Pavlodaras traktoru rūpnīca: skumjš stāsts par ražošanas gigantu

Satura rādītājs:

Pavlodaras traktoru rūpnīca: skumjš stāsts par ražošanas gigantu
Pavlodaras traktoru rūpnīca: skumjš stāsts par ražošanas gigantu

Video: Pavlodaras traktoru rūpnīca: skumjš stāsts par ražošanas gigantu

Video: Pavlodaras traktoru rūpnīca: skumjš stāsts par ražošanas gigantu
Video: FB LIVE: SIA un nodokļi - UIN, VSAOI un IIN 2024, Novembris
Anonim

Pirms vairāk nekā 25 gadiem sabruka varena pasaules lielvara PSRS, un daudzas rūpnīcas un rūpnīcas joprojām turpina darboties postpadomju telpas teritorijā. Diemžēl ne visām bijušās Sociālistisko republiku savienības organizācijām bija lemts "noturēties virs ūdens". Neapskaužams liktenis piemeklēja Pavlodaras traktoru rūpnīcu, kas savulaik bija viens no lielākajiem mašīnbūves centriem.

PTZ tika dibināts 1966. gadā kā uzņēmums, kas koncentrējas uz speciālo instrumentu un tehnoloģisko iekārtu ražošanu, un divus gadus vēlāk tas kļuva par neatkarīgu rūpnīcu, kas specializējas masīvāko dīzeļtraktoru ražošanā. Kas ar viņu notika?

Ceļojuma sākums

Pagājušā gadsimta 60. gadu vidū tika aktīvi attīstītas neapstrādātās Kazahstānas stepju zemes. Valdība saprata, ka nopietnus panākumus šajā virzienā var gūt, tikai izmantojot modernās (tolaika) tehnoloģijas. Tāpēc tālākPavlodaras pilsētas teritorijā tika izveidota rūpnīca. Galvenais uzdevums, ar kuru bija jātiek galā Pavlodaras traktoru rūpnīcai, bija kāpurķēžu transportlīdzekļu ražošana DT-75.

Pavlodaras traktoru rūpnīca
Pavlodaras traktoru rūpnīca

Tajā laikā DT-75 ražošana bija Volgogradas traktoru rūpnīcas ekskluzīva privilēģija. Lēmumu izveidot jaunu bāzi noteica nepieciešamība nodrošināt neapstrādātas zemes ar lielu skaitu jaudīgu un lētu iekārtu. Tāpēc, sākot ar 1967. gadu, rūpnīcas cehos tika ražotas transmisijas daļas DT-75 traktoriem, un līdz 1968. gadam uzņēmuma teritorijā tika uzsākta viņu pašu ražošana. Turklāt šeit ražotās automašīnas sauca DT-75M "Kazahstāna".

Pacelšanās un kritums

Tiklīdz Pavlodaras traktoru rūpnīca pilnībā apguva jaunu lauksaimniecības mašīnu ražošanu, visu DT-75 traktoru ražošana pilnībā “nokrita” uz uzņēmuma pleciem. Šis modelis bez lielām izmaiņām ilga līdz XX gadsimta 80. gadiem. Traktors bija atpazīstams pēc tam raksturīgā krāsojuma – zilas virsbūves un b alta jumta. Uz motora pārsega sāniem varēja lasīt uzrakstu "Kazahstāna". Diemžēl tagad jūs varat atrast tikai šī traktora mēroga modeļus.

Uzņēmuma uzplaukums savu kulmināciju sasniedza 1984. gadā, kad tika saražoti vairāk nekā 55 tūkstoši iekārtu. Pēc tam rūpnīcas inženieri izveidoja vairākas traktora modifikācijas - DT-75ML, DT-90P (darbam rūpniecības sektorā) un DT-75T (lauksaimniecības vajadzībām). Pēc tam Pavlodaras traktoru rūpnīca sāka zaudēt pozīcijas.

DT 75 Pavlodaratraktoru rūpnīca
DT 75 Pavlodaratraktoru rūpnīca

Līdz 1997. gadam izlaide bija mazāka par 2000 transportlīdzekļiem gadā. Galvenais ražošanas krituma iemesls bija Padomju Savienības sabrukums un tirgus ekonomikas veidošanās. Rezultātā 1998. gadā, nespēdama izturēt stingrākos konkurences apstākļus, rūpnīca atzina savu bankrotu.

Tālāk liktenis

Uzņēmuma jaunā vadība - Porshen JSC no Almati - sākumā vēlējās atsākt DT-75 traktoru ražošanu. Pavlodaras traktoru rūpnīcai bija jākļūst par lauksaimniecības tehnikas attīstības centru Kazahstānā, lai sadarbotos ar Minskas automobiļu rūpnīcu un sāktu modernas lauksaimniecības tehnikas ražošanu.

Pavlodaras traktoru rūpnīcas traktori
Pavlodaras traktoru rūpnīcas traktori

Bet visi grandiozie plāni pēkšņi sabruka, kad atkal mainījās vadība. Daļēji tas bija saistīts ar ražošanas cehu nerentablumu. Šobrīd rūpnīcas jaudas ir nodotas privātiem uzņēmumiem. Veiksmīgākie no tiem bija Casting LLP (tērauda izstrādājumi) un KSP Steel LLP (cauruļu izstrādājumu ražošana). Šādi Pavlodaras traktoru rūpnīcas traktori (daži joprojām darbojas) izdzīvoja darbnīcās, kur tie paši tika izveidoti.

Ieteicams: