Vieglo automašīnu iecelšana un sakārtošana

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-01-07 21:00

Visi Krievijas dzelzceļa ekspluatētie vagoni ir sadalīti vairākās klasēs: speciālā, kravas, pasažieru. Pēdējais ritošā sastāva veids savukārt var būt gan pašgājējs, gan bezpiedziņas. Pirmajā grupā ietilpst dīzeļvilcienu un elektrisko sekciju automašīnas. Šādas ritošā sastāva vienības Krievijā neizmanto ļoti bieži. Pamatā pa mūsu valsts dzelzceļiem, protams, kursē parastie pašpiedziņas automobiļi. Viņiem ir diezgan vienkārša ierīce, jo tie pārvietojas ar lokomotīves vilci.

Klasifikācija pēc mērķa

Nepašpiedziņas dzelzceļa vagonus savukārt var iedalīt grupās atkarībā no attāluma. Pamatojoties uz to, pastāv šādas šķirnes:

• nodalījums;
• rezervēta vieta;
• sēžu.

Pirmie divu veidu vagoni tiek izmantoti tālsatiksmes vilcienos. Trešā šķirne ir paredzēta kreisēšanai salīdzinoši nelielos attālumos.

Kas ir nodalījuma automašīnas

Šādu ritošo sastāvu savukārt klasificē:

• mīkstie vagoni;
• grūti;
• starptautisks.

Šā tipa ratiņos ir paredzēti nodalījumi, kurus aizver bīdāmās durvis no koridora puses. Uz tiem ir vērts doties vairāk nekā rezervētajā sēdvietā vai sēdus.

Mīkstie vagoni pieder pie augstākās kategorijas. Tajos ir deviņi 2-vietīgi nodalījumi. Tas ir, tie ir paredzēti 18 cilvēkiem. Salīdzinājumā ar citiem šāda veida ratiņiem raksturīga augšējo plauktu neesamība.

Cietā nodalījuma automašīnas ir paredzētas 36 pasažieru pārvadāšanai. Tie nodrošina arī 2 vietas vadītājiem. Šādu automašīnu nodalījumi ir aprīkoti ar diviem šķērseniskiem dīvāniem un diviem saliekamiem plauktiem.

Šīs šķirnes starptautiskie vagoni ir I un II kategorijas. Pirmā tipa ritošais sastāvs ir paredzēts 22 cilvēku pārvadāšanai. Tas ir, tas ir aprīkots ar 11 nodalījumiem 2 pasažieriem. Otrās klases vagoni ir paredzēti 33 pasažieru pārvadāšanai. Tajos ir arī nodalījumi 11, bet 3 cilvēkiem.

Platzkart automašīnas

Šis ritošā sastāva veids ir paredzēts 54 pasažieru un divu konduktora pārvadāšanai. Katrs atvērtais nodalījums rezervētās sēdvietas automašīnā nodrošina vietu 6 pasažieriem. Divi dīvāni un 2 plaukti tajos atrodas šķērsām. Arī šādos "nodalījumos" paredzētas 2 gareniskās sānu vietas.

Sēdmašīnas

Tāds ritošais sastāvsizmanto Krievijas dzelzceļš, lai pārvadātu pasažierus 150 līdz 700 km attālumā, un to uzskata par starpreģionālu. Šīs šķirnes automašīnas ir paredzētas 62 sēdvietām. Atzveltnes krēslus tajos var uzstādīt gan cietus, gan mīkstus. Krievijas dzelzceļa klientiem šāda veida vagonos nav īpašu ērtību.

Kā tiek nodrošināts pasažieru komforts

Tālsatiksmes vilcienu vagoni tiek nodrošināti, cita starpā:

• skapji bagāžai zem apakšējiem plauktiem;
• avīžu turētāji;
• bikšu turētāji;
• pakaramo āķi;
• saliekamās margas otrajos plauktos, lai pasažieri nenokristu;
• saliekamie galdi;
• griestu apgaismojums.

Bagāžas glabāšanai otrās klases vagonos papildus tiek nodrošināti trešie plaukti, kas atrodas virs otrajiem. Nodalījumos lietas var salocīt nišā, kas aprīkota virs koridora griestiem.

Tālsatiksmes vagonos galdi atrodas starp diviem šķērsdīvāniem. Rezervētos sēdvietās apakšējam sānu dīvānam ir īpašs dizains. Dienā tās vidusdaļa izstiepjas, apgriežas un veido galdu. To pasažieru ērtībām, kuri iegādājušies biļeti augšējiem plauktiem, tālsatiksmes vagonos cita starpā ir nodrošinātas paceļamās kāpnes vai pakāpiens.

