Autoklāvētais gāzbetons: ražošana, apjoms, materiālu īpašības

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Šis porains betona veids jau sen ir bijis pirmo būvmateriālu sarakstā. Tāpēc daudzas rūpnīcas un uzņēmumi nodarbojas ar tā ražošanu. Attīstoties tehnoloģijām, autoklāvētais gāzbetons ir atrodams dažādās formās, izmēros un krāsās.

Autoklāvētais gāzbetons sastāv no trim galvenajām sastāvdaļām:

• cements;
• kvarca smiltis;
• gazifikatori.

Struktūra

Tajā ir poras, kuru izmērs ir līdz trim milimetriem.

Tas tiek uzskatīts par šūnu betona veidu. Parasti betona maisījumā ir saistviela, pildviela un ūdens. Gāzbetonu var klasificēt pēc saistvielas veida pamatnē, tas var būt:

• cements;
• kaļķis;
• izdedži;
• gāzes ģipsis.

Plaši tiek izmantots autoklāvētais gāzbetons uz cementa un kaļķa bāzes.

Lai panāktu porainu struktūru, betonā rodas ķīmiska reakcija, kurā izdalās gāze.

Lai izveidotu šādu procesu, tiek izmantots alumīnija pulveris vai pasta. Ja ir nepieciešams materiālam piešķirt īpašas īpašības, tā sastāvā tiek ievadītas papildu vielas.

Ražošanas metodes

Autoklāvēto gāzbetonu var iegūt šādi: plānu betona maisījumu lej īpašās formās uz pusi no tilpuma. Tajā pašā laikā uz to iedarbojas triecienslodze. Šajā gadījumā siltums izdalās kaļķu dzēšanas dēļ. Autoklāva temperatūra paaugstinās līdz 80 grādiem.

Pēc tam kaļķis reaģē ar alumīniju, no kura izdalās skābeklis. Pateicoties tam, betona masa paceļas līdz formas malai. Spiediens, tāpat kā temperatūra, palielinās. Šo vērtību ietekmē cements sacietē, savukārt poras paliek, un tajās ūdeņraža vietā jau ir gaiss. Tādējādi veidojas betona konstrukcija, kurā poras aizņem līdz 80 procentiem no tilpuma. Porainības procentuālo daudzumu var ietekmēt, mainot alumīnija pulvera daudzumu.

Pēc pāris stundām sacietējušo masu izņem no autoklāva un sagriež vēlamā izmēra daiviņās. Pēc tam gatavie bloki tiek nosūtīti atpakaļ uz autoklāvu, kur pilnīga sacietēšana tiks sasniegta tikai pēc 12 stundām. Šajā gadījumā temperatūras režīmam jābūt vismaz 190 grādiem pie spiediena 1,2 MPa.

Parasti betona cementa tilpumā ir ne vairāk kā 20%, un biežāk izmanto portlandcementu.

Lielākā tilpumā autoklāvētais gāzbetons sastāv no kvarca smiltīm (apmēram 60%). Kaļķis ir tāds pats kā cements, ne vairāk kā 20%. Alumīnija saturs nedrīkst būt lielāks par vienu procentu.

Autoklāvētā gāzbetona ražotāji savos uzņēmumos nodrošina, ka spiediens un temperatūra no sastāvdaļas veido īpašu minerālu - tobermorītu. Pateicoties šim veidojumam, materiālam ir augsta izturība un tas nav pakļauts saraušanai. Vēl viens svarīgs mākslīgo apstākļu aspekts ir tas, ka tiek samazināts ražošanas laiks, kas ļauj ražot lielas partijas.

Ražošanas cikls

Ražošanas procesa struktūras precizitāte ir atkarīga no tā, kāda veida šūnbetons tiek ražots. Vispārīgie procesi ir šādi:

• vajadzīgā sastāvdaļu skaita sagatavošana;
• maisījuma sagatavošana un putojošā līdzekļa ievadīšana tajā;
• formas aizpildījums;
• liekā maisījuma noņemšana;
• ekspozīcijas laiks.

Izmēri

Tāpat kā jebkuram būvmateriālam, gāzbetonam ir standartizācija.

