Mytišču inženiertehniskā rūpnīca: vēsture, produkti

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

JSC Mitišču mašīnbūves rūpnīca ir viena no vecākajām mašīnbūves nozarēm Krievijā. Sākotnēji uzņēmuma profils bija dzelzceļa vagonu ražošana. Lielā Tēvijas kara laikā viņi uzstādīja pašpiedziņas lielgabalu montāžu, bet pēc tās pabeigšanas - unikālas kāpurķēžu šasijas īpašam aprīkojumam un pretgaisa instalācijām. Tajā pašā laikā tika ražoti pašizgāzēji, evakuatori, bunkuru pārvadātāji, ritošais sastāvs metro.

Uzņēmējdarbības uzsākšana

Slavenā rūpnieka Sava Morozova aizbildnībā esošā automašīnu būves uzņēmuma oficiālā atklāšana notika 1897. gadā. Iestudējuma izveidi personīgi sertificējis cars Nikolajs II. Rūpnīca bija aprīkota ar tolaik jaunākajām iekārtām un specializējās dažādu mērķu dzelzceļa ritošā sastāva ražošanā. Tāpat ražoja vagonus pilsētas zirgu pajūgiem – tramvajiem unmetro.

Labs stāsts

Savas 120 gadu pastāvēšanas vēsturē Mitišču mašīnbūves rūpnīca nekad nav pārtraukusi darboties. Viņa produkti vienmēr ir bijuši pieprasīti. 20. gados MMZ bija pirmais Krievijā, kas sāka ražot elektrovilcienus. Paralēli uzņēmums ražoja 12 veidu piekabes un motortramvajus. 30. gadu sākumā rūpnīcai tika uzdots projektēt pirmos vagonus Maskavas metro, kas tiek būvēts.

Līdz ar kara sākumu Mitišču mašīnbūves rūpnīca pārgāja uz militāro preču ražošanu. Šeit tapa prettanku eži, granātu lādiņi, javas plāksnes. Vēlāk viņi sāka ražot bruņuvilcienus. 1942. gadā uzņēmums tika pārdēvēts par rūpnīcu Nr. 40.

No tramvajiem līdz pašpiedziņas vienībām

Ātro uzbrukuma operāciju rezultātā 1942.–1943. gadā padomju karaspēks sagūstīja daudzus sagūstītos tankus. Mitiščos tika nolemts organizēt pašpiedziņas uzbrukuma un prettanku lielgabalu SU-76i, SG-122 ražošanu, pamatojoties uz vācu tehnikas šasiju.

1943. gadā tika izveidots OKB-40, kuru vadīja talantīgs kaujas kāpurķēžu transportlīdzekļu konstruktors Astrovs Nikolajs Aleksandrovičs. Sākumā Mitišču mašīnbūves rūpnīca montēja vieglos tankus T-80, taču tika nolemts tos aizstāt ar populārākiem pašpiedziņas artilērijas stiprinājumiem. Drīz vien darbnīcās tika atstāts pirmais sērijveida "pašpiedziņas lielgabals" SU-76, kas izrādījās izcils Otrā pasaules kara frontēs.

Pēckara produkcija

Pēc kara daļa iestudējuma tika koncentrēta uztraktoru šasiju, speciālās tehnikas, dažādas artilērijas (ASU-57, K-73, BSU-11, ASU-85) un pretgaisa sistēmu (ZSU "Shilka", pretgaisa aizsardzības sistēmas "Cube", "Buk") ražošana, "Tor", " Tungus). Tajā pašā laikā blakus esošajās teritorijās tika ražoti civilie produkti: kravas automašīnas, metro vagoni, pašizgāzēji, piekabes utt.

Lai atjaunotu valsti, nepieciešami transportlīdzekļi. MMZ apguva 9 kravas automašīnu modifikācijas uz ZIS un ZIL bāzes darbam laukos un celtniecībā. Viņu dizains tika pastāvīgi modernizēts un izcēlās ar cienīgu darbu. Pīķa gados pašizgāzēju maksimālā produkcija sasniedza 65 000 vienību.

70. gados Mitišču mašīnbūves rūpnīca ienāca starptautiskajā tirgū. 1972. gadā uzņēmums piegādāja vagonu partiju Prāgas metro uz Čehiju. Pēc tam, kad ritošais sastāvs tika eksportēts uz Ungāriju (Budapeštu), Poliju (Varšavu), Bulgāriju (Sofiju).

Reorganizācija

Slēgtās militārās un civilās ražošanas apvienošana radīja organizatoriskas un loģistikas grūtības. Īpaši aktuāls bija jautājums par divu paralēlu sektoru tuvumu 90. gados. Uzņēmums aktīvi meklēja (un atrada!) ārvalstu investorus autobūves sadaļas modernizācijai, taču sadarbību traucēja militārās tehnikas ražošanas līniju pieejamība.

2009. gadā tika pieņemts stratēģisks lēmums nodalīt ražošanu, organizējot atsevišķas ražotnes. Mitišču mašīnbūves rūpnīca tagad ir atbildīga par militāro pasūtījumu izpildi un transportlīdzekļu ražošanu. "Metrovagonmash"pilnībā koncentrējies uz metro ritošā sastāva montāžu.

Prakse ir parādījusi, ka izdevīgāk ir apvienot atsevišķus uzņēmumus holdingos - tas ļauj uzkrāt apgrozāmos līdzekļus, saņemt lielus valsts pasūtījumus un izvairīties no nozares iekšējās konkurences. Ņemot vērā pēdējo gadu tendences, 2016. gadā MMZ kļuva par Kalašņikova koncerna daļu.

Produkti

Šodien MMZ joprojām ir liels specializēts uzņēmums, kas projektē un ražo kāpurķēžu šasijas ar unikālām īpašībām. Tā modeļu klāstā ir 11 GM saimes mašīnu modifikācijas. Bāzes modelis ir GM-569.

Starp Mitišču mašīnbūves rūpnīcā apgūtajiem civilajiem ražojumu veidiem:

• piekabes, puspiekabes;
• celtniecības un lauksaimniecības pašizgāzēji;
• betona mašīnas;
• kravas traktori;
• municipālā tehnika;
• evakuatori.

Pēc liela aizsardzības pasūtījuma saņemšanas kopš 2011. gada galvenās iekārtas ir pārorientētas uz kāpurķēžu transportlīdzekļu montāžu. MMZ ir savs testu laukums, kurā tiek veikti speciālā aprīkojuma skriešanas un jūras izmēģinājumi.

Ir grūti iedomāties mūsdienu Krievijas mobilās pretgaisa aizsardzības sistēmas bez GM šasijas. Tie ir pierādījuši sevi kā ārkārtīgi uzticamus transportlīdzekļus, kas spēj pārvarēt ievērojamus attālumus nelīdzenā reljefā.