Atšifrēt bruņutransportieri - "bruņots" vai tomēr tas ir "transportieris"?

Satura rādītājs:

Atšifrēt bruņutransportieri - "bruņots" vai tomēr tas ir "transportieris"?
Atšifrēt bruņutransportieri - "bruņots" vai tomēr tas ir "transportieris"?

Video: Atšifrēt bruņutransportieri - "bruņots" vai tomēr tas ir "transportieris"?

Video: Atšifrēt bruņutransportieri -
Video: Top 10 KDP Low Content Niches for Q3 in 2023 2024, Maijs
Anonim

Daudzus interesē jautājums par to, kā iztulkot APC pareizrakstību. Apjukumu bieži rada fakts, ka tikai divi vārdi ir apzīmēti ar trim lielajiem burtiem. Saīsinājuma BTR atšifrēšana izskatās pēc "bruņu transportiera". Mazajiem burtiem "r" būtu bijusi lielāka jēga. Tas neapzīmē atsevišķu vārdu saīsinājumā BTR. Dekodēšana, pēc analoģijas ar BMP, arī izskatītos saprotamāka. BMP - kājnieku kaujas mašīna. Un BTP varētu nozīmēt bruņu kājnieku transportieri, kas labāk atspoguļo transportlīdzekļa būtību, kas pārvadā motorizētus strēlniekus, nevis kravu. Tomēr šāds saīsinājums ir vēsturiski izveidojies.

Pirmie eksperimenti

Pirmie bruņutransportieri parastajā izpratnē parādījās Pirmā pasaules kara laikā, kad briti sāka ražot tankus ar iespēju pārvadāt kājniekus. Tomēr armijas mehanizācijas līmenis toreiz bija zems, un aprīkojums ar tankiem bija daudz svarīgāks.

Patiesi, masīvos bruņutransportierus sāka izmantot Otrā pasaules kara laikā. Vācieši savā ražošanā izmantoja īpašu izdomu, radot daudzas riteņu un kāpurķēžu modifikācijaskonveijeri.

vācu Sd. Kfz.253
vācu Sd. Kfz.253

Raksturīgi, ka daudziem to gadu bruņutransportieriem, tāpat kā pirmajām padomju pēckara mašīnām, nebija bruņu jumta. Tas gluži neatbilst bruņutransportiera dekodēšanai. Tas radīja lielu risku iznīcināt visu desanta spēku ar vienu granātu. Savukārt no automašīnām ar atvērtu jumtu ir viegli izlēkt ar izpletni, un liesmu pārņemta moderna bruņutransportiera kaste parasti kļūst par ekipāžas masu kapu. Lai kā arī būtu, visi mūsdienu bruņutransportieri ir slēgta tipa.

Arābu un Izraēlas kari un plaši izplatītā prettanku granātmetēju izmantošana, pirms kuras bruņutransportieris bija neaizsargāts, kļuva par brīdi, kas izvirzīja skarbu jautājumu bruņutransportiera attīstības stratēģijā.

Padomju un Amerikas ceļi

Bruņutransportieru attīstības stratēģijas jautājumos PSRS un ASV atšķīrās vēl vairāk nekā tanku būvē. PSRS ātri pārgāja uz vieglajiem astoņu riteņu transportlīdzekļiem, kurus varēja pārvadāt ar gaisa transportu. ASV paļāvās arī uz bruņutransportieriem. Viņu izvēle krita uz kāpurķēžu piedziņas sistēmu, piemēram, neticami populāro M113. Turklāt amerikāņi ražo arī vieglos četrriteņu komandvadības un izlūkošanas bruņutransportierus. Eiropas uzņēmumi izmantoja gan padomju, gan amerikāņu formulas atkarībā no automašīnas mērķa un pircēja.

Īpaša uzmanība jāpievērš Izraēlai. Izraēlieši bija pirmie, kas izgatavoja patiešām smagos transportierus, bruņutransportieru dekodēšanā īpašu uzmanību pievēršot vārdam "bruņots".

Jaunākais Izraēlas smagais bruņutransportieris
Jaunākais Izraēlas smagais bruņutransportieris

Izredzes

Šis jautājumspaliek diskutējams. Daudzi analītiķi nākotni saskata smagajos bruņutransportieros, kas bruņu aizsardzības ziņā ir salīdzināmi ar tankiem. Bet tas noved pie bruņutransportieru un kājnieku kaujas transportlīdzekļu klašu faktiskas apvienošanas, pārvadātāju mobilitātes un apvidus spēju samazināšanās, kā arī nopietna to cenas pieauguma. Tomēr militārā konfliktā ar salīdzināmu ienaidnieku ne vienmēr izdodas paļauties uz dārgu, kvalitatīvu, bet mazu aprīkojumu. Vairumā gadījumu labāk ir apvienot vieglos un smagos ieročus.

Jaunākais Krievijas bruņutransportieris K-17
Jaunākais Krievijas bruņutransportieris K-17

Galu galā, atšifrējot bruņutransportieri, galvenais vārds ir "transportieris". Kā tam vajadzētu palikt.

Ieteicams: