2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Vendes motori daudzējādā ziņā ir līdzīgi elektromagnētiskajiem līdziniekiem. Tomēr jāņem vērā, ka ierīces spēj darboties maiņstrāvas un līdzstrāvas tīklos. Līdz šim ir pieejamas vienfāzes, divfāžu un trīsfāžu modifikācijas.
Modeļa vidējā jauda ir 5 kW. Motora darba frekvence nepārsniedz 60 Hz. Dažās modifikācijās tiek izmantots rotora stāvokļa sensors. Bezsuku motori visbiežāk tiek izmantoti kompresoriem un ventilācijas sistēmām.
Ierīces diagramma
Parastajā dzinējā ietilpst statora kārba ar armatūru, kā arī rotoru. Kolektors mazjaudas modifikācijās ir uzstādīts birstes veidā. Ja mēs uzskatām vienfāzes vārstu motorus, tad tiem ir pola gabals. Aiz tā ir īpaša rotācijas vārpsta. Jaudīgiem modeļiem ir rotora kodols. Ķēdes ierosināšanai tiek izmantots bendikss. Bezsuku motoru motoru vārpsta griežas ar īpašu disku.
Darba princips
Dzinēja darbības princips ir balstīts uz magnētisko indukciju. Process sastāv no statora tinuma ierosināšanas. Tas notiek, pieliekot spriegumu bendiksam. Daudzās modifikācijās tiek izmantots arī rotora stāvokļa sensors. Regulatoru pieslēgšanai tiek izmantotas spaiļu kārbas. Vārpstas nostiprināšanai tiek izmantoti savilkšanas gredzeni. Lieljaudas motoriem ir solenoīda relejs. Ir nepieciešams stiprināt elektromagnētisko lauku.
DIY modelis
Ir diezgan grūti izgatavot elektromotoru (vārstu) ar savām rokām. Pirmkārt, montāžai ir nepieciešams magnētiskais stators. Dažos gadījumos rotoru izmanto ar tērauda enkuru. Tālāk jums ir jāsagatavo vārpsta ar galvu. Diametrā tam vajadzētu ietilpt zem gredzena. Statoram šajā gadījumā jābūt ar primāro tinumu, kas var izturēt 220 V spriegumu.
Lai pievienotu vārsta tipa motoru, jums būs nepieciešams vadītājs. Tam jābūt savienotam ar spaiļu kārbu. Dažām modifikācijām vārpsta ir uzstādīta uz diska. Tādējādi apgriezienu uzņemšanas process ir ātrs. Lai izvairītos no īssavienojumu gadījumiem ķēdē, tiek izmantots blīvējums.
Reaktīvā modifikācija
Jūs varat izgatavot vārsta pretestības motoru ar savām rokām, tikai pamatojoties uz suku savācēju. Pirmkārt, jums jāizvēlas rotors ar tinumu. Tālāk zem tā ir uzstādīta vārpsta. Dažos gadījumos to izmanto ar tilpuma sprauslu. Lai samazinātu berzi, uz rullīšu gultņiem ir nepieciešams neliels gredzens.
Pēc tam vārsta pretestības motoram ir uzstādīts bendikss. Šajā gadījumā disks ir fiksēts uz atslēgas. Spaiļu kārbai jāatrodas motora aizmugurē. Vārpstai jāatrodas korpusa centrālajā daļā. Ventilācijas atveres visbiežāk tiek veidotas virs rotora.
DC ierīces
BLDC motoru var salocīt uz matēta komutatora pamatnes, kas var izturēt lielu izejas spriegumu. Pēc statora nostiprināšanas jums jādara rotors. Šim nolūkam tiek izvēlēta vārpsta un maza diametra disks. Jums būs nepieciešams arī jaudīgs spriegotāja relejs. Daži to izmanto ar augstsprieguma tinumu. Šajā posmā īpaša uzmanība jāpievērš serdes nostiprināšanai, lai ierosinātu tinumu. Līdzstrāvas iegremdējamie līdzstrāvas motori parasti tiek izmantoti lidmašīnu būvē. Dažiem modeļiem ir sarežģīta gaisa dzesēšanas shēma ar kanāliem.
