Kāda veida lidmašīnas pastāv? Lidmašīnas modelis, tips, tips (foto)

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Lidmašīnu būvniecība ir attīstīta pasaules ekonomikas nozare, kas ražo visdažādākos lidaparātus, sākot no īpaši vieglām un ātrām līdz smagiem un lieliem. Pasaules līderi lidmašīnu ražošanā ir ASV, Eiropas Savienība un Krievija. Šajā rakstā mēs apsvērsim, kādi gaisa kuģu veidi ir mūsdienu gaisa kuģu konstrukcijā, to mērķis un dažas konstrukcijas iezīmes.

Kas ir lidmašīna?

Nesenā pagātnē cilvēki varēja veikt lielus attālumus tikai pa sauszemi un jūru, pavadot daudz laika. Par laimi, zinātne ir spējusi izstrādāt jauna veida transportlīdzekļus – lidmašīnu, kas pēc iespējas īsākā laikā spēj pārvietot pasažierus un kravu lielos attālumos.

Lidmašīna ir lidmašīna, kuras galvenā īpašība ir spēja lidot zemes atmosfēras plašumos, izmantojot nepieciešamās spēkstacijas. Tas atšķiras ar vairākām strukturālām īpašībāmfunkcijas no citiem gaisa transporta veidiem. Piemēram, lidmašīna atšķiras no helikoptera ar to, ka tai ir fiksēti spārni. Arī planiera spārns ir fiksēts, taču tam nav tāda dzinēja kā lidmašīnai, savukārt no dirižabļa tas atšķiras ar lidojuma principu.

Lidaparāta vēsture

19. gadsimtā daudzi izgudrotāji mēģināja izveidot dzinēju lidmašīnu. Starp tiem ir J. Cayley, W. Henson, N. Teleshov, A. Mozhaisky. Daži no viņiem šajā nozarē ir ļoti veiksmīgi. Neskatoties uz to, 1903. gada 17. decembris tiek uzskatīts par pasaules aviācijas dzimšanas dienu. Tieši šajā dienā pirmo reizi virs zemes virsmas pacēlās amerikāņu izstrādātāju (brāļu Raitu) konstruēta lidmašīna. Lai gan viņa lidojums bija īss, tikai 59 sekundes 260 m augstumā, šis notikums bija izrāviens aviācijā.

Lidmašīnas konstrukcijas elementi

Sastāvdaļas elementi veido ne tikai lidmašīnas izskatu, bet arī nosaka tā funkcionālās īpašības, proti, transportlīdzekļu kustības ātrumu gaisā. Šāda tipa gaisa kuģa standarta dizains sastāv no šādiem elementiem:

• Fizelāža ir apjomīgākā un lielākā lidmašīnas daļa, kas apvieno visus pārējos kuģa elementus. Tajā atrodas arī nodalījums pasažieru, apkalpes un kravas izmitināšanai un pārvadāšanai. Tomēr fizelāžai ir lieli izmēri ne visos modeļos, bet lielākā mērā kravas-pasažieru kuģos.
• Spārni ir galvenais lidojošais orgāns. Gluži kā putnsLidmašīna nav iedomājama bez spārniem. Pirmkārt, tie rada celšanas spēku, kas nepieciešams, lai ierīci paceltu gaisā. Lidmašīnas spārnā jābūt papildu ierīcēm kuģa pagriešanai pa asi (eleroni) un pacelšanās mehānismiem (atlokiem).
• Astes daļa strukturāli sastāv no trim galvenajām daļām: ķīļa, kreisās un labās konsoles. Astē ir arī kuģa vadības ierīces: stūre un dziļums.
• Spēkstaciju klasiskajā versijā attēlo dzinējs, dzenskrūves (ja ir) un to darbībai nepieciešamais aprīkojums.
• Šasija - pacelšanās un nosēšanās ierīču sistēma, ko izmanto gaisa kuģa pacelšanās, nosēšanās laikā, kā arī tā kustībā pa zemes vai ūdens virsmu. Visbiežāk šasija tiek attēlota riteņu formā, taču ir arī gaisa kuģu tips, kas nolaižas uz slēpēm, un daži modeļi pat uz slidām vai pludiņiem.
• Borta elektronika - aprīkojuma komplekts, kas ļauj apkalpei vadīt lidaparātu.

