Mūsdienu vaļu medības: apraksts, vēsture un drošība

2024 Autors: Howard Calhoun | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-17 10:35

Kas ir vaļu medības? Tā ir vaļu medības, lai gūtu ekonomisku labumu, nevis iztiku. Tikai 20. gadsimta otrajā pusē vaļu gaļu ievāca rūpnieciskā mērogā un izmantoja pārtikā.

Vaļu medību produkti

Mūsdienās ikviens skolēns zina, ka vaļu makšķerēšana aizsākās ar sārņu ieguvi – vaļu eļļu, ko sākotnēji izmantoja apgaismojumam, džutas ražošanā un kā smērvielas. Japānā sārņus izmantoja kā insekticīdu pret siseņiem rīsu laukos.

Laika gaitā ir mainījusies tauku renderēšanas tehnoloģija, nākuši klāt jauni materiāli. Kopš petrolejas parādīšanās lāses nav izmantotas apgaismojumam, taču no tā tiek izgatavota ziepju ražošanai nepieciešama viela. To izmanto arī kā piedevu augu taukiem margarīna gatavošanā. Glicerīns, dīvainā kārtā, ir blakusproduktsTaukskābju noņemšanas līdzeklis no taukiem.

Vaļu eļļu izmanto sveču, kosmētikas un medikamentu un izstrādājumu, krāsaino zīmuļu, tipogrāfijas tintes, linoleja, laku ražošanā.

Vaļu gaļu izmanto gaļas ekstrakta pagatavošanai vai, tāpat kā kaulu pulveri, dzīvnieku barošanai. Galvenie vaļu gaļas patērētāji pārtikā ir japāņi.

Kaulu pulveri joprojām izmanto kā mēslojumu lauksaimniecībā.

Tā saukto šķīdumu, buljonu pēc gaļas apstrādes autoklāvos, kas bagāts ar proteīna produktiem, izmanto arī kā barību mājdzīvniekiem.

Otrā pasaules kara laikā Japānā vaļāda tika izmantota apavu zolēm, lai gan tā nav tik izturīga kā parastā āda.

Asins pulveris iepriekš tika izmantots kā mēslojums tā augstā slāpekļa satura dēļ un kā līmviela kokapstrādes nozarē, jo tajā ir augsts slāpekļa saturs.

Želatīnu iegūst no vaļa ķermeņa audiem, A vitamīnu no aknām, adrenokortikotropo hormonu no hipofīzes, ambra no zarnām. Japānā ilgu laiku insulīnu ekstrahēja no aizkuņģa dziedzera.

Tagad gandrīz netiek izmantots vaļa kauls, kas savulaik bija nepieciešams korsešu, augsto parūku, krinolīnu, lietussargu, virtuves piederumu, mēbeļu un daudzu citu noderīgu lietu izgatavošanai. Līdz šim ir pieejami rokdarbi, kas izgatavoti no kašalotu, pilotvaļu un zobenvaļu zobiem.

Vārdu sakot, šodien vaļi ir pilnībā izmantoti.

Vaļu medību vēsture

Var uzskatīt par vaļu medību dzimteniNorvēģija. Jau četrus tūkstošus gadu veco apmetņu klinšu gleznojumos redzamas vaļu medību ainas. Un no turienes nāk pirmie pierādījumi par regulārām vaļu medībām Eiropā laika posmā no 800. līdz 1000. gadam mūsu ērā. e.

12. gadsimtā baski Biskajas līcī medīja vaļus. No turienes vaļu medības pārcēlās uz ziemeļiem līdz Grenlandei. Dāņi, kam sekoja briti, Arktikas ūdeņos medīja vaļus. Vaļu mednieki ieradās Ziemeļamerikas austrumu krastā 17. gadsimtā. Tā paša gadsimta sākumā līdzīga amatniecība radās Japānā.