Šādu bloku izmērs ir daudz lielāks nekā ķieģeļiem. Viss ir saistīts ar mazāku svaru. Ēkas bloku izmēri ir:

• garums - 625mm;
• platums svārstās no 100 mm līdz 400 mm;
• augstums - no 200 līdz 250 mm.

Protams, palielinātie izmēri ļauj vienkāršot un paātrināt to ieklāšanu. Un to nenozīmīgais svars netraucēs roku darbam ar to.

Autoklāvētā gāzbetona ražošanai ir milzīga priekšrocība, un tā ir bloku forma. Tiem ir ideāla forma, kuru stūri un malas ir līdzenas un gludas. Bloku izmēri laika gaitā nemainās. Pat dažādām bloku partijām ir nelielas kļūdas to izmēros - tikai 1,5 mm. Zemākās kategorijas blokiem šis parametrs var būt 3 mm, taču, salīdzinot ar visu bloku, šis skaitlis ir niecīgs.

Properties

Autoklāvējam gāzbetonam ir mazs svars ar lielu tilpumu – tā ir šāda materiāla svarīgākā pozitīvā īpašība. Tā īpatnējais svars nav lielāks par 700 kg/m³. Tāpat, pateicoties ražošanas metodei autoklāvā, ievērojami palielinās spiedes izturība - līdz 50 kg/cm².

Ja maināt betona porainību, tas var izraisīt siltumvadītspējas un stiprības izmaiņas. Palielinoties tā izturībai samazinās, bet siltumizolācijas īpašības palielinās. Šī rādītāja samazināšana rada pretēju efektu.

Porainības izmaiņas noved pie tā, ka betonu iedala trīs galvenajās klasēs:

1. Siltumu izolējošs. Šīs materiālu klases blīvums ir 400 kg/m³. Tās mērķis ir apgabali ar aukstiem klimatiskajiem apstākļiem, bet ēkas no tā var būvēt zemu.
2. Konstrukcijas. Šim gāzbetonam ir lielākais blīvums - 700 kg / m³. To var izmantot daudzstāvu ēku celtniecībai vai nesošo konstrukciju konstrukcijām. Lietojot dzīvojamās ēkās, tas jāpārklāj ar papildu siltumizolācijas slāni.
3. Strukturāla un siltumizolējoša. Šis gāzbetons ar vidējo blīvuma vērtību (500 kg / m³) tiek plaši izmantots, jo tam ir gan laba izturība, gan pietiekama siltumizolācija.

Ražošanas atšķirības

Ir divi veidi, kā ražot gāzbetonu: autoklāvā un bez tā. Ir gāzbetons autoklāvēts un neautoklāvēts. Kā saprast atšķirību?

Abiem veidiem ir vienāda ražošanas struktūra - ķīmiskās reakcijas rezultātā izdalot gāzi.

Bet tās ir principiāli atšķirīgas shēmas. Bloku sacietēšanas veids maina šūnbetona īpašības.

Neautoklāvētā gāzbetonā ir liels portlandcementa sastāvs. Maisījumu atstāj dabiski nožūt, neizmantojot īpašu cepeškrāsni - autoklāvu. Šāda veida šūnu betonam ir minimālas ražošanas izmaksas. Bet pēc savām īpašībām tas ir daudz zemāks par gāzbetonu, kas iegūts, izmantojot krāsni.

Tikai liela autoklāvētā gāzbetona ražotne var ražot šādus blokus lielos daudzumos, savukārt putuplasta blokus var ražot pat mazā uzņēmumā.

Priekšrocības

Tā izmēru stabilitāte ļauj uz javas uzklāt blokus ar minimālu biezumu (apmēram 3 mm). Šī priekšrocība nodrošina augstu aizsardzības pakāpi pret ārējo temperatūru. Tā kā mūra javai ir zemāka siltuma aizsardzības pakāpe, tās niecīgums būs tikai pluss. Sakarā ar to, ka malas un stūri ir vienmērīgi, mūra izskats būs cēls.

Vēl viena priekšrocība ir tā kaļamība pret jebkuru celtniecības instrumentu. Autoklāvātus gāzbetona blokus var ēvelēt, griezt, urbt un deformēt. Jūs varat viegli ieskrūvēt tajā skrūvi vai āmurunagu.

