ZRK S-125 "Neva": izstrāde, veiktspējas īpašības, modifikācijas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

S-125 Neva ir PSRS ražota maza darbības rādiusa pretgaisa raķešu sistēma (SAM). Kompleksa eksporta versija tika nosaukta par Pechora. NATO klasifikācijā to sauc par SA-3 Goa. Kompleksu PSRS pieņēma 1961. gadā. Galvenais pretgaisa aizsardzības sistēmas izstrādātājs bija Raspletina vārdā nosauktais NPO Almaz. Šodien iepazīsimies ar Neva pretgaisa aizsardzības sistēmas vēsturi un tās tehniskajiem raksturojumiem.

Vēsture

Pretgaisa raķešu sistēma bija daļa no PSRS pretgaisa aizsardzības, un tās mērķis bija aizsargāt rūpniecisko un militāro infrastruktūru no jebkāda veida gaisa uzbrukuma ieroču uzbrukumiem, kas veic kaujas uzdevumu vidējā, zemā un ārkārtīgi zemā augstumā. Raķetes vadības kļūda uz mērķi var būt no 5 līdz 30 metriem.

Gaisa aizsardzības sistēmu izstrāde sākās NPO Almaz 1956. gadā, reaģējot uz tādu lidmašīnu izveidi, kas efektīvi darbojas mazos augstumos. Kompleksa izstrādes darba uzdevums paredzēja iespēju iznīcināt mērķus, kas lido augstumā no 0,2 līdz 5 km, attālumā no 6 līdz 10 km ar ātrumu ne vairāk kā 1500 km / h. Pirmajos testos komplekss strādāja ar raķeti 5V24. Šis tandēms izrādījās nepietiekami efektīvs, tāpēc inuzdevums izvirzīja papildu prasību - pielāgot to jaunajai 5V27 raķetei, kas apvienota ar Volnu. Šis lēmums ļāva būtiski uzlabot sistēmas TTX (veiktspējas raksturlielumus). 1961. gadā komplekss tika nodots ekspluatācijā ar apzīmējumu S-125 "Ņeva".

Nākotnē pretgaisa aizsardzības sistēma tika modernizēta vairāk nekā vienu reizi. Tajā ietilpa aprīkojums GSHN traucējumu apkarošanai, mērķa televīzijas novērošana, PRR novirzīšana, identifikācija, skaņas kontrole, kā arī SRT tālvadības indikatora uzstādīšana. Pateicoties uzlabotajam dizainam, pretgaisa aizsardzības sistēma spēja iznīcināt mērķus, kas atradās līdz 17 kilometru attālumā.

1964. gadā ar nosaukumu S-125 "Neva-M" tika nodota ekspluatācijā modernizēta pretgaisa aizsardzības sistēmas versija. Instalācijas eksporta versija tika nosaukta par "Pechora". Kopš 1969. gada sākās kompleksa piegādes uz Varšavas pakta valstīm. Burtiski gadu vēlāk viņi sāka piegādāt S-125 citām valstīm, jo īpaši Afganistānai, Angolai, Alžīrijai, Ungārijai, Bulgārijai, Indijai, Korejai, Kubai, Dienvidslāvijai, Etiopijai, Peru, Sīrijai un daudzām citām. Tajā pašā 1964. gadā tika nodota ekspluatācijā raķete 5V27, ko izstrādāja Fakel Design Bureau.

1980. gadā notika otrais un pēdējais kompleksa modernizācijas mēģinājums. Modernizācijas ietvaros dizaineri ierosināja:

1. Pārsūtīt šāviņu vadības stacijas uz elementu digitālo bāzi.
2. Veikt raķešu un mērķa kanālu atsaisti, ieviešot divus kontroles posteņus. Pateicoties izmantošanai, tas ļāva palielināt raķešu maksimālo darbības rādiusu līdz 42 kilometriem"pilnīgas pirmpirkšanas" metode.
3. Ieviest lādiņu virzīšanas kanālu.

Baidoties, ka Ņevas pabeigšana traucēs jaunās pretgaisa aizsardzības sistēmas S-300P ražošanu, aprakstītie priekšlikumi tika noraidīti. Pašlaik tiek piedāvāta kompleksa versija ar apzīmējumu S-125-2 vai Pechora-2.

