2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Elektrisko siju celtnis ir darbnīcas ēkā zem griestiem uzstādīta ierīce smagu kravu pārvadāšanai. Siju celtnis pats par sevi ir diezgan vienkārša ierīce. Tālāk tiks aprakstīts tā darbības princips un ierīce. Iepriekš minētā diagramma ir tipiska, taču tā ir piemērota jebkuram šādam aprīkojumam. Elektriskā ķēde celtņa siju savienošanai ir atkarīga no mehānisma strāvas padeves metodes. To var savienot ar vadu vai suku.
Elektriskās ķēdes darbības apraksts
Sāksim darbu pie mūsu augšējā celtņa, iedarbinot vadības ķēdi, ieslēdzot slēdzi QS1. Parasti QS1 ir atslēgas slēdzis, kas paredzēts, lai novērstu nekvalificētu personu darbu pie pacelšanas mehānisma. Pēc vadības ķēdes ieslēgšanas sāksim strādāt ar mehānismu.
Elektriskā celtņa sijas shēma ir parādīta zemāk.
Vinčas vadība
Kad tiek nospiesta poga SB1, jauda iet caur strāvas releju, parasti slēgto gala slēdža kontaktu un KM2 startera kontaktu, ieslēdz KM1 startera elektromagnētu. KM1 starteris piegādā barošanu M1 motoram, kā rezultātāir aktivizēta kravas pacelšana. Strāvas relejs (RT) ir nepieciešams, lai novērstu dzinēja ilgstošu darbību pārslodzes režīmā. Robežslēdzis ir nepieciešams, lai apturētu rotāciju, kad āķis sasniedz maksimālo augšējo stāvokli, lai izvairītos no vinčas vai tās piedziņas bojājumiem. KM1 startera barošana tiek laista caur parasti slēgtu KM2 startera kontaktu, lai izvairītos no to vienlaicīgas aktivizēšanas. Ja tas nav izdarīts, tad, ja vienlaikus tiek ieslēgti 2 starteri, ķēdes barošanas daļā kontaktu grupu kontaktpunktos notiks īssavienojums, kas tos atspējos. Šādas shēmas starteru savstarpējai savienošanai sauc par bloķēšanas shēmām.
Lai samazinātu slodzi, nospiediet pogu SB2. Kad tas tiek nospiests, strāva iet caur parasti slēgto apakšējās robežpozīcijas gala slēdža kontaktu. Un parasti slēgtais KM1 startera kontakts, kas iet cauri KM2 startera spolii, sāk apgriezto griešanos. Lai izvairītos no kabeļa attīšanas, ir nepieciešams ierobežojuma slēdzis.
Tālruņa vadība
Lai pārvietotu elektriskā siju celtņa pacēlāju, relatīvi runājot, pa kreisi, nospiediet pogu SB3. Strāva iet caur parasti slēgto gala slēdža kontaktu, kas atrodas pacēlāja kreisajā galējā punktā. Kad pacēlājs sasniegs galējo kreiso pozīciju (sadursme ar gumijas buferi), tas pārtrauks strāvas padevi KM3 starterim, lai izvairītos no elektromotora pārslodzes un pārmērīga riteņu nodiluma to ritināšanas dēļ. KM3 startera barošana tiek nodrošināta arī caurparasti slēgts KM4 startera kontakts ar tādu pašu mērķi, lai aizsargātu starterus no vienlaicīgas ieslēgšanas.
Lai pārvietotu pacēlāju, relatīvi runājot, pa labi, nospiediet pogu SB4. Barošanas spriegums nonāks parasti slēgtajā gala slēdža kontaktā, un pēc tam, kad tas ir izgājis cauri, tas nonāks KM3 startera parasti slēgtajā kontaktā, un tikai pēc tam tas iedarbinās KM4 elektromagnēta spoli, kas ieslēgsies. motora apgrieztā griešanās. Ja labais galējais punkts saduras ar labo buferi, gala slēdzis atslēgs startera strāvu, kā rezultātā apstāsies riteņu griešanās.
Elektriskā celtņa tilta vadība
Lai iespējotu tiltu uz priekšu, nospiediet pogu SB5. Starteris tiek darbināts tāpat kā iepriekšējās funkcijās, lai nodrošinātu tādu pašu aizsardzību. Tilta kustība atpakaļ darbojas tādā pašā veidā.
Pēc darba pabeigšanas ar mehānismu pagrieziet atslēgu pozīcijā "OFF". un iznes to no pils. Mēģinot ieslēgt kādu no elektriskā celtņa funkcijām, mehānisms paliks nekustīgs.
Nobeigumā varam teikt, ka siju celtnis ir viena no vienkāršākajām ierīcēm, taču tas ievērojami atvieglo vienkārša strādnieka darbu.
Ieteicams:
Elektroerozīvā iekārta: darbības joma un darbības princips
Ja agrāk EDM iekārta bija retums, tad šodien šādas iekārtas vairs nav pārsteigums. Ar elektroeroziju saprot starpatomu mijiedarbības spēku iznīcināšanu metālos elektriskā lādiņa ietekmē. Elektroerozīvā mašīna ir parādā savu izskatu padomju zinātnieku B. R. Lazarenko un N. I. Lazarenko sasniegumiem. Šāda iekārta ir universāla. Tas ļauj apstrādāt un veidot jebkuras kategorijas metālus un sakausējumus
Elektrolokomotīve 2ES6: radīšanas vēsture, apraksts ar fotoattēlu, galvenie raksturlielumi, darbības princips, darbības un remonta iezīmes
Šodien komunikācija starp dažādām pilsētām, pasažieru pārvadājumi, preču piegāde tiek veikta visdažādākajos veidos. Viens no šiem veidiem bija dzelzceļš. Elektriskā lokomotīve 2ES6 ir viens no šobrīd aktīvi izmantotajiem transporta veidiem
Dimanta urbšanas iekārta: veidi, ierīce, darbības princips un darbības apstākļi
Sarežģītas griešanas virziena konfigurācijas un cietvielu darba aprīkojuma kombinācija ļauj dimanta urbšanas iekārtai veikt īpaši delikātas un kritiskas metālapstrādes darbības. Šādiem mezgliem tiek uzticētas formas virsmu veidošanas, urbumu korekcijas, galu apgriešanas uc operācijas. Tajā pašā laikā dimanta urbšanas iekārta ir universāla izmantošanas iespēju ziņā dažādās jomās. To izmanto ne tikai specializētās nozarēs, bet arī privātās darbnīcās
Zema spiediena sildītāji: definīcija, darbības princips, tehniskie parametri, klasifikācija, dizains, darbības pazīmes, pielietojums rūpniecībā
Zema spiediena sildītāji (LPH) pašlaik tiek izmantoti diezgan aktīvi. Ir divi galvenie veidi, ko ražo dažādas montāžas rūpnīcas. Protams, tie atšķiras arī pēc to veiktspējas īpašībām
Kas ir elektriskā strāva? Elektriskās strāvas pastāvēšanas nosacījumi: raksturlielumi un darbības
Elektriskā strāva ir kustībā esošs elektrisks lādiņš. Tas var izpausties kā pēkšņa statiskās elektrības izlāde, piemēram, zibens. Vai arī tas varētu būt kontrolēts process ģeneratoros, akumulatoros, saules baterijās vai kurināmā elementos. Šodien mēs apsvērsim pašu "elektriskās strāvas" jēdzienu un elektriskās strāvas pastāvēšanas nosacījumus