Tajos tālajos laikos flote kuģoja. Vaļu medību buru laivas bija mazas, ar mazu kravas ietilpību un ne pārāk manevrējamas. Tāpēc viņi no airu laivām ar rokas harpūnām medīja priekšgala vaļus un Biskajas vaļus un nokāva tos tieši jūrā, paņemot tikai lāses un vaļa kaulus. Bez tam, ka šie dzīvnieki ir mazi, tie arī nenogrimst nogalinot, tos var piesiet pie laivas un vilkt uz krastu vai kuģi. Tikai japāņi izveda jūrā mazo laivu flotiles ar tīkliem.

18. un 19. gadsimtā vaļu medību ģeogrāfija paplašinājās, sagūstot Atlantijas okeāna, Klusā okeāna un Indijas okeāna dienvidu daļu, Dienvidāfriku un Seišelu salas. Ziemeļos vaļu mednieki sāka medīt. lokvaļi un gludvaļi, un vēlāk kuprvaļi Grenlandē, Deivisa jūras šaurumā un netālu no Svalbāras, Bofortas, Bēringa un Čukču jūrā.

Ir pienācis laiks, kad tika izgudrota jauna dizaina harpūna, kas ar nelielām izmaiņām joprojām pastāvporas un harpūnas pistoli. Apmēram tajā pašā laikā burukuģus nomainīja ar tvaiku darbināmi kuģi ar lielāku ātrumu un manevrētspēju un ievērojami lielākiem izmēriem. Tajā pašā laikā vaļu medības nevarēja mainīties. 19. gadsimts, attīstoties tehnoloģijām, noveda pie gandrīz pilnīgas labo vaļu un smailvaļu populāciju iznīcināšanas tiktāl, ka nākamā gadsimta sākumā britu vaļu medības Arktikā beidza pastāvēt. Jūras zīdītāju medību centrs ir pārcēlies uz Kluso okeānu, Ņūfaundlendu un Āfrikas rietumu krastu.

Vaļu medības sasniedza Rietumantarktikas salas 20. gadsimtā. Lielas peldošas rūpnīcas vēja aizsargātos līčos, vēlāk mātes kuģi, kuru parādīšanos vaļu mednieki pārstāja būt atkarīgi no krasta, noveda pie flotiļu izveides, kas darbojās atklātā jūrā. Jaunas vaļu eļļas pārstrādes metodes, kas kļuvusi par izejvielu nitroglicerīna ražošanā dinamītam, ir novedušas pie tā, ka vaļi, cita starpā, ir kļuvuši par stratēģisku zvejas objektu.

1946. gadā tika izveidota Starptautiskā vaļu medību komisija, kas vēlāk kļuva par Starptautiskās konvencijas par vaļu medību regulēšanu darba iestādi, kurai pievienojās gandrīz visas valstis, kas ražo vaļus.

No komerciālo vaļu medību ēras sākuma līdz Otrajam pasaules karam Norvēģija, Lielbritānija, Holande un ASV bija līderi šajā jomā. Pēc kara tos nomainīja Japāna, kam sekoja Padomju Savienība.

Harpūnas un harpūnu pistoles

No 19. gadsimta vidus līdz mūsdienām vaļu medības ir bijušas neaizstājamas bez harpūnas pistoles.

Norvēģu vaļu mednieks Svens Foinsizgudroja jauna dizaina harpūnu un tai lielgabalu. Tas bija 50 kg smags un divus metrus garš smagais ierocis, tāda šķēpa granāta, kuras galā tika uzstādītas ķepas, kas atveras jau vaļa ķermenī un turēja to kā enkuru, neļaujot tam noslīkt. Turpat bija piestiprināta arī metāla kaste ar šaujampulveri un stikla trauks ar sērskābi, kas kalpoja kā drošinātājs, kad to salauza ievainotā dzīvnieka iekšienē atveramo ķepu pamatne. Šis kuģis vēlāk nomainīja tālvadības drošinātāju.

Tāpat kā agrāk, tā arī tagad harpūnas ir izgatavotas no īpaši elastīga zviedru tērauda, tās neplīst pat ar jaudīgākajiem vaļa raustījumiem. Ar harpūnu ir savienota spēcīga, vairākus simtus metru gara līnija.

