz dubulto versiju.
2. Jaunajam jaudīgajam dzinējam ir palielināts resurss.
3. ZHUK-AE stacijas lokatoram ir aktīva fāzēta antena. Tas ļauj gaisa kuģim vienlaikus lidot līdz 30 gaisa mērķiem un uzbrukt sešiem no tiem vienlaikus.
4. MiG-35 ir optiskā radara stacijas.
5. Zemes mērķu, piemēram, tanka, noteikšana un atpazīšana tiek veikta attālumā līdz 20 km.
6. Aizsardzība, kas samazina ienaidnieka pārsteiguma uzbrukumu, atpazīst gan lidmašīnas, gan palaistas raķetes.
7. Cīņas slodze līdz 6 tonnām. Tajā pašā laikā ieroču piekares punktu klātbūtne ir palielinājusies no sešiem līdz vienpadsmit.

Su-47 (S-37) Berkut

Krievu iznīcinātāji Su-47 Berkut vai S-37 atšķiras:

• palielināta kaujas autonomija;
• visu režīmu lietojumprogramma;
• virsskaņas kreisēšanas ātrums;
• slēpšanās;
• super manevrētspēja.

Patiesībā lidmašīna ir piektās paaudzes mašīnu prototips. Melnā krāsa piešķir cīnītājam draudīgāku un iespaidīgāku izskatu.

Veiksmīgi atrisināt uzdotos uzdevumus palīdz, kas raksturīgs šai mašīnai, reversās slaucīšanas spārns. Krievijas militārajiem iznīcinātājiem Su-47 ir inteliģentu kompozītmateriālu komplekts, ko izmanto pašpielāgošanās konstrukcijām. Pati fizelāža ir izgatavota no titāna un alumīnijasakausējumi, un tajā ir līdz sešiem kravas nodalījumiem, lai novietotu ieroču elementus. Tas padara lidmašīnu vēl neuzkrītošāku.

Saliekamie spārnu paneļi ir gandrīz 90% izgatavoti no kompozītmateriāliem. Šis risinājums ļauj izmantot lidmašīnu kā pārvadātāju iznīcinātāju. Centrifugēšanas atjaunošanai iekārta ir aprīkota ar integrētu tālvadības sistēmu.

Lai vadītu lidaparātu, pilots var izmantot daudzfunkcionālas tālvadības pultis. Viņiem ir visas pilotam nepieciešamās vadības ierīces. Tas palīdz vadīt SU-47, nenoņemot rokas no RSS un droseles.

Yak-141

Tā kā lidmašīna ir virsskaņas, to lieliski izmanto gaisa mērķu pārtveršanai, var veikt tuvkauju, veikt uzbrukuma triecienus ne tikai uz zemes, bet arī virszemes mērķiem.

Krievu iznīcinātāji Jak-141 atbilst mūsdienu gaisa kuģu definīcijai. Viņiem ir neaizstājama vertikālās pacelšanās un nosēšanās funkcija. Un tajā pašā laikā iekārtas ir virsskaņas un daudzfunkcionālas.

Krievu kaujinieki (kuru fotoattēli ir parādīti rakstā) ir diezgan spējīgi pārtvert un vadīt tuvkauju.

Pēc pirmā parauga uzbūvēšanas 1986. gadā šī savas klases lidmašīnām paredzēta mašīna bija pirmā, kas pārspēja skaņas barjeru. Krievijas lidmašīnas kāpšanas laiks ir daudz mazāks nekā līdzīga britu modeļa Harrier VTOL iznīcinātājam.

Sakarā ar to, ka viņam nav nepieciešams standarta skrejceļšsvītras, diezgan labi paceļas, neuzbraucot uz skrejceļa no nojumēm uzreiz pa izbraucamo manevrēšanas ceļu. Un tas var nodrošināt masveida Jak-141 lidmašīnu grupas pacelšanos uzreiz. Šādas īpašības ļauj to izmantot kā pārvadātāja gaisa kuģi.

Amerikāņi, tāpat kā Krievijas militāristi, jau strādā pie sestās paaudzes lidmašīnu izveides. Visādā ziņā šīm mašīnām vajadzētu pārspēt 5. paaudzes lidmašīnas gan manevrētspējas, gan slepenības ziņā. Turklāt sestās paaudzes iznīcinātājiem var būt hiperskaņas ātrums (apmēram 5,8 tūkstoši km/h). Pilotēšana var būt attālināta vai to var veikt tieši pilots.