Sastāvs

SAM ietver šādus rīkus:

1. Raķešu vadības stacija (SNR) SNR125M mērķa izsekošanai un raķešu vadīšanai uz to. CHP ir novietota uz divām piekabēm. Vienā ir UNK vadības kabīne, bet otrā ir antenas statnis. CHP125M darbojas ar radara un TV izsekošanas kanāliem, manuālā vai automātiskā režīmā. Stacija ir aprīkota ar automatizētu palaišanas iekārtu APP-125, kas nosaka pretgaisa aizsardzības sistēmas iznīcināšanas zonas robežas, kā arī raķetes sadursmes ar mērķi koordinātas. Turklāt viņš atrisina palaišanas problēmas.
2. Sākuma akumulators, kas sastāv no četrām 5P73 palaišanas ierīcēm, katrā ir 4 raķetes.
3. Elektroapgādes sistēma, kas sastāv no dīzeļdegvielas elektrības stacijas un sadales kabīnes.

Norādījumi

Komplekss ir divkanālu raķetei un vienkanālu mērķim. Uz lidmašīnu vienlaikus var mērķēt divas raķetes. Turklāt radara stacijas noteikšanai un mērķa noteikšanai, modeļi P-12 un / vai P-15, var strādāt ar pretgaisa aizsardzības sistēmu. Kompleksa iekārtas ir izvietotas puspiekabēs un piekabēs, un sakari starp tām notiek pa kabeļiem.

Atrisinot tādu problēmu kā zema augstuma pretgaisa raķešu sistēmas izveide,pieprasīja no dizaineriem neparastus risinājumus. Tas bija iemesls tik neparastam koģenerācijas antenas ierīces izskatam.

Lai sasniegtu mērķi, kas atrodas 10 km attālumā un lido ar ātrumu 420 m/s, 200 m augstumā, nepieciešams palaist raķeti brīdī, kad mērķis ir plkst. attālums 17 km. Un mērķa uztveršana un automātiskā izsekošana jāsāk 24 km attālumā. Šajā gadījumā zema augstuma mērķa noteikšanas diapazonam jābūt no 32 līdz 35 km, ņemot vērā laiku, kas nepieciešams mērķa noteikšanai, notveršanai, raķešu izsekošanai un palaišanai. Šādā situācijā mērķa pacēluma leņķis noteikšanas brīdī ir tikai 0,3 °, un, uzņemot automātiskai izsekošana, tas ir aptuveni 0,5 °. Šādos nelielos leņķos no zemes atstarotais vadības stacijas radara signāls pārsniedz no mērķa atstaroto signālu. Lai samazinātu šo ietekmi, CHP-125 antenas stabā tika novietotas divas antenu sistēmas. Pirmais no tiem ir atbildīgs par uztveršanu un pārraidi, bet otrais saņem atstaroto signālu no mērķa un raķešu atbildes signālus.

Strādājot mazā augstumā, raidīšanas antena ir iestatīta uz 1°. Šajā gadījumā raidītājs apstaro zemes virsmu tikai ar antenas diagrammas sānu daivām. Tas ļauj desmitiem reižu samazināt no zemes atstaroto signālu. Lai samazinātu mērķa izsekošanas kļūdu, kas saistīta ar “spoguļatstarojuma” rašanos (kas ir traucējumi starp tiešajiem un atkārtoti atstarotajiem mērķa signāliem no zemes), abu plakņu uztverošās antenas tiek pagrieztas par 45 ° pret horizontu. Sakarā ar to antenas stabsSAM un ieguva tai raksturīgo izskatu.

Vēl viens uzdevums, kas saistīts ar mērķa lidojuma zemo augstumu, ir MDC (moving target selektora) ieviešana SNR, kas efektīvi izceļ mērķa signālu uz vietējo objektu un pasīvo traucējumu fona. Šim nolūkam tika izveidots perioda atņemtājs, kas darbojas uz cietajiem UDL (ultraskaņas aizkaves līnijām).

