2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Ne visas valstis ir bagātas ar dabas resursiem. Un, ja pašu zelta raktuvju vai dimanta raktuvju trūkums var vienkārši sagādāt vilšanos, tad ogļūdeņražu atradņu klātbūtne bieži vien kļūst par valsts dzīvotspējas jautājumu, it īpaši kara periodā. Vācija ieguva bagātu pieredzi ersatz (aizstājēju) ražošanā divdesmitā gadsimta pirmajā pusē.
Jau 1915. gadā vācu zemūdenes nostādīja Lielbritāniju ārkārtīgi sarežģītā situācijā, neļaujot salām piegādāt "kara asinis". Otrā pasaules kara laikā Vācija nonāca tikpat sarežģītā situācijā, īpaši pēc Rumānijas naftas atradņu zaudēšanas. Šķita nedaudz vairāk, un kapitulācija bija neizbēgama. Tanki, lidmašīnas, kuģi un zemūdenes nevarēs piedalīties karadarbībā, viņiem nebūs ko uzpildīt degvielu, taču karš turpinājās daudzus garus mēnešus. Ogles, kuras Reihā tika iegūtas daudz, izrādījās piemērota izejviela sintētisko ogļūdeņražu ražošanai, no kurām galvenā bija sintēzes gāze.
Lieliski apmācīti un talantīgi vācu zinātnieki ilgi pirms kara sāka izstrādāt šo jautājumu. Francs Fišers, Ķeizara institūta vadītājsVilhelms tālajā 1926. gadā publicēja zinātnisku darbu par tiešu ogļūdeņražu sintēzi atmosfēras spiedienā, ne tikai pierādot šo iespēju, bet arī pamatojot tās tehnoloģisko pieejamību. Sintēzes gāze tika iegūta CO ūdeņraža reducēšanas reakcijā katalītisko vielu, piemēram, cinka oksīda ar dzelzi vai hroma oksīdu ar kob altu, klātbūtnē, kas notika 270 grādu temperatūrā pēc Celsija. Šāds process ļāva iegūt gāzveida, šķidra un cieta metāna homologus.
Kara laiku hronikas kadros dažkārt var redzēt benzīnmašīnu, kas brauc pa … malku. Jā, ģenerators, kas baroja dzinēju ar degmaisījumu, bija salīdzinoši kompakts, un, lai auto iedarbinātu, pietika paņemt cirvi un doties uz tuvāko mežu.
Oglekļa monoksīda un H2 ūdeņraža molekulu ķīmisko kombināciju, tas ir, sintēzes gāzi, var veikt ne tikai no oglēm, bet arī no jebkuras oglekli saturošas izejvielas. Šo procesu sauca par Fišera-Tropša sintēzi pēc izgudrotāju vārdiem. Tās publicēšanas laikā bija arī citi veidi, kā iegūt organisko degvielu no oglēm, apejot sintēzes gāzi. Tajā pašā Vācijā Berģijs 1911. gadā saņēma benzīnu no oglēm, taču procesa tehnoloģija bija nesalīdzināmi sarežģītāka.
Tāpat kā iepriekšējais darbs, arī šis sasniegums bija problēmas risinājuma rezultāts, ar ko saskaras rūpnieciski attīstītās un militāri attīstītās valstis, kurām nav piekļuves dabīgajiem ogļūdeņražiem.
Pēckara gados sintēzes gāzes iegūšana uz laiku zaudēja savu aktualitāti. Interese par šo tehnoloģiju atdzima 70. gadu sākumā, kad OPEC valstu saskaņotā naftas cenu pieauguma rezultātā radās tā sauktā "naftas krīze".
Nr. šodien. Reiz D. I. Mendeļejevs salīdzināja to izmantošanu kā enerģijas avotus ar banknošu dedzināšanu.
Ieteicams:
Heptila raķešu degviela: īpašības, raksturlielumi, bīstamība cilvēkiem, pielietojums
Līdz ar tāda cilvēka darbības virziena parādīšanos kā raķešu un kosmosa izpēte, radās jautājums par tās vides drošības nodrošināšanu. Un galvenā problemātiskā saikne šajā jomā bija raķešu degvielas (heptila) drošība tiešā raķešu un kosmosa tehnoloģiju palaišanas procesā orbītā. Otrajā jautājumā planētas biosfēras ekoloģiskās drošības problēmas ir neskaidras un attālinātas. Bet par heptila raķešu degvielas toksicitāti jautājumu vairs nav
Gāzveida degviela: apraksts, īpašības, ražošanas metodes, pielietojums
Gāzes degviela ir zināma kopš 19. gadsimta vidus. Toreiz slavenais inženieris Lenuārs uzbūvēja savu pirmo gāzes iekšdedzes dzinēju. Šis aparāts bija primitīvs un darbojās bez sadegšanas kameras iepriekšējas saspiešanas. Mūsdienu dzinēji tam nav līdzvērtīgi. Mūsdienās gāzveida degvielu izmanto ne tikai automašīnās. Šis videi draudzīgais, lētais un pieejamais degvielas veids aktīvi iekaro arvien jaunas nišas
Sašķidrinātā gāze ir nākotnes degviela
Pasaules enerģijas patēriņš gandrīz pilnībā balstās uz primāro neaizstājamo fosilo kurināmo izmantošanu: akmeņoglēm, dabasgāzi, kūdru, naftu un to atvasinājumiem, kas ir plašs naftas produktu klāsts. Sašķidrinātā gāze, kas tiek uzskatīta par vienu no daudzsološākajiem un videi draudzīgākajiem kurināmajiem, var atrisināt daudzas cilvēces enerģētikas un ekonomiskās problēmas
Aviācijas degviela: kvalitātes prasības
Aviācijas degviela ir naftas produkts, kas atbild par dažādu gaisa transporta veidu dzinēju darbību. Atkarībā no sastāva, darbības jomas un veiktspējas īpašībām degvielas var būt dažāda veida. Ir divi galvenie: aviācijas petroleja (saukta arī par reaktīvo degvielu) un aviācijas benzīns
Degviela katlu mājām: īpašības, veidi, raksturlielumi un prasības
Katlu kurināmā veidus var izmantot dažādi. Lielākā daļa ūdens sildītāju darbojas ar gāzi. Bet diezgan populāri ir arī elektriskie, šķidrā un cietā kurināmā katli. Pēdējā gadījumā iekārta var darboties ar oglēm, koksni vai granulām
