Tvertnes elpošanas vārsts: mērķis, ierīce, darbības princips, pārbaude

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Naftas pārstrādes rūpnīcās un tehnoloģiskajos kompleksos, kuros izmanto naftas un gāzes produktus, ir cauruļvadu sistēma degvielas materiālu apkalpošanai to darba infrastruktūrā. Lai uzturētu pietiekamu veiktspēju vienas un tās pašas eļļas cirkulācijas ķēdēs, ir jāizmanto īpaši santehnikas piederumi. Tās galvenais elements ir rezervuāra ventilācijas vārsts, kura dēļ tiek regulēts spiediens darbināmā trauka spiediena samazināšanas un vakuuma apstākļos.

Ierīces piešķiršana

Šādu vārstu pielietojuma klāsts ir plašs un aptver gandrīz visas nišas, kurās tiek organizēti naftas un gāzes produktu uzglabāšanas procesi. Īpašu vadības vārstu izmantošana tvertnēm, kurās ir degviela, ir saistīta ar prasībām šādu iekārtu drošai darbībai. Naftas produkti -degošas, uguns un sprādzienbīstamas izejvielas, kas rada augstas prasības to saturam. Nemaz nerunājot par īpašiem eļļas ilgstošas uzglabāšanas noteikumiem, kas saglabā tās optimālās darba īpašības.

Kā šajā kontekstā var palīdzēt rezervuāra ventilācijas vārsts? Šādu ierīču mērķi plašā skatījumā var samazināt līdz kapacitatīvās telpas, kurā atrodas mērķa uzglabāšanas produkti, blīvējuma nodrošināšana. Parasti mēs runājam par tvertnēm ar gāzveida vidi, kas jāaizsargā no liesmas iekļūšanas. Iekšējā spiediena regulēšanas funkcija ir arī pamata un nosaka drošības pakāpi naftas uzglabāšanas iekārtu uzturēšanā.

Dizains

Visizplatītākā šīs klases vadības vārstu grupa ir SMDK tvertnes ventilācijas vārsts, tas ir, kombinētais mehāniskais regulators, kura ierīce nodrošina standarta spiediena plāksni un spiediena plāksni ar atsvariem. Korpuss aizmugurē ir aprīkots ar ugunsizturīgu sietu, kas neļauj liesmai iekļūt tvertnē ar degvielas produktiem. Šī opcija tiek aktivizēta, kad gāzu maisījumi un tvaiki iziet no tvertnes kopā ar gaisu. Vakuuma un spiediena plāksnes var mainīt savu pozīciju, pielāgojot buferzonas tilpumu.

Konstrukcijas darba mehāniskie korpusi ietver ierīci kravas pārvietošanai (noņemšanai un uzstādīšanai), skavas kronšteinus, spararatu, atloku stiprinājumus utt. Tomēr priekšplānāIzvēloties dizainu, bieži iznāk formas faktora veids, no kura būs atkarīgs gāzes-gaisa plūsmas virziens. Piemēram, rezervuāra ventilācijas vārsta konstrukcija ir paredzēta, lai virzītu šo plūsmu uz leju vertikāli, kas apgrūtina siltuma noņemšanu, vienlaikus stabilizējot degšanu. Attiecīgi tiek samazināta paša drošinātāja ugunsizturība. Šī konfigurācija ir raksturīga neaizsalstošiem regulatoriem, kuriem ir horizontālas vārstu virsmas. Taču nevajadzētu pilnībā paļauties uz šādu veidgabalu salizturību - jo īpaši uz ārējām virsmām sasalušais kondensāts var būt līdz 50 mm biezs, kas var neietekmēt drošinātāja darbību kopumā.

