ZIL rūpnīcas teritorija: iezīmes, shēma un interesanti fakti

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Lihačovas rūpnīca ir viens no vecākajiem mašīnbūves uzņēmumiem, ko Krievija mantojusi no PSRS. Padomju laikos tai bija svarīga stratēģiska loma. Kas šodien notika ar šo milzi? Kas atrodas ZIL rūpnīcas teritorijā?

Vēstures fons

Šī rūpnīca savu pastāvēšanu sāka 1916. gadā, kad tika plānots Krievijā izveidot uzņēmumu, kas spētu ražot Itālijas uzņēmuma FIAT kravas automašīnas. 1917. gada sarežģīto politisko un ekonomisko apstākļu dēļ šī ideja netika pilnībā īstenota. Tulevas birzī netika uzceltas visas jaunās rūpnīcas ēkas, un ražošanu nevarēja uzsākt. Tāpēc vadība nolēma sākt itāļu kravas automašīnu montāžu no gatavām detaļām.

Pastāvēšanas gadu laikā ZIL rūpnīcas teritorija pamazām ir palielinājusies, un tā no vienkāršām kravas automašīnu montāžas un remonta darbnīcām ir kļuvusi par īstu industriālo gigantu. Līdz 1975. gadam tās ražotnēs tika saražoti vairāk nekā 200 tūkstoši automašīnu gadā. Bet līdz 80. gadu beigām rūpnīcākrīze ir nobriedusi: iepriekšējie kravas automašīnu modeļi ir novecojuši, un jauni notikumi ir bijuši neveiksmīgi. ZIL nebija laika no tā izkļūt - notika Padomju Savienības sabrukums un straujš ekonomisko rādītāju kritums, kas noveda pie gandrīz pilnīgas uzņēmuma darbības pārtraukšanas.

Pēcpadomju periods

2000. gadu sākumā uzņēmuma vadība atkārtoti mēģināja paaugstināt ZIL līdz tā bijušajam līmenim. Bet tie visi bija veltīgi. Parādi pieauga, ēkas bija tukšas, darba vietas samazinājās. Laika gaitā Maskavas Dienvidu rajonā izveidojās daļēji pamesta industriālā zona, kas aizņem 275 hektārus. Tāpēc pilsētas valdība nolēma šo situāciju mainīt.

2013.gadā tika pieņemts lēmums par teritorijas rekonstrukciju. Šeit taps jauns slēgta tipa mikrorajons, kurā varēs dzīvot ap 30 tūkstošiem cilvēku. Infrastruktūras objekti un vairāki rūpnīcas darbnīcas radīs vēl aptuveni 45 000 darba vietu.

2016. gadā pēdējā automašīna tika ražota ZIL. Šodien jaudas ir apturētas, un ap rūpnīcu notiek aktīva teritoriju rekonstrukcija un attīstība. Jau tagad varat iegādāties dzīvokļus ražotnes ZIL teritorijā.

Par jauno dzīvojamo kompleksu

"ZILART" ir jaunā mikrorajona nosaukums, kas izaugs pamestas industriālās zonas vietā. To veidos dzīvojamās ēkas 6-14 stāvos, izglītības un izklaides iespējas.

Jaunbūves ZIL rūpnīcas teritorijā pilnībā tiks nodotas ekspluatācijā aptuveni pēc 10 gadiem. Lai gan pirmā būvniecības kārta ir gandrīzpabeigts. Katra māja šajā projektā tika izveidota, ņemot vērā būvniecības vietu, fasāžu orientāciju un citus ērtai dzīvošanai tajās svarīgus faktorus.

Vērts atzīmēt, ka bērnudārzi un vidusskolas tiks apvienotas vienā sistēmā, kas būs jauninājums galvaspilsētai. Liela uzmanība pievērsta arī citiem infrastruktūras objektiem: teritorijā tiks uzbūvēts sporta un izklaides komplekss, kas jau daļēji uzņem apmeklētājus.

Rūpniecības objekti no dzīvojamiem rajoniem tiks atdalīti ar parku zonām, pēdējā kļūs par atgādinājumu par Tulles birzi, kas šeit auga agrāk.