Ieroča ar stobra garumu aptuveni vienu metru un kanāla diametru 75–90 mm šaušanas diapazons sasniedza 25 metrus. Šis attālums bija pilnīgi pietiekams, jo parasti kuģis piegāja vaļam gandrīz tuvu. Sākumā pistole tika pielādēta no purna, bet līdz ar bezdūmu pulvera izgudrošanu dizains mainījās, un tas tika ielādēts no aizslēga. Pēc konstrukcijas harpūnas lielgabals neatšķiras no parastā artilērijas lielgabala ar vienkāršu mērķēšanas un palaišanas mehānismu, šaušanas kvalitāte un efektivitāte gan agrāk, gan tagad ir atkarīga no harpūnnieka prasmes.

Vaļu medību kuģis

No pirmo tvaika vaļu medību kuģu būvniecības līdz pašreizējiem tvaika un dīzeļvaļu medību kuģiem, neskatoties uz tehnoloģiju attīstību, pamatprincipi nav mainījušies. Parastam vaļu medniekam ir strups loks un stingrs, plaši sabrukuši vaigu kauli, stūrebalansēšanas veids, nodrošinot paaugstinātu kuģa manevrētspēju, ļoti zemus bortus un augstu priekšgalu, attīsta ātrumu līdz 20 mezgliem (sauszemes ātrums 37 km/h). Tvaika vai dīzeļdegvielas rūpnīcas jauda ir aptuveni 5 tūkstoši litru. Ar. Kuģis ir aprīkots ar navigācijas un meklēšanas instrumentiem.

Bruņojums sastāv no harpūnas lielgabala, vinčas, lai pavilktu vaļu uz sāniem, kompresora, lai iesūknētu gaisu karkasā un nodrošinātu tā peldspēju, Foina izgudrotās amortizācijas sistēmas ar spirālveida atsperēm un skriemeļiem, lai novērstu līnija no pārrāvuma harpūnēta dzīvnieka raustīšanās laikā.

Vaļu mednieku darbs

Jūras zīdītāju medību nosacījumi ir mainījušies, un šķiet, ka vaļu medību drošība nav nepieciešama. Bet tā nav.

Vaļu medības notiek ziemeļu jūrās simtiem jūdžu no krasta vai mātes kuģa, bieži vien vētras laikā.

Lielas, jaudīgas, ātras laivas medī ūdeļu vaļus. Vienkārša moderna vaļu medību kuģa nogādāšana zilajam valim jau nav maza māksla. Un tagad, par spīti meklēšanas instrumentiem, sargs sēž mastā "vārnu ligzdā", un harpūnniekam ir jāuzmin milzīgā dzīvnieka virziens un jāpielāgojas tā ātrumam, stāvot pie stūres. Pieredzējis mednieks var vadīt kuģi tā, lai gaisa elpai izplūstošā vaļa galva būtu tik tuvu kuģa priekšgalam, lai varētu ieskatīties dzīvnieka milzīgajās caurumos. Šajā brīdī harpūnists nodod stūri stūrmanim un skrien no kapteiņa tilta uzlielgabals. Turklāt viņš ne tikai uzrauga dzīvnieka kustības, bet arī vada stūri.

Kad valis norij gaisu, nolaiž galvu zem ūdens, tā mugura tiek parādīta virs virsmas, šajā brīdī harpūnists šauj, uzmanīgi mērķējot. Parasti ar vienu sitienu nepietiek, valis tiek izvilkts kā zivs, kuģis pienāk tam tuvāk, un seko vēl viens šāviens.

Ar vinču karkass tiek izvilkts virspusē, caur cauruli piepūsts ar gaisu un iedurts stabs ar vimpeļu vai boju, kurā iemontēts radioraidītājs, nogriezti astes spuru galus, uz ādas tiek izgriezts sērijas numurs un atstāts dreifēt.

Medību beigās visi dreifējošie liemeņi tiek savākti un aizvilkti uz karalienes kuģi vai krasta staciju.

