95 benzīns. 95 benzīna izmaksas. 95 vai 92 benzīns

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Kā mēs zinām, jebkura iekšdedzes dzinēja darbībai ir nepieciešams noteikts skābekļa un degvielas daudzums. Vienkāršiem vārdiem sakot, neviena mūsdienu automašīna nevar pārvietoties bez benzīna vai dīzeļdegvielas. Šķiet, ka tādā vielā kā benzīns ir kaut kas interesants? Bet šodien jūs uzzināsit visus tos interesantos faktus, kas jums iepriekš nebija zināmi. Tātad, 95 benzīns - ar ko šis šķidrums ir īpašs?

Degvielas iegūšanas process no naftas

Tāpat kā dīzeļdegviela, arī šīs vielas izcelsme ir naftas pārstrādes rūpnīcā. Tālāk esošajā fotoattēlā varat redzēt vienu no šiem spēcīgajiem uzņēmumiem.

Šeit benzīnu ar augstu oktānskaitli, kā arī citus degvielas veidus iegūst no parastās eļļas. Pats benzīns veidojas, atlasot eļļas frakcijas, kuras augstā temperatūrā (apmēram 100-300 grādi pēc Celsija) tiek vārītas. Pirmās klases degvielu iegūst 100 grādu temperatūrā pēc Celsija. Otrās klases benzīns - 110-130 grādos. Un jau pie 265 grādu un augstākas temperatūras tiek iegūta petroleja.

Nelielos daudzumos 95 benzīnu iegūst, pārstrādājot degslānekli un ogles. Dažos gadījumos dabasgāzes un citas izejvielas noogļūdeņradis. Arī NVS valstīs bieži tiek izmantota degvielas frakciju atlases tehnoloģija, izmantojot koksētu darvu, izmantojot papildu attīrīšanu.

Attiecības dažādās jomās

Kā jau teicām iepriekš, galvenais šī šķidruma pielietojums ir virzuļu iekšdedzes dzinēji. Turklāt ir automašīnu un aviācijas benzīns. Pēdējo raksturo augsts kvalitātes indekss un īpašas veiktspējas īpašības. Modernajai reaktīvo degvielai jāatbilst vairākām apstiprinātām prasībām, kas nodrošina uzticamu un labi koordinētu iekšdedzes dzinēju darbību. Tajā pašā laikā aviācijas benzīnam jābūt ar labu nepastāvību. Šis raksturlielums ļauj iegūt kvalitatīvu un viendabīgu degvielas-gaisa maisījumu jebkurā temperatūrā un darbības režīmā. Pašam degšanas procesam jānotiek bez detonācijām un visos darbības režīmos. Ilgstošas uzglabāšanas laikā reaktīvo dzinēju degviela nemaina savu sastāvu un negatīvi neietekmē tvertnes, kurās tā atrodas, un pašas degvielas sistēmas daļas.

Automotive 95 benzīns un AI-92 (kā alternatīva)

Tagad sīkāk par auto degvielu. Daudzi autovadītāji, īpaši ārzemju automašīnu īpašnieki, bieži vien prāto: kādu degvielu labāk iepildīt - 95 vai 92 benzīnu? Atbilde uz šo jautājumu ir ļoti neskaidra. Fakts ir tāds, ka AI-92 ir piemērots tikai tām ārvalstu automašīnām, kuras tika ražotas pagājušā gadsimta 80. gados. Kopš 90. gadiem gandrīz visi pasaules autoražotāji ir sākuši ražot automašīnas, kas darbojasbenzīns ar oktānskaitli vismaz 94. Tas ir, gandrīz visas mūsdienu automašīnas jāuzpilda tikai ar AI-95. Parasti prasības attiecībā uz oktānskaitli apstiprina pats ražotājs (šo skaitli var redzēt jebkurā lietošanas pamācībā).