AC modeļi
Izgatavot šāda veida modeli ir pavisam vienkārši. Tomēr montāžai būs nepieciešams bendikss. Šajā gadījumā tas nekavējoties jāizvēlas ar tērauda serdi. Daži eksperti iesaka izmantot alumīnija uzgaļus. Tomēr to strāvas vadītspēja ir zema. Tiešā sprieguma padeve tiek veikta caur spaiļu kārbu.
Daudzās modifikācijās birstes savācējs ir uzstādīts korpusa priekšā. Tādējādi var izmantot maza diametra vārpstu. Ja tiek izgatavots lieljaudas dzinējs, tiek piestiprināti slīdgredzeni. Lai samazinātu berzi, var izmantot gultņus. Tie jāuzstāda kolektora tuvumā.
Vienfāzes tipa motori
Vienfāzes bezsuku motors ir piemērots mazjaudas piedziņām. Ierīču darbības princips ir balstīts uz magnētiskā lauka induktivitātes palielināšanu. Šim nolūkam tiek izmantots bezsuku kolektors. Ierīcēs nav bendiksu. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka statorus var izmantot tikai ar augstu vadītspēju. Tomēr, pirmkārt, montāžai ir nepieciešams kvalitatīvs rotors. Tas jāuzstāda netālu no vārpstas.
Nākamais solis ir gredzena metināšana. Šajā gadījumā diskam jāatrodas vārpstas otrā pusē. Ventilators ir piemērots vārsta tipa dzinēja dzesēšanai. Dažās modifikācijās tiek izmantoti solenoīda releji, lai uzlabotu indukciju.
Divfāžu modeļi
Divfāžu bezsuku motorus var samontēt pats. Šim nolūkam eksperti iesaka izmantot jaudīgus bendiksus. Dažos gadījumos tiek izmantoti statori ar primāro tinumu. Lai salabotu rotoru, jums būs nepieciešams izturīgs korpuss. Šādā gadījumā ir jāizmanto uzgaļi ar labu vadītspēju.
Lai elektromagnētiskais lauks tiktu pastiprināts vienmērīgi, tiek izmantotas dažādas jutības spoles. Aiz statoriem ir uzstādīti solenoīda releji. Struktūras vārpstai jāatrodas uz diska. Lai to salabotu, tiek izmantoti dībeļi.
Trīsfāžu ierīces
Trīsfāzu pastāvīgā magnēta motors ir ierīce, kas darbojas pēc magnētiskā lauka indukcijas palielināšanas principa. Modeļiem bendiksi tiek uzstādīti tikai ar augstu jutību. Šajā gadījumā elektromagnētiskā lauka pastiprināšanai izmanto polu gabalus. Tieši statori tiek izmantoti ar ķepām. Dažām modifikācijām ir otu turētāji. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka trīsfāzu bezsuku motori bieži tiek izmantoti 20 kW piedziņām. Frekvence šajā gadījumā nepārsniedz 60 Hz. Modeļu vārpstai ir jāgriežas brīvi. Lai to izdarītu, ražotāji aprīko ierīci ar rullīšu gultņiem. Daudziem modeļiem ir īpaši vadītāji, kas savienojas ar spaiļu kārbu. Tiešā sprieguma padeve notiek caur strāvas kabeli.
Modelis ar zemas frekvences bendix
Zemfrekvences bendixes ļauj nepārtraukti palielināt ķēdes induktivitāti. Daudzi šāda veida modeļi atšķiras ar to jutīgumu. Lai pats saliktu ierīci, jums jāizvēlas labs stators. Modifikācijas ar enkuriem nedarbosies.
Ir arī svarīgi atzīmēt, ka zemfrekvences bendiksi nevar darboties ar spriegotāja relejiem. Tas viss noved pie straujas dzinēja pārkaršanas. Lai situāciju labotu, nepieciešams jaudīgs ventilators. Jānodrošina arī neliela spole. Pateicoties tam, tinums spēs izturēt 220 V spriegumu. Lai izvairītos no īssavienojumu gadījumiem, piemērootas turētājs.
