Tonēšanas nodoklis Krievijā. Likumprojekts, lai atļautu tonēšanu par nodokli

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Iekšlietu ministrija izstrādā grozījumus, kas pastiprinās sodu par transportlīdzekļa vadīšanu ar tonētiem stikliem. Jau sen tiek apspriests jautājums, vai tiks ieviests nodoklis par tonēšanu. Kopš 2015. gada šādu automašīnu īpašniekiem ir piemērots naudas sods 500 rubļu apmērā. Tomēr tas autovadītājus īpaši nebiedē. Tāpēc valdība ir izstrādājusi un ieviesusi likumu "Par tonēšanu". Tikai daži cilvēki būs apmierināti ar nodokli par transportlīdzekļiem, kas ir aptumšoti virs normas.

Kas ir jautājums

Tonēšana ir aptumšojošs pārklājums uz transportlīdzekļa stikla, kas darbības laikā samazina gaismas iekļūšanu salonā. No vienas puses, tonēšana atspoguļo saules starus, pasargājot vadītāju un salona pasažierus no visām pusēm no apžilbinošās saules, karstuma un ultravioletā starojuma kaitīgās ietekmes. Bet par pārmērīgi tonētiem logiem ir paredzēts naudas sods.

Administratīvs pārkāpums

Ilgu laiku ceļu policija izdeva rīkojumu autovadītājiem par nepieciešamību noteiktajā laikā noplēst no mašīnas plēvi. Atkārtota pārkāpuma gadījumā autobraucējs tika nosūtīts uz tiesu vai aizturēts uz laiku līdz 15 diennaktīm.

Sods tagad tiek izmantots kā sods. Tās lielums ir atkarīgs no tā, cik reizestika atklāts pārkāpums. Tonēšanas nodoklis ir no 500 līdz 5 tūkstošiem rubļu. par atkārtotu pārkāpumu. "Pastāvīgajiem klientiem" izstrādāts papildus preventīvs pasākums - tiesību atņemšana uz laiku līdz 6 mēnešiem. Ceļu policijas darbinieki var pārbaudīt vadītāja pārkāpumu vēsturi turpat uz vietas. Līdz ar to nav nekādu problēmu ar soda apmēra noteikšanu.

Līdz 2014. gada novembrim bija sods par tonēšanu valsts zīmju noņemšanas veidā. Pēc tā atcelšanas bija daudz vairāk cilvēku, kas vēlējās tonēt automašīnas logus. Šoferi nebaidās no 500 rubļu naudas soda.

No 01.01.2016. pasākumi atkal ir stingrāki. Naktī braukt ar tonētu automašīnu ir bīstami. Ceļa redzamība pasliktinās. Šajā sakarā tika izstrādāts likumprojekts "Nodoklis tonēšanai". Saskaņā ar jaunajiem standartiem stikla gaismas caurlaidība nedrīkst pārsniegt 70%.

Piesardzības pasākumi

2015.gadā tika ieviests likumprojekts "Par atļauju tonēt nodoklim". Šis normatīvais akts paredz naudas sodu, ja stikla tumšuma pakāpe ir augstāka par likumā noteikto. Plānots arī noteikt aizliegumu izmantot pārtonētos transportlīdzekļus. Tas pats normatīvais akts atcēla iepriekšējo sodu - numura zīmju noņemšanu no automašīnas.

Noteikumi

2015.gadam ir izstrādāts regulējums, kas ļauj:

• aizmugurējo sānu logu aptumšošana bez ierobežojumiem;
• uzklājiet plēvi uz aizmugurējā loga;
• pielīmējiet caurspīdīgu plēvi ar sloksni vējstikla augšpusē;
• priekšējiem logiemgaismas caurlaidības ātrums ir iestatīts uz 70%.

Tas ir, jūs joprojām varat aptumšot automašīnu, bet līdz noteiktām robežām.

Likumā ir paredzēti arī veidi, kā mainīt gaismas caurlaidību - krāsošana ar speciālu masu, plēves uzlīmēšana. Krāsainā svītra stikla priekšpusē nedrīkst būt platāka par 14 cm. “Spoguļa” tonēšana ir aizliegta. Atļauts izmantot žalūzijas ārējo spoguļu klātbūtnē. Lai pārbaudītu, jūs varat izmērīt caurlaidības pakāpi stacionārā ceļu policijas postenī. Šis process neaizņems ilgu laiku.

Nodoklis par tonēšanu Krievijā

Galvenās izmaiņas jaunajā likuma redakcijā ir naudas soda apmēra palielināšana. Ja vadītājs tika sodīts pirmo reizi, viņam būs jāmaksā visi tie paši 500 rubļi. Tonēšanas nodokļa ieviešana 2016. gadā paredz palielināt soda apmēru par atkārtotu pārkāpumu 2-3 reizes, tas ir, līdz 1500 rubļiem.

Par "modīgajiem un stilīgajiem", kuriem jaunās sankcijas īsti nerūp, arī varas iestādes "parūpējās". Īpaši viņiem ir izstrādāta jauna likme - 5 tūkstoši rubļu. Standarta pārkāpums būs iespējams tikai reizi gadā. Ja vadītājs atsakās maksāt sodu, pat ar tiesas lēmumu viņam var atņemt tiesības uz laiku līdz trim mēnešiem. Bet šis soda mērs, visticamāk, būs spēkā tikai tad, ja atkārtoti vērsīsies tiesā.

Ja īpašnieks atsakās noņemt plēvi no stikla uz vietas, inspektoriem ir tiesības aizturēt valsts zīmes. Tos var atgūt pēc ceļu policijas prasību izpildes jau policijas iecirknī. toņu noņemšanas izmaksaskabīne ir aptuveni 2000 rubļu. Bet to var izdarīt ar vienkāršu spēka kustību. Ceļu policijas darbiniekiem ir speciāli šim nolūkam paredzēts celtniecības nazis. Pēc 24 stundām no paziņojuma saņemšanas braukšana būs aizliegta. Tātad brauciens uz salonu būs jāplāno akta izdošanas dienā.

Vai viņam vispār vajag

Vai tuvākajā laikā tiks mainīts nodoklis par tonēšanu, vēl nav zināms. Taču oponenti jau vāc parakstus, lai ierobežojumus atceltu. Pašreizējie noteikumi paredz 30% aptumšošanu. Aktīvisti plāno šo latiņu pacelt līdz 40-60%, apgalvojot, ka tonēšana ir ne tikai “stilīga”, bet arī “vajadzīga” detaļa, kas pilda vairākas svarīgas funkcijas:

• nodrošina salonā esošo lietu drošību (pēc statistikas datiem visbiežāk tiek atvērti transportlīdzekļi, kuros labi var redzēt personīgo mantu klātbūtni);
• samazina degvielas patēriņu (lai vasarā automašīnā darbinātu klimata kontroles programmu, tiek izmantots ievērojams daudzums benzīna, un tonētie logi var samazināt izmaksas).

Viens no varas iestāžu argumentiem, aizstāvot likuma ieviešanu, ir tas, ka braukt ar transportlīdzekli ar tonētiem stikliem ir bīstami naktī. Tomēr statistika liecina par pretējo. Ceļu satiksmes negadījumos biežāk iekļūst autovadītāji ar vājām prasmēm un nelielu pieredzi. Rodas loģisks jautājums: kāpēc vispār ieviest nodokli par atļauju tonēt?

Cipari

2014. gadā krasi palielinājās stiklu tonēšanas pārkāpumu skaits. Šoferi no soda naudas nebaidās. Bet par efektīvu soda līdzekli var uzskatīt risku zaudēt transportlīdzekļa vadīšanas tiesības.

