Elektrības līniju sistēmas

Elektrības līniju sistēmas
Elektrības līniju sistēmas

Video: Elektrības līniju sistēmas

Video: Elektrības līniju sistēmas
Video: Free Fight: Anderson Silva vs Chael Sonnen 1 | UFC 117, 2010 2024, Maijs
Anonim

Bez elektropārvades līnijām tehnokrātiska ainava nav iedomājama. Šis cilvēces tīkls ir savijis visu pasauli. Elektrības līnija ir viens no elektrisko sistēmu elementiem, kas pārraida enerģiju caur strāvu. Pēc transportēšanas veida viņi izšķir

elektropārvades līnijas
elektropārvades līnijas

kabeļu un gaisvadu elektropārvades līnijas. Pirmie ir paslēpti no cilvēka acīm, otro mēs redzam katru dienu, izejot no mājas. Dinamiski attīstošās civilās un rūpnieciskās būvniecības apstākļos elektrolīniju sistēmu skaits katru gadu palielinās. Pieaugot starpsistēmu komponentu slodzei, pieaug arī tiem izvirzītās prasības attiecībā uz caurlaidspēju un drošību. Elektrības līnijas tiek izmantotas arī informācijas pārraidīšanai, izmantojot augstfrekvences signālus. Bijušās PSRS teritorijā tiek izmantoti 60 HF un FOCL kanāli.

Elektropārvades līniju būvniecība ir sarežģīts inženiertehnisks uzdevums, kas ietver šādus procesus: projektēšana, uzstādīšana, nodošana ekspluatācijā un apkope. Elektrības līnijas atšķiras pēc strāvas rakstura: tiešas un mainīgas. Pēc pieraksta: izplatīšana,

gaisvadu elektropārvades līnijas
gaisvadu elektropārvades līnijas

stumbrs, īpaši garas (parasti augstsprieguma elektrolīnijas) un patērētājs (zem 20 kV). Pēc sprieguma: zems, vidējs, augsts, īpaši augsts un īpaši augsts. Augstākā sprieguma pārvades līnija ir līnija Ekibastuz-Kokchetav (1150 kV). Atbilstoši neitrālu darbības režīmam: izolēti, kompensēti, efektīvi iezemēti, nedzirdīgi iezemēti. Pēc jaudas pārvades režīmiem: parastais, avārijas vai uzstādīšanas.

Pirmais eksperiments elektrolīniju veidošanā tika veikts tālajā 19. gadsimtā. Krievu inženieris Fjodors Pirotskis 1874. gadā izmantoja dzelzs sliedes

augstsprieguma elektropārvades līnijas
augstsprieguma elektropārvades līnijas

ceļi strāvas pārvadīšanai no attāluma. Uz vienas sliedes straume gāja vienā virzienā, pa otro - atgriezās. Eksperimentam bija pozitīvs rezultāts, un vairākus gadus pa maršrutu kursēja kariete. Taču vairāki gājēji guva elektrotraumu, un projekts tika slēgts. Starp citu, eksperiments nebija veltīgs – mūsdienu metro darbojas tieši pēc šāda principa.

Šajos gados zinātnieki visā pasaulē bija aizņemti, izstrādājot dažādus veidus, kā pārraidīt strāvu lielos attālumos. Visefektīvāko sistēmu ierosināja un izveidoja krievu izgudrotājs Mihails Dolivo-Dobrovolskis. 1891. gadā viņa vadībā tika izbūvēta pirmā trīsfāzu strāvas līnija 170 kilometru garumā. Enerģijas zudumi samazinājās par ceturtdaļu. Starptautiskajā elektrotehnikas izstādē Vācijā zinātnieki visā pasaulē atzina, ka problēma ir atrisināta. Pēterburgā tika atvērts Elektrotehniskais institūts, kasizstrādāja Krievijas elektrifikācijas sistēmu un apmācīja speciālistus.

Sākotnēji Krievijai nebija savas rūpnieciskās bāzes valsts elektrifikācijai - vadi tika vesti no ārzemēm, balsti tika izgatavoti no improvizēta materiāla - koka. Pirmā pasaules kara, revolūcijas un pilsoņu kara laikā elektropārvades līniju būvniecība tika apturēta. Un kopš 1923. gada Krievijā palikušie Mihaila Dolivo-Dobrovolska audzēkņi turpināja sava skolotāja darbu.

Ieteicams: