Projekts 1144 smago kodolraķešu kreiseris "Kirov" (foto)

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Ideja izveidot lielus okeāna kuģus, kuru lomu darbinātu kodolreaktors, zinātniekus un inženierus risināja gandrīz no brīža, kad parādījās pirmie eksperimenti atomu sadalīšanas jomā. Protams, militāristi visvairāk sapņoja par to: neierobežots darbības rādiuss un milzīgs autonomas navigācijas laiks - kas vēl vajadzīgs laimei? Kopumā PSRS kreiseris Kirovs parādījās šādi.

Priekšnoteikumi izveidei

1961. gadā ASV flote saņēma negaidītu papildinājumu – ar kodolenerģiju darbināmu kreiseri Longbīčā. Tas piespieda zinātniekus sākt pārsteidzīgus pētījumus iekšzemes virszemes ar kodolenerģiju darbināmu kuģu izveides jomā. Dabiski, ka šādu darbu nevarēja uzsākt uzreiz, un tāpēc projekts oficiāli sākās tikai 1964. gadā. Šajā laikā tika iegūti visi nepieciešamie teorētiskie dati. Galvenais uzdevums tika formulēts vienkārši - liela pirmā ranga okeāna kuģa izveide, kas spēj ilgstoši darboties gan autonomi, gan lielu grupu sastāvā, tos atbalstot un nosedzot.

Protams, "vienkāršais" bija tikai uz papīra, tāpēckā inženieriem uzreiz nācās saskarties ar milzīgu skaitu grūtību. Tātad kreiseris "Kirov" pamatoti var tikt uzskatīts par tā laika inženierijas militārās domas īsto kroni. 1144 (projekts) spēja demonstrēt visai pasaulei PSRS patiesās spējas. Šīs klases kuģi joprojām ir ļoti cienīti Rietumos.

Galvenais darba uzdevums

Sākotnēji darba uzdevums paredzēja liela pretzemūdeņu kuģa izveidi, kura tilpums nepārsniegtu astoņus tūkstošus tonnu. B. Kupenskis, kurš iepriekš bija veiksmīgi izveidojis daudz pretzemūdeņu kuģu (piemēram, Komsomolets Ukrainy), nekavējoties tika iecelts par projekta galveno kuratoru. No Jūras kara flotes otrās pakāpes kapteinis A. Savins tika iecelts par novērotāju.

Grūtības un to pārvarēšana

Jūras spēku virspavēlnieks S. Gorškovs uzreiz iemīlēja šo projektu un nemitīgi interesējās par darba gaitu pie tā. Taču unikāla kuģa izveide prasīja ilgu laiku un bija sarežģīta, jo dizaineriem bija jāatrisina daudzas problēmas ceļā. Jo īpaši gandrīz no pirmajiem izpētes mēnešiem kļuva skaidrs, ka pārvietošanās būs jāpalielina, jo apvedceļa reaktora tvaiku vadošā iekārta vienkārši neiekļāvās sākotnēji ierosinātajā korpusa konstrukcijā. Ja inženieriem dotu atļauju šim projektam, tad Kirova kodolkreiseris būtu trīs reizes lielāks nekā tagad, un kuģis jau ir diezgan liels!

Tā rezultātā projekts izauga līdz pilnīgi nepiedienīgiem izmēriem, raķetēm un citiem ieročiem vienkārši nebija vietaspalika. Risinājums bija loģisks, taču grūts: izveidot jaunu instalāciju, kas īpaši paredzēta liela attāluma karakuģiem. Grūtības radīja Gorškova kategoriskā prasība par obligātu spēkstacijas klātbūtni, kas darbojas ar dīzeļdegvielu vai citu fosilo kurināmo. Tomēr visi tam piekrita nekavējoties un vienbalsīgi: kreiseris Kirov 1144 nav izklaides kuģis, mums vienmēr bija problēmas ar šādu kuģu bāzi (galu galā šī nav ASV ar savām kolosālajām ērta piekrastes rezervēm), un pieredze šādu iekārtu ekspluatācijā bija neliela.

Bruņoti strīdi

Jau pašā sākumā kļuva skaidrs, ka kreiseris "Kirov" spēs veikt visus tam uzticētos uzdevumus tikai tad, ja tas strukturāli būs balstīts uz vienkārši fenomenālu kaujas stabilitāti. Vienkārši sakot, spēja atvairīt dažāda veida agresiju visos iespējamos apstākļos. Amerikāņu panākumi aviācijas izveidē nekavējoties pievērsa sev uzmanību: šīs lidmašīnas noteikti kļūs par galveno draudu kuģim. Man dizainā bija jāievieš milzīgs daudzums pretgaisa ieroču, kas ļautu izveidot dziļu, slāņveida pretraķešu aizsardzības sistēmu.

