Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontrolieris: amata apraksts, pienākumi un profesionālā pārkvalifikācija

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontrolierim ir jāatbilst vairākām prasībām. Šajā specialitātē atļauts strādāt personām ar nepabeigtu augstāko izglītību attiecīgajā virzienā vai pabeigtu profesionālo izglītību. Tajā pašā laikā pieredzei jābūt vismaz vienam gadam.

Vispārīgi noteikumi

Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektoru ieskaita štatā un atbrīvo no darba ar direktora rīkojumu. Vietējie dokumenti nosaka personas, kurām darbinieks ir tieši pakļauts un kuru darbību viņam ir tiesības vadīt. Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektoru prombūtnes gadījumā var aizstāt saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem iecelts darbinieks. Tajā pašā laikā šāda persona saņem atbilstošas tiesības un ir atbildīga par tai uzticēto uzdevumu nepienācīgu izpildi.

Tehniskā stāvokļa kontrolieristransportlīdzekļi: manuāli

Lai veiktu darbības, darbiniekam jāzina:

1. Dizaina iezīmes, struktūra, prasības ekspluatējamiem transportlīdzekļiem.
2. Līdzekļi un metodes mašīnu stāvokļa pārbaudei.
3. Nosakāmo kļūdu veidi.
4. Datordiagnostikas sistēmu darbības principi, to apstrādes kārtība.
5. Noteikumi meliorācijas dokumentācijas iesniegšanai attiecībā uz mašīnu daļu un mezglu apkopes, remonta kvalitāti.
6. No noteikumiem.

Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektora pienākumi

Darbinieks pārbauda transportlīdzekli pirms izbraukšanas un pēc atgriešanās stāvvietā. Šajā gadījumā speciālists izmanto datordiagnostikas sistēmas (ja tādas ir). Konstatējot darbības traucējumus, transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa kontrolieris aizliedz izbraukt uz līniju. Darbinieka uzdevumos ietilpst arī transportlīdzekļa apkopes veiktā darba kvalitātes pārbaude. Speciālists veic kontroli detaļu un mezglu saņemšanas procesā pēc to remonta un montāžas. Ja tiek konstatēti bojājumi, darbinieks noformē atbilstošu dokumentāciju. Tas arī sagatavo un reģistrē problēmu novēršanas un remonta pieprasījumus. Tādējādi darbinieks, realizējot savus uzdevumus, zināmā mērā ietekmē ceļu satiksmes drošību. Darbiniekam, veicot savas darbības, jāzina, jāsaprot un jāpiemēro attiecīgie nozares normatīvie akti, tajā skaitā arī drošību regulējošiedaba un darbs.

Tiesības

Controller var:

1. Rīkojieties, lai labotu un novērstu jebkādas neatbilstības un pārkāpumus.
2. Saņemiet juridiskās garantijas.
3. Pieprasīt palīdzību viņam uzticēto uzdevumu izpildē.
4. Iepazīties ar ar tās darbību saistīto dokumentu projektu saturu.
5. Pieprasīt organizatorisko un tehnisko nosacījumu veidošanu pienācīgai pienākumu veikšanai, nepieciešamā inventāra un aprīkojuma nodrošināšanu.
6. Pieprasīt un saņemt dokumentāciju, informāciju, materiālus savas darbības īstenošanai, vadītāja pieņemto aktu noteikumu izpildei.
7. Uzlabot kvalifikāciju.
8. Par visām darbības gaitā konstatētajām neatbilstībām un pārkāpumiem ziņot vadībai un iesniegt priekšlikumus to novēršanai.
9. Iepazīties ar dokumentāciju, kas nosaka viņa pienākumus un tiesības, kritērijus, pēc kuriem tiek vērtēta viņa darba kvalitāte.

