Krievijas prezidenta lidmašīna ir lidojošs mākslas darbs

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Speciālās gaisa eskadras, kuras uzdevums ir nogādāt pirmās valsts personas, izveidošanas vēsture aizsākās tālajā 1956. gadā. Šīs organizatoriskās struktūras tehnisko parku toreiz veidoja labākie Krievijas vai, pareizāk sakot, Padomju Savienības pasažieru lidaparāti - Il-12.

Aviācija strauji attīstījās, un visi jaunumi, kas kādu laiku tika pārbaudīti Aeroflot, nonāca Vnukovā, kur atradās valdības spārnotās lidmašīnas. Šeit tika atlasīts ne tikai aprīkojums, bet arī labākie piloti, jo atbildība ir liela. Ja notiks kāda lidojuma avārija, un visa pasaule uzreiz sāks runāt par “šo krievu, kuri pat valsts vadītāju nevar normāli nogādāt” tehnisko atpalicību. Bet, par laimi, šādām tenkām nebija pamata. Ārkārtas situācijas radās, taču ne mūsu tehnikas vai pilotu vainas dēļ. Piemēram, 1961. gadā lidmašīna ar toreizējo padomju premjerministru L. I. Brežņevu apšāva franču pārtvērējs, un, tikai pateicoties apkalpes prasmēm, viss izdevās.

Šodien Krievijas prezidenta lidmašīna nav tikai transportlīdzeklis. Uz kuģa irviss, lai pārvaldītu valsti un strādātu efektīvi, kas nav iedomājams pat bez iespējas pilnībā atpūsties. Ir guļamistabas, dušas un konferenču telpa.

Netiek aizmirsta arī nepieciešamība pēc pārtikas, jo Air Force 1 veiktie reisi ir gari. Tāpēc kuģa kambīze ir aprīkota ar gatavošanas plīti, ledusskapi, saldētavu, trauku mazgājamo mašīnu, kopumā visu, kas ir labā virtuvē.

Krievijas prezidenta lidmašīna iekšā ir perfekti pabeigta. Šīs lidmašīnas reprezentatīvā funkcija ir ļoti svarīga, tā reprezentē Kremli miniatūrā, tāpat kā katra lidmašīna ar trīskrāsu karogu uz stūres un uzrakstu RA uz fizelāžas. Ne viens vien pasaules līderis, atrodoties uz klāja, varēs teikt, ka interjera autoriem pietrūka gaumes, bet izpildītājiem - līdzekļu. Polsterējumu veica tas pats uzņēmums, kas nodarbojas ar Austin Martin automašīnu interjeru. Visa santehnika un lielākā daļa interjera metāla furnitūras ir apzeltīta. Kopumā luksusa aprīkojuma izmaksas pārsniedza 19 miljonu ASV dolāru ekvivalentu.

Protams, prezidenta lidmašīna tika uzbūvēta Krievijā, valstī ar senām un krāšņām tradīcijām aviācijas nozarē. Šī ir Il-96-300, diezgan pieklājīga plata korpusa lidmašīna ar četriem dzinējiem, ļoti uzticama, ātra un ērta.

Incidents, kas notika 2005. gada augustā, kad tehniskas problēmas noveda pie tā, ka Krievijas prezidenta lidmašīna netika paceltagaiss, sagādāja 42 dienas nepatikšanas ne tikai īpašās gaisa vienības zemes dienestiem, bet arī daudziem šīs lidmašīnas operatoriem, kuriem bija aizliegts lidot ar Il-96. Tomēr drīz kļuva skaidrs, ka problēmas bija nelielas, un lidojumi turpinājās.

Protams, Krievijas prezidenta lidmašīna nav vienots jēdziens, ir vairākas galvenās spārnotās mašīnas, kas veic šo funkciju, jo īpaši ir seši Ilov 96. Ne visiem no tiem ir tik grezna apdare kā galvenajam panelim, taču lidojuma apstākļi uz tiem ir diezgan ērti. Eskadriļas tehniskajā flotē ir arī cita veida laineri - tie ir Il-62, Tu-214 un citi uzticami lidaparāti, un bez tiem rotācijas spārnu mašīnas, lai nokļūtu pat tur, kur nav skrejceļu.