AS "Torzhok Carriage Works": vēsture, apraksts, produkti

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

AS "Torzhok Carriage Works" ir mašīnbūves nozares uzņēmums, kas specializējas dzelzceļa ritošā sastāva ražošanā. Galvenie produkti ir elektriskie un kombinētie vilcieni, kā arī speciālie automobiļi. 2016. gadā uzņēmumam tika uzsākta bankrota procedūra.

Izveide

Toržokas vagonu rūpnīcas (TVSZ) vēsture sākas 1916. gadā, kad Tveras provinces Toržokas pilsētas apkaimē tika izveidots Dzelzceļa karaspēka 1. sakņu parks. Uzņēmuma mērķis bija nodrošināt Pirmajā pasaules karā karojošos karaspēku ar nepieciešamajām precēm, ritošā sastāva remontu un inventāra izgatavošanu.

Padomju vara

Pēc revolūcijas komunistiskā valdība uzņēmumu neslēdza. Gluži pretēji, izmantojot Torzhok Carriage Works piemēru, kaimiņu reģionos tika izveidoti dzelzceļa karaspēka uzņēmumi. 30. gados ražošanatika rekonstruētas un paplašinātas jaudas, pateicoties jauniem cehiem. Komanda ir apguvusi šaursliežu dzelzceļu ritošā sastāva montāžu:

• motorās kravas automašīnas;
• gaismas stacijas;
• sliežu slāņi;
• darbnīcas;
• pasažieru automašīnas;
• platformas, motorvagoni.

Lielajā Tēvijas karā Toržoks tika noslaucīts no zemes virsas. Rūpnīcas strādniekiem, kuri pēc kara atgriezās no evakuācijas, bija jāpārbūvē Toržokas vagonu rūpnīca. Taču jau 1946. gadā TVSZ sasniedza pirmskara ražošanas līmeni.

1958. gadā uzņēmuma specializācija mainījās. Tās darbnīcās viņi sāka apgūt īpašu automašīnu montāžu valdības dienestiem, PSRS Aizsardzības ministrijai, kosmosa un kodolrūpniecībai. 1963. gadā komanda izgatavoja transportēšanas un uzstādīšanas vienību nesējraķetei Proton. Rūpnīcas iezīme bija neliela apjoma un viengabala unikālu iekārtu ražošana, kas vēlāk negatīvi ietekmēja finansiālo stāvokli.

Tirgus likumi

Līdz ar PSRS sabrukumu Toržokas vagonu rūpnīca faktiski zaudēja pasūtījumus no sava galvenā darba devēja - valsts. Jaunajai Krievijas Federācijai vēl bija jāpārveido valsts struktūras, un privātie uzņēmumi par TVSZ produktiem neinteresējās to specifikas dēļ.

Administrācija steidzami sāka meklēt izeju. Tika nolemts daļu jaudu pārveidot vispārējo civilo produktu ražošanai. Izvēle krita uz ET-2 sērijas elektrovilcienu montāžu, ko iepriekš piegādāja Rīgas rūpnīca. Līdz 90. gadu vidum rūpnīca ražojaviens 10 vagonu vilciens. Produkti bija pieprasīti. Torzhok Carriage Works inženieri ir ievērojami uzlabojuši elektrisko vilcienu dizainu, palielinājuši komfortu un veiktspēju. Kopumā tika izgatavotas trīs modifikācijas:

• Priekšpilsētas ET-2M.
• Papildu komforts ET-2ML.
• Enerģijas taupīšana ET-2EM.

1993.-2007. gadā klientiem tika piegādāti 100 ET-2 sērijas elektrovilcieni. Īsts inženiertehniskais sasniegums bija ET-4A modifikācijas elektrisko vilcienu izveide, kas aprīkoti ar asinhronām vilces piedziņām.

Īpašas automašīnas

2003. gadā pēc ilga pārtraukuma rūpnīcas strādnieki saņēma pasūtījumus speciālo automašīnu ražošanai no vairākiem valsts departamentiem. Procentuāli lielākais produkcijas apjoms bija paredzēts Atomenerģijas ministrijai, Aizsardzības ministrijai, Krievijas pastam, Krievijas dzelzceļam un Krievijas Bankai. Starp tiem:

• Eskorta automašīnas modifikācijas 15Т91.
• Karstumizturīgi speciālie vagoni 60M2B, kas ļauj transportēt svarīgas preces servisa brigādes pavadībā. Īpaša iezīme ir personāla izmitināšanas augstā pašpietiekamība, iespēja darboties visplašākajā temperatūras diapazonā (no -40…+50 ᵒC) un 15 metrus gara izvelkama rampa iekraušanai/izkraušanai pat uz nesagatavotām platformām.
• SM541 laboratorijas vagoni, kas ļauj uzraudzīt dzelzceļa sliežu ceļu un grunts stāvokli. Autonomija - 15 dienas.

Daži produkti tika piegādāti bruņu versijā.

Torzhok Carriage Works: bankrots

2003.-2012.gadā uzņēmums veica vērienīgus darbus pie jaudu rekonstrukcijas un paplašināšanas. Tika iegādātas universālas dārgas AMADA lāzergriešanas sistēmas, augstas veiktspējas giljotīnas, Vipros koordinātu torņa prese, CNC metālapstrādes iekārtas, autometināšanas iekārtas.

Konsekventi modernizēts un ieviestas jaunas darbnīcas:

• CHROME
• Rāmja pamatteksts.
• Montāžas rāmis.
• Mehāniskā.
• Pulverkrāsojums.
• Glezniecība.

2012. gadā ekspluatācijā tika nodota aptuveni 13 000 m2 aparatūras ražošanas vieta2, ar jaudu 768 ratiņi gadā.

Iepriekš minētās aktivitātes prasīja lielu investīciju piesaisti. Rūpnīca iekļuva parādos, kurus administrācija nespēja samaksāt. Sberbank, kurai uzņēmums bija parādā aptuveni 950 miljonus rubļu, pieprasīja TVSZ pasludināšanu par bankrotu. Šobrīd uzņēmums ir apturējis ražošanas darbību, ieviesis ārējo vadību.