Krievijas dzelzceļa sēdvagoni galvenokārt ir aprīkoti tikai ar krēsliem. Parasti šādos vilcienos ir tikai viena tualete - vilciena galvā. Nesen uz dzelzceļapa Krievijas ceļiem sāka kursēt ērtāki modernie starpreģionu vilcieni. Tualetes ir nodrošinātas katrā no šādu vilcienu vagoniem. Arī jaunie starpreģionu vilcieni ir aprīkoti ar gaisa kondicionētāju.

Atšķirība starp mūsdienu tālsatiksmes vagoniem

Uz dzelzceļiem Krievijā mūsu laikos nekustīgais ritošais sastāvs galvenokārt ir divu veidu: vecais un jaunais. Abām šīm šķirnēm vienlaikus ir gandrīz viena un tā pati ierīce. Un aprīkojums jaunajās un vecajās vieglajās automašīnās arī tiek izmantots gandrīz vienādi. Tomēr jaunais šāda veida ritošais sastāvs, protams, tiek uzskatīts par nedaudz ērtāku pasažieriem.

Gan vecajos, gan modernākos sadzīves vieglajos automobiļos tualetes atrodas vestibila priekšā un aiz konduktora nodalījuma. Vecajā lēni braucošajā ritošajā sastāvā ir tikai divas tualetes. Jaunajām automašīnām ir trīs sausās skapji. Blakus vestibilam šādā ritošajā sastāvā ir nevis viena, bet divas tualetes. Stacijās sanitārajā zonā sausās skapji nav slēgti.

Jauno modeļu automašīnu īpatnība ir arī:

• gaisa kondicionieri;

• digitālie displeji, kas parāda pašreizējo laiku un gaisa temperatūru, atrodas virs salona ieejām.

Vietas diriģentiem

Cilvēku pārvadāšana, protams, ir vieglo automašīnu galvenais mērķis. Un viņu ierīce tika izstrādāta, pirmkārt, ņemot vērā Krievijas dzelzceļa klientu vajadzības. Toties tādā ir ērti pārvietotiesritošajam sastāvam, protams, jābūt ne tikai pasažieriem, bet arī apkalpojošajam personālam. Konduktoru nodalījumi tālsatiksmes vilcienu vagonos ir aprīkoti ar:

• dīvāns ar skapīti;
• saliekamais plaukts;
• skapis-galds;
• plaukti;
• mazgāt;
• nodalījums tīras veļas glabāšanai;
• āķpakaramie;
• skapis.

Arī vadītāju nodalījumā ir elektrības panelis un skaļrunis.

Dizains

RZD vieglās automašīnas sastāv no piecām galvenajām daļām:

• body;
• šaka;
• rāmis;
• trieciena vilces ierīce;
• automātiskās bremzes.

Cilvēku pārvadāšana bieži vien ļoti lielos attālumos ir tas, ar ko cita starpā ir saistīta arī vieglo automobiļu darbība. Un to izkārtojumam jābūt tādam, lai Krievijas dzelzceļa klienti uz ceļa justos pēc iespējas ērtāk. Tas ir, šāda veida automašīnām jābūt aprīkotām ar dzīvības uzturēšanas sistēmām. Šajā sakarā vieglo automašīnu dizaina elementi ir:

• apkures sistēma;
• ventilācija (vai gaisa kondicionēšana);
• elektroiekārtas;
• ūdens sildītājs;
• iekšējais aprīkojums.

Vieglā vieglā automobiļa ūdens apgādes sistēmai ir diezgan vienkārša ierīce. Šāds tīkls iekšāšāda veida ritošais sastāvs ietver uzpildes caurules, kā arī cisternas:

• auksts un karsts ūdens;
• ugunsdzēsība.

Turklāt šāda vagonu tīkla elements ir tvertne, kas paredzēta, lai nepieciešamības gadījumā papildinātu dzesēšanas šķidruma daudzumu apkures sistēmā.

Kas ir ķermenis

Šajā automašīnas dizaina daļā ir sēdekļi pasažieriem un visas sistēmas, kas nodrošina pārvietošanās komfortu. Šīs šķirnes ritošā sastāva korpuss ir izgatavots no augstas kvalitātes nerūsējošā tērauda un spēj izturēt visas slodzes, kurām tas var tikt pakļauts pārvadāšanas laikā.

Tā ir plānsienu pilnībā metāla konstrukcija, kas pastiprināta ar balstiem un griestu arkām. Iekšpusē Krievijas dzelzceļa vagoni, kas paredzēti pasažieru pārvadāšanai, ir izolēti ar izolāciju un izklāti harmoniskās krāsās. Korpusa atbalsta struktūra ir ciets tērauda rāmis.

