Irbit Motor Plant: vēsture, produkti

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Irbit Motociklu rūpnīca ir vienīgais uzņēmums pasaulē smago blakusvāģu motociklu liela apjoma ražošanai. Ural zīmols ir kļuvis par sinonīmu augstām starpvalstu spējām, mobilitātei un pienācīgai kvalitātei. 99% produkcijas tiek eksportēta. Pārsteidzošā kārtā Ural modelis ir kļuvis par kulta modeli ASV, Austrālijā un Kanādā līdzvērtīgi Harley-Davidson, Brough un Indian.

Spiegu stāsts

Līdz 30. gadu beigām padomju militārie vadītāji nonāca pie secinājuma, ka armijai trūkst vieglā mobilā transporta līdzekļa izlūkošanai, sakariem, munīcijas piegādei, progresīvu motorizēto kājnieku vienību ātrai kustībai un tanku atbalstam. To gadu automašīnām nebija vajadzīgo raksturlielumu, tās iestrēga dubļos, bija pārāk pamanāmas kaujas laukā. Zirgu izmantošana jau tika uzskatīta par anahronismu.

Motocikli ar blakusvāģi, kas parādījās vācu karaspēkā, bija ideāls risinājums. Tomēr to iegūšana nebija vienkārša. Galu galā mērķis nebija tikai iegādāties trīsriteņu "visurgājēju" partiju,un izveidot savu ražošanu. Tika izstrādāta speciāla operācija, lai Zviedrijā iegādātos piecas automašīnas BMW R71 un slepeni nogādātu tās PSRS. Nākotnē Irbit Motor Plant sāka ražot pārskatītu "dzelzs zirga" modeli ar nosaukumu M-72. Starp citu, BMW R71 kļuva arī par prototipu amerikāņu armijas motocikliem Indian un Harley-Davidson.

Pa kara ceļiem

Tāpat kā lielākajai daļai uzņēmumu, Otrais pasaules karš bija galvenais iemesls motociklu uzņēmuma izveidei Irbitā Urālu kalnu aizsardzībā. 1941. gadā šeit tika pārceltas Maskavas motoru rūpnīcas darbnīcas. Man nācās saspiesties, kur man vajadzēja. Galvenās iekārtas tika izvietotas bijušajā alus darītavā, daļa iekārtu atrodas tālumā, treileru ražotnes teritorijā.

Pirmo M-72 partiju saražoja jaunizveidotā Irbit motoru rūpnīca 1942. gada 25. februārī, dažus mēnešus pēc evakuācijas. Visus kara gadus rūpnīcu strādnieki strādāja slikti pielāgotos, šauros apstākļos. Taču tas netraucēja saražot 9799 iekārtas. Motociklus armijā aktīvi izmantoja pēc Otrā pasaules kara beigām.

Miera laiks

Tikai pēc kara rūpnīcas strādnieki brīvi elpoja. 1947. gadā tika apstiprināti plāni būtiskai ražošanas bāzes paplašināšanai. Pēckara piecu gadu plāna laikā Irbitas motoru rūpnīca faktiski tika pārbūvēta. Jaunajos darbnīcās viss bija padomāts tieši blakusvāģu motociklu ražošanai. Ievērojami paplašināts personāls.

Lai gan vairāk motociklu armijai nevajadzēja, tehnika tika iegādāta ar priekuorganizācijas, lauksaimniecība, policija, parastie pilsoņi. Līdz 1950. gadam no konveijera noripoja 30 000 “mierīgu” eksemplāru. 1955. gadā uz valsts ceļiem nonāca dažādu krāsu atjaunināti modeļi. Tie bija M-72 ar pastiprinātu rāmi un riteņiem un uzlabotu dzinēja dizainu.

Radošie eksperimenti

IMZ dizaineri kopā ar ASV meklēja citus attīstības virzienus. Acis pievērsās automobiļu rūpniecībai. Jo īpaši ir izstrādāts dizaina ziņā neparasts mikroautobusa modelis ar Belka vagona izkārtojuma virsbūvi. Transportlīdzekļa ātrums, kas balstīts uz M-72, sasniedza 80 km/h.