Tvertnes elpošanas vārstu darbības princips

Visvienkāršākās rūpniecisko elpošanas vārstu shēmas var salīdzināt ar ventilācijas atveru funkciju, ko plaši izmanto liekā gaisa noņemšanai no sadzīves caurulēm. Šajā gadījumā darbojas tas pats buferzonas veidošanas princips ar diviem liekā tvaika un gaisa pārejas regulēšanas līmeņiem. Normālā stāvoklī abi vārsti ir aizvērti, un jaudas izmaiņas sākas no brīža, kad tiek pārsniegts spiediens ķēdē, kas dabiski izraisa vārsta pacelšanos no sēdekļa. Īpatnējais spiediens, pie kura rezervuāra ventilācijas vārsts sāk izlaist liekos gāzes un gaisa maisījumus, tiek iestatīts individuāli saskaņā ar prasībāmapkalpotā zona. Turklāt vārstu nosacītā aktivizēšanas punkts var būt ne tikai augsta spiediena vērtība, bet arī krasas temperatūras svārstības, kā arī pārmērīga spiediena nenovērtēšana, veidojoties vakuumam. Noslēgumā var secināt, ka, fiksējot pārspiedienu, iedarbojas spiediena regulēšanas vārsts, bet, kad vakuums ir pārmērīgs, vakuuma vārstu sistēma. Pats regulēšanas process nodrošina vai nu liekā tvaika un gaisa izdalīšanos, vai blīvējuma palielināšanu tehnisko gāzu maisījumu mākslīgās iesmidzināšanas apstākļos.

Mehāniskie aizvaru vārsti

Vecākais un visizplatītākais ventilācijas vārsta veids, kas paredzēts pietiekama spiediena uzturēšanai horizontālajos eļļas un gāzes tvertnēs. Taču šai grupai ir arī savas atšķirības. Tātad gaistošo produktu tvaiku uztveršanai tiek izmantoti slēgta tipa modeļi, un degvielas uzpildes staciju tvertnēm (degvielas uzpildes stacijām) tiek izmantots kombinēts mehāniskais elpošanas vārsts, kur nepieciešams nodrošināt resursa ekspluatācijas īpašību drošību. Kāda principā atšķiras dizains ar mehānisko slēģu? Galvenokārt - plākšņu stiprināšanas veidi uz korpusa. Piemēram, fiksāciju var nodrošināt ar stingriem vadstieņiem vai plāksnes perifēriem pakaramiem, izmantojot apkakles. Atšķirība starp divām dažādām pieejām vārsta uzstādīšanai ir tāda pati kā parasto cauruļvadu pievienošanas gadījumā. Stingrs stiprinājums nodrošina lauka savienojuma stabilitāti un ķēdes nekustīgumu, kas ir izdevīgi, kadmazas jaudas komunikāciju darbība. Tomēr pat nelielas vibrācijas lielas tvertnes apkopes laikā var deformēt vai pilnībā noplēst cietā stiprinājuma montāžas mezglu. Tāpēc šādās sistēmās ir ierasts izmantot "peldošu" mehānisko fiksāciju ar skavām, kas nodrošina nelielu svārstību diapazonu.

Mitrā blīvējuma vārsti

Hidrauliskie blīvējumi darbojas pēc iekšējā spiediena regulēšanas principa, ko rada zemas viskozitātes, zemas iztvaikošanas un nesasalšanas šķidrums, kas iepildīts regulatora konstrukcijā. Tas var būt glicerīna, dīzeļdegvielas, dīzeļdegvielas, etilēnglikola un citu maisījumu šķīdums, kas spēj radīt pietiekamu spēku hidrauliskā blīvējuma darbībai. Pats vārsts ir uzstādīts stingri horizontāli, jo tā darbība tiek aprēķināta, radot samazinātu vakuuma un spiediena regulēšanu šķidruma masas samazināšanās rezultātā attiecībā pret standarta vērtību. Tvertnes ventilācijas hidraulika aizstāj mehāniskos vārstus, lai labāk kontrolētu spiedienu ļoti gaistošu produktu veikalos. Hidrauliskajiem vārstiem ir membrāna, kas atdala tvertnes tvaiku-gāzes telpu no atmosfēras, nepieciešamības gadījumā arī nodzēšot liesmu ķēdes iekšienē, pateicoties iebūvētajam ugunsdrošinātājam.

