Ekskavators EO-3322: specifikācijas, funkcijas un atsauksmes

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Diezgan bieži pēdējā laikā ir situācijas, kad var atzīmēt, ka iekārtas, kuru ražošana beidzās pirms vairākiem gadu desmitiem, joprojām tiek aktīvi izmantotas dažādās tautsaimniecības jomās. Spilgts piemērs ir ekskavators EO-3322, kura tehniskie parametri, izmaksas, īpašības un iespējas mēs rakstā aplūkosim pēc iespējas sīkāk. Uzmanība noteikti tiks pievērsta mašīnas darbības zonai.

Vispārīga informācija

Ekskavators EO-3322 ir jaudīga, pilnībā rotējoša zemes pārvietošanas iekārta ar vienu kausu, ko vada hidrauliskā piedziņa. Šis specializētais aprīkojums ir apveltīts ar skaidru siluetu, kas atšķiras no citiem - ir bultiņa, dzinējs atrodas aiz kabīnes, visi ritošie riteņi ir pilnībā līdzvērtīgi viens otram. Mašīna ir tik labi sevi pierādījusi praksē, ka tā darbojas līdz pat šai dienai, pat neskatoties uz to, ka tās ražošana beidzot tika pabeigta vairāk nekā 15 gadus.atpakaļ.

Vēstures fons

Ekskavators EO-3322 ir pats pirmais ekskavators PSRS, kas bija aprīkots ar servohidrauliskās piedziņas sistēmām. Mašīnas dizains bija tik pārdomāts un efektīvs, ka tās izmaksas tika ievērojami samazinātas. Paralēli tam izstrādātāji spēja izveidot ļoti augstu vienības ražošanas līmeni.

Sākotnēji ekskavators EO-3322 tika ražots Ļeņingradas ekskavatoru rūpnīcā laika posmā no 1970. līdz 1987. gadam. Taču, sākot ar to pašu 1970. gadu, automašīna noripoja no montāžas līnijas un Kaļiņinas ekskavatoru rūpnīcas. Turklāt pēdējais eksemplārs atstāja montāžas līniju 2001. gadā.

1978. gadā EO-3322 saņēma Vissavienības kvalitātes zīmi. Un trīs gadus vēlāk, kad tika ražots piecdesmit tūkstotis aprakstītā modeļa ekskavators, Kaļiņinas rūpnīca ar valsts vadības lēmumu tika apbalvota ar Darba Sarkanā karoga ordeni.

Ir vērts atzīmēt, ka šo divu rūpnīcu ražotie ekskavatori joprojām nedaudz atšķīrās viens no otra. Uz Ļeņingradas mašīnām pretsvara aizmugurē bija izliets uzraksts “LEZ EO-3322”, savukārt uz Kaļiņina mašīnām nekā tāda nebija.

Lietojumprogrammas

Ekskavatora EO-3322 īpašības ļauj to pilnībā izmantot temperatūras diapazonā no -40 līdz + 40 grādiem pēc Celsija. Tajā pašā laikā iekārta var strādāt uz akmeņiem (tomēr tie vispirms ir jāatbrīvo), uz mitrām augsnēm, uz māla un irdena reljefa. Pateicoties tam visam, iekārta efektīvi pilda savas funkcijasbedru rakšanas, inženierkomunikāciju remonta, aku urbšanas un meliorācijas darbu veikšanas process. Ekskavators lieliski sasmalcina akmeņus, izmantojot jaudīgu hidraulisko āmuru, kā arī var palīdzēt ieklāt betona plātnes.

Funkcijas

Pneimatiskajam ekskavatoram EO-3322 ir būtiska dizaina nianse, kuras dēļ hidrauliskais aprīkojums un vadītāja kabīne var brīvi griezties ap savu asi, kas uzstādīta uz platformas, un tas, savukārt, samazina manipulāciju skaitu. iekraušanas un izkraušanas darbu procesā. Galu galā tas viss ļauj operatoram iegūt optimālu skatu un paplašina veicamā darba apjomu, kā arī mašīnas produktivitāti. Ir arī svarīgi, lai EO-3322 viegli pārvarētu nogāzes ar 20 grādu indikatoru.

Nevar ignorēt faktu, ka iekārta izmanto hidraulisko piedziņu ne tikai darba korpusa iedarbināšanai, bet arī pašas pārvietošanai telpā.

Aprīkojums

EO-3322 standartā ir aprīkots ar kausu ar tilpumu 0,5 kubikmetri, kas ir droši piestiprināts pie ekskavatora. Tāpat mašīnu var viegli kombinēt ar dažādiem augsnes apstrādes ripperiem, hidraulisko āmuru, 5-žokļu kausu vai 2-žokļu satvērēju.