Mājas celtniecība, izmantojot šo materiālu

Cilvēkam, kurš tikai gatavojas būvēt māju, galvenie materiālu izvēles kritēriji būs to uzticamība, izturība, videi draudzīgums un komforts. Ekonomisko problēmu kontekstā svarīgs ir arī efektivitātes kritērijs. Visas iepriekš minētās zīmes atbilst tādam materiālam kā autoklāvēts gāzbetons.

Šis ir mākslīgais akmens, taču tas ir izgatavots no dabīgām sastāvdaļām. Šādas mājas mikroklimats ir tāds pats kā koka mājā. Tas viss ir saistīts ar to, ka bloku struktūra ir poraina, tas ļauj ēkai "elpot".

Lai gan porainā struktūra, higroskopiskums (mitruma absorbcija) ir normas robežās.

Tā procentuālā daļa nav lielāka par 5%. Ja salīdzinām šo rādītāju ar dažu koksnes veidu higroskopiskumu, tad procentuālais daudzums tur būs vairākas reizes lielāks. Gāzbetona māju apsildīt ir vieglāk nekā ķieģeļu. Tas ievērojami ietaupīs enerģijas izmaksas.

Gāzbetona sienu biezums ir tikai 1 bloks, ar to pietiks siltumizolācijai. Savukārt ķieģeļiem ir nepieciešams papildu slānis. Tāpēc šādu sienu izmaksas būs minimālas.

Mitrums gāzbetona telpās nevar izraisīt pelējuma vai sēnīšu veidošanos. Šādās mājās trūdēšanas un sadalīšanās process ir izslēgts. Novatorisku tehnoloģiju izmantošana ir ļāvusi samazināt sienu biezumu, vienlaikus nesamazinot to izturību. Māju būvēt no autoklāvēta gāzbetona ir izdevīgi minimuma dēļdarba spēka izmaksas. Pat iesācējs var tikt galā ar šādas sienas uzstādīšanu.

Ugunsdrošība

Vēl viena materiāla priekšrocība ir tā absolūtā ugunsdrošība. Sienas, kas izgatavotas no autoklāvēta gāzbetona, nesasilst pat atklātas uguns iedarbības rezultātā. Tā kā tas nav spējīgs degt, tas nevar izdalīt bīstamas vielas. Šādas mājas celtniecība tiks veikta daudz mazākā mērā nekā tie, ko var tērēt cita veida materiāliem.

Bloku sakraušana

Gāzbetona sienu blokus iespējams montēt izmantojot siltu vai cementa-smilšu javu, taču vislabākais variants būtu speciāla līme. To var uzklāt plānā kārtā, kas novērsīs aukstuma tiltus. Pirmā bloku rinda jāuzliek uz labi sagatavotas horizontālas virsmas. Šāda mūra pastiprināšana tiek veikta saskaņā ar projektu. Jāpastiprina pirmā bloku rinda, apakšējais logs un pārsedžu atbalsta virsmas.

Sienu apdare

Pareizi izpildītai gāzbetona sienai nav nepieciešams apmetums.

Ārējai virsmai nav jābūt pabeigtai, taču to var izdarīt, lai piešķirtu skaistu izskatu. Sliktos laikapstākļos bloki var samirkt un uzsūkt mitrumu, bet ne vairāk kā divus centimetrus. Lai no tā izvairītos, jums ir pareizi jāizgatavo jumta notekas un aizsargstikli un jānodrošina cokola aizsardzība.

Izvēloties ārējo apdari, jāņem vērā, ka tai jābūt arī caurlaidīgai, piemēram, gāzbetonam. Tas izskatīsies skaisti labi izgatavotsventilējama fasāde no jebkuriem pieejamiem materiāliem. Varat izmantot, piemēram, autoklāvētu gāzbetonu, par kuru lietotāju atsauksmes ir tikai pozitīvas. Lietotāji atzīmē, ka visu iespējams pabeigt bez iekšējo sienu pirmapstrādes.

Apdare var tikt veikta tieši uz blokiem. Sienu iepriekšēja apmešana nav nepieciešama, pietiks ar vienkāršāku špakteli. Telpās ar augstu mitruma līmeni jāuzliek tvaika barjera.