2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35
Krievijas degvielas un enerģijas komplekss ir dažādu nozaru apvienojums, kas nodarbojas ar svarīgāko resursu ieguvi. Uzņēmumi, kas strādā šajā jomā, tos arī apstrādā, pārveido un piegādā patērētājiem.
Nozīme
Apskatāmā joma darbojas kā spēcīga bāze absolūti visu valsts tautsaimniecības nozaru funkcionēšanai. Kurināmā un enerģijas kompleksa attīstības temps ietekmē ekonomiskos rādītājus un sociālās ražošanas apjomus. Tas nosaka to, ka apskatāmā sfēra vienmēr noteica zinātnes un tehnikas progresa pakāpi.
Degvielas un enerģijas kompleksa raksturojums
Šī darbības joma tiek prezentēta kā sarežģīta sistēma. Tas ietver naftas, slānekļa, ogļu, gāzes, kodolenerģijas, kūdras un elektroenerģijas rūpniecību. Tas ietver jaudīgu ražošanas infrastruktūru maģistrālo līniju, cauruļvadu veidā, kas veido vienotus tīklus. Krievijas degvielas un enerģijas komplekss tiek uzskatīts par vienu no lielākajām pārvaldības jomām. Tas veido aptuveni 1/3 no ražošanas darbības pamatlīdzekļu kopvērtības un kapitālieguldījumiem rūpniecībā. Degvielas un enerģijas kompleksā tiek izmantotas līdz 2/3 no saražotajām caurulēm, milzīgs daudzums inženiertehniskās produkcijas.
Bilance
Viņš ir degvielas un enerģijas kompleksa darbības pamatā. Šī ir resursu ieguves un ražošanas attiecība pret to izmantošanu. Esošās rezerves valstī mēra konvencionālās vienībās. Šis rādītājs jāsaprot kā ogļu vienība (Doņecka), kas saražo 7000 kcal siltuma. Eļļa tiek uzskatīta par kaloriju bagātāko resursu. Tas piešķir 10 tūkstošus kcal. Eļļai seko degošā gāze ar rādītāju 8 tūkstoši kcal. Kūdras kaloriju saturs - 3 tūkstoši kcal.
Vēstures fons
Līdz 90. gadiem. Pagājušajā gadsimtā degvielas un enerģijas komplekss paplašinājās paātrinātā tempā. No 1941. līdz 1989. gadam resursu ieguve pieauga 11 reizes. Tajā pašā laikā enerģijas ražošana pieauga 34 reizes. Ražošanas apjoms 1989. gadā sastādīja 2,3 miljardus tonnu derīgo izrakteņu. Šis skaitlis bija vienāds ar 20% no pasaules daudzuma. Arī 1989. gadā tika saražoti 1722 miljardi kWh enerģijas. Bet no 90. gadu sākuma degvielas un enerģijas komplekss sāka piedzīvot krīzi. Viens no galvenajiem krituma iemesliem bija lielu atradņu izsīkšana un attīstība, ogļu un naftas ieguves samazināšanās. Turklāt ne maza nozīme bija krīzes parādībām tieši valsts ekonomikā.
Pārstrukturēšana
FEC ir sarežģīta sistēma. Krīzei iestājoties, atjaunot esošo līdzsvaru nav tik vienkārši. Lai atgrieztos iepriekšējā augstākajā līmenī, nepieciešams īstenot enerģijas taupīšanas politiku un ieviest izmaiņas bilancē. Būtiskākie patēriņa struktūras pārstrukturēšanas virzieni galvenokārt ir organisko resursu aizstāšana ar citiem pārvadātājiem. Tie ietver kodolenerģiju un hidroenerģiju, cieto un šķidro kurināmo. Turklāt ir nepieciešams paplašināt jaunus avotus.
