Tērauda trošu zīmes un atgrūšanas rādītājs

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Strādnieki bieži pārkāpj tērauda trošu noraidīšanas standartus. Un tas rada nevēlamas sekas. Tā, piemēram, stipri bojātas stropes darbība var izraisīt negadījumu un cilvēku ievainojumus (un, iespējams, nāvi). Savukārt, ja tērauda trošu atgrūšanas pazīmju vērtība bija stipri pārspīlēta, tad tas uzņēmumam radīs diezgan ievērojamus nepamatotus izdevumus. Šis raksts būs noderīgs inženieriem un strādniekiem, kā arī jūrniekiem, kas nodarbojas ar kabeļiem. Zināšanas par tērauda trošu noraidīšanas standartiem uzlabos darba efektivitāti un drošību.

Pamatinformācija

Pārbaudes principi un tērauda trošu noraidīšanas rādītāji ir norādīti īpašā dokumentā ar numuru 12-97. Daudziem inženieriem tas šķitīs dīvaini, joparasti tādām lietām ir izstrādāti valsts standarti. Tomēr tā ir taisnība. Un šis dokuments nosaka ne tikai tērauda trošu noraidīšanas standartus, bet arī to ražošanas un ekspluatācijas, uzstādīšanas un apkopes kārtību.

Saskaņā ar šo rokasgrāmatu ik pēc desmit dienām ir rūpīgi jāpārbauda metāla kabeļi un virves, vai nav bojājumu un defektu. Papildus periodiskajai apkopei šāda veida izstrādājumi tiek rūpīgi pārbaudīti pirms lietošanas (tas neattiecas tikai uz liftiem un citām sistēmām, kurās ir paslēpti kabeļi).

Kabeļi, kas darbojas īpaši bīstamos apstākļos un pie lielas slodzes, ar noteiktu laiku ir jāpārbauda, izmantojot defektu detektoru. Taču šāda iekārta ir diezgan dārga, un ar to var strādāt tikai augsti kvalificēti inženieri, kuriem aiz muguras ir speciāli kursi.

Kur kabeļi ir visvairāk pakļauti nodilumam?

Gadu pieredze un pētījumi par tērauda kabeļu nodiluma modeļiem, lai noteiktu vietas, kuras ir visvairāk pakļautas nodilumam un iznīcināšanai. Šie novērojumi veidoja pamatu standartiem pacelšanas konstrukciju tērauda trošu noraidīšanai. Daudzu eksperimentu un eksperimentu gaitā ir pierādīts, ka kabeļi sāk zaudēt savas ekspluatācijas īpašības un sabrukt galu piestiprināšanas vietās, galos (overloks), berzes vietās ar nekustīgajām daļām. struktūra (vadītāji, izlīdzināšana un tā tālāk).

Auvju prasības

Tērauda trošu noraidīšanas rādītāji ir spēkā tikai tad, ja tie atbilst nozares un ražošanas standartiem.

Kabeļiem, ko izmanto takelāžas, kravas, vilces un citos darbos, jābūt atbilstošā parauga ražotāja kvalitātes sertifikātam. Šajā dokumentā ir informācija par tērauda trošu stiprības un nodilumizturības testiem. Šī iemesla dēļ virves, kas ražotas ārzemēs, mūsu valstī praktiski netiek izmantotas. Patiešām, Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs tiek piemēroti pilnīgi atšķirīgi standarti. Teorētiski tas ir iespējams, taču, ja plānojat izmantot ārvalstīs ražotas tērauda troses, jums jāiegūst dokumentāri pierādījumi par izstrādājuma kvalitātes atbilstību vietējiem standartiem. Šādu dokumentu standartizācijas un sertifikācijas nolūkos izsniedz mātes organizācija.

Ja uz tērauda troses nav dokumentācijas, kas apliecina atbilstību kvalitātes standartiem, tad šādus izstrādājumus nevar izmantot.

Kabeļi un troses tiek piegādātas no rūpnīcām līdz gala patērētājam veselās partijās. Katrai šādai piegādei jābūt tā sauktajai pasei. Vienā partijā nevar būt dažāda izmēra tērauda troses.

Kādi ir veidi, kā noteikt laulību?