SDC parametri lielā mērā pārsniedz visu iepriekš esošo radaru parametrus, kas darbojas ar impulsa starojumu. Vietējo objektu radīto traucējumu slāpēšana sasniedz 33-36 dB. Lai stabilizētu zondēšanas impulsu atkārtošanās periodus, sinhronizators tika pielāgots aizkaves līnijai. Vēlāk izrādījās, ka šāds risinājums ir viens no stacijas trūkumiem, jo tas neļauj mainīt atkārtošanās frekvenci, lai noskaņotos no impulsa trokšņa. Lai atkāptos no aktīvajiem traucējumiem, tika nodrošināta raidītāja frekvences lēciena ierīce, kas tiek aktivizēta, ja traucējumu līmenis pārsniedz noteiktu līmeni.

Raķešu ierīce

Fakel Design Bureau izstrādātā pretgaisa vadāmā raķete (SAM) 5V27 bija divpakāpju un tika būvēta saskaņā ar Duck aerodinamisko konfigurāciju. Raķetes pirmais posms sastāv no cietās degvielas pastiprinātāja; četri stabilizatori, kas atveras pēc palaišanas; un pāris aerodinamisko virsmu, kas atrodas uz savienojošā nodalījuma un ir nepieciešamas, lai samazinātu pastiprinātāja lidojuma ātrumu pēc pirmā posma atdalīšanas. Tūlīt pēc pirmā posma atdalīšanas šīs virsmas apgriežas, kas izraisa intensīvuakseleratora palēninājums ar sekojošu strauju kritienu zemē.

Raķešu otrajai pakāpei ir arī cietās degvielas dzinējs. Tās konstrukcija sastāv no nodalījumu komplekta, kas satur: atbildes signālu uztveršanas un raidīšanas iekārtas, radio drošinātāja aprīkojumu, sprādzienbīstamu sadrumstalotības bloku, vadības komandu uztveršanas aprīkojumu un stūres iekārtas, ar kuru palīdzību tiek vadīta raķete. uz mērķi.

Raķetes lidojuma trajektorijas kontrole un mērķēšana uz mērķi tiek veikta, izmantojot CHP sniegtās radio komandas. Kaujas galviņas graušana notiek, kad raķete tuvojas mērķim atbilstošā attālumā pēc radio drošinātāja komandas. Ir iespējams arī iedragāt pēc komandas no vadības stacijas.

Iesākuma akselerators darbojas no divām līdz četrām sekundēm, bet soļojošais akselerators - līdz 20 s. Laiks, kas nepieciešams raķetes pašiznīcināšanai, ir 49 s. Pieļaujamās raķešu manevrēšanas pārslodzes ir 6 vienības. Raķete darbojas plašā temperatūras diapazonā - no -40° līdz +50°С.

Kad tika pieņemtas V-601P raķetes, dizaineri sāka strādāt pie pretgaisa raķešu sistēmas spēju paplašināšanas. Viņu uzdevumi ietvēra šādas izmaiņas: apšaudīt mērķus, kas pārvietojas ar ātrumu līdz 2500 km/h, trāpīt transoniskiem (kustas ar ātrumu, kas tuvs skaņas ātrumam) mērķiem augstumā līdz 18 km, kā arī palielināt trokšņa imunitāti un trieciena varbūtību.

Raķešu modifikācijas

Tehnoloģiju attīstības gaitā tika izveidotas šādas raķešu modifikācijas:

1. 5B27Y. Indekss “G” nozīmē “aizzīmogots”.
2. 5В27ГП. Indekss "P" norāda uz bojājuma tuvās robežas samazināšanos līdz 2,7 km.
3. 5B27GPS. Indekss "C" nozīmē selektīva bloka klātbūtni, kas samazina radio drošinātāja automātiskas iedarbināšanas iespējamību, kad signāls tiek atstarots no apkārtējās zonas.
4. 5В27GPU. Indekss "Y" nozīmē paātrinātu sagatavošanos pirms palaišanas. Sagatavošanas laika samazināšana tiek panākta, pievadot paaugstinātu spriegumu borta aprīkojumam no barošanas avota, kad ir ieslēgta iekārtas pirmspalaišanas apkure. Aprīkojums sagatavošanai pirms palaišanas, kas atrodas UNK kabīnē, arī saņēma atbilstošu pārskatīšanu.

