2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Hidrauliskos mehānismus cilvēce ir izmantojusi kopš seniem laikiem dažādu ekonomisku un inženiertehnisku problēmu risināšanā. Mūsdienās aktuāla ir šķidruma plūsmu un spiediena enerģijas izmantošana. Hidrauliskā motora standarta ierīce tiek aprēķināta pārveidotās enerģijas pārvēršanai spēkā, kas iedarbojas uz darba saiti. Pašai šī procesa organizācijas shēmai un agregāta izpildes tehniskajām un strukturālajām niansēm ir daudz atšķirību no parastajiem elektromotoriem, kas atspoguļojas gan hidraulisko sistēmu plusos, gan mīnusos.
Mehānisma ierīce
Hidrauliskā motora konstrukcijas pamatā ir korpuss, funkcionālās vienības un kanāli šķidruma plūsmu kustināšanai. Korpuss parasti tiek uzstādīts uz atbalsta kājām vai fiksēts ar bloķēšanas ierīcēm ar grozāmām iespējām. Galvenais darba elements ir cilindru bloks, kurtiek novietota virzuļu grupa, kas veic abpusējās kustības. Lai nodrošinātu šīs vienības stabilitāti, hidrauliskā motora ierīce tiek nodrošināta ar pastāvīgu spiediena sistēmu sadales diskam. Šo funkciju veic atspere ar efektīvu spiedienu no darba vides. Darba vārpsta, kas savieno hidraulisko motoru ar izejas vadību, tiek realizēta kā šķautņaina vai atslēgta montāža. Kā piederumus pie vārpstas var pievienot pretkavitācijas un drošības vārstus. Atsevišķs kanāls ar vārstu nodrošina šķidruma novadīšanu, savukārt slēgtās sistēmās ir paredzētas speciālas ķēdes darba vides skalošanai un apmaiņai.
Hidrauliskā motora princips
Agregāta galvenais uzdevums ir nodrošināt cirkulējošā šķidruma enerģijas pārvēršanas procesu mehāniskajā enerģijā, kas, savukārt, tiek nodota caur vārpstu uz izpildinstitūcijām. Pirmajā hidrauliskā motora darbības posmā šķidrums nonāk sadales sistēmas rievā, no kurienes tas nonāk cilindru bloka kamerās. Kamerām piepildoties, spiediens uz virzuļiem palielinās, kā rezultātā veidojas griezes moments. Atkarībā no konkrētās hidrauliskā motora ierīces sistēmas darbības princips spiediena spēka pārvēršanas mehāniskajā enerģijā posmā var atšķirties. Piemēram, griezes moments aksiālajos mehānismos rodas sfērisku galvu un hidrostatisko gultņu iedarbības dēļ uz vilces gultņiem, caur kuriem sākas cilindru bloka darbība. Pēdējā posmā beidzasšķidrās vides iesmidzināšanas un izspiešanas cikls no cilindriskās grupas, pēc kura virzuļi sāk darboties pretējā virzienā.
Cauruļu pievienošana hidrauliskajam motoram
Mehānisma galvenajai ierīcei vismaz jānodrošina iespēja pieslēgties pie padeves un drenāžas līnijām. Atšķirības šīs infrastruktūras ieviešanā lielā mērā ir atkarīgas no vārstu regulēšanas metodēm. Piemēram, ekskavatora EO-3324 hidrauliskā motora ierīce nodrošina iespēju sadalīt plūsmas ar šunta vārstu. Lai vadītu vārstu spoles, tiek izmantota servovadības vadības sistēma ar pneimatisko akumulatoru barošanas avotu.
Parastajās ķēdēs tiek izmantota iztukšošanas hidrauliskā līnija, kuras spiedienu regulē ar pārplūdes vārstu. Sadales (ko sauc arī par tīrīšanas un skalošanas) spoli ar pārplūdes vārstu izmanto hidrauliskajās piedziņās ar slēgtām plūsmām darba šķidrumu apmaiņai ķēdē. Kā papildinājums šķidrās vides temperatūras režīma regulēšanai hidrauliskā motora darbības laikā var izmantot īpašu siltummaini un dzesēšanas tvertni. Mehānisma ierīce ar dabisku regulēšanu ir vērsta uz pastāvīgu šķidruma iesmidzināšanu zemā spiedienā. Spiediena atšķirība hidrauliskās sadales sistēmas darba līnijās izraisa vadības spoles pārvietošanos pozīcijā, kur zema spiediena ķēde sazinās ar hidraulisko tvertni caur pārplūdes vārstu.
