Elektromotors ar pārnesumkārbu: īpašības, ierīce un darbības princips

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Elektromotoru ar pārnesumkārbu vai, kā to mēdz dēvēt arī, motoru ar reduktoru, var raksturot kā atsevišķu vienību. Elektromotora un pārnesumkārbas kopīgais darbs ir novedis pie tā, ka šo ierīci sāka izmantot daudzās dažādās jomās.

Vispārīga informācija

No elektromotora ar pārnesumkārbu galvenajām priekšrocībām var izdalīt vairākas šādas:

• Šī iekārta ir diezgan kompakta, tomēr veic milzīgu darba apjomu.
• Šīs ierīces nelielais fiziskais svars arī palielina tās pārnesamību.
• Elektromotoram ir diezgan augsta efektivitāte.
• Šī elektromehāniskā mezgla uzstādīšana un apkope ir pavisam vienkārša.

Motora-reduktora elektromotora vispārējais darbības princips ir tāds, ka tā pirmā daļa jebkuru enerģiju pārvērš mehāniskā enerģijā, bet otrais elements jau ir paredzēts pieejamās mehāniskās enerģijas pārnešanai uz izejas vārpstu, lai mainītu tās ātrumu.

Elektromotoru veidi

Šobrīd ir vairāki reduktoru veidi, kas tiek uzskatīti par visizplatītākajiem:

• tārpu zobrati;
• cilindrisks veids;
• konisks veids;
• planētu pārnesumkārbas;
• vilnis un kombinētais veids.

Loģiski, ka elektromotora ar ātrumkārbu piederība kādam no augstākminētajiem veidiem būs atkarīga no pašas ātrumkārbas veida. Svarīgi arī atzīmēt, ka tieši šis elements ietekmēs tieši to, kā mainīsies izejas vārpstas apgriezienu skaits, kā arī mehāniskās enerģijas pārnešanas metodi uz ierīces darba korpusu.

Pieņemsim, ka tārpu tipa ātrumkārbas darbības princips paredz, ka detaļas izmēri būs diezgan mazi, un dzinēja darbību raksturo trokšņa neesamība. Līdz šim šāda veida pārnesumkārbas var uzskatīt par otro izplatītāko.

Kas ir reduktors

Elektromotora darbības laikā rodas mehāniskā enerģija, kas jānodod mašīnas darba ķermenim. Šim nolūkam tiek izmantots reduktors. Vēl viens ļoti svarīgs punkts. Darbinot 220v elektromotoru ar ātrumkārbu, izrādās, ka ieejas vārpstas griezes moments ir ļoti liels. Pēc tam, kad noteikta veida enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā un pēc tam pārnesta uz izejas vārpstu, pārnesumkārba samazina apgriezienu skaitu, bet saglabā diezgan augstugriezes moments.

Šīs funkcijas pielietojums praksē ir skaidri redzams manuālo iekārtu darbības laikā. Šāda veida ierīcēs bieži izmanto planētu, ķēdes vai zobratu transmisiju. Tomēr šodien ir agregāti, kuros elektromotors ar pārnesumkārbu ir konfigurēts, lai izdotu nerotējošu kustību. Spilgts piemērs šīs ierīces sekundāram darbības veidam var būt āmuri.

Daļas rekvizīti

Elektromotoram ar pārnesumkārbu pie 220 V ir savas īpašības. Vispirms ir vērts sākt ar to, kas attiecas uz gandrīz ikvienu - tas ir aprīkojuma kalpošanas laiks un uzticamība. Šīs divas īpašības būs tieši atkarīgas no tā, no kādām daļām šis elements ir izgatavots. Ja mēs runājam par mājsaimniecības vienībām, tad zobrati var būt izgatavoti no plastmasas. Profesionālās pārnesumkārbas vienmēr ir izgatavotas tikai no metāla materiāliem.

Pozitīvs faktors ir arī tas, ka ātrumkārbas korpuss ir no metāla, citi materiāli tiek uzskatīti par nepiemērotiem. Īpaši ātrumkārbai paredzētā metāla korpusa priekšrocība būs tāda, ka šajā gadījumā būs daudz vieglāk izturēt visas slodzes un iespējamos triecienus.

