Cauruļvadu ieguldīšana: metodes un tehnoloģijas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Rūpniecības un mūsdienu pilsētsaimniecības attīstība ir absolūti neiespējama bez cauruļvadu izmantošanas dažādiem mērķiem. Ūdensapgādes, kanalizācijas, gāzes, naftas vadu u.c. apkures sistēmu nepārtrauktu darbību var nodrošināt tikai tad, ja to ierīkošanas laikā tiek ievērotas nepieciešamās tehnoloģijas un standarti. Ir daudz veidu, kā salikt cauruļvadus.

Kādas tehnoloģijas var izmantot

Galvenās cauruļvadu ieguldīšanas metodes ir šādas:

• Atvērtā metode ietver automaģistrāļu montāžu gar balstiem, kā arī neizbraucamos un caur kolektoriem.
• Slēgta vai beztranšejas metode. Tas ietver cauruļvadu ieguldīšanu pazemē, vispirms neatverot augsni.
• Slēptais ceļš. Šajā gadījumā caurules tiek vilktas pa izraktām tranšejām.

Cauruļvadu montāžai atkarībā no transportējamās vides īpašībām, uzstādīšanas metodēm un ārējiem apstākļiem var izmantot caurules no dažādiem materiāliem: betona, metāla, plastmasas,keramika, azbests. Pilsētās ūdensapgādes cauruļvadu ieguldīšanu var veikt vienā tranšejā ar citām komunikācijām (siltuma trases, kabeļu sistēmas utt.). Šajā gadījumā ir atļauts izmantot gan tranšeju, gan kanālu tehnoloģiju.

Cauruļvadu ieguldīšanas atvērtās metodes iezīmes

Šo paņēmienu var izmantot apkures, ūdens apgādes, kanalizācijas uc cauruļvadu ieguldīšanai. Neizbraucamu kanālu izmantošanai šosejām salīdzinājumā ar tranšejas metodi ir viena neapstrīdama priekšrocība. Tajos ieliktās caurules nav pakļautas augsnes spiedienam celšanas vai kustības laikā, un tāpēc tās kalpo ilgāk. Šīs metodes trūkums tiek uzskatīts par apgrūtinātu piekļuvi maģistrālēm, ja tās ir jāremontē.

Cauruļvada ieguldīšana cauri ejām ir dārgāka. Tomēr šajā gadījumā pakalpojumu uzņēmumiem ir iespēja piekļūt automaģistrālēm bez rakšanas.

Caurules parasti tiek liktas virs zemes tikai apdzīvotu vietu nelabvēlīgās vietās, kā pagaidu maģistrāles utt. Tās var balstīt uz dažāda veida betona un metāla konstrukcijām, pārvadiem, konstrukciju sienām utt.

Cauruļvadu ieguldīšanas metodes pilsētās var būt dažādas. Bet jebkurā gadījumā lielceļi cauri apdzīvotām vietām izvelk ārpus spiediena zonas augsnē no konstrukcijām un ēkām. Tas veicina pamatu saglabāšanu gadījumāizrāvienu. Visas pilsētas pazemes inženierkomunikācijas iedala trīs lielās grupās: maģistrālās, tranzīta un sadales. Pirmajā šķirnē ietilpst visi apdzīvotās vietas galvenie sakaru tīkli. Tranzīta cauruļvadi iet cauri pilsētai, bet netiek izmantoti nekādā veidā. Sadales līnijas sauc par maģistrālēm, kas stiepjas no galvenās tieši līdz ēkām.

Slēptā dēšanas metode

Visbiežāk tiek veikta cauruļvadu izbūve pēc šīs tehnikas. Cauruļu ieguldīšanas tranšejās galvenā priekšrocība ir to relatīvā lētība. Tomēr montāžas tehnoloģija šajā gadījumā ir stingri jāievēro. Galu galā piekļuve caurulēm šajā gadījumā ir apgrūtināta, un ir jānodrošina, lai cauruļvadu remonts būtu nepieciešams pēc iespējas retāk.

Noteikumi darbam ar slēpto klāšanu

Tranšejas automaģistrālēm var izmantot seklas vai dziļas. Pirmajā gadījumā cauruļvada ieguldīšana tiek veikta par 50-90 cm Izmantojot dziļo metodi, tranšejas tiek izraktas zem augsnes sasalšanas. Rūpniecisko cauruļvadu ieguldīšanu var veikt līdz 5 m dziļumā Noteikumi šoseju ieguldīšanai ir šādi:

1. Ja zeme ir blīva, caurules tiek liktas tieši uz tās.
2. Ieklājot dziļumā, kas pārsniedz 4 m, vai ja caurules ir izgatavotas no ne pārāk izturīga materiāla, tās iekārto mākslīgo pamatni. Viņi dara to pašu, ja sarežģītos hidroģeoloģiskos apstākļos montē šosejas.
3. Tranšeju dibenssagatavo tā, lai caurules ar to saskartos visā garumā. Esošie tukšumi ir piepildīti ar vietējo augsni vai smiltīm.
4. Ja zemākajās vietās ir gruntsūdeņi, to izsūknēšanai tiek ierīkotas bedres.