Lai cik dīvaini tas liktos, bet pretkuģu raķetes projektā netika iekļautas uzreiz. Fakts ir tāds, ka PSRS vienkārši nebija pietiekami daudz pieredzes to izveidē un piemērošanā. Pat kuģi, kas mums bija tajos gados, nepārvadāja nopietnus šīs klases ieročus, kas krasi samazināja to kaujas efektivitāti iespējamā konflikta ar Ameriku gadījumā. Un tur lietas arsituācija ar pretkuģu raķetēm bija daudz labāka: viņi jau bija sākuši masveidā aprīkot visus piemērotos karakuģus. Tādējādi kļuva skaidrs, ka topošajam kreiserim "Kirov" jākļūst par daudzfunkcionālu smago raķešu kreiseri TAKR.

Noformējuma pabeigšana

1973. gadā projektēšana tika pilnībā pabeigta, un nākamajā gadā kuģis jau tika nolikts. Kopš tā laika kreiseris "Kirov" vada savu vēsturi, 1992. gadā tas tika pārdēvēts par "Admiral Ushakov". Kā jau varēja nojaust, būvniecība noritēja lēni un ne visai vienveidīgi, jo nekas tāds iepriekš nebija uzbūvēts. 1977. gadā tas tika palaists, un vēl divus gadus tas tika pabeigts "peldošā" režīmā. Tikai 1980. gadā viņš izturēja visus pārbaudījumus un tika svinīgi pārcelts uz Ziemeļu floti. 1984. gadā tika pabeigta Frunze (admirālis Lazarevs) celtniecība, četrus gadus vēlāk parādījās Kaļiņins (admirālis Nahimovs). Nu, "Juriju Andropovu" jeb "Pēteri Lielo" flotei varēja nodot tikai 1998. gadā.

Sadzīves projekta unikalitāte

Mūsu šīs klases kreiseriem pasaulē noteikti nav analogu: tuvākā amerikāņu versija Virdžīnija ir 2,5 reizes mazāka pēc tilpuma. Iepriekš minētā "Long Beach" parasti ir mazāka par pusotru reizi. Turklāt šie kreiseri ir saņēmuši maksimālu apvienošanos ar sauszemes ieročiem, kas teorētiski ļauj papildināt munīciju gandrīz jebkurā bāzē, kurā ir piekrastes aizsardzības sistēmas. Tomēr tas ir īpaši pamanāms otrā un nākamo kuģu piemērā, kopšKirovā šīs tehnoloģijas vēl nav pietiekami pārbaudītas.

Elektroelektrostacija

Bet galvenais "izcēlums" ir patiesi unikāla atomelektrostacija. Tie ir divi, jauda - 70 000 l / s. Dzinējus darbina turbīnas, kuras rezerves spēkstacijā saņem enerģiju no dīzeļdegvielas rūpnīcām. Pilnā ātrumā - līdz 30 mezgliem, uz rezerves dzinējiem - vismaz 14. Inženieriem izdevās samazināt apkalpes sastāvu uz pusi (salīdzinājumā ar līnijkuģi Oktyabrskaya Revolutsiya). Tajā ir 655 cilvēki. No tiem 105 ir virsnieka dienesta pakāpe, 130 ir viduslīnijas, pārējie ierindojas ierindā. Starp citu, smagais kreiseris "Kirov" (tāpat kā citi šīs sērijas kuģi) joprojām ir iekārojama jūrnieku dienesta vieta. Iemesls tam ir vienkāršs - komforts.

Kuģī ir ērtas garderobes, daudzas vienvietīgas kajītes virsniekiem un virsniekiem, plašas un ērtas telpas personālam. Vietējā medicīnas kabineta aprīkojumu var apskaust vidusmēra pilsētas slimnīca, un sporta zālē var viegli uzturēt lielisku fizisko formu, pateicoties ievērojamai trenažieru izvēlei. Vai ir vērts pieminēt borta pirti ar baseinu un vairākām plašām dušām? Iespējams, līdz tam laikam šīs klases ērtības bija pieejamas tikai zemūdenes un gaisa kuģu pārvadātāju apkalpēm.

Raķešu ieroči un bruņas

Galvenais ierocis ir tāla darbības rādiusa raķešu sistēma Granit. Tie ir pilnīgi autonomi, tiem ir sarežģīta pieeja mērķim, ir aizsargāti no iespējamās iestatīšanasiejaukšanās. Kuģa raķešu tvertnes ir bruņotas, tāpēc pat tiešā cīņā ar ienaidnieku to bojājumu risks ir minimāls. Un tālāk. Tāpat kā citi projekta 1144 kuģi, smagais kodolkreiseris "Kirov" ir unikāls ar labām bruņām.

Nē, Otrā pasaules kara laikā tas nebija nekas neparasts, taču, sākoties raķešu ērai, karakuģi zaudēja bruņas. Principā padomju inženieri diez vai būtu atgriezušies pie saviem "sākotnējiem", taču situācija bija īpaša: kodolkreiseris un pat ar nopietnu raķešu ieroču krājumu uz klāja! Nebija iespējams pieļaut kādu banālu triecienu vai citu triecienu, kas atspējotu kuģi.

