Transports - kas tas ir? Transporta veidi un mērķis

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Cilvēku un preču kustība ir absolūta nepieciešamība sabiedrībā. To īstenošanai ir speciāli līdzekļi - transports. Kas viņš ir, to zina pat bērns. Tomēr tā ir sarežģīta sistēma, kas prasa absolūtu izpratni.

Koncepcija

No integrētās pieejas viedokļa nosaukto jēdzienu var uzskatīt šādi:

1. Visu esošo pārvietošanās veidu kopums.
2. Ekonomikas un ražošanas nozare.
3. Visu transporta veidu un saistītās infrastruktūras sistēmas integrācija.

Vispārīgā nozīmē transports ir:

• saite starp pilsētām, valstīm un kontinentiem;
• jebkuras produkcijas galvenā sastāvdaļa;
• līdzekļi cilvēku pārvietošanai, kā arī vitāli svarīgo preču nodrošināšana.

Kā ražošanas nozare tā sastāv no:

• no darba priekšmeta - faktiskais transports;
• darba līdzekļi - ritošais sastāvs;
• notiek darbs - to pārvaldība.

Funkcijas

Ņemot vērāabsolūta nepieciešamība pēc tā, transports ienāca visās dzīves jomās. Tam ir daudz funkciju:

1. Ekonomika. Tas darbojas kā darbaspēka līdzeklis valsts ieguvē un nodrošināšanā ar minerāliem: naftu, gāzi, akmeņoglēm, rūdu, dārgmetālu. Tas padara iespējamu un pieejamu nozaru specializāciju vienlaikus ar to sadarbību. Pārstāv galveno saikni jebkuras valsts iekšzemes un starptautiskajā tirdzniecībā.
2. Sociālie. Tas izpaužas, nodrošinot iespējas dzīvot, strādāt un atpūsties dažādās apdzīvotās vietās, valstī, kontinentā, planētā un vienkāršot cilvēku darbu.
3. Kultūras jēga slēpjas iespējās apmainīties ar pieredzi un vērtībām, apmeklēt jebkuru kultūrvēsturiski bagātu vietu, papildināties ar jauniem mākslas darbiem.
4. Politiskā loma ir starptautisko un tirdzniecības attiecību nodibināšana.
5. Militāri - nodrošinot armijai miermīlīgu un bruņotu kustību iespēju, medicīnisko aprūpi un pārtiku.

Tādējādi transports neatkarīgi no veida un īpašībām ir valsts un sabiedrības neatņemama sastāvdaļa.

Klasifikācija

Visas esošās pārvietošanās metodes var iedalīt divās galvenajās grupās: pamatdarbības vide un apkalpošanas zona.

Atkarībā no vides tiek izdalītas šādas grupas un veidi:

1. Grums: sliedes, riteņi.
2. Pazemes (metro).
3. Gaiss (aviācija).
4. Space.
5. Ūdens un zemūdens.
6. Cauruļvads.

Pēc pakalpojumu sektora būtības tās izšķir:

1. Sabiedriskais transports.
2. Īpaša mērķa aprīkojums.
3. Transports personīgai lietošanai.

Sabiedriskā transporta veidus pārstāv preču un pasažieru pārvietošanās ritošā sastāva komplekts, kura mērķis ir veikt tiem raksturīgās ekonomiskās, sociālās, kultūras un dažreiz arī politiskās funkcijas.

Svarīgākās sabiedriskā transporta iespējas ir dzelzceļa, autotransporta, ūdens, gaisa un cauruļvadu transports. Kas ir katra no grupām, mēs apsvērsim tālāk.

Kartu un paku transportēšana

Zirgu vilktu transportu var uzskatīt par visu sauszemes transportlīdzekļu prototipu. Kopš seniem laikiem un līdz 20. gadsimta sākumam tā pildīja visas tagadējai transporta nozarei atbilstošās funkcijas. Vienlaikus tas kalpoja par stimulu meklēt tehnoloģiskākus un produktīvākus veidus, kā pārvietot preces un pasažierus.

Atkarībā no teritoriālajām iezīmēm tika izmantoti zirgi, ēzeļi, buļļi, ziloņi, brieži, suņi, kamieļi. Dzīvnieki tika izmantoti izjādei vai iejūgti, lai pārvadātu ratus, vagonus, pajūgus.

Paku transports tika izmantots bezceļos (kalni, tuksneši, taiga) - dzīvniekus ar bariem mugurā veda aiz pavadām.

Attīstoties dzelzceļa un ceļu komunikācijai, tas pakāpeniski izstājās no sabiedriskā pakalpojuma,retā personīgā lietošanā.

Ūdenstransports

Arī ūdens jūras transportam ir senas saknes, kas aizsākās III–II tūkstošgadē pirms mūsu ēras. e., un tas bija vienīgais veids, kā īstenot starptautisko tirdzniecību un aizjūras zemju iekarošanu.

Šodien tas ir sadalīts jūrā un upē. Tās priekšrocības ietver:

• mazākas enerģijas izmaksas nekā dzelzceļam un autoceļiem;
• nav jāveido sakaru maršruti;
• var pārvadāt lielgabarīta, nesteidzīgas kravas lielos attālumos un vietās, kur tiltus ir grūti vai dārgi uzbūvēt.

Trūkumi:

1. Atkarība no laikapstākļiem.
2. Lēns kustības ātrums.
3. Ostu un doku būvniecības augstās izmaksas.
4. Upes iespējas ierobežo upju caurejamība.

Svarīga iekraušanas un izkraušanas darbību iezīme ir nepieciešamība vienas ostas iekārtas ietvaros izmantot vairākus transporta veidus, proti, ceļu un dzelzceļu.

Dzelzceļa transports

Tas ir kravu un pasažieru transports, kura darba pamatā ir ritošā sastāva kustība pa speciāli aprīkotām sliedēm - sliedēm. Viņa nopelni:

1. Daudzpusība, neatkarība no laikapstākļiem, uzticamība.
2. Augsta kravas un pasažieru ietilpība, kas ļauj īstenotlielu plūsmu kustība nelielos laika intervālos.
3. Iespējama tiešās piegādes no ražotāja, ja ir atbilstoši piebraucamie ceļi.
4. Labs ātrums.
5. Komforts pasažieru ceļojumiem.

Ja ņemam vērā kravu pārvadājumu veidus, tad dzelzceļš ieņem līderpozīcijas nevērtīgu, negabarīta kravu, tai skaitā kokmateriālu, graudu, ogļu, būvmateriālu, naftas pārstrādes rūpniecības produktu pārvadājumos. Ja nepieciešams, tiek izmantota konteineru ievietošana.

Trūkumi:

1. Kapitāla intensitāte un inženiertehniskās grūtības dzelzceļa un ritošā sastāva būvniecībā.
2. Dzelzceļa virziena, manevru un vairāku vilcienu vienlaicīgas kustības ierobežošana.
3. Gandrīz vienmēr ir nepieciešama iepriekšēja vai turpmāka transportlīdzekļa iesaiste, kas atspoguļojas kopējās izmaksās.
4. Grūtības iekraušanas un izkraušanas darbībās.
5. Starptautisko transportu bieži apgrūtina sliežu ceļa atšķirības.

Kravas apgrozījums vidēji ir 40-50% Krievijā un 15-20% pasaules tirgū. Atbilstošais pasažieru apgrozījums Krievijā ir 30% un 10% pasaulē. Tādējādi tas ir produktīvs un uzticams transports.

Kas ir tvaika lokomotīve – zināja mūsu senči. Šodien tās nākotne ir saistīta ar dzelzceļa līniju elektrifikāciju. Sakaru līniju un ritošā sastāva modernizācija, kā arī visaptveroša ātrgaitas tehnoloģiju ieviešana ir stabila perspektīva nozares rentabilitātes palielināšanai.

Automobiļi

Sabiedriskā transporta veidus pārstāv autoindustrija – mobilākā, tehnoloģiskākā un ekspluatētākā. Tajā pašā laikā tas pārstāv personīgos, speciālos un departamentu transportlīdzekļus un to infrastruktūru. Krievijas autopārvadājumu īpatsvars ir tikai 4-6%, globālais - 8-10%. Automašīnu pasažieru pārvadājumi Krievijas Federācijā aizņem 30-40% no visiem veiktajiem, savukārt pasaulē - 70-75%.

