Dīzeļa āmuri: veidi, īpašības un ierīce

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Dīzeļa āmurs ir ierīce, ko izmanto pāļu iedzīšanai zemē. Šādas ierīces ir sadalītas vairākos veidos atkarībā no to parametriem. Tie var atšķirties ne tikai pēc darba instrumenta veida, bet arī pēc svara, kas ir diezgan svarīgs faktors.

Pamatveidi

Vispirms ir vērts atzīmēt, ka dīzeļa āmuru klasifikācija tiek veikta atbilstoši to konstrukcijas iezīmēm. Ir divi galvenie veidi - tas ir cauruļveida un stieņa āmurs. Attiecībā uz cauruļveida tipu šeit tiek izmantota fiksēta caurule. Stieņu aprīkojums kā darba instrumentu izmanto divus vertikālus stieņus. Turklāt dīzeļa āmurus var iedalīt vairākās klasēs atkarībā no to trieciena svara. Šodien ir trīs galvenās grupas:

• līdz 600 kg ir viegli āmuri;
• no 600 līdz 1800 kg - vidēja svara āmuri;
• Visi instrumenti, kuru svars pārsniedz 2,5 tonnas, tiek uzskatīti par smagiem.

Šo vienību dizains ir jāapsver atsevišķi katram tipam.

Stieņa veida īpašības

Stieņa dīzeļa āmura dizains ietver šādus galvenos elementus:

• virzuļa bloks, kas uzstādīts uz šarnīra balsta;
• kam seko divi vertikāli virzošie stieņi, kas ir trieciena daļa;
• protams, ir degvielas maisījuma padeves sistēma;
• "kaķis" tiek izmantots, lai nostiprinātu struktūru pareizajā vietā.

Ja skatāmies uz detaļām sīkāk, tad virzuļa bloks ir monolīta konstrukcija, kas ir ielieta āmura korpusa iekšpusē. Šajā blokā ietilpst ne tikai pats virzulis, bet arī kompresijas gredzeni, šļūtenes degvielas padevei, sprauslas šī maisījuma izsmidzināšanai un sūknis, kas darbina sprauslu.

Pie stieņa pāļu dzīšanas dīzeļa āmura virzuļa bloks atrodas uz eņģes balsta stacionārā stāvoklī. No šī atbalsta apakšējās sienas parādās divi vertikāli virzošie stieņi. Lai palielinātu konstrukcijas stingrību, augšējā daļā divi stieņi ir savstarpēji savienoti ar traversu. Dīzeļa āmura trieciena daļa darbības laikā pārvietojas pa šiem vadstieņiem. Varat arī piebilst, ka amortizatora daļas korpusa apakšējā daļā ir kamera degvielas šķidruma sadegšanai.

Cauruļveida iezīmes

Cauruļveida dīzeļa āmurs galvenokārt atšķiras ar to, ka tā dizains ir pilnībā vienots. Šāda veida vienību ražošana tiek veikta pēc sen izveidotas shēmas. Šī iemesla dēļ jebkurš šāda veida āmurs nav nekasneatšķirsies no citiem cauruļveida aparātiem. Kas attiecas uz tā galvenajiem elementiem, tie ir šādi:

• Galvenais fiksācijas aprīkojums ir "kaķis". Šai ierīcei ir automātisks mehānisms, kas pēc vajadzības tiek bloķēts un atiestatīts.
• Tā arī sastāv no uzbrucēja. Šis elements ir virzuļa formā, kas ir aprīkots ar kompresijas gredzeniem.
• Nākamais dīzeļdegvielas pāļu āmura elements ir šabota. Šis elements ir trieciena virsma, kas darbības laikā saskaras ar tādu elementu kā uzbrucējs.
• Ir arī darba cilindrs, kura iekšpusē āmura darbības laikā notiek degvielas detonācija.
• Iekārtu eļļošanas un dzesēšanas sistēmas tiek nodrošinātas.
• Vadošā caurule izgatavota no augstas stiprības tērauda.

Galvenā atšķirība starp šiem diviem veidiem ir tā, ka cauruļveida tipam ir piespiedu ūdens dzesēšanas sistēma. Tas ļauj darbināt āmuru bez apstāšanās. Kamēr stieņa tipam šādas sistēmas nav. Katrai darba stundai jāseko pārtraukumam, lai konstrukcijas elementi dabiski atdziest.

Vienību raksturojums

Ja ņemam vērā dīzeļa āmura ierīces, cauruļveida tips tiek uzskatīts par efektīvāku, un tam ir arī modernāks dizains. Ja paņemam tāda paša svara cauruļveida un stieņa tipa āmuru un salīdzinām to efektivitāti, mēs redzam, ka ar tādu pašu masu cauruļveidadizains ļauj iedzīt smagākus pāļus. Svara atšķirība var būt pat divas vai trīs reizes lielāka par pieaugumu. Šo iekārtu galvenās konstrukcijas daļas ir:

• cilindrs vai stieņi;
• trieciena daļa, uzbrucējs vai sieviete, kas pārvietojas cilindra iekšpusē;
• shabot, kas ir āmura apakšējā daļa, kurai ir piestiprināts vāciņš.

Ierīces darbināšana

Uz sievietes un čabo ir sfēriski padziļinājumi, kas, saskaroties, veidos degvielas sadegšanas kameru. Šajā kamerā tiek ievadīta dīzeļdegviela. Sievietei atsitoties pret čabotu, šajā kamerā tiek izveidots pietiekami augsts spiediens, kura dēļ degvielas šķidrums spontāni uzliesmo un izmet sievieti savā augstākajā punktā. Pēc tam viņa atkal nokrīt. Tādējādi tiek veikta pāļu dzīšana.

