Pasaules zemūdenes: saraksts. Pirmā zemūdene

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Jēdziens par kuģi, kas kādu laiku var iegremdēties zem ūdens, aizsākās gadsimtiem senā pagātnē. Mūsdienās vairs nav iespējams nodalīt vēstures faktus no mītiem un noskaidrot, kurš bija šīs idejas sākotnējais autors. Zemūdenes galvenokārt izmanto militāriem nolūkiem, un tās veido daudzu valstu flotu pamatu. Tas ir saistīts ar zemūdeņu galveno īpašību - slepenību un līdz ar to sliktu ienaidnieka redzamību. Iespēja veikt negaidītus triecienus pret ienaidnieka kuģiem ir padarījusi zemūdenes par neatņemamu visu jūras spēku bruņoto spēku sastāvdaļu.

Agrīna teorētiskā attīstība

Pirmās salīdzinoši uzticamās atsauces uz kuģiem, kas spēj iegremdēties zem ūdens, ir datētas ar 16. gadsimtu. Britu matemātiķis Viljams Borns savā grāmatā "Izgudrojumi un ierīces" izklāstīja šāda kuģa izveides plānu. Skotu zinātnieks Džons Napiers rakstīja par ideju izmantot zemūdenes ienaidnieka kuģu nogremdēšanai. Tomēr vēsture nav saglabājusi nekādu informāciju par šo agrīno teorētisko praktisko īstenošanuattīstība.

Pilna izmēra modeļi

Pirmo veiksmīgi pārbaudīto zemūdeni 17. gadsimta sākumā uzbūvēja Kornēlijs van Drebels, holandietis Anglijas karaļa Džeimsa Pirmā dienestā. Viņa kuģi virzīja airi. Temzas upē veikto testu laikā holandiešu izgudrotājs britu monarham un tūkstošiem londoniešu demonstrēja laivas spēju iegremdēties zem ūdens, palikt tur vairākas stundas un pēc tam droši uzpeldēt uz virsmas. Drebela daiļrade atstāja dziļu iespaidu uz viņa laikabiedriem, taču neizraisīja interesi no angļu admiralitātes. Pirmā zemūdene nekad netika izmantota militāriem mērķiem.

Zinātnes un rūpniecības attīstībai 18. gadsimtā nebija manāmas ietekmes uz zemūdeņu būvniecības un izmantošanas mēģinājumu panākumiem. Krievijas imperators Pēteris I aktīvi piedalījās autodidakta izgudrotāja Jefima Nikonova darbā, lai izveidotu pirmo zemūdeni. Pēc mūsdienu pētnieku domām, 1721. gadā būvētais kuģis tehnisko risinājumu ziņā patiešām bija zemūdenes prototips. Tomēr lielākā daļa Ņevas veikto testu beidzās neveiksmīgi. Pēc Pētera Lielā nāves pirmās zemūdenes modelis tika aizmirsts. Citās valstīs visā 18. gadsimtā arī bija neliels progress tādu kuģu projektēšanā un būvniecībā, kas paredzēti niršanai jūras dzīlēs.

Piemēripieteikumi 19. gadsimtā

Pirmais gadījums, kad zemūdene veiksmīgi nogremdēja ienaidnieka kuģi, tika reģistrēts pilsoņu kara laikā Amerikas Savienotajās Valstīs. Airēšanas zemūdene Hunley, kas nosaukta tās dizainera vārdā, kalpoja Konfederācijas armijā. Viņa nebija īpaši uzticama. Par to liecināja vairāku neveiksmīgu testu rezultāti, kurus pavadīja cilvēku upuri. Starp bojāgājušajiem bija arī pats zemūdenes konstruktors Horace Lawson Hunley. 1864. gadā konfederācijas zemūdene uzbruka ienaidnieka sloop Housatonic, kas pārvietoja vairāk nekā tūkstoti tonnu. Ienaidnieka kuģis nogrima mīnas, kas piestiprināta pie īpaša staba Hunley priekšgalā, eksplozijas rezultātā. Šī kauja laivai bija pirmā un pēdējā. Tehnisku kļūmju dēļ viņa nogrima dažas minūtes pēc uzbrukuma.

