Zobu josta. Zobsiksnas profili

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Siksnas piedziņa, kurā tiek izmantota zobsiksna, ir viens no vecākajiem mehāniskajiem izgudrojumiem. Tomēr, neskatoties uz to, ka šī pārraides metode tika izgudrota jau sen, tā joprojām tiek aktīvi izmantota.

Jostu sadaļa

Jāteic, ka ir daudz dažādu siksnu, kuras var izmantot siksnas piedziņai. Atkarībā no sadaļas jostas tiek sadalītas:

• dzīvoklis;
• ķīlis;
• poliķīlis;
• apaļa;
• zobains.

Var arī piebilst, ka ir daudz rokasgrāmatu un citu avotu, kuros sīki aprakstītas ķīļsiksnas vai plakanas siksnas. Bet ar zobsiksnām viss ir nedaudz sliktāk, jo šī konkrētā veida ierīce tika izmantota ne tik sen. Lai gan vēl PSRS laikos tika izstrādāti OST 38 - 05114 - 76 un OST 38 - 05227 - 81. Šajos dokumentos bija skaidri noteikts, kādiem jābūt nosauktās daļas izmēriem, kā arī kā tieši tas ir jāveic. aprēķini zobsiksnām un zobsiksnu piedziņām.

Jostu priekšrocības

Tas ir plašsTieši šāda veida jostas kļuva plaši izplatītas, jo tai bija noteiktas pozitīvas īpašības. Šīs priekšrocības ietver:

• Šo jostu kravnesība ir augsta.
• Produktam ir mazi izmēri.
• Šo jostu konstrukcijas dēļ pilnībā nav slīdēšanas.
• Šīs siksnas nodrošina lielu pārnesumu attiecību.
• Arī zobsiksnām raksturīgais ātrums ir ļoti liels - līdz 50 m/s.
• Nelielā sākotnējā siksnas sprieguma dēļ trieciens uz vārpstu un asi ir neliels.
• Diezgan neliels trokšņa daudzums.
• Ļoti augsta efektivitāte – līdz 98%.

Svarīgi ir arī saprast, ka jostu ražošana tiek veikta ar noteiktām prasībām, kurām tai jāatbilst. Šīs prasības ietver:

• eļļas izturība;
• jostas darba temperatūras diapazons (tam jābūt no -20 līdz +100 °C);
• ozona izturība;
• nav jutīgs pret laikapstākļiem.

Siksnu forma

Šobrīd zobsiksnas var iedalīt vairākās grupās atkarībā no tai piemītošo zobu formas. Ir zobi ar pusloku vai trapecveida formu.

Pusapaļu zobu priekšrocība ir tāda, ka tie nodrošina vienmērīgāku sprieguma sadalījumu siksnā, palielina iespējamo slodžu robežu, ko tā varnobīdīts par 40%, kā arī vienmērīgāka zobu savišanās. Ja mēs runājam par šādām jostām kopumā, tad parasto un pusapaļo zobu izmaksas ir vienādas, bet otrā veida veiktspēja ir acīmredzami augstāka.

Šīs ierīces sastāv no vairākiem elementiem:

1. Tieši zobi, kā arī jostas augšējais slānis.
2. Salikts vads.
3. Jostas apakšējā kārta no poliamīda auduma.

Jostu sakārtojums

Šobrīd zobsiksnas ir diezgan izplatītas mašīnbūves nozarē. Šis produkts tiek uzskatīts par ļoti izturīgu, taču tajā pašā laikā tam ir nepieciešamā elastība.

Šie produkti sastāv no trim slāņiem. Pirmais slānis ir nesošais slānis un arī nosaka maksimālo slodzi, ko josta var izturēt, un tās izturību. Šī slāņa izgatavošana tiek veikta no auklas, kas ir izgatavota no stiklplasta vai kevlara.

