Vītņotie savienojumi un to veidi

Vītņotie savienojumi un to veidi
Vītņotie savienojumi un to veidi

Video: Vītņotie savienojumi un to veidi

Video: Vītņotie savienojumi un to veidi
Video: Lielākā daļa gāzes, ko iepērk 'Latvijas gāze', ir no Krievijas, atzīst Kalvītis 2024, Maijs
Anonim

Vītņotie savienojumi ir atkarīgi no atrašanās vietas ārējās un iekšējās virsmas. Tie ir iekšēji, ārēji, koniski un cilindriski. Tās atšķiras pēc daļas un profila: apaļas, taisnstūrveida, noturīgas, trapecveida. Tikšanās var būt skriešana vai aizdare.

Sistēmai ir trīsstūrveida profils, un tas ir sadalīts divās grupās: collu un metriskā.

Vītņoti savienojumi
Vītņoti savienojumi

Collu vītņots savienojums tiek mērīts collās (tātad nosaukums), solis ir 25,4 mm. To raksturo spirāles vītņu skaits uz vienu nogrieztās daļas collu.

Cauruļu savienošanai izmanto collu vītnes (sauktas par "cauruļu vītnēm"). Izmanto arī dažādu iekārtu rezerves daļu griešanai. Mašīnās, kuras tiek ražotas mūsu laikā, collu vītnes netiek izmantotas. Standarti ir paredzēti metriskai, tāpēc dizains atbilst šim standartam.

Vītņotus savienojumus ar vilces vītnēm izmanto lielām slodzēm. Trapecveida stiprinājumi kalpo kā stiprinājums, pārvadot kustību (vada skrūves) un spēkus, bet nerada stingru detaļu stiprinājumu. Priekšfurnitūra izmanto apaļas vītnes, mašīnās to izmanto ārkārtīgi reti.

Izmantojot trīsstūrveida profilu, vītņotie savienojumi ir visuzticamākie, pat ar

Pievilkšanas griezes moments vītņotiem savienojumiem
Pievilkšanas griezes moments vītņotiem savienojumiem

tāds pats diametrs. Vilces spēks ir mazāk izturīgs. Trapecveida pavedieni būs vēl mazāk uzticami. Vājākais ir taisnstūrveida. Pateicoties vienmērīgai noapaļošanai, apaļajam ir augsta dinamiskā izturība.

Vitņotie savienojumi ir sadalīti grupās: skrūvju, kombinētie, skrūvju un radžu savienojumi.

Vienkāršākie savienojumi sastāv no uzgriežņa un skrūves.

Lai izvairītos no pašatskrūvēšanās savienojumos, tiek izmantotas bloķējošās daļas, kas mīkstina vibrācijas un trieciena slodzi, samazina berzi.

Uzziņu grāmatās ir daudz veidu, kā pārtraukt pašskrūvēšanu.

Automašīnu vītnes ir izgatavotas ar oglekļa metāla skrūvēm. Stiprinājumiem, kuriem nepieciešama lielāka uzticamība un izturība, tiek izmantots leģēts hroma tērauds. Vītņoto savienojumu pievilkšanas brīdī tiek izmantota dinamiskā atslēga (normalizē slodzes griezes momentus) Šādas atslēgas tiek izmantotas mehānismos, kur savienojuma spēks ir stingri noteikts tehniskajā dokumentācijā.

Vītņoto savienojumu aprēķins
Vītņoto savienojumu aprēķins

Vītņotie savienojumi vispirms tiek saspiesti, pēc tam nedaudz atslābināti un atkal pievilkti. Tas kontrolē pareizo iespīlēšanas spēku.

Vitņoto savienojumu aprēķins tiek veikts, lai noteiktu savienojumā radušos spriegumu. Vajag arīaprēķiniet izmantoto skrūvju drošības rezervi.

Aprēķinu veic pēc elementiem:

- bez uzgriežņa un ar uzgriezni;

- ar ekscentriskām un koncentriskām slodzēm;

- ar tapas stiprinājumu;

- kontakta zonu nosaka vītnes ģeometrija;

- ja ir daudz cilindrisku vārpstas sekciju;

- ar daudzām plāksnēm.

Aprēķinos tiek izmantotas tās pašas statistikas slodzes.

Vītņotie savienojumi ir labi, jo tos vienmēr var izjaukt, nesabojājot pašas detaļas.

Ieteicams: