2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Kā no pirmā acu uzmetiena var šķist, lētākais un vienkāršākais veids, kā izgatavot gaisa transporta korpusu, ir metināt lokšņu metāla caurules. Tad kāpēc lidmašīnas korpuss ir izgatavots no duralumīna caurulēm? Šajā rakstā mēs centīsimies aptvert šo tēmu visdetalizētākajā un pieejamākajā veidā.
Kas ir lidmašīnas korpuss?
Šo lidmašīnas elementu sauc arī par fizelāžu. Tas kalpo savienojošas un atbalsta funkcijas veikšanai, un tiek uzskatīts par struktūras galveno sastāvdaļu. Korpusa iekšpusē ir kabīne, nodalījumi kravas un pasažieru iekāpšanai, cisternas ar degošu materiālu un ēdnīcas. Vienkārši izsakoties, fizelāža ir daļa, kas atrodas starp kravas cilvēkiem un atmosfēru.
Kāpēc fizelāžas konstrukcijā tiek izmantotas duralumīnija caurules?
Tam ir vismaz pieci iemesli. Uz galvenoIemesli, kāpēc gaisa kuģa korpuss ir izgatavots no duralumīnija caurulēm, ir šādi:
- Cietās loksnes slikti aizsargā gaisa kuģa korpusa iekšpusi, savukārt caurules labi darbojas.
- Duralumīns ir izturīgs, viegls un īpaši uzticams materiāls.
- Ja korpusā rodas plaisa, tiks bojāta tikai viena no caurulēm, nevis visa konstrukcija.
- Vadi un kabeļi bieži tiek montēti cauruļu dobumā, lai nodrošinātu gaisa kuģu sistēmas.
- Duralumīna materiāls ir elastīgāks un mazāk baidās no deformācijas.
- Ražotājs var ietaupīt ievērojamu naudas summu, izmantojot dobus materiālus.
Visi šie fakti ir pietiekami, lai precīzi noskaidrotu, kāpēc lidmašīnas korpuss ir izgatavots no duralumīnija caurulēm. Tomēr sīkāk apskatīsim šī materiāla funkcijas.
Tā kā lidmašīnām ir bieži jāveic manevri un tām ir jāpiedzīvo smagi g-spēki, ir svarīgi, lai korpusa materiāls būtu elastīgs un izturīgs pret deformācijām. Šīs ir duralumīnija īpašības. Un vēl viens svarīgs punkts ir kabīnes un pasažieru salona siltumizolācijas nodrošināšana. Pamatojoties uz to, lidmašīnas korpuss ir izgatavots no duralumīna caurulēm.
Kāpēc ne lokšņu metāls?
Metālloksnes vienkārši nespētu uzturēt labvēlīgu iekštelpu klimatu, padarot lidojumu mazāk komfortablu vai tērējot papildu naudu iekštelpu klimata stabilizatoru uzstādīšanai. Turklāt satura dēļ caurulēsgaisam izdodas panākt papildu aizsardzību apkalpei un pasažieriem no spiediena kritumiem, kas īpaši jūtami lielā augstumā.
Turklāt pēdējos gados ražošanas tehnoloģijas ir ievērojami uzlabojušās, un šobrīd izmaksas par lidmašīnu fizelāžu ražošanu no duralumīnija caurulēm īpaši neskar ražošanas uzņēmumu kabatas. Un, ja pirms dažām desmitgadēm augsto ražošanas izmaksu dēļ bija nepieciešams pārvērtēt gatavās produkcijas cenu vai pārkāpt peļņu, šodien šī problēma ir gandrīz pilnībā atrisināta. Vajadzība pēc lētākiem lokšņu materiāliem ir zudusi, un tagad pat mazbudžeta uzņēmumi var atļauties izgatavot korpusus no duralumīnija caurulēm. Mēs ceram, ka pēc šī materiāla izlasīšanas jums kļuva skaidrs, kāpēc lidmašīnas korpuss ir izgatavots no duralumīna caurulēm!
Ieteicams:
Gultņu korpuss un tā veidi. Izdari pats gultņu korpuss
Mehānismos, kurus ikdienā izmanto cilvēks, bieži var atrast tādu detaļu kā gultnis. Tie ir gan sadzīves tehnikas, gan rūpnieciskās sistēmās. Gultņa korpuss ir daļa no detaļu komplekta. Tam ir dažādas formas, šķirnes un izmēri
Kāda veida lidmašīnas pastāv? Lidmašīnas modelis, tips, tips (foto)
Lidmašīnu būvniecība ir attīstīta pasaules ekonomikas nozare, kas ražo visdažādākos lidaparātus, sākot no īpaši vieglām un ātrām līdz smagiem un lieliem. Pasaules līderi lidmašīnu ražošanā ir ASV, Eiropas Savienība un Krievija. Šajā rakstā mēs apsvērsim, kādi gaisa kuģu veidi ir mūsdienu gaisa kuģu konstrukcijā, to mērķi un dažas konstrukcijas iezīmes
Lidmašīnas dizains. Konstrukcijas elementi. Lidmašīnas A321 dizains
Lidmašīnas dizains: elementi, apraksts, mērķis, funkcijas. Lidmašīnas A321 dizains: apskats, specifikācijas, fotogrāfijas
Amerikāņu lidmašīnas. ASV civilās un militārās lidmašīnas
Amerikas aviācija mūsdienās ir tendenču noteicēja gaisa kuģu būves jomā. Amerikas Savienotajās Valstīs šī situācija tiek uzskatīta par pilnīgi dabisku. Galu galā amerikāņu lidmašīnas izseko savu vēsturi no pirmā brāļu Raitu lidojuma. Galvenais virziens Amerikas aviācijas projektu attīstībā joprojām ir kaujas lidmašīnu ātruma un transporta un pasažieru transportlīdzekļu kravnesības palielināšana
Akas ražošanas korpuss - kāpēc tas vajadzīgs?
Ikviens zina, ka, lai iegūtu naftu, ir jāizurbj aka. Šī ir sarežģīta kalnrūpniecības un tehniskā struktūra, kas nepavisam nav kā caurums klinšu masā. Akas izbūvē ir iesaistīti simtiem dažāda profila speciālistu. Lai nodrošinātu urbuma izturību, tās sienas ir nostiprinātas ar tērauda kolonnām: virzienu, vadītāju, korpusu. Ražošanas virkne tiek darbināta tikai urbumos, kas tiek urbti laukos ar pierādītām ogļūdeņražu rezervēm