Degvielas rūpniecība
Tas tiek pasniegts kā norādījumu kopums visu veidu resursu ieguvei un to apstrādei. Rezervju ziņā NVS tiek uzskatīta par vienīgo lielo industriālo valstu valstu asociāciju pasaulē, kas ir pilnībā nodrošināta ar visiem degvielas un enerģijas resursiem un veic to lielo eksportu. Vadošā loma tajā tiek uzticēta Krievijai. Kopējais valsts resursu apjoms ir 6183 miljardi tonnu nosacīto vienību. Valsts teritorijā ir koncentrēti 57% pasaules ogļu krājumu, vairāk nekā 25% dabasgāzes, vairāk nekā 60% kūdras, vairāk nekā 50% slānekļa un 12% hidroresursu. Dominējošo stāvokli ieņem ogles. Tas veido aptuveni 9/10 no visiem noguldījumiem.
Ogļu rūpniecība
Tas tiek uzskatīts par vadošo degvielas un enerģijas kompleksa sektoru. Tas ir saistīts ar to, ka resursu apjoms ievērojami pārsniedz visas pārējās jomas. Turklāt ievērojams skaits strādnieku ir koncentrēti ogļu rūpniecībā.spēks. Arī ražošanas līdzekļu pašizmaksa ir ievērojami augstāka nekā citās nozarēs. Kopējie ģeoloģiskie krājumi sastāda 6806 miljardus tonnu, no kuriem 419 miljardi ir līdzsvarā. Vairāk nekā 1/10 no valstī iegūtajām akmeņoglēm ir koksa veidi. Viņu galvenās rezerves atrodas Pečoras, Dienvidjakutskas, Kuzbasas un citos baseinos. Apmēram 75% resursu atrodas Tunguskas (2299 miljardi tonnu), Ļenas (vairāk nekā 1600 miljardu tonnu), Kanskas-Ačinskas (vairāk nekā 600 miljardu tonnu) un Kuzbasas (600 miljardu tonnu) baseinos.
Naftas ieguve
Valsts rezerves ir aptuveni 150 miljardi tonnu. Šobrīd Eiropas un Rietumsibīrijas baseini ir izpētīti par 65-70%, bet Austrumsibīrija un Tālie Austrumi - par 6-8%. Jūras šelfus pētījuši tikai 1%. Šādas zemas likmes ir saistītas ar teritoriju nepieejamību, klimatisko apstākļu sarežģītību. Taču tieši tajās ir koncentrēti 46% perspektīvo un gandrīz 60% prognozēto naftas rezervju. Galvenais piegādātājs šodien ir Rietumsibīrija. Apmēram 2/3 vietējās naftas tiek iegūtas Vidējā Ob reģionā. Nākamais lielākais reģions ir Volga-Ural. Ohotskas jūras un Barenca jūras šelfi tiek uzskatīti par daudzsološiem laukiem.
Gāzes nozare
Šī degvielas un enerģijas nozare sāka paplašināties pagājušā gadsimta 50. gados. Tas ietver dabasgāzes un saistītās gāzes ražošanu, kā arī koksa krāsns gāzes ražošanu rūpnīcās. Potenciālo rezervju apjoms tiek lēsts 80-85 triljonu m3, izpētīts - 34,3 triljoni m3. uz Eiropas daļuveido tikai 12%, austrumu - 88%. Gāzes nozares uzlabošanas perspektīvas mūsdienās ir saistītas ar Jamalas pussalā esošo atradņu attīstību.
Elektrība
Enerģētikas nozare tiek pasniegta kā sarežģīta nozare. Tas ietver vairākas jomas, kas veic resursu ražošanu un nodošanu patērētājiem. To uzskata par galveno degvielas un enerģijas kompleksa nozari. Tas izskaidrojams ar to, ka šī sfēra nodrošina visas valsts tautsaimniecības funkcionēšanu. Tas nosaka STP līmeni. Elektroenerģijas nozare, cita starpā, darbojas kā vissvarīgākais faktors saimnieciskās darbības teritoriālajā organizācijā. Krievijas Federācija ieņem otro vietu pasaulē elektroenerģijas ražošanā. Lielākā daļa saražotās enerģijas nonāk rūpniecībā - aptuveni 60%, 9% patērē lauksaimniecība, 9,7% ir transports. Citi patērētāji saņem 13,5%.