Vispieejamākais, vienkāršākais un lētākais veids, kā noteikt tērauda trošu stropu atgrūšanas koeficientu, ir vizuālā metode. Ārēja pārbaude, ko veic pieredzējis speciālists, izmantojot vienkāršupalīgiekārtas ļaus laikus atklāt kritiskos bojājumus trošu serdeņos un veikt pasākumus, lai novērstu avārijas vai negadījumu.

Otra populārākā un efektīvākā metode ir tā sauktā instrumentālā metode, lai noteiktu atbilstību tērauda trošu stropu noraidīšanas standartiem. Kā liecina pētījumi un eksperimentālais darbs, pēc taisnuma rakstura un ģeometriskās formas pārkāpuma kabeļa šķērsgriezumā var diezgan precīzi paredzēt tā lietderīgās lietošanas laiku. Ne katrs inženieris var veikt šādu darbu. Šeit ir nepieciešams spēcīgs matemātiskais aparāts un atbilstošs instrumentālais atbalsts. Šobrīd tirgū ir parādījušās ļoti specializētas programmatūras pakotnes, kas ļauj daļēji automatizēt rutīnas matemātiskos aprēķinus. Tomēr licences izmaksas ir ļoti augstas, un tās iegāde, visticamāk, nebūs ekonomiski izdevīga.

Drošības faktora loma

Šis rādītājs ir ļoti svarīgs. Un tā vērtība skaitliski ir vienāda ar pārrāvuma spēka attiecību pret kabeļa spriegojuma indeksu. Atbilstoši Valsts darba aizsardzības inspekcijas prasībām noteiktas dažādu virvju stiprības koeficienta vērtību normas. Tātad trosēm, kurām ekspluatācijas laikā (vieglas slodzes) nav būtiskas slodzes, šī vērtība nedrīkst būt zemāka par 5. Tām virvēm, kuras darbojas sarežģītos apstākļos un kurām ir milzīgas slodzes, vērtībastiprības koeficients nedrīkst būt zemāks par 6. Izšķir arī starpposma tipa kabeļus, kas paredzēti darbam vidējā režīmā. Šādu virvju stiprības koeficienta vērtība nedrīkst būt zemāka par 5, 5.

Stiprības koeficienta pārbaudi var attiecināt uz destruktīvu kvalitātes kontroli un noraidīšanu, ja ne vienai atsevišķai tērauda virvei, tad visai partijai. Lai veiktu šādus testus, ir jābūt pieejamam sarežģītam un dārgam aprīkojumam.

Tiras tinuma soļa noteikšana

Tāds parametrs kā kabeļa vai troses novietošanas solis ir ļoti svarīgs, apsverot jautājumu par noraidīšanu. Fakts ir tāds, ka plīsumu skaits plānās šķiedrās, kā likums, tiek skaitīts uz virves garuma, kas vienāds ar šo soli.

Ja nav pieredzes šādu darbu veikšanā, tad var rasties grūtības. Lai gan patiesībā viss ir pavisam vienkārši. Solis būs atkarīgs no tā, cik virvē ir šķipsnu. Tālāk uz vienas šķipsnas virsmas tiek veikta atzīme ar marķieri vai centrālo perforatoru. Atliek tikai saskaitīt kabeļa dzīslu skaitu pa labi vai pa kreisi un ievietot otru atzīmi. Attālums starp abām atzīmēm būs vienāds ar novietošanas soli. Un tieši šajā intervālā ir jāskaita pārtraukumu skaits.

Auļu viļņojums

Šī ir ļoti svarīga zīme, un tērauda trošu noraidīšanas standarti par to nevar klusēt. Kabeļa aktīvās darbības laikā, to uztinot uz trumuļa un attinot, tajā veidojas atlikušie kropļojumi. Ja kabelis nav nomainīts laikā, tad šieizkropļojumi pieaug, un pašā virvē sākas bīstami destruktīvi procesi.

Tāpēc ir svarīgi laikus nomainīt kabeli. Izstrādāti ieteikumi, lai novērstu nelaimes gadījumus darbā. Kabelis ir jānomaina, ja sekcijas diametrs spirāles zonā ir lielāks vai vienāds ar 1,08 no kabeļa nominālā ārējā diametra.