Šasija: vieglo automobiļu ratiņu izvietojums

Šim Krievijas dzelzceļa nekustīgā ritošā sastāva konstrukcijas elementam, protams, tiek izvirzītas paaugstinātas prasības. Krievijas Dzelzceļa vieglā automašīna pārvietojas pa sliedēm uz diviem TVZ TsNII M tipa ratiņiem. Šo šasijas elementu iezīme, cita starpā, ir uzlabots gaitas gludums. Ratiņu galvenais mērķis ir pārvietot un vadīt ķermeni pa sliedēm. Vieglo automašīnu šasijā ir uzstādīti riteņicieti velmēti. Katrs no tiem, savukārt, ir savienots ar rāmi ar asu kārbu palīdzību ar rullīšu gultņiem. Vienā automašīnā šādi elementi paredzēti 8.

Vieglā vieglā automobiļa ratiņiem ir iekārta, kas nodrošina ne tikai vienmērīgu braukšanu, bet arī pietiekamu ātrumu. Tā galvenie elementi, papildus riteņpāriem un bukses, ir rāmis un balsts.

Trauciena vilces ierīces

Šis mezgls atrodas centrālā sijas iekšpusē un korpusa rāmja gala sijām. Tas ir paredzēts automašīnu automātiskai savienošanai starp tām un lokomotīvi. Vieglo automašīnu automātiskajai sakabei ir šādas sastāvdaļas:

• case;
• sajūga mehānisms;
• atvienojiet disku;
• trieciena centrēšanas ierīce;
• jostas;
• gultņu daļas.

Arī triecienvilces vienības mērķis ir samazināt spiedes un stiepes spēkus, mainot ātrumu. Turklāt šādas ierīces vieglajos automobiļos uztver triecienus, manuāli savienojot/atkabinot.

Bremzes

Tas, protams, ir arī ļoti svarīgs Krievijas dzelzceļa nepašpiedziņas ritošā sastāva konstrukcijas elements. Bremžu ierīces vieglajās automašīnās ir paredzētas 2:

• manuāla;
• automātiski.

Viešā automobiļa rokas bremze spēj to noturēt nekustīgu līdz 15 grādu slīpumā. To izmanto ritošajam sastāvam dūņās. Viņi var arī ražotapstāšanās vieglā automobiļa galvenās bremžu iekārtas bojājuma gadījumā.

Kādas ir prasības

Krievijas dzelzceļa pasažieru vagoni ir projektēti un aprīkoti saskaņā ar GOST 2.29.00.02, 21889-76, 9238-83, 22269-76, RTM 24.008 prasībām. 59,82 utt. Protams, šādam ritošajam sastāvam jāatbilst visām kustības drošības prasībām, kā arī sanitārajiem standartiem attiecībā uz mikroklimatu, troksni, vibrāciju utt.

Šodien Krievijā ražotās vieglās automašīnas ir paredzētas braukšanas ātrumam 160 km/h. Tajā pašā laikā to gludums nedrīkst būt mazāks par 3,1-3,25. Turklāt saskaņā ar noteikumiem:

• Automašīnas virsbūves siltuma pārneses koeficientam jābūt vidēji 1,0-1,11 W/m2K;
• elektrības patēriņš - 10,2-16,7 kWh uz 1000 pasažieriem.

Remonta laiki

Tādējādi vieglo automašīnu uzbūve ir pavisam vienkārša. Tomēr šāda ritošā sastāva apkope jāveic periodiski saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem. Lai uzturētu automašīnu veiktspēju Krievijas dzelzceļā, ir skaidra remontu un pārbaužu sistēma:

• TO1 - apkalpošana tiek veikta formēšanas punktā pirms nosūtīšanas ceļā, kā arī stacijās un apgrozības punktos.
• TO2 - "atgūšana", tas ir, serviss pirms ziemas un vasaras pārvadājumiem.
• TO3 - sešu mēnešu pārskatīšana.
• DR - remonts depo pēc 300 tūkstošu km nobraukuma.
• KR-1 -plānotā apkope 5 gadus pēc izgatavošanas.
• KR-2 - otrā sējuma remonts 20 gados.

Viena no galvenajām sastāvdaļām cilvēku pārvietošanās drošības nodrošināšanā ir tieši savlaicīga vieglo automašīnu remonts un apkope. Šāda veida ritošā sastāva ierīce ir tāda, ka tā spēj tikt galā ar jebkuru slodzi ceļā. Tomēr, tāpat kā jebkuram intensīvi izmantotam aprīkojumam, dažādas automašīnu sastāvdaļas un mehānismi laika gaitā sāk nolietoties un ir jāmaina.