2015. gadā aptuveni 60 tūkstoši pārkāpēju maksāja nodokli par tonēšanu. Lielākā daļa no viņiem dzīvo Maskavas un reģiona apkaimē. Tas ir par 68% vairāk nekā tika reģistrēts 2014. gadā. Tikai Maskavas reģionā pārkāpēji samaksāja 23 tūkstošus rubļu. kā sodus. Otro vietu reitingā ieņem Sanktpēterburga ar saviem 7000 pārkāpējiem. Izcēlās arī braucēji no Krasnodaras apgabala (52 000 cilvēku) un Sverdlovskas apgabala. (35 tūkst.), Rostovas apgabals. (31,8 tūkst.), Dagestāna (25 tūkst.).

Šie skaitļi kalpoja par stimulu regulas grozīšanai. Eksperti, starp citu, šaubās, ka valdība ņems vērā aktīvistu argumentus.

Kad tiks ieviests toņu nodoklis?

Jaunais likumprojekts juridisku spēku ieguva 01.01.2016. Šis dokuments paredz tikai naudas sodu. Taču agrāk izskanēja runas, ka varas iestādes plāno ieviest īpašu nodokli tonēšanai. Tiek apgalvots, ka vadītājam būs jāsamaksā noteikta summa kasierei, jāsaņem biļete un pēc tam jābrauc visu gadu, nebaidoties no soda. Pagaidām šis pasākums nav spēkā.

Atlaides soda naudām

Tonēšanas nodoklis Krievijā nav vienīgais 2016. gada jauninājums. 1. janvārī stājās spēkā federālais likums, kas paredz 50 procentu atlaidi naudas sodiem par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. "Akcija" ir spēkā tikai tiem autovadītājiem, kuri vēlas nomaksāt parādu 20 dienu laikā no lēmuma saņemšanas dienas. pabalstu programmas ietvarosrupji ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumi krīt: transportlīdzekļa vadīšana reibumā, atteikšanās no medicīniskās apskates. Atkārtota pārkāpuma gadījumā 12 mēnešu laikā atlaide vairs nebūs spēkā. Sīkāka informācija par "dalību" tiks norādīta pašā rezolūcijā.

Labvēlības periods tiek aprēķināts no nākamās dienas pēc paziņojuma saņemšanas. Lai neko nepalaistu garām, informāciju var izsekot caur Valsts dienestu portālu. Kvīts par pārkāpumu, ko konstatējusi foto un video tehnika, var aizņemt ļoti ilgu laiku. Automašīnas īpašnieks to var iegūt pēc labvēlības perioda.

Parādnieki pārvietosies bez mašīnas

Logu aptumšošanai ir nodoklis par tonēšanu un tiesību atņemšana uz 3 mēnešiem. Ļaunprātīgie nodevu nemaksātāji, kuru parāds pārsniedz 10 tūkstošus rubļu, no 15.janvāra nedrīkstēs vadīt visu veidu transportlīdzekļus. Ierobežojums tiks atcelts uzreiz pēc parāda atmaksas. Šis noteikums neattiecas uz visiem automašīnu īpašniekiem. Izņēmumi ir invalīdi, profesionāli autovadītāji, kā arī personas, kurām šis sods atņems iztikas avotu. Autovadītājiem, kuri pārkāps šo noteikumu, tiks atņemtas apliecības uz vienu gadu vai koriģējošais darbs līdz 15 stundām.

Saskaņā ar FSSP aptuveni 300 000 cilvēku, kuru parāds ir lielāks par 10 000 rubļu, var attiekties pagaidu aizliegums. Tieslietu ministrija 2015. gada nogalē sagatavoja likumprojektu, saskaņā ar kuru ilgstošie naudas sodu, alimentu, trešajām personām nodarītā kaitējuma atlīdzības nemaksātāji nedrīkstēseksāmenu nokārtošana ceļu policijā, autovadītāja apliecības izsniegšana, transportlīdzekļa reģistrācija.