Visas raķešu modifikācijas tika ražotas Kirovas rūpnīcā Nr. 32. Īpaši apmācību personālam rūpnīca ražoja raķešu kopējo svaru, sekciju un mācību maketus.

Raķetes palaišana

Raķete tiek palaista no palaišanas ierīces (PU) 5P73, kas tiek vadīta augstumā un azimutā. Četru staru pārvietojamā nesējraķete tika izstrādāta Speciālās mašīnbūves projektēšanas birojā B. S. vadībā. Korobovs. Bez ritošās daļas un gāzes deflektoriem to var pārvadāt ar automašīnu YAZ-214.

Šaujot uz zemu lidojošiem mērķiem, raķetes minimālais starta leņķis ir 9°. Lai izvairītos no augsnes erozijas, ap palaišanas iekārtu tika uzlikts vairāku sekciju apļveida gumijas-metāla pārklājums. Nesējraķete tiek uzlādēta sērijveidā, izmantojot divus transporta iekraušanas transportlīdzekļus, kas izgatavoti uz ZIL-131 vai ZIL-157 transportlīdzekļu bāzes, kuriem irkross.

Staciju darbināja mobilā dīzeļdegvielas elektrības stacija, kas uzstādīta automašīnas piekabes aizmugurē. P-12NM un P-15 tipu izlūkošanas un mērķu noteikšanas stacijas tika aprīkotas ar autonomiem barošanas avotiem AD-10-T230.

Lidmašīnas valstiskā piederība tika noteikta, izmantojot valsts identifikācijas iekārtu "draugs vai ienaidnieks".

Modernizācija

70. gadu sākumā Ņevas pretgaisa raķešu sistēma tika modernizēta. Radiouztvērēja aprīkojuma uzlabošana ļāva palielināt mērķa kanāla uztvērēja un raķešu vadības aprīkojuma trokšņu noturību. Pateicoties Karat-2 aprīkojuma ieviešanai, kas paredzēts televīzijas optiskajai novērošanai un mērķa izsekošanai, kļuva iespējams izsekot un šaut uz mērķiem bez radara starojuma apkārtējā telpā. Vizuālā redzamība ir ievērojami atvieglojusi traucējošo gaisa kuģu darbu.

Tajā pašā laikā optiskā novērošanas kanālam bija arī trūkumi. Mākoņainos apstākļos, kā arī vērojot pret sauli vai ienaidnieka lidmašīnā uzstādīta mākslīgā gaismas avota klātbūtnē kanāla efektivitāte krasi kritās. Turklāt mērķa izsekošana televīzijas kanālā nevarēja nodrošināt izsekošanas operatoriem mērķa diapazona datus. Tas ierobežoja mērķēšanas metožu izvēli un samazināja uzbrukuma ātrgaitas mērķiem efektivitāti.

70. gadu otrajā pusē pretgaisa aizsardzības sistēma S-125 saņēma aprīkojumu, kas palielinatā izmantošanas efektivitāte, šaujot uz mērķiem, kas pārvietojas zemā un ārkārtīgi zemā augstumā, kā arī uz zemes un virszemes mērķiem. Tika izveidota arī modificēta raķete 5V27D, kuras palielinātais lidojuma ātrums ļāva šaut uz mērķiem "vajājot". Raķetes garums palielinājās, un masa pieauga līdz 0,98 tonnām.1978.gada 3.maijā tika nodota ekspluatācijā pretgaisa aizsardzības sistēma S-125M1 ar raķeti 5V27D.

Versijas

Kompleksa pabeigšanas laikā tika izveidotas šādas modifikācijas.

PSRS pretgaisa aizsardzībai:

1. С-125 "Ņeva". Pamata versija ar 5V24 raķeti ar darbības rādiusu līdz 16 km.
2. S-125M "Neva-M". Komplekss, kas saņēma 5V27 raķetes, un darbības rādiuss palielinājās līdz 22 km.
3. S-125M1 "Neva-M1". Tā atšķiras no “M” versijas ar paaugstinātu trokšņu noturību un jaunām 5V27D raķetēm ar iespēju izšaut vajāšanā.

