Kur tiek izmantots šūpuļmehānisms?

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Ja runājam par šūpuļmehānismu, tad ir vērts sākt ar to, ka “rocker” ir franču vārds, ko mūsu valodā var tulkot kā “detaļa” vai “saite”.

Vispārīga informācija

No tehniskā viedokļa šūpuļmehānisms tiek saprasts kā ierīce, kuras uzdevums ir pārvērst rotācijas vai šūpošanas kustību abpusējā virzienā. Tomēr šis mehānisms var veikt arī pretēju funkciju. Ja mēs runājam par šīs ierīces vispārējo klasifikāciju, tad tā var būt trīs veidu - tas ir rotējošs, šūpojošs vai kustīgs taisnā līnijā. Tomēr, ja jūs saprotat sviru mehānisma būtību, kļūst skaidrs, ka jebkuru no tā šķirnēm var attiecināt uz ierīču sviras veidu. Turklāt ir svarīgi atzīmēt, ka aizkulises darbs tiek veikts tandēmā ar citu daļu, ko sauc par slīdni. Šī daļa ir arī rotējoša daļa kustības kopējā dizainā.

Priekšrocības un materiāli

Šī mehānisma galvenā priekšrocība ir nodrošināt diezgan lielu slīdņa ātrumu, ko tas attīsta apgrieztā gājiena laikā. Šī priekšrocība ir novedusi pie tā, ka šāda ierīce ir kļuvusi ļoti plaši izmantota iekārtās, kurām ir tukšgaitas atgriešana. Turklāt, ja salīdzinām sviru mehānismu, piemēram, ar kloķi, tad pirmais spēj pārraidīt daudz mazāk piepūles, salīdzinot ar otro.

Visbiežāk rokturis tiek izmantots, lai kloķa vienmērīgo rotācijas kustību maksimāli efektīvi pārvērstu spārnu rotācijas kustībā. Jāatzīmē, ka šī kustība tiek veikta nevienmērīgi. Tomēr ir reizes, kad spārnu kustība joprojām būs vienmērīga. Visbiežāk tas notiek, ja attālums starp kloķa gultņiem un tā saiti ir vienāds ar paša kloķa garumu. Šādā sistēmā šūpuļmehānisms būs arī kloķa mehānisms, kas ir aprīkots ar sviru ar vienmērīgu kustību.

Dizains un izplatīšanas mehānisms

Līdz šim visizplatītākais aizkulišu dizains ir četrsaiti. Turklāt visas šāda veida struktūras var iedalīt vairākās grupās atkarībā no tā, kāda veida trešā saite ir ierīcē. Ir tādas klases kā: divu saišu, sviru-slīdni, sviru-slīdni, crank-rocker.

Visbiežākšos mehānismus izmanto dažāda veida mašīnās, piemēram, zobratu formēšanā, šķērsēvelēšanā un citās iekārtās, kuras var attiecināt uz metāla griešanas veidiem. Sviru mehānisma būtība ir tāda, ka šī ir viena no daudzajām kloķa mehānisma šķirnēm. Mehānisms ar saiti tiek izmantots, ja ir nepieciešams aprīkojums, lai rotācijas kustību pārvērstu par turp un atpakaļ. Ēveles tipa mašīnās tiek izmantots šūpošanas veids, bet rievmašīnās ir uzstādīts rotācijas tipa saite.

Četru saišu mehānisma dizains

Četru sviru sviru mehānisms ir sistēma, ko var redzēt ēveles piemērā, kur tiek izmantota šāda veida ierīce. Šīs sistēmas darbību var raksturot šādi. Kloķis veic apļveida kustību ap asi caur savienojuma akmeni, tādējādi pamudinot saiti veikt šūpošanas kustību. Tomēr tajā pašā laikā, ja paskatās uz šūpuļa kustību attiecībā pret šūpu, tad tas jau veiks turp un atpakaļ kustību. Šāda veida ierīces bieži izmanto arī hidrauliskajos sūkņos, kuriem ir rotācijas tipa mehānismi ar rotējošiem asmeņiem. Turklāt četrsviru mehānisms ir atradis savu pielietojumu starp dažādām hidrauliskajām un pneimatiskajām piedziņām. Šajā gadījumā dizains ietver ieejas virzuli uz savienojošā stieņa, kas slīd rotējošā vai šūpojošā cilindrā.