Piekrastes stacijas

Krasta stacija veidota ap lielu slīdni ar jaudīgām vinčām, uz kurām tiek pacelti vaļu līķi griešanai, un grebšanas naži. Katli atrodas abās pusēs: no vienas puses - sveķu kausēšanai, no otras puses - gaļas un kaulu apstrādei zem spiediena. Žāvēšanas krāsnīs kaulus un gaļu pēc tauku kausēšanas žāvē un sasmalcina ar smago ķēžu cilpām, kas tiek iekārtas cilindriskās krāsnīs, un pēc tam īpašās dzirnavās tiek sam altas pulverī un iepakotas maisos. Gatavā produkcija tiek uzglabāta noliktavās un cisternās. Mūsdienu krasta stacijās uzstādīti vertikālie autoklāvi un rotācijas krāsnis.

Procesu kontrole un analīzetauki tiek veikti ķīmiskajā laboratorijā.

Peldošās rūpnīcas

Peldošo rūpnīcu ziedu laikos, kuras tagad izmirst, tās vispirms izmantoja pārveidotie lielie tirdzniecības vai pasažieru kuģi.

Līmeņi tika nokauti ūdenī, uz kuģa tika uzņemts tikai tauku slānis, kas tika izkausēts tieši uz kuģa, un līķi tika izmesti jūrā, lai zivis tos apēstu. Ogļu rezerves bija ierobežotas, vietas nebija pietiekami, tāpēc uz kuģiem netika uzstādītas iekārtas mēslošanas līdzekļu ražošanai. Liemeņi tika izmantoti neracionāli, bet peldošajām rūpnīcām bija vairākas priekšrocības. Pirmkārt, nebija vajadzības īrēt zemi piekrastes stacijai. Otrkārt, rūpnīcas mobilitāte ļāva nogādāt sārņus līdz galamērķim ar to pašu kuģi bez sūknēšanas no krasta tvertnēm.

Jau 20. gadsimtā sāka būvēt okeāna vaļu medību kuģus, kas bija aprīkoti ar jaunākajām tehnoloģijām, tajos varēja uzglabāt lielus degvielas un dzeramā ūdens krājumus. Tie bija mātes kuģi, kuriem bija norīkotas veselas mazo vaļu mednieku flotes.

Tauku griešanas un apstrādes tehnoloģiskais process uz šādiem kuģiem, neskatoties uz aprīkojuma atšķirībām, bija aptuveni tāds pats kā piekrastes stacijās.

Daudzās rūpnīcās ir aprīkojums vaļa gaļas sasaldēšanai, ko izmanto kā pārtiku.

Mūsdienu vaļu medību ekspedīcijas

Mūsdienu vaļu medības ierobežo starptautiskie līgumi par nozveju un medību sezonas ilgumu, kas tomēr neatbilst visām valstīm.

Vaļu medību sastāvsEkspedīcijā ietilpst mātes kuģis un citi mūsdienu vaļu medību kuģi, kā arī veterāni, kas nodarbojas ar līķu vilkšanu uz peldošām rūpnīcām un pārtikas, ūdens un degvielas krājumu piegādi no bāzēm uz kuģiem, kas nodarbojas ar vaļu atrašanu un šaušanu.

Ir bijuši mēģinājumi meklēt vaļus no gaisa. Labs risinājums izrādījās izmantot helikopterus, kas nolaižas uz liela kuģa klāja, kā tas tika darīts Japānā.

Pēdējās desmitgadēs vaļi ir bijuši sabiedrības simpātijas un uzmanības centrā, un lielāko daļu sugu skaits turpina samazināties pārmērīgas medību dēļ. Tas notiek neskatoties uz to, ka praktiski jebkura veida vaļu medību produktiem jau pastāv mākslīgi aizstājēji.

Norvēģija turpina vaļu medības nelielos daudzumos, Grenlande, Islande, Kanāda, ASV, Grenāda, Dominika un Sentlūsija, Indonēzija kā daļu no aborigēnu nozvejas.

Vaļu medības Japānā

Japānā, atšķirībā no citām valstīm, kas jebkad ir nodarbojušās ar vaļu medībām, vispirms tiek novērtēta vaļu gaļa un tikai pēc tam buljons.

Mūsdienu Japānas vaļu medību ekspedīciju sastāvā obligāti ir atsevišķs refrižerators, kurā tiek sasaldēta gaļa, kas iegūta vai iepirkta no vaļu medniekiem no Eiropas valstīm.

