Ste alth tehnoloģija. Lidmašīnas F-117A, C-37 "Berkut" un citi

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Krievija jau sen sacenšas ar Amerikas Savienotajām Valstīm par prioritāti, veidojot divdesmit pirmā gadsimta iznīcinātāju, kas apvieno virsskaņas supermanevrējama kaujas transportlīdzekļa īpašības un slepenās tehnoloģijas. Lidmašīnu ar šādām īpašībām nevajadzētu uztvert radariem un infrasarkano staru novērošanas iekārtām. Šāda nākotnes iznīcinātāja uzbūve spēj ne tikai krasi palielināt nacionālo gaisa spēku efektivitāti, bet arī sniegt spēcīgu argumentu konkurences cīņā globālajā ieroču tirgū.

Vēl pavisam nesen vadošie projektēšanas biroji un lidmašīnu ražotāji nevarēja apvienot tik tehnoloģiski pretrunīgas īpašības vienā kaujas lidmašīnā. Turklāt Krievija pārsvarā bija iedvesmas lomā. Apvienojot visas šīs īpašības, lidmašīnai, kas būvēta, izmantojot Ste alth tehnoloģiju, jākļūst par galveno trumpi dažādu ģeopolitisko problēmu risināšanā.

Piemēram, MiG-29 tika izstrādāts kā adekvāta reakcija uz amerikāņu iznīcinātāja F-18 izveidi, un Su-27 bija sava veidapretsvars F-15. Un, lai gan visi šie modeļi vienā reizē kļuva par īstu izrāvienu un lielu sasniegumu lidmašīnu būves jomā, mūsdienu doktrīnas prasa izstrādāt principiāli jaunu iznīcinātāju, kas apvieno izcilas lidojuma īpašības ar slepenu tehnoloģiju. Lidmašīnai, kuras uzbūve ir balstīta uz šādu koncepciju, jābūt ne tikai nepieejamai radaram, bet arī tai jābūt daudzfunkcionālai virsskaņas un īpaši manevrējama kaujas transportlīdzekļa īpašībām.

Amerikāņu slepenā lidmašīna F-117 nevarēja tuvināt savus dizainerus vēlamajam mērķim. Šai mašīnai bija ļoti pieticīgas lidojuma īpašības un tā nevarēja piedalīties nopietnās gaisa kaujās. Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēki iztērēja milzīgus budžeta līdzekļus patiesi efektīva un neredzama spārnota plēsēja attīstībai. Tomēr tuvāk šī uzdevuma īstenošanai viņi varēja pietuvoties tikai 1997. gada rudenī, kad sākās iznīcinātāja F-22 Raptor testi.

Bet šoreiz amerikāņu lidmašīnu ražotāji nevarēja paļauties uz beznosacījumu pārākumu. Kopš Sukhoi dizaina birojs sāka S-37 Berkut mašīnas lidojumu testus tikai divas nedēļas vēlāk nekā tā konkurenti. Saskaņā ar militāro ekspertu autoritatīvām aplēsēm krievu iznīcinātājs ir ievērojami pārāks par Raptor, galvenokārt pateicoties unikālajam reversā spārnam. Tas viss radīja konkurenci starp inženierzinātnēm un tehnoloģijām jaunā konfrontācijas kārtā.

Pēc operācijas pabeigšanas parIrākas naftas atradņu sagrābšana, vērienīgi saukta par "Tuksneša vētru", ASV militārpersonas nenogurstoši slavēja savu lidmašīnu Lockheed F-117A. Šos "melnos spokus", kas veica vairākus postošus reidus Bagdādē, Irākas pretgaisa aizsardzība pat nevarēja redzēt savu radaru staciju monitoros. Šis slepenais lidaparāts, kura fotoattēlā redzama mašīnas ideāla ģeometrija, bija amerikāņu inženieru trīsdesmit gadu ilgo centienu iemiesojums šīs tehnoloģijas izstrādē.

1962. gadā uzņēmums Lockheed mēģināja izveidot slepenu A-12 lidmašīnu. Sākumā šie mēģinājumi nedeva vēlamo rezultātu. Var atgādināt arī Ste alth lidmašīnu, tā laika slaveno gaisa izlūkošanas lidmašīnu SR-71, kas savu segvārdu "Melnais putns" ieguva, pateicoties īpašajam pārklājumam, kas absorbēja radioviļņus attiecīgajā krāsā. 70. gadu sākumā, strauji attīstoties datortehnoloģijām un programmēšanai, radās iespēja simulēt lidojumu datorā. Tātad tika izstrādāta automašīna, kurai bija minimāla radio redzamība. Jau 1975. gadā Lockheed dizaineri radīja pirmo slepenās lidmašīnas prototipu. 1977. gada ziemā jaunās paaudzes kaujas mašīna F-117A pirmo reizi pacēlās gaisā, un sešus gadus vēlāk to pieņēma ASV gaisa spēki.

Šo panākumu mudināts, Pentagons uzdeva Northrop izstrādāt jaunu stratēģisku bumbvedēju, izmantojot to pašu tehnoloģiju, kas būtu neievainojams pret ienaidnieka gaisa aizsardzību. Darbs, kas ilga deviņus gadus, noslēdzās ar mašīnas uzbūvi, kas saņēma koda apzīmējumu B-2. Veidojot visu"neredzamie" amerikāņi izmantoja nevis citplanētiešu tehnoloģijas, par kurām bija daudz stāstu, bet gan mūsu tautiešu teorētiskās norises.

Lai absorbētu radio starojumu, korpusam tika izmantots īpašs feromagnētisks pārklājums. Turklāt amerikāņi ķērās pie daudziem papildu trikiem. Piemēram, pašā mašīnā gandrīz visi elementi bija izgatavoti no neatstarojošiem kompozītmateriāliem, piemēram, oglekļa šķiedras. Visi dzinēji bija aprīkoti ar troksni mazinošiem apvalkiem un piespiedu dzesēšanas sistēmām, kas samazina infrasarkano staru emisiju intensitāti. Un daudz vairāk tika izmantots amerikāņu "neredzamajos".

Bet šeit rodas pamatots jautājums par visu šo triku efektivitāti. Un tad izrādās, ka milzīgi līdzekļi (daudzi miljardi dolāru!) Izšķiesti velti. Pirmkārt, šīs mašīnas darbībā izrādījās tik kaprīzas, ka sagatavot tās lidojumam bija iespējams tikai bāzes lidlaukos. Turklāt pa ceļam izrādījās, ka, tiklīdz Ste alth kļūst slapjš, tas sāk skaidri parādīties radara ekrānos, piemēram, neredzamais cilvēks no slavenā HG Velsa romāna. Iespējams, šī iemesla dēļ karadarbības laikā Dienvidslāvijā F-117A tika notriekts vienā no pirmajiem izlidojumiem.

Bet beidzot pabeidza amerikāņu zinātnieku un lidmašīnu ražotāju pētījumus šajā jomā, izgudrojumu, kas izgatavots Krievijā, kur tika izstrādāta principiāli jauna tehnoloģija radio neredzamības radīšanai. Lidmašīnas tuvumā tiek radīti īpaši plazmas mākoņi, kas tik intensīvi absorbē elektromagnētiskos viļņus, kaka automašīnas redzamība radiolokācijas staciju ekrānos tiek samazināta vairāk nekā simts reizes.