Ja salīdzinām cauruļveida un stieņu āmurus, varam ar pārliecību teikt, ka otrais veids ievērojami zaudē kalpošanas laiku. Cauruļveida dizains var kalpot apmēram divas reizes ilgāk. Īss kalpošanas laiks ir galvenais stieņa veida trūkums.

Āmuru darbības joma

Dīzeļa āmura ar stieņiem izmantošana ir iespējama tikai tad, ja augsnei ir pietiekami zems blīvuma indekss. Tas ir saistīts ar faktu, ka šāda veida āmuru trieciena enerģija ir ierobežota - aptuveni 27-30% no potenciāla. Visizplatītākie šāda veida konstrukciju veidi ir tievienības, kuru trieciena uzbrucēja svars sasniedz 2500 un 3000 kg. Šādu ierīču trieciena spēks sasniedz 43 kJ. Ar šādiem indikatoriem dīzeļdegvielas iekārtas vienā minūtē spēj veikt līdz 50–55 gājieniem.

Kas attiecas uz cauruļveida āmuru izmantošanu, tos var izmantot, lai iedzītu dzelzsbetona pāļus jebkura veida augsnē. Ir iespējams strādāt pat mūžīgā sasaluma augsnē. Šajā gadījumā kaudze tiek iedzīta iepriekš izurbtā kanālā.

Temperatūras diapazons, kurā šāda iekārta var darboties, ir no -45 līdz +45 grādiem. Tomēr, ja apkārtējā temperatūra ir zemāka par 25 grādiem, tad virzuļa bloks ir jāuzsilda pirms visas iekārtas iedarbināšanas.

Atkarībā no svara āmura trieciena spēks sākas no 40 kJ un var sasniegt 165 kJ. Šāda veida iestatījuma maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 42 sitieniem minūtē.

Cauruļveida pāļu veidošanas tehnoloģija

Darbu secība, ko veic šāda veida vienības, ir šāda:

• pirmais posms ir virzuļa daļas piestiprināšana pie kaķa, pēc kuras tie ar kopras vinčas palīdzību paceļas uz augstāko pozīciju;
• pēc tam šī daļa un kaķis tiek automātiski atslogoti, kā rezultātā trieciena daļa nokrīt gar vadotni;
• kamēr notiek krišanas process, tiek ieslēgts sūknis, kas pamazām sāk sūknēt dīzeļdegvielu īpašā padziļinājumā, kas atrodas čabota korpusa augšdaļā;
• virzuļa nolaišanas laikā notiek arī gaisa saspiešanas process āmura caurulē;
• virzulim atsitoties pret čabotu, notiek degvielas detonācija, kurā daļa enerģijas tiek tērēta āmura celšanai pretējā virzienā, bet otra tiek izmantota, lai iedzītu kaudzi zemē.

Citiem vārdiem sakot, dīzeļdegvielas āmura iegremdēšana un darbība ir saistīta ar trieciena enerģiju un gāzes dinamisko enerģiju, kas rodas degvielas detonācijas laikā.

Darba stieņa tipa āmurs

Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, kaudzes dzīšanas darbs ar šāda veida āmuru notiek vairākos posmos. Starp citu, šāda veida dīzeļa āmura cena sākas no 80 tūkstošiem rubļu un var sasniegt 1 miljonu rubļu vai vairāk.

1. Iesākumā notiek kaudzes slingēšanas un nostiprināšanas process pareizajā vietā. Pēc tam "kaķis" tiek fiksēts uz pāļa dzītāja vinčas. Pēc tam tas nolaižas un saskaras ar konstrukcijas trieciena daļu.
2. Nākamais solis ir pacelt kaķi un uzbrucēju līdz augstākajai pozīcijai.
3. Kad pacelšana ir pabeigta, operators aktivizē atiestatīšanas sviru. Šajā brīdī amortizatora daļa tiek atbrīvota un zem sava svara nokrīt uz eņģes galvu, kas ir piestiprināta pie pāļu kolonnas.
4. Kad galva ir nolaista, gaiss cilindra iekšpusē tiek saspiests un uzkarsēts līdz 650 grādu temperatūrai.
5. Brīdī, kad āmurs atsitas pret šarnīrveida galvu, sūknis iesūknē dīzeļdegvielu saspiestā gaisa kamerā.
6. Trieciena laikā notiek degvielas pašaizdegšanās. Gāze, kas izdalās detonācijas brīdī, izmet triecienelementudublējiet.
7. Protams, kāpuma laikā ātrums strauji samazināsies uzbrucēja svara dēļ. Kad enerģija pilnībā beigsies, daļa atkal steigsies uz leju. Šis apļveida process turpināsies, līdz operators apturēs dīzeļdegvielas sūkni.

Dizaina plusi un mīnusi

Neskatoties uz dažām atšķirībām starp cauruļveida un stieņu ierīcēm, tām ir kopīgas pozitīvas un negatīvas īpašības. Priekšrocības ietver:

• mobilitāte;
• diezgan vienkāršs un ļoti uzticams dizains;
• enerģētiskā autonomija;
• Iekārtu produktivitāte ir diezgan augsta.

Ja runājam par nepilnībām, tad tās ir tikai trīs. Pirmā ir zemes vibrācija, kas rodas, sitot ar āmuru. Darbības laikā rodas liels putekļu daudzums, kas apgrūtina darbu. Turklāt dīzeļdegvielas detonācijas rezultātā atmosfērā izdalās zināms daudzums kaitīgu vielu, kas to piesārņo. Cauruļveida dīzeļa āmura cena sākas no lielākas summas - no 320 tūkstošiem rubļu.