Cilindra galvas gofrēšana: tehnoloģija un presēšanas process

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Plaisu veidošanās uz spēka agregāta daļu virsmām motora nodalījumā ir izplatīta parādība, un tai jāpievērš īpaša uzmanība. Lielas termiskās un fiziskās slodzes zonās, kas atrodas blakus sadegšanas kamerai, tostarp izraisa cilindra galvas (cilindra galvas) bojājumus. Un, ja netiks veikti savlaicīgi pasākumi defektu identificēšanai un novēršanai, pastāvēs nopietnāku seku risks. Tāpēc, tāpat kā apkures sistēmās, pamata diagnostikas darbība šajā gadījumā būs cilindra galvas spiediena pārbaude, kas ļauj pārbaudīt, vai detaļai nav noplūdes.

Kad tiek veikta operācija?

Gofrēšana ir nepieciešama ne tikai tad, ja ir ierīces nepareizas darbības pazīmes. Visaptverošas diagnostikas ietvaros šī tehnoloģija tiek izmantota pēc remontdarbiem, atsevišķu elementu un dzinēja konstrukcijas palīgmateriālu nomaiņas, atkārtotas uzstādīšanas utt. Attiecībā uz specifiskiem simptomiem cilindra galvas spiediena pārbaude jāveic šādās situācijās:

• Bloka iekšējo kanālu darbībā ir pārkāpumi.
• Vērojama neraksturīga barošanas bloka pārkaršana.
• Ja cilindra nodalījuma daļā ir dzirdami izteikti sitieni un vibrācijas.

Savlaicīga spiediena pārbaude ļauj novērst defekta esamību un veikt citus pasākumus struktūras atjaunošanai. Visbiežāk nopietni bojājumi ar hermētiskuma pārkāpumu rodas pēc metināšanas, kad šuves nav pietiekami apstrādātas un laika gaitā parādās noplūdes kanāli.

Izplatīta gofrēšanas tehnoloģija

Pieejas procesa tehniskajai organizācijai var atšķirties atkarībā no pasākuma apstākļiem un atbilstoša aprīkojuma pieejamības. Tomēr diagnostikas princips ar spiediena pārbaudi ir kopīgs visām metodēm. Tās būtība ir izveidot cilindrā pilnībā noslēgtu vakuumu un iegremdēt to darba šķidrā vidē. Paaugstināta spiediena apstākļos cilindra galvas spiediena pārbaude ļauj noteikt caurumu, plaisu un citu defektu klātbūtni. Turklāt defektu noteikšanas tehnoloģijai nav nepieciešams īpašs aprīkojums vai mērinstrumenti. Galīgo problēmu novēršanu var veikt vizuāli. Bet citādi procesa organizēšana nav pilnīga bez īpaša aprīkojuma.

Lietišķais aprīkojums

Agrāk šādiem uzdevumiem tika izmantoti atsevišķi funkcionālie komponenti, kas ļāva organizēt konteineru iegremdēšanai un papildu procesa vadīklām. Mūsdienās automobiļu aprīkojuma ražotāji cilindru galvas spiediena pārbaudei piedāvā īpašus stendus, kuru pamata komplektācijā ir sniegts pilns sarakstsnepieciešamos instrumentus. Tipisku komplektu veido šādas vienības un ierīces:

• Apsildes elementi.
• Pacelšanas mehānisms uz rāmjiem ar vadotnēm.
• Patskaņotāja vadība.
• Konteiners ar vāku.
• Sensori spiediena, temperatūras un palaišanas kontrolei.
• Elektriskais skapis.
• Vadības panelis.

Ir vērts uzsvērt kabīnes konstrukcijas izgatavošanā izmantoto materiālu īpatnības. Papildus nerūsējošā tērauda pamatnei tiek izmantots augstas stiprības organiskais stikls, vakuuma gumija un kompozītmateriāli, pateicoties kuriem tiek realizēta ne tikai efektīva, bet arī droša cilindra galvas gofrēšana. Profesionālais aprīkojums ir paredzēts daudzu stundu darba cikliem, un apkalpošanas objekts var būt ne tikai cilindri ar galviņām, bet arī veseli bloki.