Augstfrekvences bendiksu izmantošana
Izgatavot dzinēju ar augstfrekvences bendiksu ir pavisam vienkārši. Tam būs nepieciešams vienkāršs stators. Pats rotors tiek izvēlēts ar primāro tinumu. Lai palielinātu vārpstas ātrumu, tiek izmantoti speciāli slīpēšanas diski. Daudzās konfigurācijās tiek izmantoti solenoīda releji. Ir arī svarīgi atzīmēt, ka šāda veida motora montāžai ir nepieciešams augstas kvalitātes birstes turētājs. Lai to salabotu, tiek izmantoti slīdošie gredzeni. Lai samazinātu vibrācijas spēku, tiek izmantotas dažādas stingrības blīves. Daudzās konfigurācijās virs rotora ir uzstādīts apvalks.
Vilces releja izmantošana
Vilces relejus ļoti bieži uzstāda uz rūpnieciskā vārsta motora. Ierīču darbības princips ir balstīts uz mērenu magnētiskā lauka stipruma palielināšanos. Šajā gadījumā tinums tiek secīgi ierosināts. Lai pats saliktu modifikāciju, jāizmanto otu savācējs.
Arī šajā situācijā neiztikt bez galvenā pola spoles. Tomēr, pirmkārt, jums ir jānostiprina rotors ar vārpstu. Pēc tam varēs tikt galā ar spaiļu kārbu. Vārsta tipa motora primārajam tinumam jāiztur izejas spriegums 220 V. Īpaša uzmanība jāpievērš statoram. Lai samazinātu vibrācijas spēku, tiek izmantotas augstas stingrības blīves. Lai nostiprinātu vārpstu, jums būs nepieciešams stiprinājuma gredzens.
Ieteicams:
Elektromotors ar pārnesumkārbu: īpašības, ierīce un darbības princips
Šobrīd ir grūti atrast nozari, kas neizmantotu motorus ar reduktoriem. Šī iekārta ir sava veida elektromehāniska neatkarīga vienība, kurā elektromotors un pārnesumkārba darbojas pa pāriem
Elektroerozīvā iekārta: darbības joma un darbības princips
Ja agrāk EDM iekārta bija retums, tad šodien šādas iekārtas vairs nav pārsteigums. Ar elektroeroziju saprot starpatomu mijiedarbības spēku iznīcināšanu metālos elektriskā lādiņa ietekmē. Elektroerozīvā mašīna ir parādā savu izskatu padomju zinātnieku B. R. Lazarenko un N. I. Lazarenko sasniegumiem. Šāda iekārta ir universāla. Tas ļauj apstrādāt un veidot jebkuras kategorijas metālus un sakausējumus
Elektrolokomotīve 2ES6: radīšanas vēsture, apraksts ar fotoattēlu, galvenie raksturlielumi, darbības princips, darbības un remonta iezīmes
Šodien komunikācija starp dažādām pilsētām, pasažieru pārvadājumi, preču piegāde tiek veikta visdažādākajos veidos. Viens no šiem veidiem bija dzelzceļš. Elektriskā lokomotīve 2ES6 ir viens no šobrīd aktīvi izmantotajiem transporta veidiem
Dimanta urbšanas iekārta: veidi, ierīce, darbības princips un darbības apstākļi
Sarežģītas griešanas virziena konfigurācijas un cietvielu darba aprīkojuma kombinācija ļauj dimanta urbšanas iekārtai veikt īpaši delikātas un kritiskas metālapstrādes darbības. Šādiem mezgliem tiek uzticētas formas virsmu veidošanas, urbumu korekcijas, galu apgriešanas uc operācijas. Tajā pašā laikā dimanta urbšanas iekārta ir universāla izmantošanas iespēju ziņā dažādās jomās. To izmanto ne tikai specializētās nozarēs, bet arī privātās darbnīcās
Zema spiediena sildītāji: definīcija, darbības princips, tehniskie parametri, klasifikācija, dizains, darbības pazīmes, pielietojums rūpniecībā
Zema spiediena sildītāji (LPH) pašlaik tiek izmantoti diezgan aktīvi. Ir divi galvenie veidi, ko ražo dažādas montāžas rūpnīcas. Protams, tie atšķiras arī pēc to veiktspējas īpašībām
