Mūsdienu aviācija. Mūsdienu militārās lidmašīnas - PAK-FA, MiG-29

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

No brīža, kad lidmašīnas pirmo reizi tika izmantotas militārās konfrontācijas laukā, to loma kaujā ar katru gadu kļūst lielāka. Aviācijas nozīme militārā konfliktā ir īpaši dinamiski augusi pēdējo 30-50 gadu laikā. Kaujas lidmašīnas katru gadu saņem arvien modernākas elektroniskās sistēmas un jaudīgākus ieročus. To ātrums un daudzpusība ir palielināta, savukārt radara redzamība ir samazināta. Mūsdienu aviācija pati par sevi var izšķirt militāra konflikta iznākumu vai to būtiski ietekmēt. Pagājušo gadu militārajā vēsturē viņi nevarēja iedomāties kaut ko tādu. Šodien mēs uzzināsim, kas ir mūsdienu kaujas aviācija un kādi lidaparāti ir iekšzemes ieroču priekšgalā.

Aviācijas loma

Dienvidslāvijas konfliktā NATO aviācija atrisināja situāciju ar nelielu sauszemes spēku iejaukšanos vai bez tās. To pašu var novērot arī pirmajā Irākas kampaņā, kad gaisa spēki nodrošināja Sadama Huseina armijas galīgo sakāvi. Pēc gaisa spēku iznīcināšanas ASV un sabiedroto lidmašīnas nesodīti iznīcināja Irākas bruņumašīnas.

Mūsdienu militārpersonaslidmašīnas ir tik dārgas, ka tās projektēt un būvēt var atļauties tikai turīgas valstis. Piemēram, jaunākās paaudzes amerikāņu iznīcinātājs F-22 maksā aptuveni 350 miljonus dolāru. Mūsdienās šī militārā lidmašīna ir īsts zinātniskā un tehnoloģiskā progresa kronis.

Pašreizējais aviācijas stāvoklis

Šodien visas vadošās varas ir nobažījušās par piektās paaudzes iznīcinātāja attīstību. Amerika ir izņēmums, jo tās arsenālā jau ir tādas lidmašīnas. Tie ir modeļi F-22 un F-35. Tie jau sen ir veiksmīgi izturējuši visus testus, uzsākti masveida ražošanā un nodoti ekspluatācijā. Tikmēr Ķīna, Japāna un Krievija nedaudz atpaliek no Amerikas.

Divdesmitā gadsimta beigās Padomju Savienība bija cieši saistīta ar Ameriku. Ceturtās paaudzes lidmašīnas MiG-29 un Su-27 nebija zemākas par amerikāņu modeļiem F-15 un F-16. Taču, kad PSRS sabruka, militārajai aviācijai pienāca ne tie labākie laiki. Daudzus gadus Krievija apturēja darbu pie jaunu iznīcinātāju izveides. Tikmēr Amerika aktīvi attīstīja savu aviāciju, un 1997. gadā jau tika radīta lidmašīna F-22. Jāatzīmē, ka šo modeli ir aizliegts pārdot citām valstīm un pat sabiedrotajiem. Viņiem, pamatojoties uz F-22, amerikāņu dizaineri radīja lidmašīnu F-35, kas, pēc ekspertu domām, daudzējādā ziņā ir zemāka par savu prototipu.

Krievijas atbilde

Mūsdienu aviācija Krievijā var līdzsvarot amerikāņu panākumus, pirmkārt, ar modernizētajiem MiG-29 un Su-27 modeļiem. Svinētsavu kaujas piederību militārās rūpniecības darbinieki pat nāca klajā ar atsevišķu klasifikāciju. Lidmašīnas MiG-29 un Su-27 pieder 4++ paaudzei. Tas liek domāt, ka viņiem tikai nedaudz pietrūkst, lai varētu pretendēt uz vietu piektajā paaudzē. Un tas nav mēģinājums "spēlēties ar muskuļiem". Lidmašīnas tiešām labas. Jaunākās versijas saņēma uzlabotus dzinējus, jaunu elektroniku un navigāciju. Tomēr šī vēl nav piektā paaudze.