Dizains

Ekskavators EO-3322, kas sver 14 tonnas, ir izgatavots no šādām galvenajām sastāvdaļām un daļām:

• Platformas grozāmība.
• Pneimatiskā šasija.
• Hidrauliskās sistēmas.
• Pneimatiskā vadības sistēma.
• Darba aprīkojums.
• Elektriskie komponenti.

Pneimatiskā tipa ritošā daļa ir izgatavota uz divām asīm un nodrošina mašīnas braukšanas ātrumu līdz 20 km/h. Priekšējā ass ir vadāma, aizmugurējā ass ir aprīkota ar dubultām riepām un ir stingri piestiprināta pie rāmja, neizmantojot atsperes.

Asis piedzen zema griezes momenta hidrauliskais motors, kas savienots ar pārnesumkārbu. Strādājot ar augsni, ekskavators kā savu balstu izmanto saliekamos elementus un asmens balstu.

Pagrieziena galds ir uzstādīts uz pagrieziena galda, kas atrodas uz ritošā rāmja. Uz platformas atrodas dīzeļdzinējs, degvielas tvertne, kabīne, ventilācijas un apkures sistēma, hidrauliskā iekārta un elektrosistēma, pretkrava.

Tikai cipari

Ekskavatoram EO-3322 ir šādi galvenie parametri:

• Garums - 8350 mm.
• Platums - 2700 mm.
• Augstums - 3140 mm.
• Patskaņotāja rotācija - 9 apgr./min.
• Maksimālais iespējamais braukšanas ātrums ir 19,68 km/h.
• Spēkstacijas jauda ir no 75 līdz 100 zirgspēkiem atkarībā no mašīnas modifikācijas.
• Dīzeļa degvielas patēriņš -12,54 litri stundā.
• Hidrauliskās sistēmas tilpums ir 285 litri.
• Sūkņa jauda - 51,5 kW.
• Elektriskās sistēmas spriegums ir 12 V.
• Rakšanas dziļums –līdz 6 metriem.
• Izgāšanas augstums - 5,63 metri.

Dzinējs, bremzes un ātrumkārba

EO-3322 ir aprīkots ar četru cilindru četrtaktu šķidruma dzesēšanas dīzeļdzinēju, kas ražots Harkovā SMD-14 (jauda 75 ZS) vai Belgorodā SMD-17N (jauda 100 ZS).

Kopumā šo motoru parametri ir šādi:

• Tilpums - 6,3 litri.
• Cilindra diametrs - 120 mm.
• Gājiens 140 mm.
• Vienmērīgs minimālais ātrums - ne lielāks par 600 apgr./min.
• Maksimālais tukšgaitas ātrums līdz 1950 apgr./min.

Spēkstacijas iedarbināšanu nodrošina elektriskais starteris 561.3708.

Ekskavatora pārnesumkārba tiek izmantota griezes momenta pārnešanai tieši uz riteņiem, kā arī izslēgšanai un uz priekšējās ass, lai novērstu mašīnas neatļautu pārvietošanos, kas var izraisīt negadījumu un pat traģēdiju. Stāvbremze – pastāvīgi aizvērta, pneimatiski vadāma no vadītāja kabīnes.

Agregāta abas asis ir aprīkotas ar pneimatiskām bremzēm, kas pēc vadītāja pavēles droši notur iekārtu stacionārā stāvoklī.

Noteikti norādiet, ka EO-3322 ir jāvelk ar traktoru, kad pārnesumkārba ir neitrālā stāvoklī. Tas tiek darīts, lai izvairītos no pārnesumkārbas kļūmēm.

Atsauksmes

Ekskavators EO-3322, kura cena atkarībā no izlaiduma gada var svārstīties no 150 līdz 400 tūkst. Krievijas rubļi paši par sevi ir ļoti uzticama, izturīga un viegli kopjama speciāla mašīna. Pēc šīs tehnikas lietotāju domām, ekskavators praktiski nerada būtiskas problēmas, un starp biežākajiem bojājumiem tiek atzīmēts hidrauliskās sistēmas gumijas blīvējumu un augstspiediena šļūteņu nodilums. Turklāt, tā kā aizmugurējā ass ir stingri piestiprināta pie rāmja un nespēj amortizēt braukšanas laikā, stingri nav ieteicams paātrināt ekskavatoru virs 20 km/h.

Bet tas, ar ko EO-3322 īsti nevar lepoties, ir vadītāja kabīne. Jā, pirms 40 gadiem tā bija moderna, bet šodien šī "putnu māja" piedāvā operatoram patiesi spartiskus apstākļus.