Vēl viena svarīga reduktora īpašība ir tāda, ka šādas daļas klātbūtne ļauj pakāpeniski mainīt izejas vārpstas ātrumu.

Motora vadības princips

ParLai nodrošinātu elektromotora elektrisko daļu barošanu, tiek izmantotas dažādas shēmas, tostarp uz mikroprocesoriem balstītas elektriskās piedziņas. Vēl viens neaizstājams elements jebkurā sistēmā, kurā tiek izmantots elektromotors ar pārnesumkārbu, ir kļuvis par taisngriezi. To izmanto kā pārveidotāju, kura uzdevums ir pārveidot tīklā plūstošo maiņstrāvu līdzstrāvā, kas nepieciešama iekārtas darbībai. Ir vērts atzīmēt, ka ir bezvadu instrumenti, kas saņem savu jaudu no šī elementa. Šajā gadījumā taisngrieža izmantošana nav nepieciešama.

Sistēmai ir arī izejas vārpstas ātruma regulators. Vienkāršākā šo frekvenču pārveidotāja versija ir vairāki savienoti vadības releji, kuru apgriezienu skaitu manuāli iestata cilvēks. Turklāt dažus modeļus var aprīkot ar magnētisko starteri, kura nospiešana mainīs izejas vārpstas griešanās virzienu. Šādu dzinēju darbības princips ir visizplatītākais, un pašu funkciju sauc par reverso.

Lēna ātruma pārnesumkārbas motors

Šādu modeļu, ko sauc arī par zema ātruma, izmantošana ir izplatīta, ja nepieciešams uzturēt nelielu apgriezienu skaitu. Spilgts šādu ierīču izmantošanas piemērs bija pacelšanas un transportēšanas mašīnu elektriskās piedziņas. Visbiežāk par pielietojuma jomu kļūst kalnrūpniecības un metalurģijas nozare, taču šis modelis ir diezgan piemērots vispārējai rūpnieciskai izmantošanai.

Elektromotora savienojums arreduktors

Šīs daļas mērķis ir pārraidīt griezes momentu starp vārpstām vai griezes momentu starp vārpstu un daļām, kuras uz tās var uzstādīt.

Šis elements ir arī savienojošais elements un veic tādas funkcijas kā motora vārpstas un pārnesumkārbas piedziņas vārpstas, kā arī pārnesumkārbas piedziņas vārpstas savienošana ar piedziņas ierīci. Turklāt ir specializētas vienības, kurās var izmantot arī sajūgu, lai savienotu un pārslēgtu pārnesumus tieši pašā elementā. Turklāt šo mazo daļu var izmantot, lai samazinātu dinamiskās slodzes, kas ietekmē pārnesumkārbu, kā arī ierobežotu pārraidīto griezes momentu.

Ir vairākas savienojumu šķirnes. Vienu no veidiem sauc par aklo sakabi. To izmanto, ja ir nepieciešams savienot vārpstas asis, kas sakrīt, un darbības laikā tiek pilnībā izslēgti vārpstas pārvietojumi.

Divu veidu salīdzinājums

Šodien visizplatītākie elektromotori ir tie, kuru pārnesumkārbas tips ir tārpveida vai cilindrisks. Šos divus galvenos veidus var salīdzināt savā starpā, izmantojot to galvenās īpašības. Tiks dotas cilindriskā tipa priekšrocības salīdzinājumā ar tārpu tipu.

Šā tipa pārnesumkārbas efektivitāte sasniedz 98%, ja neņem vērā pārnesumu attiecību. Šis indikators nodrošina lielisku enerģijas ietaupījumu. Viena no svarīgākajām priekšrocībām iraugsta kravnesība. Citiem vārdiem sakot, cilindriska tipa pārnesumkārba spēj pārraidīt daudz lielāku spēku nekā tārpa zobrats, ja abiem šiem elementiem ir vienādi izmēri. Turklāt šāda veida vienībām ir diezgan augsta kinemātiskā precizitāte.