Ierīces sagatavošana darbībai

Vispirms ir jāveic detaļas vizuāla apskate, kas ļaus jau pirms gofrēšanas atpazīt aizdomīgās vietas un, iespējams, arī nopietnākus konstrukcijas pārkāpumus. Elementa izmēru parametrus ieteicams detalizēti fiksēt ar lineālu, tālāk salīdzinot iegūtos datus ar pases vērtībām. Noviržu gadījumā var būt nepieciešama pamata apstrāde. Piemēram, spiediena pārbaude un cilindra galvas slīpēšana bieži tiek apvienota vienā tehnoloģiskā procesā. Virsmas apstrāde ar abrazīviem līdzekļiem liecina par noplūdes pārbaudi, jo fiziska ietekme var atklāt jaunas bojājumu vietas. Slīpēšanas darbība ir attēlota kācaurumu atklāšanas novēršana, kas pēc spiediena pārbaudes tiek novērsti ar punktmetināšanu.

Grupēšanas darbplūsma

Statīva ietilpība tiek piepildīta ar ūdeni, pēc kā tiek aktivizēta sildelementu darbība. Vidēji ir nepieciešamas 2-3 stundas, lai sasniegtu optimālo temperatūras režīmu aptuveni 90 ° C atkarībā no aprīkojuma īpašībām un tvertnes tilpuma. Diagnosticētais cilindrs ir aizvērts ar vakuuma apvalku, nostiprināts ar fiksācijas ierīcēm un piestiprināts pie statīva platformas. Ir vērts uzsvērt, ka visas atveres un izplūdes mezgli sākotnēji tiek nodrošināti ar aizbāžņiem, kas ļauj izveidot uzticamu vakuumu. Turklāt cilindra galvas presēšanas iekārta ir savienota ar izstrādājuma dobumiem, izmantojot veidgabalu. Caur šo kanālu tiks pielietots saspiesta gaisa spiediens 4-6 bāri. Pēdējā posmā atliek iegremdēt konstrukciju karstā ūdenī un pēc tam novērot gaisa burbuļu izdalīšanos. Atvēršanās process caur plaisām (ja tādas ir) noteikti būs jūtams karstuma ietekmē un uz metāla izplešanās fona.

Padariet gofrēšanu, izmantojot vannu

Iepriekšminētās metodes ieviešana ir iespējama ideālos rūpnieciskos apstākļos, taču ne katrs privātais tirgotājs var atļauties iegādāties tādu pašu statīvu balona iegremdēšanai ūdenī. Alternatīva procedūras organizēšanas iespēja, kas pielāgota mājas apstākļiem, var būt vannas izmantošana, plāksne aprīkojuma novietošanai un līdzekļi produkta izplūdes atveru blīvēšanai. Vienā nokanāliem, tiek ievietota spiediena armatūra un pēc tam tiek veikta tāda pati cilindra galvas spiediena pārbaude. Ar savām rokām jums vajadzēs iegremdēt cilindru karstā ūdens vannā un atstāt to tur 30–40 minūtes. Spiediena intensitāti var regulēt, izmantojot manometru. No vienas puses tas ir savienots ar kompresoru, bet no otras - ar veidgabalu. Palielinot un palielinot spiediena parametrus, iespējams efektīvāk izmeklēt atsevišķus konstrukcijas posmus, tostarp identificēt nelielas plaisas.

Padariet gofrēšanu bez vannas

Šis ir vienkāršākais veids, un tam ir nepieciešami minimāli ieguldījumi. Tam nav nepieciešama tvertne ar papildu vadības un vadīšanas aprīkojumu. Pietiek veikt cilindra ārējo blīvējumu un padot dobumā zem spiediena ūdeni. Šīs metodes trūkums ir zemā diagnostikas precizitāte, tas ir, nelielas plaisas var palikt nepamanītas. Kā veikt cilindra galvas spiediena pārbaudi bez tās pašas vannas un īpaša aprīkojuma, bet ar pietiekamu efektivitātes pakāpi? Lai to izdarītu, kā pildvielu varat izmantot petroleju. Arī izplūdes kanāli ir noslēgti, pēc tam paša cilindra tilpums tiek piepildīts ar tehnisko šķidrumu. Pateicoties lielajai iespiešanās spējai, petroleja iesūksies mazākajos caurumos, izplūstot ārā.

Secinājums

Regulāri pārbaudīt cilindru bloka konstrukciju, vai tajā nav plaisu, var būt diezgan sarežģīti. It īpaši, ja runa ir par servisa centru pakalpojumiem, kuriem būs nepieciešamas arī jaudas bloka sākotnējās diagnostikas izmaksas. Protams, paštaisītscilindra galvas spiediena pārbaude šajā ziņā būs pievilcīgāka iespēja. Galvenais ir pareizi organizēt tehnoloģisko procesu, kas ļaus identificēt gan lielas bedres, gan mikroplaisas. Bet pat pēc problēmu novēršanas cilindra apkopes darbi nebeidzas. Gluži pretēji, metināšanas radīto bojājumu novēršanas kritiskā daļa paliek.