NPP
Atomelektrostacijas mūsdienās tiek uzskatītas par perspektīvākajiem elektroenerģijas ražošanas objektiem. Šobrīd valstī darbojas 9 atomelektrostacijas. Stacijās tiek izmantota transportējamā degviela. Šīs iekārtas ir paredzētas patērētājiem, kas atrodas teritorijās ar saspringtu līdzsvaru, ar ierobežotiem derīgo izrakteņu resursiem. Kodolenerģija pieder pie augstas zinātnes intensitātes nozarēm. Atomelektrostacijas tiek uzskatītas par videi draudzīgākajiem avotiem, ja tās ir uzticamas un darbojas pareizi. Šo objektu funkcionēšana neizraisa "siltumnīcas" parādīšanosefekts, kas ir organisko resursu masveida izmantošanas rezultāts. Bet darbības pārkāpuma gadījumā atomelektrostacijas ir vides ziņā visbīstamākās. Kopējās ražošanas īpatsvars valstī ir 12%. Kopā esošo iekārtu jauda ir 20,2 miljoni kW.
Ieteicams:
Degvielas un enerģijas bilance: apraksts, struktūra un īpašības
Cilvēces civilizācijas labklājība un labklājība ir atkarīga no pietiekamu energoresursu pieejamības. Alternatīvo degvielu meklēšana šķiet loģiskākais ceļš uz priekšu. Taču, ņemot vērā netradicionālo enerģijas avotu neskaidrās perspektīvas, īpaši svarīgs ir jautājums par pieejamo dabas resursu racionālu patēriņu. Katra valsts saskaras ar nepieciešamību atrisināt šo problēmu
Ko nevar izdarīt bez degvielas uzpildes stacijas - stends augstspiediena degvielas sūkņu pārbaudei
Dīzeļdzinēju remonts kā veiksmīgs biznesa veids nav iedomājams bez iesmidzināšanas sūkņu pārbaudes stenda. Par dažām tā funkcijām lasiet rakstā
Gazpromņeftj degvielas uzpildes stacija: atsauksmes, tīkla apraksts, degvielas kvalitāte
Starp visām degvielas uzpildes stacijām Krievijā Gazprom Neft degvielas uzpildes stacijas izceļas, atsauksmes par augstu degvielas līmeni un kvalitatīvu servisu liek arvien lielākam skaitam automašīnu īpašnieku izmantot to pakalpojumus. Kā liecina sabiedriskās domas aptaujas, aptuveni 40% autovadītāju dod priekšroku šeit uzpildīt degvielu, un viņu skaits ar katru gadu nepārtraukti pieaug
Alternatīvie enerģijas avoti B altkrievijā. B altkrievijas degviela un enerģijas resursi
Pieaugošā energoresursu trūkuma problēma šobrīd sasniedz klimata pārmaiņu problēmas līmeni, un, kā zināms, cilvēces vēsture ir cīņas par enerģijas resursiem vēsture. Līdzīga situācija vērojama 21. gadsimtā (piemēram, kari Tuvajos Austrumos par naftu)
Lidakuģa degvielas patēriņš: veidi, raksturlielumi, tilpums, degvielas daudzums un uzpilde
Lidaparāta degvielas patēriņš ir viens no svarīgiem mehānismu efektīvas darbības rādītājiem. Katrs modelis patērē savu daudzumu, tankkuģi aprēķina šo parametru, lai lidmašīna netiktu piekrauta ar lieko svaru. Pirms izlidošanas tiek ņemti vērā dažādi faktori: lidojuma diapazons, alternatīvu lidlauku pieejamība, maršruta laika apstākļi