Vārsta dizains

Galvenie dizaina dati, ko izmanto rūpniecisko elpošanas vārstu projektēšanas procesā, ietvercaurlaidspējas rādītāji. Šie dati ir tieši atkarīgi no ķēdes veiktspējas un spējas regulēt plūsmu. Turklāt tvertņu elpošanas vārstu aprēķinos tiek izmantoti divi caurlaidības rādītāji - pēc iekšējā spiediena un vakuuma. Abos gadījumos izvade tiek norādīta kā īpašs šķidruma caurlaidības rādītājs stundā. Tiešam aprēķinam tiek izmantots produkta iepildīšanas un iztukšošanas no tvertnes veiktspējas parametrs. Ietekmē caurlaides apjomu un apkalpojamās vides raksturlielumus. Atkarībā no viena un tā paša naftas produkta īpašībām darbības uzskaites faktors var mainīties. Piemēram, jēlnaftas gāzes saturam ir būtiska ietekme.

Vārstu piederumi

Pēc vārsta parametru un tā konstrukcijas īpašību noteikšanas varat sākt atlasīt elementus, caur kuriem ierīce mijiedarbosies ar tvertnes sakariem. Pirmkārt, tas attiecas uz cauruli savienošanai ar tvertni. Svarīgi būs divi parametri – sprauslas diametrs un veiktspēja. Faktisko caurlaidspēju ierobežos pats vārsts, un pieslēguma caurules diametrs noteiks plūsmas ātrumu, ko neregulē tehniskā dokumentācija. Tomēr ir vispārīgi noteikumi par tvertņu ventilācijas vārstiem, kas nosaka, ka principā nevajadzētu izmantot savienojumus, kuru biezums ir mazāks par 350 mm. Ir arī augšējā robeža 1500-1700 mm, arkam ir augsts smaguma centrs un liels vējš, kas galu galā rada ievērojamu slodzi uz sprauslu. Izvēloties sakaru posma vārstu-cauruli, optimāli ievērot formātu 400-600 mm, ņemot vērā arī ārējo ietekmi ekspluatācijas laikā.

Ja nepieciešams, regulēšanas bloks tiek piegādāts arī ar strijām. Parasti tos ieteicams izmantot kā palīgelementus vārstu iekārtās, kur sagaidāmas vislielākās hidrauliskās slodzes. Uz tvertnes jumta ir piestiprināti puišu vadi, kas nodrošina papildu apdrošināšanu darba infrastruktūrai.

Vēl viena svarīga vadības vārstu sastāvdaļa ir reflektora disks. To izmanto, lai samazinātu naftas produktu un gāzu maisījumu zudumus iztvaikošanas procesā. Deflektora disks darbojas kopā ar tvertnes ventilācijas vārstu, lai samazinātu pārdodamo materiālu emisijas par 3-5%. Šī ierīce veido sava veida filtra lietussargu virs izmešanas kanāla, novirzot daļu noderīgā produkta plūsmu horizontālā plaknē. Nākamajos tehnoloģiskās apstrādes posmos šos maisījumus saņem speciāli kolektori un transportē uz galveno naftas un gāzes produkta cirkulācijas kanālu, nepasliktinot veiktspēju.

Vārsta pielietojums

Tieši pirms uzstādīšanas darbiem paceliet vārsta kronšteinu ar vākiem un pēc tam noņemiet plāksnes un transportēšanas uzmavas. Pēc tam korpusa konstrukcija ir jāizpūš ar saspiestu gaisu un jāsamontē apgrieztā secībā. Uzstādīšanavārsts uz tvertnes komunikācija tiek veikta caur īpašu piemērota formāta atloku. Savienojot tiek izmantota arī blīve. Mehāniskā stiprināšana tiek veikta ar skrūvēm un uzgriežņiem, kas ir piemēroti konkrētai instalācijas vienībai. Nākotnē darbības laikā tiek veikta periodiska tvertnes elpošanas vārsta apkope, kas var ietvert remonta pasākumus. Piemēram, tehniskās apskates rezultātā vai normālas ķēdes darbības laikā bieži tiek konstatētas šādas problēmas:

• Neraksturīga spiediena indikatoru maiņa. Parasti tas ir saistīts ar ugunsgrēka drošinātāju kasetes piesārņojumu. Šī iekārta ir jāizskalo ar petroleju un pēc tam jāiztīra ar gaisu.
• Spiediena samazināšana tvertnes atzarojuma caurules savienojuma vietā ar elpošanas un drošības vārstu. Ieteicams pārbaudīt fotoplastmasas pārklājumu vai gumijas blīvi. Dažkārt šīs problēmas rodas vārsta kakliņa apledojuma dēļ.
• Spiediena samazināšana vietā, kur tika piestiprināta skrūve. Visticamāk, ka ir pārkāpumi skavas stiprinājuma dizainā. Nav nepieciešams, lai pati skava būtu bojāta - iespējams, ka skavas brīvās pozīcijas diapazons tās regulēšanas laikā tika nepareizi noregulēts.

Tvertnes ventilatoru pārbaude

Iepriekš minētās problēmas ne vienmēr tiek atklātas, veicot vispārējo tvertņu apkopi ar naftas produktiem, un vēl jo vairāk tās tiek pamanītas parastajā režīmādarbība. Tajā pašā laikā mazākās novirzes spiediena regulatora darbībā var izraisīt ugunsgrēku apkalpes stacijā, nemaz nerunājot par citiem negatīviem faktoriem, kas saistīti ar nekontrolētu uzliesmojošu tvaiku un šķidrumu izplūdi uz āru. Attiecīgi atsevišķā pasūtījumā jāveic īpaša tvertņu elpošanas vārstu pārbaude, kuras laikā tiek analizēts pašreizējais cauruļvada stāvoklis, tvertnes jumts un darba vide. Šāda veida pasākumu ietvaros notiek:

• Pārbaudiet vārsta jaudu zem spiediena, lai sasniegtu optimālu veiktspēju.
• Regulatora jaudas pārbaude vakuuma apstākļos.
• Vārstu mehānikas pārbaude plākšņu ar aizbīdņiem aizvēršanās un atvēršanas brīžos.
• Ja nepieciešams, nodošana ekspluatācijā ar vārsta darbības parametru regulēšanu.

Katram šī vārsta lietojumam ir savs diagnostikas darbību grafiks. Vidēji tvertņu elpošanas vārstu pārbaudes biežums ir 1-2 reizes mēnesī. Parasti vasarā šādi pasākumi notiek biežāk nekā ziemā. Šajā gadījumā tvertnei ekspluatācijas laikā katru dienu jāveic vispārēja pārbaude. Pamatojoties uz visu izmeklējumu rezultātiem, tiek sastādīts protokols ar verifikācijas laikā reģistrētajiem datiem.

Secinājums

Palīgelementu ar vārstiem un citu konstrukciju izmantošanas koncepcijaregulēšanas līdzekļi pamazām kļūst par pagātni. Cauruļvadu sistēmu ražotāji cenšas pārcelt regulējošās un drošības funkcijas uz integrētām naftas uzglabāšanas kontroles stacijām. Tomēr vēl netiek apspriesta pilnīga elpošanas vārstuļu izņemšana no runas lietošanas prakses. Turklāt to tehnoloģiskajai attīstībai ir daudzsološi virzieni. Jo īpaši pēdējos gados izplatītais degvielas uzpildes stacijas tvertnes ventilācijas vārsta formāts ir ieguvis noņemamu liesmas slāpētāju un saņēmis apzīmogotu metinātu korpusu. Pirmais jauninājums ļāva ierīci izmantot reģionos ar ārkārtīgi zemu temperatūru ziemā, bet otrais samazināja konstrukcijas svaru 2 reizes. Ceturtās paaudzes vārstiem ir arī mazāk kustīgu daļu, kas uzlabo to darbības uzticamību.

Daži ražotāji koncentrējas arī uz vārstu apkopes procesu optimizēšanu. Tātad ļoti ērts risinājums no ekspluatācijas viedokļa bija fiksētu korpusu ieviešana ar īpašu izvietojuma konfigurāciju, kas neprasa demontēt veselas detaļu grupas vārsta konstrukcijas iekšējai pārbaudei.