Lidakuģu klasifikācija

Viena vai cita veida lidaparāts var atšķirties no citiem ar savu izkārtojumu, kas ietekmē tā veiktās funkcijas. Tāpēc gaisa kuģu klasifikāciju var veikt pēc dažādiem kritērijiem, no kuriem galvenie ir lidmašīnas konstrukcijas īpatnības un mērķis. Saskaņā ar gaisa kuģa mērķi tie ir civilie un militārie.

Atšķirības un līdz ar to arī gaisa kuģu tipi var attiekties uz šādiem elementiem un parametriem: dzinējs, izkārtojuma iespējas, lidojuma ātrums,masu.

Pēc svara parametriem lidmašīna var būt: supersmags, smags, vidējs un viegls. Pēc lidojuma ātruma: zemskaņas, transskaņas, virsskaņas, hiperskaņas. Pēdējie ir jauna tipa lidmašīnas, kas spēj veikt īpaši ātrus lidojumus vairāk nekā 100 km augstumā. Attiecībā uz spēkstaciju klasifikācijas kritēriji ir: dzinēju skaits (no 1 līdz 12), to izvietojums (fizelāžā, spārnā) un tips (iekšdedzes dzinēji, raķešu spēkstacijas, propelleris, reaktīvais, elektrisks).

Atkarībā no izkārtojuma gaisa kuģi tiek klasificēti pēc šādiem kritērijiem:

• spārnu skaits un to izvietojums;
• astes atrašanās vietas raksturs;
• šasijas tips;
• fizelāžas veids un izmēri.

Pasažieru lidmašīnu veidi

Civilām vajadzībām paredzētas lidmašīnas pārvadā pasažierus, visa veida kravu un korespondenci. Tie var apkalpot gan īsos, gan vidējos, gan lielos attālumus. Civilās lidmašīnas var atšķirties pēc sēdvietu skaita (no 8 līdz 700). Atbilstoši paredzētajam lietojumam šos traukus var nosacīti iedalīt:

• pasažieris;
• krava;
• krava-pasažieris;
• lauksaimniecība (kultūraugu miglošanai un apstrādei);
• sanitārs;
• apmācība (pilota apmācībai);
• sporta modeļi aviācijas sportam.

Visizplatītākie pasažieru lidaparāti ir šādi: Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-86,IL-96, Airbus A330, A320, A310, Boeing-737, Boeing-747, Boeing-767. Lielākais un ietilpīgākais gaisa kuģu veids pasažieru pārvadāšanai ir Airbus A380. Vienā reizē šī ierīce spēj pārvadāt līdz 700 cilvēkiem aptuveni 15 tūkstošu km attālumā.

Kaujas lidmašīnu veidi

Lidaparātus veiksmīgi izmanto ne tikai miermīlīgiem, bet arī militāriem mērķiem, lai atvairītu ienaidnieka uzbrukumus un dotu triecienus ienaidnieka spēkiem no gaisa.

Kaujas lidmašīnas var būt arī dažādas, galvenokārt paredzētajam mērķim:

• bumbvedēji met bumbas pret ienaidnieka militārajiem spēkiem;
• raķešu un torpēdu bumbvedēji;
• kaujinieki tiek aicināti atvairīt ienaidnieka gaisa uzbrukumus;
• pārtvērēji;
• degvielas uzpildītāji ir aprīkoti ar degvielas tvertnēm un pilda savu galveno mērķi - uzpilda lidmašīnu degvielu gaisā;
• transportieri pārvadā kaujas operācijām nepieciešamo aviācijas aprīkojumu.