Cieņa:

1. Mobilitāte, tiešo piegāžu iespēja, neizmantojot starpposma pārvietošanās veidus.
2. Priekšrocība vērtīgu, trauslu un ātri bojājošos preču transportēšanā, tostarp nelielos apjomos.
3. Ēdienu piegādes veids, tostarp uz grūti sasniedzamiem reģioniem.
4. Transportlīdzekļu daudzveidība pēc kravnesības un virsbūves veida.
5. Labs ātrums, zemas izmaksas un ērta pasažieru ceļošana.
6. Ceļu vieglums.

Trūkumi:

1. Energoietilpīga, negatīva ietekme uz vidi.
2. Augstas izmaksas.
3. Nenozīmīga kravnesība salīdzinājumā ar citiem veidiem.
4. Minimālais pasažieru komforta līmenis.
5. Būtisks ritošā sastāva nolietojums.
6. Atkarība no satiksmes drošības. Ar tiem saistīto risku klātbūtne dīkstāvē un papildu kapitāla zaudējumi.

Pasažieru pārvadājumi gandrīz puse ir pārstāvēti pa autoceļiem. Viņš joprojām ir līderis starp opcijāmkustības apvidū un valstī. Starptautiskajai un jo īpaši starpkontinentālajai satiksmei tiek izmantota dzelzceļš, ūdens vai aviācija.

Gaiss

Lidmašīnas un helikopteri ir augstākais cilvēka sasniegums tiešā un pārnestā nozīmē, kas ievērojami vienkāršo supersarežģītu uzdevumu risināšanu, kas ietver: pārvietošanos lielos attālumos ar lielu ātrumu, medikamentu vai humānās palīdzības piegādi dabas katastrofu zonām. un katastrofām, veicot sarežģītas darbības būvniecībā, ugunsgrēku dzēšanā, evakuācijā, lauksaimniecībā un citās jomās.

Cieņa:

1. Ātrs ātrums.
2. Pienācīgs pasažieru komforta līmenis.
3. Iespējas vērtīgu un ātri bojājošos preču transportēšanai.
4. Neprasa sakaru līniju izbūvi.

Trūkumi:

1. Zema drošība.
2. Nepieciešamība pēc augstākās pilotu un dispečeru kvalifikācijas.
3. Meteoroloģiskā atkarība.
4. Nozīmīga kapitāla intensitāte un izmaksas.
5. Ierobežota piegāde.

Līdz ar ievērojamiem riskiem un augstām izmaksām aizņem aptuveni 20% no pasaules pasažieru satiksmes.

Cauruļvads

Cauruļveida veidu kopums šķidru un gāzveida "preču" pārvietošanai lielos attālumos ir cauruļvadu transports. Ar tās palīdzību tie nodrošina starpreģionālu, starptautisku un starpkontinentālu naftas un gāzes piegādi. Darbs tiek veikts arizmantojot spiediena starpību sistēmā un attiecīgi to regulējumu, transporta darbiniekus pārstāv dispečeri un punktu kontrolieri.

Priekšrocības ietver izgatavojamību, augstu veiktspēju un pieejamību jebkuros apstākļos. Trūkumi ir augstās drošības un atbilstības prasības, nepārtraukta uzraudzība un šaurs sistēmas fokuss.

Ir ārkārtīgi nepieciešams nodrošināt komfortablu dzīvi iedzīvotājiem, jo no tā darbības ir atkarīga ērtas gatavošanas iespēja un siltuma līmenis mājokļos aukstajā sezonā.

Jebkuras sabiedrības vissvarīgākā sistēma ir transports. Kas ir valsts bez teritorijas un iedzīvotājiem, bez rūpniecības, kultūras mantojuma un pārvietošanās iespējām? Tā ir jebkuras valsts un visas pasaules asinsrite. Tā ir ekoloģijas problēma, bet, iespējams, arī cilvēces glābšanas problēma.