Bīdīšanas mehānisms

Šis mehānisma modelis visbiežāk tiek izmantots laboratorijas apstākļos, kā arī tiek izmantots apmācībai un šīs ierīces iepazīšanai izglītības laboratorijās tādās disciplīnās kā lietišķā un teorētiskā mehānika.

Ir vērts pieminēt, ka diezgan plaši izplatītajam daudzsviru šūpuļslīdņa mehānismam ir diezgan lieli izmēri. Tas ir saistīts ar faktu, ka otrā savienojošā stieņa konstrukcija ar slīdni stiepjas zemāk nekā savienojuma stieņa taisnais izvietojums. Šāda konstrukcijas iezīme liek domāt, ka savienojošā stieņa sākums būs zemāks par pašu sviras sviras ierīci. Tas savukārt liek domāt, ka šādam mehānismam jābūt ar augstu pamatni vai gultu, kas nozīmē, ka tā izveidei būs jātērē vairāk naudas, jo šādas gultas izveidošanai tiek tērēts lieks materiāls. Ir vērts atzīmēt, ka tieši šis faktors tiek uzskatīts par lielāko problēmu un galveno trūkumu visā sistēmā kopumā.

Pārslēgt saiti

Pārslēgšanas mehānisms ir izgudrojums, kas ir atradis savu pielietojumu mašīnbūves jomā. Šīs sistēmas galvenais uzdevums ir pārvērst atpakaļgaitas kustību pilnpiedziņas rotācijas kustībā. Mērķis, ar kuru šis mehānisms tika izgudrots, bija palielināt sistēmas kalpošanas laiku, kā arī palielināt tās veiktspējas koeficientu jeb efektivitāti. Turklāt tika sasniegti arī šādi mērķi:kā iespēju paplašinājums kinemātikas jomā, sakarā ar to, ka sistēma tika piegādāta ar otro posmu, un sistēmas saites tika veiktas atšķirīgi.

Kloķa mehānisms

Pēc šīs sistēmas izgudrošanas to sāka attiecināt uz šarnīrveida sviras mehānismiem, kuriem ir hidrauliskās ierīces vai pneimatiskās ierīces, un to izmantošanas mērķis bija ventilācija noliktavās. Šī mehānisma dizains ir diezgan vienkāršs, un tajā ir trīs galvenie elementi: statnis, kloķis un rokturis. Uzdevums, kas tika izvirzīts šīs ierīces izgudrotājiem, ir uzlabot uzticamību, vienlaikus vienkāršojot mehānisma konstrukciju. Šī modeļa izgudrošanas prototips bija hidrauliskie vai pneimatiskie mehānismi, kuros tika izmantoti arī spārni ar translācijas kustību. Turklāt dizains ietvēra arī statīvu, slīdni, kloķi.

Remonts

Tāpat kā jebkuram citam mehānismam, arī rokturim ir savs kalpošanas laiks. Pēc šī kalpošanas laika ir pienācis laiks salabot sviras mehānismu. Tomēr gadās arī tā, ka ierīce tiek pārtraukta pirms termiņa. Visbiežāk šajā mehānismā nolietojas vai nolietojas tādas detaļas kā svira, svira, zobrats, skrūves un uzgriežņi kāpurķēžu pārvietošanai, kā arī pats kāpurķēžus ar pirkstu. Ja spārnu rievu virsmas ir nodilušas vairāk par 0,3 mm un tām ir arī dziļi skrāpējumi, tad kā remontu izmanto frēzēšanu, kam seko skrāpēšana. Ja nodilums nav pārāk spēcīgs, var apiet tikai nokasot, bezfrēzēšana.

Ja saite nolietojas, tad kā remonts vispirms tiek savestas kārtībā rievas sienas. Veicot darbu, viņi visbiežāk koncentrējas uz tām vietām, kas ir mazāk nolietotas nekā citas.