Tērauda trošu nodiluma pakāpes novērtēšanas kritēriji

Pieņemot lēmumu turpināt izmantot vai likvidēt metāla troses, tiek ņemti vērā daudzi faktori. Tādējādi tērauda kabeļu nodilums ir daudzfaktorāls jēdziens. Lēmumu ietekmē virsmas mehāniskā nodiluma pakāpe, dzīslas stieples bojājuma raksturs, šķērsgriezuma laukuma samazināšanās, korozijas bojājumu perēkļu klātbūtne un tinuma soļa izmaiņas.. Pieņemot lēmumu, jāņem vērā visi šie faktori.

Beznosacījumu noraidīšanas standarti pacelšanas mašīnu, liftu un citu mehānismu tērauda trosēm

Kabelis tiek uzskatīts par bojātu, ja ārējo vadu šķērsgriezuma samazinājums ir četrdesmit procenti vai vairāk. Turklāt netiek ņemts vērā aktīvās nodiluma zonas garums. Šādam kabelim var nebūt ārēju nolietojuma pazīmju, taču tas var salūzt slodzes laikā.

Papildus šķērsgriezuma laukuma samazinājumam bažas vajadzētu radīt arī nenormālam tā palielinājumam. Šādas "uzpūšanās" cēlonis ir serdes pietūkums. Saskaņā ar celtņu tērauda trošu noraidīšanas normu, kritiskā vērtībašķērsgriezuma laukuma pieaugums ir 7% no nominālās laukuma.

Tērauda trošu stiepšana ir dabisks process, kas notiek troses aktīvās darbības laikā. Tomēr tas nedrīkst pārsniegt noteikto normu. Šis skaitlis ir 5%. Tādējādi, ja pārbaude atklāja kabeļa garuma palielināšanos par pieciem procentiem vai vairāk, produkts tiek atzīts par bojātu, neskatoties uz to, ka nav redzamu bojājuma pazīmju. Turklāt noraidīšanas koeficients tērauda, smalku pavedienu virvēm neatšķiras no tā, kāds ir lieljaudas kabeļiem.

Īpaši noraidīšanas rādītāji

Ja metāla trosi izmanto transportlīdzekļu dzīšanai ar cilvēkiem vai potenciāli bīstamu un bīstamu kravu pārvadāšanai (skābes, iztaisnots metāls u.c.), tad drošības prasības, protams, tiek stingrākas, un atgrūšanas koeficients ir samazināts tieši divas reizes. Tas ir, ja virve ar četrdesmit šķiedru pārrāvumiem vienā soļa garumā parasti tiek atzīta par bojātu, tad šajā gadījumā virve ar 20 pārrāvumiem jau tiek izņemta no ekspluatācijas.

Izlemjot par no resnas stieples savītu virvju noraidīšanu, tiek izmantotas arī īpašas metodes. Fakts ir tāds, ka vietējie uzņēmumi tērauda trošu ražošanai ražo divu veidu produktus: no plānas stieples un no biezākas stieples. Skaidrs, ka biezu un plānu velmējumu plīsumi nevar būt līdzvērtīgi. Tāpēc, skaitot biezās stieples pārrāvumu skaitu uz šķipsnas soli, viens pārrāvums resnajā stieplē ir līdzvērtīgs 1,7 pārrāvumiem tievā stieplē. Kopējā summadefekti nedrīkst pārsniegt 40.

Kā tiek novērtēts kabeļa serdes stāvoklis?

Saskaņā ar standartiem liftu un citu celšanas un transportēšanas mašīnu un mehānismu tērauda trošu noraidīšanai, ja uz ārējās virsmas nav redzamu pazīmju, kabeli var atzīt par bojātu, pamatojoties uz tā bojājumiem. kodols. Šādai analīzei ir nepieciešama īpaša ierīce - defektu detektors.

Ja serdes stieples sekcijas kopējais zudums ir lielāks par 18%, tad šāda virve tiek uzskatīta par bojātu.

Ne katrā uzņēmumā ir defektu detektors un speciālisti ar noteiktu apmācību. Bet nepieciešamība kontrolēt kodola ģeometriskos parametrus ne vienmēr rodas. Saskaņā ar prasībām šāda veida kontrole ir jāveic tikai tiem kabeļiem, uz kuriem attiecas īpašas stingras drošības prasības.