Par pašmāju degvielas uzpildes staciju grēkiem

Tiesa, degvielas kvalitāte ir atkarīga ne tikai no bēdīgi slavenā oktānskaitļa. To nosaka arī skābju, dažādu organisko savienojumu, mehānisko piemaisījumu un sēra klātbūtne. Diemžēl visu iepriekš minēto komponentu procentuālais daudzums mūsu degvielas uzpildes stacijās ievērojami pārsniedz GOST un DSTU noteikto normu. Augstas sēra koncentrācijas, nogulšņu un dažreiz arī ūdens rezultātā šāds benzīns, sadedzinot, sāk detonācijas procesus. Tā rezultātā ievērojami samazinās dzinēja resurss, un pati degvielas sistēma ir ļoti nopietni aizsērējusi. Dzinēja daļas, bieži izmantojot šādu benzīnu, ir pakļautas korozijai, sveķu un kvēpu veidošanās iedarbībai. Protams, ja šādu degvielu pievadītu tieši dzinējam, nelaižot cauri degvielas filtriem, tad ar pirmo iedarbināšanu dzinēju droši varētu nosūtīt uz poligonu. Galu galā tieši smalkais filtrs, ko ražotājs uzstādījis no montāžas līnijas visām ārvalstu automašīnām, savāc visus netīrumus un nogulsnes, kas varētu nokļūt sadegšanas kamerā. Šajā sakarā to darbības resurss uz mūsu ceļiem ir 10-15 tūkstoši kilometru (pret 60-80 tūkstošiem Vācijā!).

Kāds secinājums izriet no tādarīt? Ja saskaņā ar tehniskajām prasībām jūsu automašīna ir paredzēta AI-95 patēriņam, nekādā gadījumā nelejiet tās tvertnē 92, jo tas var ievērojami pasliktināt dzinēja un degvielas sistēmas darbību kopumā.

Par marķēšanu

Iepriekš mēs jau runājām par AI-95 un AI-92 benzīnu. Bet papildus tam NVS valstīs tiek ražota arī degviela ar citiem oktānskaitļiem. Tie ir AI-72, AI-76, AI-80, AI-91, AI-93 un arī AI-98. Turklāt benzīnu var ražot vairākās variācijās un būt ar svinu, ar zemu svina saturu un bezsvina. Ir arī atšķirības starp vasaras un ziemas degvielu, taču lielākā mērā šī atšķirība attiecas uz dīzeļdegvielu, jo tā sasalst jau pie -10 grādiem pēc Celsija. Degvielas uzpildes stacijās degvielu var krāsot visdažādākajās krāsās. Piemēram, 72. benzīns kļūst rozā, 76. dzeltens un 92. un 93. oranžsarkans. Dārgākā, 98. numurs, ir nokrāsota zilā krāsā.

Rietumvalstīs bieži var atrast zīmes, kas norāda, ka tiek pārdots 95 Premium un Regular benzīns. Un, ja mēs izmantojam šādas reklāmas kā reklāmas triku, tad, teiksim, Vācijā, tas nozīmē, ka šī degviela pieder 1. pakāpei (“Premium”) ar oktānskaitli 97-98, vai arī otrajai (“Parastā”).), kas atbilst skaitlim 90-94. ASV un Lielbritānijā varat iegādāties Super benzīnu ar oktānskaitli 99-102. Visbiežāk tas tiek ieliets dārgu zīmolu sporta automašīnās.

Degvielas cena

95 benzīna izmaksas visās valstīs ir atšķirīgas unpastāvīgi mainās. Šķiet, ka tikai pirms pāris gadiem AI-95 mūsu degvielas uzpildes stacijās tika pārdots par 24-28 rubļiem. par litru. Mūsdienās daudzās degvielas uzpildes stacijās tā cena ir pieaugusi līdz 35-36 rubļiem par litru (piemēram, 95 Lukoil benzīns).

Turcijā degvielu pārdod par cenu, kas pārsniedz 2 dolārus par litru, kas, pārrēķinot mūsu naudā, ir aptuveni 70 rubļu. Skandināvijas valstīs un Eiropas Savienībā degviela maksā apmēram tikpat. Tiesa, šādas degvielas kvalitāte būtiski atšķiras no mūsējās, turklāt daudz labāka.