Zāļu hidrauliskie motori
Tādamotoriem ir daudz kopīga ar zobratu sūkņu blokiem, taču atšķiras šķidruma noņemšanas veids no gultņa zonas. Kad darba vide nonāk hidrauliskajā motorā, sākas mijiedarbība ar zobratu, kas rada griezes momentu. Vienkāršā konstrukcija un zemās tehniskās realizācijas izmaksas padarīja šādu hidraulisko motoru ierīci populāru, lai gan zemā veiktspēja (efektivitāte aptuveni 0,9) neļauj to izmantot kritiskos barošanas avota uzdevumos. Šo mehānismu bieži izmanto agregātu vadības shēmās, darbgaldu piedziņas sistēmās un dažādu mašīnu palīgkorpusu funkciju nodrošināšanai, kur nominālais darba griešanās ātrums ir 10 000 apgr./min robežās.
Gerotor hidrauliskie motori
Modificēta pārnesumu mehānismu versija, kuras atšķirība ir iespēja iegūt lielu griezes momentu ar maziem konstrukcijas izmēriem. Šķidrā barotne tiek apkalpota caur speciālu sadalītāju, kā rezultātā tiek iedarbināts zobais rotors. Pēdējais darbojas uz rullīša ieskrējiena un sāk veikt planētu kustību, kas nosaka gerotora hidrauliskā motora specifiku, ierīci, darbības principu un šī agregāta mērķi. Tās darbības jomu nosaka lielais enerģijas patēriņš darba apstākļos aptuveni 250 bāru spiedienā. Šī ir optimālā konfigurācija zema ātruma noslogotām mašīnām, kas arī izvirza prasības enerģētikai attiecībā uz kompaktumu un konstrukcijas optimizāciju.kopumā.
Aksiālie virzuļmotori
Viens no rotācijas virzuļa hidrauliskās mašīnas variantiem, kas visbiežāk nodrošina cilindru aksiālo izvietojumu. Atkarībā no konfigurācijas tie var atrasties ap, paralēli vai ar nelielu slīpumu attiecībā pret virzuļu grupas bloka griešanās asi. Aksiālā virzuļa hidrauliskā motora ierīce paredz apgrieztā gājiena iespēju, tāpēc izkārtojumos ar apkalpotām vienībām ir jāpievieno atsevišķa drenāžas līnija. Kas attiecas uz mērķa aprīkojumu, kas darbina šādus dzinējus, tajā ietilpst hidrauliskās mašīnu piedziņas, hidrauliskās preses, mobilās darba vienības un dažādas iekārtas, kas darbojas ar griezes momentu līdz 6000 Nm pie augsta spiediena 400-450 bāri. Apkalpojamās vides apjoms šādās sistēmās var būt gan nemainīgs, gan regulējams.
Radiālie virzuļmotori
Elastīgākā un līdzsvarotākā hidrauliskā motora konstrukcija augsta griezes momenta kontroles ziņā. Radiālie virzuļu mehānismi ir pieejami ar vienu un vairāku darbību. Pirmie tiek izmantoti skrūvju līnijās šķidrumu un irdenu suspensiju pārvietošanai, kā arī ražošanas konveijeru rotācijas blokos. Radiālā virzuļa ierīce un vienas darbības hidrauliskā motora darbības princips var tikt atspoguļots šādā funkcionālajā ciklā: zem augsta spiediena darba kameras sāk iedarboties uz piedziņas dūri, tādējādi uzsākot vārpstas griešanos,pārsūtot pūles uz izpildsaiti. Obligāts konstrukcijas elements ir šķidruma novadīšanas un padeves sadalītājs, kas savienots ar darba kamerām. Vairākas darbības sistēmas izceļas ar sarežģītāku un attīstītāku kameru mijiedarbības mehāniku ar vārpstu un šķidruma sadales kanāliem. Šajā gadījumā atsevišķu cilindru bloku sadales sistēmas funkcijā ir skaidri sadalīta koordinācija. Individuālo regulēšanu ķēdēs var izteikt gan vienkāršākajās vārstu ieslēgšanas/izslēgšanas komandās, gan punktveida izmaiņās sūknējamās vides spiediena un tilpuma parametros.