PAK FA lidmašīna

Paralēli veco labo iznīcinātāju modernizācijai Krievijas aviācijas nozare strādā pie īstā piektās paaudzes pārstāvja. Tā rezultātā tika izstrādāta šāda lidmašīna. To sauc par PAK FA, kas nozīmē "daudzsološs priekšējās līnijas aviācijas aviācijas komplekss". Modeļa otrais nosaukums ir T-50. Savā futūristiskajā formā tas ir līdzīgs Amerikas flagmanim. Modelis pirmo reizi gaisā pacēlās 2010. gadā. Līdz šim ir zināms, ka lidmašīna tiek pabeigta un drīzumā nonāks masveida ražošanā.

Pirms salīdzināt T-50 ar tā amerikāņu ekvivalentu, noskaidrosim, kādām prasībām jāatbilst mūsdienu piektās paaudzes lidmašīnām. Militāristi pilnīgi skaidri izklāstīja šīs tehnikas galvenās priekšrocības. Pirmkārt, šādai lidmašīnai ir zems redzamības līmenis visās viļņu joslās. Pirmkārt, to nevajadzētu noteikt infrasarkanajā un radara diapazonā. Otrkārt, 5. paaudzes iznīcinātājam jābūt daudzfunkcionālam un ārkārtīgi manevrējamam. Treškārt, šāda ierīce spēj darboties virsskaņas režīmāātrums bez pēcdegļa. Ceturtkārt, tā var vadīt visapkārt uguni un izšaut raķetes lielā attālumā. Un, piektkārt, mūsdienu militārā aviācija obligāti ir aprīkota ar "progresīvu" elektroniku, kas var ievērojami atvieglot pilota likteni.

PAK FA lidmašīnai, salīdzinot ar amerikāņu F-22, ir lieli gabarīti un spārnu plētums, tāpēc tā būs nedaudz manevrējamāka. T-50 maksimālais ātrums ir nedaudz lielāks, bet kreisēšanas ātrums ir mazāks. Krievu iznīcinātājam ir lielāks praktiskais attālums un mazāks pacelšanās svars. Tomēr slēptības ziņā viņš zaudē "amerikānim". Mūsdienu aviācija ir slavena ne tikai ar bruņojumu un aerodinamiku, bet liela nozīme ir elektronikai, no kuras darba ir atkarīga visu ierīces sistēmu dzīvībai svarīgā darbība. Krievija šajā ziņā vienmēr ir atpalikusi. Arī PAK FA modeļa borta aprīkojums atstāj daudz ko vēlēties. Lidmašīnas neliela apjoma ražošana tika uzsākta 2014. gadā. Drīzumā vajadzētu sākt pilnu modeļa ražošanu.

Tagad apskatīsim citas Krievijas lidmašīnas, kas sola gūt lielus panākumus.

Su-47 (Berkut)

Šis diezgan interesants modelis tika izstrādāts Sukhoi dizaina birojā. Līdz šim tas joprojām ir tikai prototips. Pateicoties izvilktajam aizmugurējam spārnam, transportlīdzeklim ir lieliska manevrēšanas spēja un jaunas kaujas iespējas. Berkut korpusā plaši tiek izmantoti kompozītmateriāli. Modelis tika izveidots kā 5. paaudzes iznīcinātāja prototips. Tomēr pirmsprasībām attiecībā uz šādiem lidaparātiem, viņš joprojām neatbilst. Su-47 nevar sasniegt virsskaņas ātrumu bez pēcdegļa. Nākotnē dizaineri iecerējuši šo problēmu atrisināt, uzstādot lidmašīnā jaunu dzinēju. Pirmais Berkut lidojums notika 1997. gadā. Tika izveidota viena kopija, kas joprojām tiek izmantota kā izmēģinājuma lidmašīna.

Su-35

Šis ir jauns lidaparāts, kas atšķirībā no iepriekšējās jau ir nonācis Krievijas Gaisa spēku dienestā, 48 eksemplāru apjomā. Modelis tika izstrādāts arī Sukhoi dizaina birojā. Tas pieder 4++ paaudzei, taču pēc tehniskajiem un kaujas parametriem gandrīz pretendē uz vietu piektajā paaudzē.

