Crane KS-4361A: pārskats, ierīce, specifikācijas un lietošanas pamācība

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Kravas pacelšanas iekārtas ir īpašas mašīnas, kurām tiek izvirzītas īpašas prasības attiecībā uz to tehniskajām iespējām un apkopes un ekspluatācijas personāla drošības nodrošināšanu. Šajā rakstā tiks apspriesta iekārta, ko sauc par pneimatisko riteņu celtni KS-4361 A. Šāda uzmanība tam tiek pievērsta vairāku iemeslu dēļ, jo tā ilgstošais serviss ir parādījis, cik efektīvs tas ir iekraušanas un izkraušanas, būvniecības, uzstādīšana un daži citi darbu veidi.

Vispārīga informācija

KS-4361 A nav tikai celtnis, bet patiesībā vesela virkne pacelšanas ierīču, kas izveidotas uz pneimatiskajiem riteņiem, kas spēj strādāt ar svaru līdz 16 tonnām. Šīs sērijas celtņi tika ražoti vēl pavisam nesen, sākot ar 70. gadiem. Tajā pašā laikā visā ražošanas periodā tika izveidoti vairāk nekā 16 000 šīs iekārtas vienību. Kā liecina prakse, iekārta ir sevi lieliski pierādījusi gan mērenā klimatā, gan vistālāk ziemeļu un skarbākajos reģionos, kur apkārtējās vides temperatūra dažkārt noslīd zem -60 grādiem. Celsija.

Esošās modifikācijas

Crane KS-4361A, kura raksturlielumi tiks norādīti tālāk, ir balstīts uz modeļiem K-161 un K-161C, kas ražoti mērenajām un polārajām klimatiskajām zonām.

KS-4361C ir modelis ziemeļu reģioniem, kur apkārtējās vides temperatūra var sasniegt -60 °C. Šīs iekārtas metāla konstrukcija ir izgatavota no mazleģētā tērauda, savukārt riepas un blīvējuma elementi ir izgatavoti no sala izturīgas gumijas.

KS-4361AT ir iekārta, kas īpaši izstrādāta darbībai tropu zonā.

KS-4362 – dīzeļa-elektriskais celtnis.

Parametri

Celtnis KS-4361A, kura tehniskie parametri ir aktuāli līdz šai dienai, ir apveltīts ar šādiem rādītājiem:

• Kapacitāte uz balstiem pie maksimālās izplešanās - 3,75 tonnas.
• Ietilpība uz balstiem ar minimālu attālumu - 16 tonnas.
• Maksimālais āķa attālums ir 10 metri.
• Minimālais āķa sasniedzamība -3,75 metri.
• Galvenais pacelšanas ātrums -10 m/min.
• Slodzes nolaišanas ātrums - no 0 līdz 10 m/min.
• Pagrieziena plates griešanās frekvence ir 0,5-2,8 apgr./min.
• Pašpiedziņas celtņa kustības ātrums ir 15 km/h.
• Maksimālā slodze uz kāju - 213 kN.
• Maksimālā ass slodze - 150 kN.
• Ārējā riteņa minimālais pagrieziena rādiuss ir 12,2 m.
• Maksimālais pieļaujamais kāpuma leņķis pārvarāmajā celiņā ir 15 grādi.
• Sliedes priekšējie un aizmugurējie riteņi– 2, 4 m.
• Celtņa kopējais svars ir 2,37 tonnas.
• Mašīnas kravnesība braukšanas laikā ir 9 tonnas.
• Celtņa galvenās strēles garums ir 10 metri.
• Nepieciešamības gadījumā piestiprinātā greifera ietilpība - 1,5 kub. m.
• Celtņa garums ir 14,5 metri.
• Platums - 3,15 metri.
• Augstums - 3,9 metri.

Daži vārdi par mašīnas shēmu

Celtņa KS-4361A raksturlielumi, protams, būs nepilnīgi, ja nesniegsiet tā ierīces aprakstu. Ierīces centrā ir metināts metāla rāmis ar tiltu pāri, no kuriem abi ir piedziņas. Priekšējā ass ir uzstādīta uz balansēšanas atbalsta, un tas, savukārt, ļauj palielināt riteņu saķeri ar apakšējo virsmu. Riteņu savirzes leņķi maina hidrauliskie cilindri. Aizmugurējā ass ir aprīkota ar stingru balstiekārtu. Rāmja centrā atrodas divu ātrumu manuālā pārnesumkārba. Griezes moments tiek pārsūtīts uz asīm caur kardānvārpstām. Asu pārnesumkārbas ir aprīkotas gan ar koniskiem, gan ar cilindriskiem zobratiem.

