Eļļas svira: ierīce, mērķis. Naftas un gāzes iekārtas

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Eļļas ieguves procesā tiek izmantotas īpašas dziļi iestrādātas iekārtas, kuru pamatā ir tā sauktie sūknēšanas agregāti. Šis ir virsmas piedziņas mehānisma veids, ko operatori kontrolē urbuma darbības laikā. Parasti naftas sūkņu stacijas pamatā ir virzuļsūkņu darbība, kas nodrošina ražošanas infrastruktūras funkciju.

Eļļas sūkņu galamērķis

Visizplatītākā stieņu sūkņa piedziņa ir paredzēta pāļu ieguvei. Ar šīs iekārtas palīdzību lietotāji izveido akas mūžīgā sasaluma apstākļos. Populārs ir arī naftas un gāzes aprīkojums šūpuļkrēslu veidā ar vienas rokas balansieriem. Šādas mašīnas tiek izmantotas kā individuāla piedziņa eļļas ražošanā.

Būtībā jebkura naftas ieguves infrastruktūra ir vērsta uz resursa piesaistes ieviešanu. Iekārtas vispārējo darbības principu var salīdzināt ar šļirces funkciju, ko šajā gadījumā nodrošina stieņu sūkņi. Tāpat kā obligāts elements eļļas rokturis ir aprīkots ar kompresijas cauruļu kolonnām. Tieši pa šiem kanāliem tiek realizēta naftas celšanās un pārnešana.

Naftas ieguves processšūpuļkrēsls

Ieguves procesa tehnoloģiskā organizācija ir sadalīta vairākos posmos. Darbs sākas ar akas urbšanu, kuras dziļums var sasniegt vairākus kilometrus. Parasti tiek izstrādātas 1500 metrus lielas bedres, un rekordisti ir 4000 m akas, tālāk tiek uzstādītas apvalku virtenes, kas kļūst par naftas ieguves infrastruktūras pamatu. Aktivators šajā sistēmā būs sūknis. Lai saprastu tā darbības principu, ir jāsaprot, kā eļļas sūknis darbojas cauruļvada vispārējā struktūrā. Tas veic piedziņas mehānisma funkciju, kuras dēļ tiek veiktas abpusējās darbības. Sūkņi darbojas cikliski, ļaujot eļļai koncentrēties ap aku efektīvai sūknēšanai. Turklāt šis apkopes princips samazina mašīnas daļu nodilumu.

Eļļas sūknēšanas iekārta

Mašīna ir uzstādīta uz īpašas betona pamatnes pamatu veidā. Operatoram ir arī plaukts, platforma un vadības stacija. Pēc platformas organizēšanas darbu pabeigšanas tiek novietots balansētājs, kas līdzsvarots ar speciālu galvu, kuram ir pievienota arī virves piekare. Lai nodrošinātu spēka triecienu, eļļas svira ir aprīkota ar pārnesumkārbu un elektromotoru. Pēdējais var atrasties zem platformas, taču šī konfigurācijas izmantošanas lielā riska dēļ šis izvietojums ir ārkārtīgi reti.

Attiecībā uzpārnesumkārba, tad tas ar kloķa mehānisma palīdzību tiek savienots ar balansieri. Šis komplekts ir paredzēts, lai pārvērstu vārpstas rotācijas darbību par abpusējās kustības funkciju. Ievērības cienīgs ir arī kontroles stacijas uzdevums. Parasti tā pamatu veido kastes komplekss ar elektrisko pildījumu. Blakus vadības relejam ir uzstādīta arī manuāla mehāniskā bremze.

Šķirnes

Neskatoties uz līdzīgo principu darbā ar naftas resursiem, sūkņu agregātu saimē ir piedāvātas dažādas modifikācijas. Kā jau minēts, vispopulārākā ir klasiskā līdzsvarotā mašīna, kas nodrošina savienojuma stieņa aizmugurējo fiksāciju, kā arī pārnesumkārba, kas ar balansieri savienota ar rāmi. Bet šim aprīkojumam ir alternatīva. Šis ir hidrauliskais stieņu sūknis, kas ir uzstādīts uz urbuma veidgabalu augšējā atloka. Tās funkcijas un priekšrocības ietver to, ka nav nepieciešams uzstādīt pamatu spilvenu. Šai atšķirībai ir liela nozīme, runājot par aku izveidi mūžīgā sasaluma zonās. Ir arī citas hidraulisko iekārtu funkcijas. Jo īpaši tie ietver bezpakāpju garuma regulēšanas ieviešanu, kas ļauj ar lielāku precizitāti izvēlēties iekārtas darbības režīmus.

Sūknēšanas iekārtu raksturojums

Tehnologi analizē plašu tehnisko un darbības parametru klāstu, kas dod pamatu izvēlēties vienu vai otru mašīnu. Jo īpaši slodze uz stieņa, gājiena garums, izmēripārnesumkārba, griezes moments, pagrieziena frekvences diapazons utt.

Viens no sūknēšanas iekārtu galvenajiem raksturlielumiem ir elektromotora jauda. Tātad tipiski eļļas sūkņi tiek galā ar savām funkcijām, ja tiek pielikts 20-25 kW spēks. Padziļināta parametru analīze ņem vērā arī siksnas veidu, skriemeļu diametrus un bremžu sistēmas īpašības. Tajā pašā laikā papildus operatīvajām darbības iespējām ir jāpatur prātā arī vispārējie parametri, kas ļauj noteiktos apstākļos fundamentāli uzstādīt konkrētu mašīnu. Atkal, tipiska iekārta var būt 7 m gara un 2–2,5 m plata. Svars parasti pārsniedz 10 tonnas.

Kā notiek eļļas sūkņa apkope?

Lai strādātu ar sūknēšanas iekārtām, dizaineri nodrošina īpašus mehānismus. Piemēram, lai apkalpotu traversu ar balansieri, tiek uzstādīta īpaša platforma ar piedziņas sistēmām. Operatori var kontrolēt mašīnas korpusā integrētā noņemamā balansēšanas galvas atbalsta parametrus. Piedziņas sistēmas kinemātika nodrošina optimālu galvas kustību un nepieciešamības gadījumā to var regulēt ātrai kustībai uz leju. Tajā pašā laikā ir svarīgi tieši nodalīt operatoru un personāla, kas ekspluatācijas laikā tehniski apkalpo eļļas sūkņus, funkcijas. Ja pirmie nodarbojas ar naftas kāpuma regulēšanu, tad otrie uzrauga mehānismu darbību, lai saglabātu to funkciju maksimālās slodzes pielaides robežās.

Secinājums

Sūknēšanas agregātu ražotāji regulāri piedāvā jaunus tehnoloģiskos risinājumus eļļas ražošanas procesa nodrošināšanai, taču par nopietnām esošo koncepciju pārskatīšanām vēl nav jārunā. Fakts ir tāds, ka naftas un gāzes iekārtas ir dārgas, un daudzi klienti nelabprāt maina esošo iekārtu parku. Tomēr joprojām notiek daļēja ievērojami novecojušu komponentu atjaunināšana. Ir arī tendence pāriet no balansēšanas mašīnām uz modernākām hidrauliskajām mašīnām. Tas saistīts tieši ar vēlmi optimizēt esošās infrastruktūras darbību. Rezultātā naftas kompānijas samazina aprīkojuma organizēšanas un ekspluatācijas izmaksas, bet tajā pašā laikā nepazemina mērķa produkta kvalitāti.