Šā iemesla dēļ galvenā bruņu josta, kas aizsargā kuģi no pakaļgala līdz priekšgalam, ir 100 mm bieza. Atsevišķi tiek aizsargāti raķešu tvertnes, dīzeļdegvielas rezerves, reaktors, komandcentrs, helikopteru angārs.

Citu ieroču īpašības

Mēs nolēmām pārāk neaizrauties ar pretgaisa aizsardzības sistēmu, atstājot labi pārbaudītās sistēmas. Galvenais artilērijas bruņojums ir 100 mm automātisko stiprinājumu pāris ar radaru potenciālo mērķu noteikšanu. Jāatceras, ka projekta 1144 kreiseris "Kirov" bija pirmais un pēdējais kuģis, uz kura tika uzstādīti šie ieroči. Pēc viņa viņi sāka uzstādīt 130 mm artilērijas dubultās automātiskās iekārtas. Kā pašaizsardzības līdzeklis tiek izmantoti astoņi sešstobru automātiskie lielgabali.

Sākot ar Nakhimovu, pašaizsardzības artilērija un raķešu sistēmas tika apvienotas, padarot kuģa pretraķešu aizsardzību daudz efektīvāku.uzticamāks. Mērķi fiksē arī radars, taču uz to tiek vērsta ne tikai artilērija, bet arī raķešu ieroči. Var pieņemt, ka Kirova kodolkreiserim ir divu līmeņu pretgaisa aizsardzība, savukārt uz pārējiem sērijas kuģiem ir trīs līmeņu aizsardzība.

ASW ieroči

Polinomu daudzfunkcionālā hidrolokatoru sistēma ir atbildīga par ienaidnieka zemūdeņu noteikšanu. Tā velkamās ārējās antenas nodalījums ir uzstādīts kuģa pakaļgalā. Ir arī torpēdu palaišanas iekārta "Metel" (kas tika aizstāta ar "Ūdenskritumu" uz citiem sērijas kuģiem). Ņemiet vērā, ka Kirova raķešu kreiseris zināmā mērā ir aizsargāts daudz vājāk nekā tā pēcteči. Tas ir viegli izskaidrojams: tie visi (teorētiski) vairs neattiecas uz 1144 projektu, bet gan uz 11441 sēriju, kas nozīmē būtisku modernizāciju un atjauninātā aprīkojuma un ieroču nomaiņu tieši būvniecības laikā. Atkal tikai "Pēteris Lielais" pilnībā atbilst šai prasībai.

Nākošie kuģi jau ir aprīkoti ar universālajām raķešu un bumbu sistēmām, kas būtiski palielināja šo kuģu kaujas stabilitāti. Šīs iekārtas var izmantot gan raķešu, gan torpēdu šaušanai. Diemžēl Kirova kreiseris (rakstā ir kuģa foto) nav tik labi aizsargāts, taču arī tas ir tālu no neaizsargātības.

Citi līdzekļi cīņai ar ienaidnieka zemūdenēm

Instrumentu komplektu potenciālo ienaidnieka zemūdeņu apkarošanai papildina RBU raķešu un bumbu sistēmas (RBU-6000, RBU-1200, RBU-12000"Boa"). Atšķirībā no iepriekšējiem ieročiem, tie ir paredzēti nevis uzbrukumam, bet gan ienaidnieka torpēdu salvu atvairīšanai. Sākot ar sērijas trešo kreiseri, šo sistēmu efektivitāte ir ievērojami palielināta, uzstādot uz tām jaunākos pretzemūdeņu ieroču piemērus. Turklāt uz kuģa ir helikopteru angārs, kurā vienlaikus var izmitināt līdz trim pretzemūdeņu helikopteriem.

Kirov kodolraķešu kreiseris var pārvadāt: Ka-27, Ka-27PS, Ka-31 un Ka-39. Jāpiebilst, ka tos var izmantot ne tikai pretzemūdeņu, bet arī glābšanas un meklēšanas opcijās, kas būtiski palielina scenāriju skaitu šo kuģu efektīvai izmantošanai. Viņu izmitināšanai un uzturēšanai ir ne tikai bruņuhelikopteru angārs, bet arī atsevišķas tvertnes ar degvielas padevi un munīcijas noliktava. Tas ievērojami palielina helikopteru drošību.

Noslēgumā

Pēdējos gados visi atlikušie Project 1144 kreiseri ir aprīkoti ar modernu elektroniskās kara tehnikas aprīkojumu, borta elektronika ir aizstāta ar jauniem modeļiem, kas izceļas ar uzlabotu funkcionalitāti un paaugstinātu uzticamību. "Pēdējais" - jo pats Kirovs 1999.gadā tika nosūtīts otrreizējai pārstrādei … līdzekļu trūkuma dēļ remontam

Tādējādi kodolkreiseris "Project Kirov" 1144 ietvēra visus progresīvos padomju inženierijas sasniegumus. Nav šaubu, ka šis TARK veids ir labākais visā klasē un joprojām ir ļoti aktuāls pasaules jūrāsokeāns.