Sānu rāmji KS-4361A ir aprīkoti ar balstiem ar skrūvējamiem domkratiem. Šo vienību uzstādīšana un locīšana notiek, izmantojot celtņa hidraulisko sistēmu. Kopumā balsti var ievērojami palielināt visas mašīnas stabilitāti un tās kravnesību. Rāmja augšpusē ir pagrieziena galds ar galvenajām celtņa darba daļām. Rāmja savienojums ar platformu tiek veikts, izmantojot divrindu lodveida plecu siksnu ar gredzenveida zobratu.

Katram celtņa tiltam ir diferenciālisierīces, kas ļauj labajam un kreisajam riteņam griezties ar dažādu leņķisko ātrumu.

Elektroelektrostacija

Crane KS-4361A ir aprīkots ar četru cilindru dīzeļdzinēju ar 75 zirgspēku jaudu. Motora nosaukums ir SMD-14A. Elektrostacijas kloķvārpsta caur elastīgu savienojumu ir savienota ar turbotransformatoru, kas, savukārt, ļauj to izdarīt noteiktā visa celtņa darbības ātrumu diapazonā. Pneimatiskās sistēmas kompresors ir uzstādīts neatkarīgi no motora. Griezes momenta pārnešana notiek ar ķīļsiksnas transmisijas palīdzību. Kompresors tiek atdzesēts ar īpašu ventilatoru.

Sīkāka informācija

Crane KS-4361A ir zobratu un spīļu sajūgi, kas aprīkoti ar hidraulisko piedziņu. Pacelšanas agregātus darbina kombinēta sistēma, kas ietver gan pneimatiku, gan hidrauliku. Vinčas sāk savu darbu pateicoties pneimokameru sajūgiem, tāpat darbojas arī atpakaļgaitas piedziņa. Bungu griešanās apturēšana un stingra fiksācija noteiktā pozīcijā ir iespējama lentes bremžu klātbūtnes dēļ.

Celtņa raksturīga iezīme ir tāda, ka izlices piedziņas, kravas āķa un satvērēja trumuļi ir uzstādīti uz vienas vārpstas.

Pacēlāja elektroiekārtas tiek izmantotas, lai nodrošinātu āra un iekštelpu apgaismojumu, ieslēgtu un izslēgtu skaņas un gaismas signalizāciju, aktivizētu gala slēdžus, iedarbinātu dzinēju, sildītu un ventilētu.

Grozāmais mehānisms

Vajadzētuievērojiet, ka grozāmo mehānismu darbina tas pats dzinējs kā pārējās visa celtņa sastāvdaļas un daļas. Konisko zobrati ir fiksēti uz atpakaļgaitas vārpstas, kas, savukārt, ieslēdz atpakaļgaitas griešanās mehānisma zobratu.

Vertikālās vārpstas augšpusē ir uzstādīts lodīšu gultnis, kas uztver radiālo slodzi, un apakšā ir uzstādīti vilces un sfēriski divrindu lodīšu gultņi.

Celtņa grozāmais galds griežas, zobratam pārvietojoties ap iekšējo zobrata gredzenu.

Drošība un operatora darba vieta

Celtņa operatora pults atrodas tieši celtņa kabīnē. Lietotājs aktivizē nepieciešamos mehānismus ar sviru un rokturu palīdzību. Lai nodrošinātu vadītājam nepieciešamo aizsardzības līmeni, iekārta izmanto izlices pacelšanas gala slēdzi, slodzes ierobežotāju un izlices sasniedzamības indikatoru.

Darbības smalkumi

Pilnīgi jebkurš KS-4361A celtnis, kurā ikvienam ir viegli atrast rāmja numuru, ir diezgan bīstama mašīna lietošanas un transportēšanas procesā. Tāpēc iekārta ir jāpārvadā pa autoceļiem, izmantojot velkošo traktoru ar ātrumu ne vairāk kā 20 km/h. Vilkšanas procesā ar celtni obligāti jāieslēdz neitrāls pārnesums, jānoņem kardānvārpsta uz viena no tiltiem un jāizslēdz pagrieziena cilindri. Ja KS-4361A transportēšanas process tiek plānots pa dzelzceļu, tad šajā gadījumā celtnis ir jāizjauc atsevišķās daļās.lieli mezgli un detaļas. Lai to izdarītu, pneimatiskie ritošie riteņi tiek demontēti, izlice noteikti tiek noņemta, izjaucot to sekcijās. Pati transportēšana tiek veikta uz četru asu platformas.

Būvlaukuma robežās un nelielos attālumos (līdz 50 kilometriem) celtnis var viegli pārvietoties pats, gan ar izlici transportēšanas stāvoklī, gan ar fiksētu kravu. Šajā gadījumā braukšanas ātrumam nevajadzētu pārsniegt 3 km / h. Darba izlice vienmēr atrodas gar mašīnas garenisko asi.