Pirmais pasaules karš

Zemūdeņu masveida ražošana un izmantošana pasaulē sākās tikai 20. gadsimta rītausmā. Zemūdenēm bija liela ietekme uz Pirmā pasaules kara gaitu. Vācu laivas izrādījās efektīvas cīņā pret ienaidnieka kuģiem, kā arī tika izmantotas, lai uzbruktu tirdzniecības karavānām, lai izveidotu ekonomisko blokādi. Zemūdeņu izmantošana pret civilajiem kuģiem izraisīja Lielbritānijas un tās sabiedroto sašutuma un nicinājuma vilni. Neskatoties uz to, vācu zemūdeņu blokādes taktika izrādījās ārkārtīgi efektīva un radīja būtisku kaitējumu ienaidnieka ekonomikai. visbriesmīgākaisŠādas karadarbības metodes piemērs bija Lusitania pasažieru transatlantiskā lainera iznīcināšana ar torpēdu, kas izšauta no vācu zemūdenes.

Otrais pasaules karš

Zemūdeņu loma 20. gadsimta globālo konfliktu attīstības gaitā ir pieaugusi. Otrā pasaules kara laikā Vācijas stratēģija būtiski nemainījās: tās zemūdenes galvenokārt tika izmantotas, lai pārgrieztu ienaidnieka jūras piegādes ceļus. Vācijas zemūdeņu flote bija viena no nopietnākajām problēmām antihitleriskās koalīcijas valstīm. Pirms ASV iestāšanās karā Lielbritānija blokādes dēļ atradās kritiskā situācijā. Daudzi amerikāņu karakuģi zināmā mērā samazināja vācu zemūdeņu efektivitāti.

Pēckara periods

20. gadsimta otrā puse iezīmējās ar vairākiem revolucionāriem tehnoloģiskiem sasniegumiem. Atomenerģijas atklāšana un reaktīvo dzinēju izveide ievērojami paplašināja zemūdeņu izmantošanas apvāršņus. Zemūdenes ir kļuvušas par starpkontinentālo ballistisko raķešu nesējām. Pirmā testa palaišana tika veikta 1953. gadā. Kodolreaktori ir daļēji aizstājuši tradicionālos dīzeļdegvielas-elektriskos ģeneratorus. Tika izgudrots aprīkojums skābekļa iegūšanai no jūras ūdens. Šīs inovācijas ir palielinājušas zemūdeņu autonomiju līdz neticamām robežām. Mūsdienu laivas var palikt iegremdētas nedēļām unmēnešus. Taču jaunās tehnoloģijas ir radījušas arī papildu apdraudējumus, galvenokārt saistībā ar radiācijas noplūdēm, ko rada kodolreaktoru izmantošana.

Tā sauktā aukstā kara laikā Padomju Savienība un ASV sacentās, lai uzbūvētu lielas zemūdenes. Abu lielvalstu zemūdenes bija iesaistītas sava veida kaķa un peles spēlē plašajos okeānos.

Labākā zemūdene

Absolūtā līdera identificēšana zemūdeņu vidū ir saistīta ar zināmām grūtībām. Tie slēpjas faktā, ka pasaules zemūdeņu saraksts ir ārkārtīgi daudzveidīgs. Plašais kuģu īpašību un īpašību klāsts neļauj noteikt vienotu vērtēšanas kritēriju. Piemēram, ir ļoti grūti salīdzināt kodolzemūdenes un dīzeļdegvielas-elektriskās zemūdenes. Ar zināmu konvencionalitātes pakāpi var izcelt padomju smago raķešu zemūdeni "Akula" (saskaņā ar NATO kodifikāciju - "Typhoon"). Tā ir lielākā zemūdene navigācijas vēsturē. Pēc dažu ekspertu domām, tik spēcīga kuģa izveidei bija nozīmīga loma aukstā kara izbeigšanā.

Amerikāņu televīzijas kanāls "Discovery" mēģināja sakārtot zemūdenes ar īpašām īpašībām:

1. "Nautilus" (pasaulē pirmais ar kodolenerģiju darbināms kuģis).
2. "Ohaio" (Trident raķešu nesējs).
3. "Losandželosa" (paredzēts zemūdeņu medībām).
4. "Pike-M" (padomju daudzfunkcionāla laiva).
5. "Līra"(zemūdens pārtvērējs).
6. Džordžs Vašingtons (kodolraķešu nesējs).
7. "Elusive Mike" (zemūdene nav pieejama akustiskai noteikšanai).
8. "Zelta zivtiņa" (absolūtais pasaules ātruma rekords).
9. "Typhoon" (lielākā zemūdene).
10. "Virginia" (viena no visvairāk aizsargātajām pret laivu noteikšanu).

Šajā reitingā ir iekļautas dažādos laikmetos radītas zemūdenes, kuras, stingri ņemot, nevajadzētu tieši salīdzināt. Tomēr saraksts sniedz priekšstatu par izcilākajām zemūdenēm.