Japāņi vaļu medībās sāka izmantot harpūnas līdz 19. gadsimta beigām, vairākas reizes palielinot nozvejas apjomu un paplašinot zvejniecību ne tikai Japānas jūrā, bet arī ziemeļaustrumu krastā. Klusais okeāns.

Mūsdienu vaļu medības Japānā vēl nesen bijakoncentrējas galvenokārt Antarktīdā.

Valsts vaļu medību flotēm ir vislielākais zinātniskā aprīkojuma apjoms. Sonāri parāda attālumu līdz valim un tā kustības virzienu. Elektriskie termometri automātiski reģistrē temperatūras izmaiņas ūdens virsmas slāņos. Ar batitermogrāfu palīdzību nosaka ūdens masu raksturlielumus un ūdens temperatūras vertikālo sadalījumu.

Šis modernā aprīkojuma daudzums ļauj japāņiem attaisnot vaļu medības ar zinātnisku datu vērtību un maskēt to sugu medības, kurām Starptautiskā vaļu komisija ir aizliegusi komerciālu nozveju.

Daudzas sabiedriskās organizācijas visā pasaulē, īpaši ASV un Austrālija, iebilst pret Japānu, lai aizstāvētu apdraudētas retas vaļu sugas.

Austrālijai izdevās panākt Starptautiskās Tiesas spriedumu, kas aizliedz Japānai vaļu medības Antarktīdā.

Japāna arī medī vaļus pie saviem krastiem, skaidrojot to ar piekrastes ciematu iedzīvotāju tradīcijām. Bet aborigēnu zveja ir atļauta tikai tām tautām, kurām vaļu gaļa ir viens no galvenajiem pārtikas veidiem.

Vaļu medības Krievijā

Pirmsrevolūcijas Krievija nebija starp vaļu medību līderiem. Vaļus medīja pomori, Kolas pussalas iedzīvotāji un Čukotkas pamatiedzīvotāji.

Vaļu medības PSRS ilgu laiku, kopš 1932. gada, bija koncentrētas Tālajos Austrumos. Pirmā vaļu medību flotile "Aleut" sastāvēja no vaļu mednieka un trim vaļu medību kuģiem. Pēc kara Klusajā okeānā, bet 60. gados - Tālajos Austrumos un Vladivostokas vaļu bāzēs strādāja 22 vaļu medību kuģi un piecas piekrastes ciršanas bāzes.

1947. gadā Antarktīdas krastos devās vaļu medību flotile "Glory", kas tika saņemta no Vācijas par atlīdzību. Tajā bija iekļauta apstrādes kuģu bāze un 8 vaļu mednieki.

20. gadsimta vidū šajā reģionā vaļus sāka medīt flotiles Sovetskaja Ukraina un Sovetskaja Rossija, bet nedaudz vēlāk flotile Jurijs Dolgorukijs ar pasaulē lielākajām peldošajām bāzēm, kas paredzētas līdz 75. vaļi dienā.

Padomju Savienība pārtrauca tālsatiksmes vaļu medības 1987. gadā. Pēc Savienības sabrukuma tika publicēti dati par padomju flotu IWC kvotu pārkāpumiem.

Šodien Čukotkas autonomajā apgabalā aborigēnu zvejas ietvaros pelēko vaļu audzēšana piekrastē tiek veikta saskaņā ar IWC kvotām un b altvaļu audzēšana saskaņā ar Federālās zivsaimniecības aģentūras izsniegtajām atļaujām.

Secinājums

Kad tika ieviests komerciālās zvejas aizliegums, kuprvaļu un zilo vaļu skaits atsevišķos okeānu apgabalos sāka atjaunoties. Bet labo vaļu populācijas ziemeļu puslodē joprojām atrodas zem jūras līmeņa. pilnīgas izzušanas draudi. Tādas pašas bažas rada galvvaļi Okhotskas jūrā un pelēkie vaļi Klusā okeāna ziemeļrietumu daļā. Bija par vēlu apturēt šo jūras zīdītāju barbarisko iznīcināšanu.