Atbildība

Kontrolleris, kas atbild par:

1. Nelaikā izpildīti vai neizpildīti uzdevumi, kas viņam uzticēti saskaņā ar nozares, tostarp vietējiem, aktiem.
2. Uzņēmuma, veselības, drošības, ugunsdrošības un rūpnieciskās sanitārijas noteikumu neievērošana.
3. Atklāšanakomercnoslēpuma informācija par organizāciju.
4. Uzņēmuma vadītāja iekšējo aktu, juridisko rīkojumu norādījumu neizpilde vai nepareiza izpilde.
5. Uzdevumu izpildes laikā izdarītie pārkāpumi. Atbildība ietilpst administratīvo, civilo, kriminālo normu paredzētajos ietvaros.
6. Mantiskā kaitējuma nodarīšana uzņēmumam likumā noteiktajās robežās.
7. Darbiniekam piešķirto pilnvaru ļaunprātīga izmantošana saistībā ar viņa/viņas darbību, tostarp personiskiem mērķiem.

Mašīnu ražošana uz līnijas

Ceļu drošību regulē federālais likums. Saskaņā ar 196-FZ 20. panta noteikumiem uzņēmējiem un juridiskām personām, kas pārvadā transportlīdzekļus, ir jāorganizē un jāveic pārbaude pirms brauciena. Šīs procedūras mērķis ir novērst bojātu iekārtu iekļūšanu līnijā. Transportlīdzeklis tiek pārbaudīts saskaņā ar noteikto ražošanas shēmu:

1. Ir noteikts atbildīgs darbinieks, kurš pildīs kontroliera pienākumus.
2. Tiek aprīkots laukums, kurā tiks veikts tests.
3. Tiek noteikts defektu saraksts, kuru esamība ir pamats aizliegumam izlaist transportlīdzekli uz līnijas.

Kvalifikācija

Tiek veikta profesionālā pārkvalifikācija, lai ieceltu uzņēmuma darbinieku transportlīdzekļu apskates darbinieka amatā. Tehniskā stāvokļa kontrolierisautotransports iegūst zināšanas speciālo programmu ietvaros. Tos izstrādā specializētas izglītības iestādes. Ar Izglītības un zinātnes ministrijas rīkojumu ir noteikts minimālais kursu apjoms, kas jāapmeklē transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa inspektoram. Apmācība ilgst vismaz 250 stundas.

Pārbaudes punkts

Tehniskās kontroles vietai jābūt aprīkotai apsildāmā, slēgtā ventilējamā telpā, kas aprīkota ar nojumi. Tajā paredzēta apskates bedre ar apgaismojumu un rozetēm portatīvo lampu pieslēgšanai ar spriegumu 12 V. Kontrolpunktā ir iekārtota telpa darbiniekam, kurš pārbauda transportlīdzekli. Apskates bedres izmēriem jāatbilst ONTP 01-91 normās paredzētajiem parametriem. Kontrolpunkti ir aprīkoti ar:

1. Ierīces priekšējo lukturu pārbaudei un regulēšanai.
2. Riepu mērierīce.
3. Ierīce stūres sistēmas brīvkustības pārbaudei.
4. Gāzes analizators (dīzeļa un benzīna dzinējiem).
5. Pirkstu kontroles lineāls.
6. Atslēdznieku instrumenti.
7. Pārnēsājama lampa.

Papildus

Transportlīdzekļa izlaišana uz līnijas tiek veikta pēc atsevišķu sistēmu, mezglu, paša transportlīdzekļa un piekabes sastāvdaļu stāvokļa novērtēšanas. Rādītājiem jāatbilst normatīvo aktu prasībām. Lai pārbaudītu darba bremžu sistēmu pie ieejas pārbaudes punktā, vadītājs pēkšņi aptur transportlīdzekli. Autostāvvietas stāvoklis tiek novērtēts pie izejas. ATpārbaudes atvere, tiek pārbaudīta hidrauliskā bremze un pārbaudīta, vai tās nav noplūdes, un pneimatisko sistēmu noklausās (ar nospiestu pedāli). Kopējo stūres brīvkustību mēra stāvošam transportlīdzeklim ar speciālu ierīci, kas fiksē leņķi un pagrieziena sākumu. Automašīnas izlaišana ir atļauta, ja tā ir atzīta par izmantojamu. Uzņemšana jāapstiprina ar tā darbinieka parakstu, kurš veica pārbaudi. Autogrāfs ir ielikts pavadzīmē. Apkalpojošu transportlīdzekli pieņem vadītājs, kurš ar parakstu apliecina automašīnas pareizu stāvokli.