Rūpniecības telpas

Pateicoties jaunajam projektam, Maskavas izskats šajā rajonā būtiski mainīsies. ZIL rūpnīcas teritorija lielākoties pārvērtīsies par modernu mikrorajonu. Taču pašu uzņēmumu nav plānots pilnībā likvidēt. Bijušās ražotnes dienvidu daļā tam atvēlēti 50 hektāri.

Visas pārējās ēkas paredzēts nojaukt vai pārbūvēt par mākslas objektiem, biznesa centriem un sporta objektiem. Daudzi pesimisti saka, ka šādi Maskavas valdība nogalina rūpniecības gigantu. Vai automašīnu ražošana tiks atsākta, to rādīs laiks.

Transporta un gājēju infrastruktūra

Tagad ZIL rūpnīcas teritorija nav gluži piemērota pilnvērtīgai dzīvei. Un tas viss, jo tas ir nedaudz izolēts no pilsētas galvenajām transporta artērijām. Un iekšējie ceļi atstāj daudz ko vēlēties. Lai šo situāciju labotu, projektsrekonstrukcija ietvēra jaunu ceļu izbūvi 30 km garumā. Pāri Maskavas upei tiks uzbūvēti 3 ceļu un 2 gājēju tilti. Tas nodrošinās tiešu piekļuvi Varšavas šosejai un citām svarīgām ielām.

Projektā liela uzmanība tiek pievērsta arī gājēju komfortam. Vispirms tiks aprīkoti visi uzbērumi, uz kuriem parādīsies skatu platformas. Otrkārt, pārvietošanās drošībai teritorijā tiks izbūvētas pazemes un paaugstinātas gājēju pārejas.

Dzīvojamajā kompleksā parādīsies garākais gājēju bulvāris Maskavā. Tā garums būs 1,2 km. Pa to varēs aiziet līdz Ermitāžas muzeja filiālei, kas vēl tikai top.

Gājējiem būs pieejama arī parka zona, kas tiks izvietota vairāk nekā 14 hektāru platībā. Parka attīstību veic pazīstami urbānisti, kas padarīs to pēc iespējas patīkamāku atpūtai. Tā viņi plāno pakāpeniski reorganizēt ZIL rūpnīcas teritoriju.

Interesanti fakti

Veidojot "ZILART" mikrorajonu, tika ņemta vērā labākā pasaules pilsētu pieredze. Tātad krastmala tiek salīdzināta ar to pašu Parīzē, parks - ar Barselonu, gājēju zonas - ar Singapūru.

Dzīvojamo kompleksu ZIL rūpnīcas teritorijā vienlaikus izstrādāja 10 labākās arhitektūras aģentūras valstī. Tas ļāva izveidot projektu ne tikai par mikrorajonu, bet par īstu mākslas objektu, kas tiks veidots futūristiskā stilā.

Ēku Ermitāžas filiālei projektēja profesors HaniRašīds, kura projekti jau ir uzbūvējuši izcilas ēkas, piemēram, Ņujorkā, Abū Dabī, Parīzē. Pēc viņa idejas šis ir 150 metrus augsts tornis, kas atradīsies mikrorajona mākslas zonas sākumā. Pats arhitekts to sauc par tiltu no pagātnes uz nākotni.

Apmēram puse no visām ielām būs gājēju ceļš. Tos plānots nosaukt ievērojamu zinātnieku un mākslinieku vārdos, piemēram: Kadinskis, Šagāls, Stepanova, Ginzburga un citi.

25 hektārus lielu teritoriju aizņems sporta un izklaides centrs "Leģendu parks". Jau šobrīd tajā atrodas ledus pils, kur 2016. gadā notika Pasaules čempionāts hokejā, Hokeja muzejs, Sinhronās peldēšanas centrs.

Protams, plāni mainīt industriālās zonas seju ir milzīgi, un tikai laiks rādīs, vai tiem būs lemts piepildīties. Bet, ja tas patiešām notiks, "ZILART" kļūs par vēl vienu galvaspilsētas dārgakmeni.