Eksperimentālajā līnijā ietilpst visu riteņu piedziņas komunālais transportlīdzeklis lauku apvidiem - UAZ konkurents. SUV ar jauko nosaukumu "Spark" izmantoja komponentus un dzinēju, ko ražoja Irbit Motor Plant, rezerves daļas no Moskvich 410 un citiem ražotājiem. 70 km/h ātrums bija pieņemams ciema iedzīvotājiem.

Tajā pašā laikā militārpersonu aizbildnībā tika izstrādāts ne mazāk eksotisks aprīkojums - peldošs visurgājējs projektā 032. Paredzēts evakuācijai, munīcijas piegādei un izlūkošanai, tam bija dizaina iezīme. Stūre pārslēgta uz kreiso pusi, un vadītājs varēja kontrolēt visurgājēju, pārvietojoties, rāpojot pa zemi. Tomēr dizaina eksperimenti netika iekļauti sērijās.

Irbit motoru rūpnīca: "Ural"

Lielākā daļa cilvēku valstī zina blakusvāģu motociklus ar zīmolu Ural. Viņa ir melodiskāka nekā bezsejas "M" unuzsver uzņēmuma ģeogrāfisko piederību. Nosaukums pirmo reizi tika izmantots 1961. gadā. "Ural M-62" bija aprīkots ar augšējo vārstu motoru 650 cm3 ar tilpumu 28 litri. ar., kas ļāva paātrināties līdz 95 km/h. Vairāk nekā 140 000 motociklu ar "kalnu" raksturu piecu gadu laikā ir atraduši īpašniekus.

Zīmols Ural ir kļuvis par labākā motocikla ar blakusvāģi simbolu. Tika ražotas arī divriteņu specializētās modifikācijas eskorta un patruļas dienestam. PSRS laikā uzņēmums joprojām bija spēcīgs mašīnbūves centrs, kas katru gadu saražoja vairāk nekā 100 000 iekārtu vienību.

Lejumes un kāpumi

Grūti pateikt, vai Irbit Motor Plant ir izturējusi laika pārbaudi. Tirgus apstākļos tik iespaidīgs automobiļu apjoms izrādījās nepieprasīts. Lielākā daļa veikalu tika slēgti, no 9000 strādnieku daži simti palika strādāt. Tajā pašā laikā uzņēmums pārgāja uz augstas kvalitātes manuālu montāžu. Rāmis un vairāki mezgli ir izgatavoti IMZ, komponentus piegādā ārvalstu partneri.

Komandai izdevās "Urals" kvalitāti celt iepriekš neaizsniedzamā augstumā. Motocikli ir iemantojuši selektīvās amerikāņu publikas cieņu. Iekārtas piederība ar zīmolu Ural ASV tiek uzskatīta par prestižu.

Irbit motociklu rūpnīcas produkti

Urālu izskats ir maz mainījies. Tieši vintage dizains un spēcīga brutālā konstrukcija priecē leģendārā zīmola motociklu pircējus. Bet komponentu kvalitāte ir būtiski mainījusies. Kādreiz vienkāršā tehnika pārpilnības dēļ ir ieguvusi spīdumuhromēts metāls, uzlabota krāsas kvalitāte, uzmanība detaļām.

Šodien IMZ piedāvā ratiņkrēslu modeļus ar Ural zīmolu:

• "Retro";
• "Retro M70";
• "Pilsēta";
• Patruļa;
• Gear-Up.

Atšķirības galvenokārt ir saistītas ar dizainu un nelielām tehniskajām īpašībām. Modeļu cena ir augsta un pārsniedz 600 000 rubļu. Tomēr aprīkojuma izmaksas neaptur uzticamos leģendārā zīmola fanus. Irbit motociklu rūpnīca ik gadu pēc pasūtījuma izgatavo aptuveni 1000 motociklu.