Slēptā dēšanas metode: tehnoloģijas iezīmes

Maģistrāļu montāžas tehnoloģija cita starpā tiek izvēlēta atkarībā no izmantotā caurules materiāla. Polimēru caurules tiek metinātas vairākos gabalos (līdz 18-24 m garumam) tieši pie noliktavas un pēc tam tiek nogādātas ieklāšanas vietā. Šeit vasarā tos savāc nepārtrauktā pavedienā, pēc kura tos ievieto tranšejā. Uzstādīšana tiek veikta, izmantojot mobilās metināšanas iekārtas. Ziemā caurules tiek liktas tranšejā pa vienai un savienotas, līmējot vai izmantojot gumijas gredzenus.

Keramisko cauruļvadu izbūve gar nogāzi tiek veikta no augšas uz leju. Pirms uzstādīšanas caurules tiek pārbaudītas, vai tajās nav skaidas. Tie ir savienoti ar ligzdas metodi ar bitumena dzīslu blīvējumu un cementa javas slēdzeni. Betona caurules tiek liktas aptuveni tādā pašā veidā. Šajā gadījumā kā blīvējumu var izmantot gumijas gredzenu.

Azbestcementa maģistrālie cauruļvadi ar spiedienu līdz 0,6 MPa tiek montēti, izmantojot dubultplecu azbestcementa savienojumus, bet ar spiedienu līdz 0,9 MPa - izmantojot čuguna atlokus. Cauruļvadi bez spiediena tiek veikti, izmantojot cilindriskus savienojumus. Tērauda līnijas tiek liktas, izmantojot metināšanu.

Beztranšeju metode

Cauruļvada ieklāšana šādā veidā galvenokārt tiek izmantota, ja nav iespējams montēt, izmantojot slēptu tehnoloģiju. Piemēram, šādi tiek vilkts automaģistrāles zem noslogotām maģistrālēm, dzelzceļiem, ārējām inženierkomunikācijām utt. Ir šādas beztranšeju cauruļvadu ieguldīšanas metodes:

• punkcija;
• štancēšana;
• horizontālā urbšana;
• vairoga iespiešanās.

Punkta blīve

Šo tehnoloģiju izmanto maģistrālo cauruļvadu vilkšanai smilšmāla un mālainās augsnēs. Izmantojot to, iespējams ieklāt līdz 60 m garus cauruļvadus. Šī tehnika sastāv no sekojošā:

• uz caurules ir uzlikts tērauda uzgalis;
• noteiktā attālumā no šķēršļa viņi izrok bedri un uzstāda hidraulisko domkratu uz balstiem;
• caurule tiek nolaista bedrē, kurā ievietota mazāka diametra caurule - “ramrods”;
• izraisīja pakāpenisku augsnes punkciju.

Izmantojot šo paņēmienu, zeme netiek izņemta. Caurduršanas procesā tas vienkārši sablīvē ap caurules apkārtmēru.

Perforācijas metode un vairoga tehnoloģija

Šīs tehnoloģijas diezgan bieži tiek izmantotas arī tad, ja nepieciešams būvēt cauruļvadus zem šķēršļiem. Cauruļvada ieguldīšana ar štancēšanas metodi ļauj pārvarēt līdz simts metrus garus šķēršļus. Caurule šajā gadījumā ir atvērtaiespiests zemē. Tā iekšpusē izveidotais zemējuma spraudnis tiek noņemts.

Tuninga vairogs sastāv no atbalsta, naža un astes daļām. Otrais nodrošina iežu griešanu un struktūras padziļināšanu masīvā. Atbalsta daļai ir gredzena forma, un tā ir paredzēta, lai piešķirtu konstrukcijai nepieciešamo stingrību. Vairoga vadības panelis atrodas astes daļā.

Virziena horizontāla urbšana

Šī metode tiek uzskatīta par visdārgāko. Bet tam ir viena neapšaubāma priekšrocība. Izmantojot šo tehnoloģiju, var tikt cauri pat visblīvākajām augsnēm. Urbšana šajā gadījumā tiek veikta ar īpašiem stieņiem, kas savienoti ar eņģēm. Iespiešanu var veikt ar ātrumu 1,5-19 m/h. Diemžēl šo tehnoloģiju nevar izmantot, ja vietā ir gruntsūdeņi.

Tādējādi cauruļvadu ieguldīšanas metožu izvēle ir atkarīga no augsnes īpašībām, cauruļu ražošanā izmantotā materiāla un ražošanas vajadzībām. Jebkurā gadījumā precīzi jāievēro šosejas montāžas tehnoloģijas. Kvalitatīvs cauruļvads ir rūpniecības uzņēmumu un pilsētas komunālo pakalpojumu nepārtrauktas darbības garantija.