Lidmašīna daudz neatšķiras no T-50 modeļa. Galvenā atšķirība ir Ste alth un AFAR tehnoloģiju (aktīvo fāzētu antenu masīvu) trūkums. Lidmašīna ir aprīkota ar jaunāko informācijas un vadības sistēmu, vilces vektora vadības dzinēju un pastiprinātu lidmašīnas korpusu. Iznīcinātājs Su-35 spēj sasniegt virsskaņas ātrumu, neaktivizējot pēcdedzinātāju. Ar atbilstošām pilota prasmēm mašīna kaujas laukā var izturēt amerikāņu F-22 lidmašīnu.

Stratēģiskais bumbvedējs

Šodien Tupoleva dizaina birojs strādā pie jauna stratēģiskā bumbvedēja izveides, kas aizstās Tu-95 un Tu-160 modeļus. Izstrāde sākās tālajā 2009. gadā, bet tikai 2014. gadā projektēšanas birojs noslēdza līgumu ar Aizsardzības ministriju. Precīza informācija par modeļa īpašībāmvēl ne, zināms tikai tas, ka tas būs zemskaņas un spēs bruņoties spēcīgāk nekā Tu-160 lidmašīna. Tiek pieņemts, ka jaunais bumbvedējs tiks veikts saskaņā ar "lidojošā spārna" konstrukciju.

Pirmais auto, pēc dizaineru prognozēm, tiks izlaists 2020. gadā, un pēc pieciem gadiem tas nonāks masveida ražošanā. Amerikāņi strādā pie līdzīgas lidmašīnas izveides. Projekta Next Generation Bomber ietvaros tiek izstrādāts zemskaņas bumbvedējs ar zemu redzamības līmeni un lielu darbības rādiusu (apmēram 9000 km). Pēc plašsaziņas līdzekļu ziņām, šāda iekārta Amerikai izmaksās 0,5 miljardus dolāru.

Il-112 transporta lidmašīna

Šodien Iļjušina projektēšanas birojā tiek izstrādāta jauna vieglā transporta lidmašīna, kas aizstās novecojušos An-26 modeļus, ko Krievija izmanto līdz šim. Līgums starp Iļjušina projektēšanas biroju un Krievijas Federācijas Aizsardzības ministriju tika parakstīts 2014. gadā, bet darbs pie mašīnas izveides norit jau kopš 90. gadiem.

IL-112 masveida ražošanā paredzēts nodot 2018. gadā. Ierīce tiks aprīkota ar turbopropelleru dzinēju pāri. Tā kravnesība sasniegs līdz sešām tonnām. Zīmīgi, ka lidmašīnas varēs pacelties un nolaisties ne tikai uz aprīkotiem skrejceļiem, bet arī uz nebruģētiem lidlaukiem. Papildus kravas versijai dizaineri plāno uzbūvēt arī transportlīdzekļa pasažieru modifikāciju. Pēc veidotāju idejas, tā varēs darboties reģionālajās aviokompānijās.

Jauns MiG

Pēc Krievijas un ārvalstu mediju ziņām, KBMikojans strādā pie sensacionālā MiG iznīcinātāja piektās paaudzes izveides. Pēc Projektēšanas biroja ģenerāldirektora teiktā, viņa padotie aktīvi strādā šajā virzienā. Jaunās mašīnas pamatā, visticamāk, būs lidmašīna MiG-35 (vēl viens 4++ paaudzes pārstāvis). Jaunais MiG, pēc veidotāju domām, radikāli atšķirsies no modeļa T-50, un iegūs nedaudz atšķirīgas funkcijas. Pagaidām nav runas par datumiem.

Secinājums

Šodien mēs uzzinājām, kas ir modernā aviācija un kādi lidaparātu modeļi tiek uzskatīti par dizaina izcilības virsotnēm. Neapšaubāmi, aviācija ir militārās rūpniecības nākotne un viena no tās daudzsološākajām nozarēm.