Lineārais hidrauliskais motors
Pozitīva darba tilpuma hidrauliskā motora variants, kas ģenerē tikai ienākošās kustības. Šādi mehānismi bieži tiek izmantoti mobilajā pašgājējmašīnā - piemēram, kombainā iekšdedzes dzinēja enerģijas dēļ hidrauliskais motors atbalsta izpildvienību darbību. No elektrostacijas galvenās izejas vārpstas enerģija tiek novirzīta uz hidrauliskā agregāta vārpstu, kas savukārt nodrošina mehānisko enerģiju graudu novākšanas orgāniem. Jo īpaši lineārais hidrauliskais motors spēj attīstīt vilkšanas un stumšanas spēkus plašā spiediena diapazonā un darba zonās.
Secinājums
Hidrauliskajām jaudas mašīnām ir daudz pozitīvu darbības punktu, kas izpaužas dažādos veidos atkarībā no agregāta konkrētās konstrukcijas. Tātad jahidrauliskā motora gerotora ierīce ir vienkārša un neprasa nopietnas uzturēšanas izmaksas, tad aksiālais un radiālais dizains jaunajās versijās ir vairāk paredzēts lielu griezes momentu sasniegšanai un atbilstošu jaudas indikatoru uzturēšanai, bet to uzturēšana ir dārgāka. Vairākiem universālajiem rādītājiem hidrauliskajām mašīnām ir vispārīgas priekšrocības salīdzinājumā ar akumulatoru, elektriskajām un dīzeļdegvielas ierīcēm, taču tām ir arī trūkumi, kas izpaužas kā salīdzinoši zemā efektivitāte un atkarība no darba procesa netiešajiem faktoriem. Tas attiecas uz hidraulikas jutību pret temperatūras izmaiņām, darba vides viskozitāti, piesārņojumu utt.
Ieteicams:
Dzinēju klasifikācija. Dzinēju veidi, to mērķis, ierīce un darbības princips
Mūsdienās lielākā daļa transportlīdzekļu tiek darbināti ar dzinēju. Šīs ierīces klasifikācija ir milzīga un ietver lielu skaitu dažādu veidu dzinēju
Vadītāja kontrolleris: mērķis, ierīce un darbības princips
Šodien ļoti aktīvi tiek izmantoti dažādi transportlīdzekļi. Viņiem visiem ir kopīgs tas, ka tie ir jāpārvalda. Vadītāja kontrolieris ir paredzēts arī kontrolei. Ar to jūs varat attālināti vadīt vilces motoru bremzēšanas vai vilces režīmā
Tvertnes elpošanas vārsts: mērķis, ierīce, darbības princips, pārbaude
Naftas pārstrādes rūpnīcās un tehnoloģiskajos kompleksos, kuros izmanto naftas un gāzes produktus, ir cauruļvadu sistēma degvielas materiālu apkalpošanai to darba infrastruktūrā. Lai uzturētu pietiekamu veiktspēju vienas un tās pašas eļļas cirkulācijas ķēdēs, ir jāizmanto īpaši santehnikas piederumi. Tās galvenais elements ir rezervuāra ventilācijas vārsts, caur kuru tiek regulēts spiediens
Magnetohidrodinamiskais ģenerators: ierīce, darbības princips un mērķis
Līdz šim nav pētīti un veiksmīgi pielietoti visi alternatīvie enerģijas avoti uz planētas Zeme. Neskatoties uz to, cilvēce aktīvi attīstās šajā virzienā un atrod jaunas iespējas. Viens no tiem bija enerģijas iegūšana no elektrolīta, kas atrodas magnētiskajā laukā. MHD ģeneratoru tipiskais darbības cikls un galvenās klasifikācijas. Galveno īpašību saraksts. Perspektīva un pielietojumi
Koksa krāsns akumulatori: ierīce, darbības princips, mērķis. Koksa ražošanas tehnoloģija
Koksa krāsns akumulatori ir sarežģīts un svarīgs rūpnieciskais objekts. Par tā darbu un ierīci mēs runāsim rakstā