Otrais zobsiksnu slānis ir izgatavots no poliuretāna vai gumijas. Tam vajadzētu nodrošināt visas jostas nepieciešamo elastību un elastību. Pēdējais, trešais slānis ir izgatavots no neilona vai jebkura cita izturīga sintētiska materiāla. Lai apvienotu visus trīs slāņus vienā un izveidotu piedziņas siksnu, tiek izmantots vulkanizācijas process.

Piedziņas produktu priekšrocības

Pirmā un vissvarīgākā šāda veida jostas priekšrocība ir tā augstākāveiktspējas koeficients, tas ir, efektivitāte. Visbiežāk lielāka ātruma sasniegšanai tiek izmantotas piedziņas siksnas, neatkarīgi no tā, vai tās ir izgatavotas no poliuretāna vai gumijas.

Šādi izstrādājumi ļoti labi pielīp pie skriemeļa, ieņemot nepieciešamo formu, kas nodrošina visus nepieciešamos rādītājus. Vēl viens no parametriem, ko vērts izcelt, ir jostas ļoti augstā elastība. Lai samazinātu jostas pārrāvuma risku tajās vietās, kur ir augstākais spriegums, tā tiek piegādāta ar speciālas formas zobiem.

Vēl viens fakts, kam jāpievērš uzmanība, ir attālums starp vārpstām, lietojot siksnas zobratus. Piedziņas siksnu lietošanas laikā ir pieļaujams neliels attālums starp vārpstu centriem, kas nodrošina tā elementu ātruma palielināšanos, kā arī veicina jaudas palielināšanos, ko siksna spēj pārraidīt. Ir arī vērts atzīmēt, ka to izmantošana ievērojami samazina elementu vibrāciju pat tad, ja tiek veiktas periodiskas slodzes un pašā sistēmā netiek novērota slīdēšana.

PU siksnas

Poliuretāna zobsiksnu izmantošana paver plašākas iespējas to izmantošanai. Tā kā šādas ierīces ir ļoti dažādas dizaina iespējas un daudzas izmantošanas iespējas, tās var izmantot ļoti dažādās nozarēs.

To īpašību dēļ poliuretāna zobsiksnas ir atradušas savupielietojums starp lineārajām un transporta iekārtām. Turklāt tos var izmantot dažādos pacelšanas mehānismos vai pat mazgāšanas iekārtās. Šāda veida zobsiksnu izmantošana iespējama, uzstādot vārtus vai durvis, kas atveras automātiski, tās var izmantot pat robotikā. Var piebilst, ka poliuretāna jostas var būt gan vienpusējas, gan abpusējas. Turklāt tiem var būt nestandarta pārklājums vai neparasta zobu forma.

Zobu jostas profili atšķiras pēc zobu formas. Izšķir šādus veidus:

• trapecveida profils;
• pusapaļais profils;
• zobains abpusējs.

Zobsiksnas remonts

Varat apsvērt zobsiksnas nomaiņas procesu, izmantojot piecu cilindru dzinēja piemēru. Ir vērts sākt ar to, ka, lai veiktu šo darbību ar šāda veida dzinēju, jums ir jābūt speciālam instrumentam no V. A. G.

Lai noņemtu vēlamo detaļu, nepieciešams atbrīvot vibrācijas slāpētāja stiprinājumus. Tas ir uzstādīts kloķvārpstas priekšpusē. Pēc siksnas noņemšanas tās atkal jāpievelk, izmantojot speciālu uzgali, kas paredzēta dinamometriskajai atslēgai. Ja dzinējs ir četru cilindru, nomaiņas process ir šāds:

1. Virzulis tiek uzstādīts V. M. T. pirmajā cilindrā
2. Noņemts jostas pārvalks.
3. Siksna ir atslābināta un noņemta.
4. Tiek uzstādīta jauna josta.

Ir vērts atzīmēt, ka, ja, mainot siksnu, tika noņemta cilindra galva, tad gāzes sadales fāzēm būsregulēt.