Jauns evakuācijas tarifs

FAS iepazīstinās ar metodiku, kā aprēķināt satiksmes noteikumus neatbilstoši novietotu transportlīdzekļu pārvadāšanas izmaksas. Pagaidām nav zināms, kā tas ietekmēs pakalpojuma izmaksas. Likumprojekts līdz šim ir grozīts attiecībā uz ierobežojumiem kravas automašīnu evakuācijai, izmantojot bolardus.

Piedzērušus cilvēkus ir vieglāk uzlikt naudas sodu

Cits likumprojekts paredz samazināt to dokumentu skaitu, kas apliecina, ka vadītājs bijis reibuma stāvoklī. Pašlaik šiem nolūkiem tiek izmantoti seši papīri. Tagad to skaits ir samazināts līdz trim. Jo ilgāk inspektors aizpildīs dokumentus, jo lielāka iespēja, ka iebrucējs aizbēgs. Projekts ļauj nekavējoties nosūtīt uz ambulanci cilvēkus, kuri ir narkotisko vielu reibumā. Papīru kārtošanas samazināšana ļauj samazināt laiku pārkāpumu reģistrēšanai.

Vadītājus var "iztīrīt" bez liecinieku apliecināšanas

Tagad inspektori cilvēka prātīgumu vērtē pēc runas, koordinācijas, alkohola klātbūtnes. Viņi vēlas paplašināt šo sarakstu - pievienot verifikāciju, izmantojot tehniskos līdzekļus. Šādu ierīču dati būs apliecinājums, ka vadītājs atrodas reibuma stāvoklī. Tāpēc var veikt kārtējo pārbaudi. Sākotnējās pārbaudes laikā alkohola tvaiku daudzums netiks konstatēts – ierīce parādīs, vai tie vispār ir vai nav. Pārbaude tiks veikta bez protokoliem, lieciniekiem un videoierakstiem, bet tikai īpašo ceļu policijas reidu laikā.

Citas izmaiņas

"Bīstama braukšana" ir termins, ko jau sen lieto ceļu policija. Bet autovadītājiem nav nekādas atbildības. Fiksācijas metodes joprojām nav zināmas. Krievi paši sāka saprast, kas tas ir. Viņiem ir izveidojusies sociāla neiecietība pret vadītājiem, kuri visu laiku strauji bremzē vai maina joslas. Bīstama braukšana ir dažu manevru kopums, kas ir pretrunā ar ceļu satiksmes noteikumiem. Darbs pie veidiem, kā tos novērst un pierādīt, tiks veikts 2016. gadā.

Par sistemātisku (trīs vai vairāk) viena un tā paša noteikuma pārkāpšanu inspektors var atņemt vadītāja apliecību. Līdzīga punktu sistēma tika izmantota jau PSRS.

Pēc nodokļu nodevas ieviešanas uz federālajiem lielceļiem kravas automašīnām, kuru svars pārsniedz 12 tonnas, kravas automašīnu vadītāji sāka protestēt. Pārvadātāji piekrita atcelt maksu. Izmaiņas rēķinā tiks veiktas 2016. gada pirmajā ceturksnī.

No 1. janvāra aizliegts tirgot Euro-4 klases dīzeli. Valdība plāno no 1.jūlija tirgū atstāt tikai labākās kvalitātes benzīnu - "Euro-5" un augstāku. Kā tas ietekmēs cenas, vēl nav zināms. Daži ekonomisti apgalvo, ka degvielas un automašīnu ar atbilstošu dzinēju cena pieaugs. Citi saka, ka sīvās konkurences dēļ tirgū naftas produktu izmaksas nemainīsies.

Paredzams, ka Krimas autovadītājiem tiks piemērotas sankcijas. Ja līdz 1.aprīlim nepaspēs pārreģistrēt savus spēkratus, iegūt Krievijas numurzīmes un turpināt braukt ar Ukrainas numuriem, nāksiessamaksāt naudas sodu 800 rubļu apmērā. Par atkārtotiem pārkāpumiem maksa palielināsies 10 reizes.