Padomju flotei:

1. M-1 "Vilnis". Piegādājiet S-125 versijas analogu.
2. M-1M "Volna-M". Piegādājiet S-125M versijas analogu.
3. M-1P "Volna-P". S-152M1 versijas analogs, pievienojot telesistēmu 9Sh33.
4. M-1H. "Vilnis-N". Kompleksa mērķis ir cīnīties pret zemu lidojošām pretkuģu raķetēm.

Eksportēšanai:

1. "Pechora". Eksportējiet Neva pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju.
2. Pechora-M. Eksportēt Neva-M pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju.
3. Pechora-2M. Eksportējiet Neva-M1 pretgaisa aizsardzības sistēmas versiju.

S-125 Pechora-2M pretgaisa aizsardzības sistēmas joprojām tiek piegādātas vairākām valstīm.

Funkcijas

Galvenie Neva pretgaisa aizsardzības sistēmas veiktspējas raksturlielumi:

1. Zāves augstumu diapazons ir 0,02–18 km.
2. Maksimālais diapazons ir 11–18 km atkarībā no augstuma.
3. Attālums starp pozīcijas centru un vadības kabīni ir līdz 20 m.
4. Attālums starp vadības kabīni un starta ierīci ir līdz 70 m.
5. Raķetes garums - 5948 mm.
6. Raķetes 1. pakāpes diametrs ir 552 mm.
7. Raķetes 2. pakāpes diametrs ir 379 mm.
8. Raķetes palaišanas svars ir 980 kg.
9. Raķetes lidojuma ātrums - līdz 730 m/s.
10. Maksimālais pieļaujamais mērķa ātrums ir 700 m/s.
11. Raķetes kaujas galviņas svars ir 72 kg.

Operācija

S-125 maza darbības rādiusa pretgaisa aizsardzības sistēmas tika izmantotas dažādos vietējos militāros konfliktos. 1970. gadā uz Ēģipti devās 40 Ņevas divīzijas ar padomju personālu. Tur viņi ātri parādīja savu efektivitāti. 16 apšaudēs padomju pretgaisa aizsardzības sistēmas notrieca 9 un sabojāja 3 Izraēlas lidmašīnas. Pēc tam Suecā iestājās pamiers.

1999. gadā NATO agresijas laikā pret Dienvidslāviju pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125 pēdējo reizi tika izmantotas kaujas laukā. Līdz karadarbības sākumam Dienvidslāvijā bija 14 S-125 baterijas. Daži no tiem bija aprīkoti ar televīzijas tēmēkļiem un lāzera tālmēriem, kas ļāva palaist raķetes bez iepriekšējas mērķa noteikšanas. Tomēr kopumā Dienvidslāvijā izmantoto kompleksu efektivitāte tika iedragāta tāpēc, ka līdz tam laikam tie bija diezgan novecojuši un tiem bija nepieciešama regulāra apkope. Lielākajai daļai S-125 izmantoto raķešu atlikušais mūžs bija nulle.

Elektronisko pretpasākumu metodes, kasNATO karaspēks ir izrādījies ļoti efektīvs, stājoties pretī padomju pretgaisa raķešu sistēmām. Līdz konflikta beigām tikai divas no astoņām pretgaisa aizsardzības sistēmas S-125 divīzijām, kas darbojās Belgradas apkaimē, palika kaujas gatavībā. Lai samazinātu zaudējumus, pretgaisa aizsardzības sistēmas darbojās ar starojumu 23-25 sekundes. Šādu laika periodu štābs aprēķināja pēc pirmajiem zaudējumiem sadursmē ar NATO pretradaru raķetēm HARM. Raķešu sistēmu apkalpēm bija jāpārvalda slēpts manevrs, kas ietver pastāvīgu pozīciju maiņu un šaušanu no "slazdiem". Rezultātā pretgaisa aizsardzības sistēmai S-125, kuras veiktspējas raksturlielumus mēs pārbaudījām, izdevās notriekt amerikāņu iznīcinātāju F-117.