Citas šķirnes

Tādējādi Krievijas dzelzceļa galvenie vieglo automobiļu veidi ir bez-pašgājēji, nodalījumi, rezervēti sēdekļi un sēdvietas. Bet šajā grupā var ietilpt arī cits ritošais sastāvs. Automašīnas tiek uzskatītas arī par vieglajām automašīnām:

• bagaža;
• restorāni;
• saloni.

Šim ritošajam sastāvam ir standarta ierīce. Un šāda veida vieglo automašīnu apkope tiek veikta saskaņā ar tiem pašiem noteikumiem kā parastajiem.

Bagāžas vagoni

Šāda veida ritošo sastāvu var izmantot vilcienos:

• pasažieris;
• krava;
• atsevišķs pasts un bagāža.

Šā tipa vieglo automašīnu, tāpat kā parasto, izkārtojums ir vienkāršs. Viņu ķermenis ir pilnībā metālisks, un viņi pārvietojas uz diviem ratiņiem. Izkārtojums tajos gan paredz īpašu, bagāžas un noliktavas telpu. Arī šajās automašīnās irdienesta telpa, divvietīgs nodalījums atpūtai, tualete ar dušu, katlu telpa un vestibils.

Ēdamistabas vagoni

Šis ritošais sastāvs ir paredzēts, lai nodrošinātu pasažieriem siltās m altītes ceļā. Arī šīs šķirnes vieglo automašīnu izvietojums ir standarta. Šasija, virsbūve un bremzes ir standarta komplektācijā. Salonā izvietoti galdi un bufete. Arī ēdamvagonā ir virtuves nodalījums silto ēdienu pagatavošanai ar plīti un elektrisko vai šķidrā kurināmā apkuri. Protams, šeit tiek uzstādītas arī saldēšanas iekārtas. Tāpat šāds ritošais sastāvs nodrošina ūdens apgādes sistēmas (atsevišķas), kā arī gaisa kondicionēšanu.

Saloni

Šādas vieglās automašīnas ir paredzētas augstākā līmeņa vadītāju vai, piemēram, lielu uzņēmumu vadītāju braucieniem. Galvenā atšķirība starp šādu ritošo sastāvu un parasto pasažieru ritošo sastāvu ir paaugstināts komforta līmenis. Šīs automašīnas ir aprīkotas ar:

• salons;
• galvenā pasažiera nodalījums ar kabinetu un tualeti ar dušas telpu;
• referenta kupeja;
• viesu kupeja;
• vadītāju nodalījums;
• biroja telpa.

Šādu automašīnu salona apdare ir izgatavota no augstākās kvalitātes mākslīgajiem materiāliem un dārgakmeņiem. Koridorā un nodalījumā ir paredzēti paklāji. Galvenais pasažieru nodalījums, cita starpā, ir aprīkots ar dīvānu, rakstāmgaldu, drēbju skapidrēbes, divi atzveltnes krēsli. Kondicionieri šādās telpās ir aprīkoti ar tālvadības pulti. Mācību nodalījumā logi ir aizvērti ar žalūzijām. Tualetes šādās automašīnās ir aprīkotas ar slēgta tipa ar divām tvertnēm.

Krievijas dzelzceļa divstāvu vagoni

Šādas automašīnas uz dzelzceļiem Krievijā sāka kursēt salīdzinoši nesen. Viņu aprīkojums ir gandrīz tāds pats kā parastajiem. Šādas automašīnas pieder nodalījuma automašīnu grupai. Tie nenodrošina rezervētas vietas. Šāda veida automašīnu pasažieru ietilpība ir par 60% lielāka nekā parastajām automašīnām. Saloni cilvēku izmitināšanai šādā ritošajā sastāvā atrodas viens virs otra. Restorāns šādās automašīnās parasti ir aprīkots otrajā stāvā. Šāda veida vieglajiem automobiļiem ir standarta tehniskā iekārta. Tas ir, tie ir aprīkoti ar gaisa kondicionēšanas / ventilācijas, apkures, elektroenerģijas patēriņa sistēmām.

Šā tipa ritošā sastāva pasažieru kajītēm ir gandrīz tāds pats izkārtojums kā parastajos nodalījumos. Divstāvu automašīnu papildu elements ir kāpnes ar skatu spoguli uz starpstāvu platformas. Šāda ritošā sastāva iezīme ir tāda, ka to papildina platformas invalīdu iekāpšanai/izkāpšanai krēslos.